<p class="ql-block">這次沿海騎行天津至丹東行程昨天全部結(jié)束,按路書計(jì)劃剩下兩天時(shí)間全部在沈陽游玩。說實(shí)話這樣籠統(tǒng)的行程安排實(shí)屬無奈,為了應(yīng)對騎行途中不可預(yù)知的事情,此次騎行特意多安排兩天時(shí)間,如果騎行計(jì)劃全部按時(shí)完成,剩下的時(shí)間可以用于旅游、觀光,畢竟大家都是南方人,離東北距離比較遠(yuǎn),難得來東北一趟,既然來了就好好玩玩,一了大家騎行東北之心愿,這是我整個(gè)騎行安排的初衷，也是應(yīng)對意外的無奈之舉。</p> <p class="ql-block">丹東站托運(yùn)行李、自行車</p> <p class="ql-block">鳳凰山,國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū),4A級(jí)旅游景區(qū),自古有遼東第一山的美譽(yù),做攻略時(shí)看過它的介紹,但沒有仔細(xì)研究,今天早晨從丹東出發(fā)來看它,就是為了一睹芳容。從丹東到鳳凰城,坐丹東至沈陽的第一班動(dòng)車D7604次,鳳城東站下車,在出站口寄存行李、包裹后,打車直接抵達(dá)鳳凰山景區(qū)。</p> <p class="ql-block">景區(qū)門口帶上爬山的路餐和水,買票坐車直接進(jìn)山。我們一路抵達(dá)纜車下站,由于纜車故障不能正常運(yùn)行,老譚放棄徒步登山,一個(gè)人在景區(qū)單漂,最后坐景區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)車到頂游覽玻璃橋了事,也算是來了一趟鳳凰山。</p> <p class="ql-block">剩下的五個(gè)人一路游玩爬山,一路拍圖美景。當(dāng)我們從通虛洞攀爬上棧道,經(jīng)鳳凰松、小牛背到達(dá)雙魚石時(shí),天降大雨,無奈只好找路邊巖洞避雨休整,吃點(diǎn)路餐補(bǔ)充補(bǔ)充能量,同時(shí)手機(jī)查看景區(qū)小時(shí)天氣預(yù)報(bào),10~12點(diǎn)陣雨,下午天氣放晴。在烽火臺(tái)附近,江瀾放棄繼續(xù)登頂游玩,希望陪他一起下山。至此,六人登山,僅剩下彪哥、可佳和我繼續(xù)前行!</p> <p class="ql-block">其實(shí),讀過李健吾《雨中登泰山》的人都知道,雨中爬山別有風(fēng)味,我們今天也算是體味了這種別樣的感覺。鳳凰山的游道全部在山脊,以前的攀爬路線就是鐵環(huán)加鐵鏈,腳底稍微挫開一點(diǎn)巖石腳窩落腳,典型的戶外攀爬線路,極具挑戰(zhàn)性?，F(xiàn)在景區(qū)為了游客安全,新修了寬一點(diǎn)的水泥游道,也比較刺激、比較險(xiǎn),同時(shí)保留了原有的攀爬線路。鳳凰山是我見過的戶外攀爬運(yùn)動(dòng)最佳之地,沒有之一。</p> <p class="ql-block">我們?nèi)?感覺累了就走新修的游道休整休整;想挑戰(zhàn)自己就攀爬過去的路線,手腳并用,扭轉(zhuǎn)騰挪。過洞隙時(shí),我們一時(shí)背包在前,一時(shí)背包在后,絕境處必須取下背包拽在手上才能通行,前后左右沒有一絲余地;過山脊時(shí),手抓鐵鏈、鐵環(huán),腳踩石窩,緩慢爬行,生怕稍有閃失,遺恨終身!</p> <p class="ql-block">老牛背、百步緊、天下絕,堪稱鳳凰山經(jīng)典攀爬線路,如果不是如今新建的鐵欄桿保護(hù),我想我也無法通過這樣的線路,特別是今天的風(fēng)雨天氣我會(huì)直接放棄。據(jù)說鳳凰山老牛背在1982年以前,只能趴在石背上,一寸一寸、一尺一尺的往前爬行才能通過,而且還需身體健碩膽大心細(xì)者,一般人無法過此山脊。我們今天還是雙手抓緊兩旁欄桿,貓下身體,放低重心,緩慢爬行才得以通過老牛背,此處山脊險(xiǎn)、奇堪稱一絕,無山可及,難怪有人說鳳凰山比華山還險(xiǎn),我想不無道理。</p> <p class="ql-block">我們仨到達(dá)箭眼峰、老虎口,山下電話催促不斷,果斷放棄黑風(fēng)口棧道和玻璃橋景區(qū),步行到山頂汽車轉(zhuǎn)運(yùn)站,花40元車費(fèi)下山,結(jié)束一天的風(fēng)雨鳳凰山之行。</p> <p class="ql-block">鳳凰山,來也匆匆去也匆匆,有點(diǎn)遺憾但無悔,人生沒有完美,這樣才能讓人不斷探索、追求,但愿以后能如愿以償吧!</p>