<p class="ql-block"> 2021年7月25日，早上7點半從芒康縣城出發(fā)，一鼓作氣上午11點到達拉烏山，拉烏山海拔并不高，只有4338米，地勢平緩，進藏的游客很容易一掠而過。休息期間請路過的騎友幫忙拍照，居然偶遇南昌師大的老師，在這一路遇上了很多的江西人。騎行的相遇總會有莫名的親切，因為我們有著共同的經(jīng)歷和目標。</p> <p class="ql-block"> 7月26日，今天繼續(xù)翻山越嶺，從拉烏山到覺巴山，從“一山又一山”，以及后面接著的“一措再一措”，這就是川藏線的特色，一路美景會讓你應(yīng)接不暇。翻過覺巴山就開始了下雨，明天5000多米的東達山風(fēng)景看是要泡湯了。</p> <p class="ql-block"> 7月27日，今天是最值得回味的一天，踏上了人生第一座海拔5130米的高山—東達山，作為川藏線上第一高山埡口，藏中的一大坐標，這里常年積雪，對于登上愛好者來說絕對是一大圣地，奔騰的瀾滄江與左貢分別在大山的兩翼，構(gòu)成了獨特美麗的風(fēng)景線。</p><p class="ql-block"> 登東達山卻遇上了雨霧，遮住了大山的容顏，埡口風(fēng)大雨水即冰，經(jīng)歷了這一劫你才會知道喝西北風(fēng)的味道，從5000多米高處迅速下撤到4000多米左右時已是手僵臉麻，忍著一鼓作氣到達左貢縣城午休后繼續(xù)趕往田妥鎮(zhèn)驛站，結(jié)果遇上了傳說中的逆風(fēng)騎行，下坡都要用力蹬，蹬踏二十公里后風(fēng)逐漸變小，騎至左巴村時傳來藏民歡歌笑語，忍不住跟著亂舞起了鍋莊舞，引來一陣歡笑，藏族大姐非常好客請我入座吃牦牛肉喝酥油茶。</p><p class="ql-block"> 互動片刻，稍作休息后又繼續(xù)趕路，今天的計劃還有十多公里路，結(jié)果又遇上下雨，剛好不遠處又有驛站那就隨緣住下吧！這一住笑歪了，沒想到不經(jīng)意遇上央視紀錄片上介紹的左貢縣溫泉之鄉(xiāng)，泡溫泉解乏太巴適啦!那就住下吧！</p> <p class="ql-block"> 7月28日頂風(fēng)冒雨騎行75公里，安全到達八宿縣邦達鎮(zhèn)，邦達鎮(zhèn)海拔4300米，是川藏南線和北線的交匯點，卻也是一個經(jīng)常被忽視的地方。驛站適當(dāng)休整，期待明天的怒江72拐。</p> <p class="ql-block"> 7月29日，從邦達鎮(zhèn)到八宿縣騎行95公里，這段騎行是目前318最具有挑戰(zhàn)性的路段，歷經(jīng)冰雪、暴風(fēng)雨、塌方、泥石流。感恩天佑護行平安到達八宿驛站。</p><p class="ql-block"> 騎行的路段是一天比一天艱難，山里天氣變化無常，爬到半山就開始下雪子，4658米山頂看霧，好在行至72拐時已天亮，可以看見它的廬山真面目了，72道拐對于騎行者來說不險倒很爽，爽到有飛流直下三千尺的感覺，對我們這些翻山越嶺來體驗的騎行者來說真正的險在過怒江大橋上，為了解放西藏當(dāng)年解放軍第十八軍在怒江犧牲了多少英勇的戰(zhàn)士，你只有身臨其境才能體會到它的險，才能領(lǐng)悟今天的幸福生活來之不易。這段路隨時都有石頭落下，這兩天雨水多十幾處泥石流，一處山體滑波造成公路中斷，兩邊車輛堵上了幾公里，還隨時有被落石擊中的危險。</p> <p class="ql-block"> 7月30日到達八宿境內(nèi)然烏湖，藏語稱然烏措（措是藏語湖的意思）。西藏最美的湖泊之一，然烏鎮(zhèn)值得停留的地方。</p>