<p class="ql-block"> 4月8號，雙日，開啟了向往已久的墨脫之行。車隊(duì)駛出波密市區(qū)就開始爬坡，在森林里彎延上升的柏油路開始路況很好，接近雪山腳下時路況就變得糟糕起來，可能路基屬凍土地質(zhì)，又讓融化的雪水形成的溪流沖刷，加上載重汽車的碾壓，路面變得坑坑洼洼，面目全非，天上又是雨雪紛飛，一路上左躲右閃，躲過這個坑又要避開那個洼，這車像喝醉酒一樣扭曲跳躍著前行。<span style="font-size: 18px;">好在這段路不算長，路面還算寬，我們出發(fā)得早，路上車也少又是單向朝一個方向行駛。翻上埡口就是水泥路面，四周一片白雪皚皚，遠(yuǎn)處可以看見著名的嘎隆拉隧道。3公里長的嘎隆拉隧道不僅縮短了原墨脫公路約24公里路程，還大大降低了墨脫公路的通行難度。</span></p> <p class="ql-block"> 駛出嘎隆拉隧道，冰天雪地中的下山公路又窄還爛，坡陡彎急，路面稀滑，轉(zhuǎn)彎抹角的肘子彎真還考驗(yàn)?zāi)愕鸟{駛技能?？斓健把鹏敳夭冀髰{谷”游客中心時路才變好，一溜的柏油路面像是新鋪就的。</p><p class="ql-block"> 游客中心前的停車場陸陸續(xù)續(xù)來了不少車，這里每個人必須下車憑身份證登記，交105元買景區(qū)門票，這還是淡季的打折價。其實(shí)景區(qū)就是接下來的八、九十公里沿雅魯藏布江峽谷而下的墨脫公路沿途風(fēng)景。不愿意掏錢的可以就此打住，原路返回。你莫說，還真有人勸我們這樣做，昨天在汽車營地一位從墨脫回來的游客就跟我們說：去不了墨脫遺憾，去了墨脫還是遺憾。就感受了一下墨脫公路的艱險，到了收錢的地方就可以返回了，后面的風(fēng)景不值一百塊錢。我們倒沒管這些，來都來了，腦殼都進(jìn)來了還怕輸個耳朵？遺憾不遺憾去了才曉得。</p> <p class="ql-block"> 買票放行，往前又過檢查站刷身份證過關(guān)卡，不久就開始沿通往雅魯藏布江峽谷深處的墨脫公路一直往下。從海拔3700多米的嘎隆拉隧道一直下到海拔1100米墨脫縣城。一下子從冰天雪地的雪域高原就來到了氣候濕潤的熱帶雨林，沿途的植被也隨海拔高度的降低梯次變化。柏油路面的路況不錯，但時而會遇到一段水毀路段或便橋，難度都不大，不過這路是又窄坡陡，超車可要看好路況和時機(jī)，特別是大貨車，<span style="font-size: 18px;">切不可貿(mào)然超車。</span>第二個檢查站是查健康碼的，第三個檢查站設(shè)在峽谷谷底的橋頭，這里除了刷身份證還要查驗(yàn)邊防通行證，過了橋就是沿雅魯藏布江邊時起時落的水泥路，一如既往的路窄彎多，一直到墨脫縣城。</p> <p class="ql-block"> 在離墨脫縣城還有約兩公里的地方，一座門樓橫跨公路，旁邊是停車區(qū)，有衛(wèi)生間，一看就像給我們這種自駕窮游的準(zhǔn)備的。前面進(jìn)縣城還有一個檢查站，進(jìn)去了要明天才能出來，要是縣城里沒有合適的宿營地就只有住旅店，錯過這么好一個宿營地實(shí)在不舍，不忙進(jìn)城，把午飯吃了大家商量一下再說。</p><p class="ql-block"> 門樓旁邊立一“墨脫天梯”的指路牌，登上門樓跨過公路有小路上山。冰心火一個人悄悄咪咪的就去了，回來說天梯有點(diǎn)遠(yuǎn)沒看到，但認(rèn)了個老鄉(xiāng)。她說上去有一個部隊(duì)農(nóng)場，有一塊場地可以扎營，值守的是重慶籍戰(zhàn)士，幾吹幾不吹就吹熱絡(luò)了，答應(yīng)我們可以在那里弄飯做菜，但車只能停在營區(qū)外的路上，營區(qū)有監(jiān)控，上級看到了要遭理麻。大家一商量，不去營區(qū)麻煩別個了，讓冰心火再跑一趟，要個電話號碼，一會我們過檢查站進(jìn)城就給檢查站說好：我們就進(jìn)城逛逛，今天晚點(diǎn)要出來到部隊(duì)農(nóng)場去會在這里當(dāng)兵的親戚，不會違規(guī)返回波密，檢查站如不相信可以打電話確認(rèn)。進(jìn)了縣城如果有合適的宿營地就在縣城里扎營，沒有合適的營地就出縣城在這個地方宿營。</p> <p class="ql-block"> 商量妥了，火龍果開車和冰心火立馬又去部隊(duì)農(nóng)場勾兌，要來了老鄉(xiāng)戰(zhàn)士的電話號碼又統(tǒng)一了口徑。集合出發(fā)，進(jìn)墨脫縣城！到了檢查站，冰心火和檢查站民警如此這般的一通說明，真的妥了。</p> <p class="ql-block"> 墨脫縣城不大，縣城的布局和建筑也沒啥特別之處。把車停在城中間的蓮花湖公園的停車場，幾條街一會就逛完了，也沒找到合適的自駕宿營地。又開車去十幾公里的著名景點(diǎn)：雅魯藏布江果果塘大拐彎。這縣城不大導(dǎo)航還不好使，開始導(dǎo)進(jìn)一條正在施工，挖得稀爛的路，倒出來又導(dǎo)進(jìn)一條限高的巷子，鉆出去還是爛路，出了縣城是一條比墨脫公路還窄的水泥路，一路下坡到雅魯藏布江邊，過橋又爬坡幾經(jīng)周折到了觀景點(diǎn)，本來就窄的路邊停滿了觀景游客的車，觀景臺還圍在施工圍欄里正在修，匆匆忙忙照了幾張照片離開，免得一會兒大家都走要遭堵車?？戳碎L江、金沙江、黃河的那些個拐彎，這果果塘拐彎真的不咋地。</p> <p class="ql-block"> 回縣城、過檢查站、出縣城，就在門樓旁的停車區(qū)扎營了。當(dāng)然過檢查站還是去解釋說明耽擱了一陣，值班民警一再強(qiáng)調(diào)明天早上8點(diǎn)才能走，不然前面的檢查站是不會放過的。</p><p class="ql-block"> 今天這一趟跑下來，長江的車車有點(diǎn)夠嗆，好像感覺離合器已經(jīng)出毛病了，有點(diǎn)擔(dān)心明天回去那幾十公里陡坡爛路啷個整，大家一邊安慰他一邊出主意，他也聯(lián)系了重慶的修理廠把配件快遞過來以便及時更換。</p> <p class="ql-block"> 墨脫我算是來過了，除了體驗(yàn)了這一百多公里艱辛的行程，感受了一下從海拔三、四千米的雪域高原到海拔一千來米的亞熱帶雨林氣候變化，沒有其他讓人特別驚奇的感受，當(dāng)然，一路下來也有不錯的景色，可精力高度集中在行車安全上，再美的風(fēng)景也無暇顧及。不過今晚的宿營地還是相當(dāng)不錯的。</p><p class="ql-block"> 未完待續(xù)</p><p class="ql-block"> 阿康 2021年4月29日整理</p>