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老隴海的記憶

快樂

<p class="ql-block">　　隴海鐵路從蘭州到連云港(古稱海州)。是貫穿甘肅，陜西，河南，安微，江蘇五省，從西北到中原，全長1759km的東西大動(dòng)脈。</p><p class="ql-block"> 隴海鐵路 始建于光緒三十年(1904年)，1953年7月全線建成通車。1949年新中國成立時(shí)，隴海鐵路已修到了天水。</p><p class="ql-block"> 1960年始，由于三門峽水庫的修建，潼關(guān)縣城，華陰，山西浦州部分區(qū)域，360高程下都將成為蓄水區(qū)，迫使陜西境內(nèi)潼關(guān)至新豐鎮(zhèn)隴海鐵路分兩次搬遷南移，其中潼關(guān)縣城整體遷移至南塬吳村，即現(xiàn)在潼關(guān)縣城。潼關(guān)，華陰，蓮花寺，華縣，赤水，渭南，零囗，新豐鎮(zhèn)等十?dāng)?shù)火車站也南移重建新車站，老隴海.老車站就這樣誕生啦！潼關(guān)火車站隨縣城全部拆除。華陰，華縣，赤水，渭南，零口車站等因種種原因，僥幸保存了下來。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　潼關(guān)老火車站被全部拆除了，有關(guān)老隴海的痕跡就只剩這些啦，這是民國二十一年(1932年)建成的17號(hào)隧道和潼水河上的橋頭堡和橋墩。</p><p class="ql-block"> 潼關(guān)老火車站的資料沒有找到。有人說，老站房被山西那邊日本的炮火全部打毀了。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)時(shí)火車站建在潼關(guān)西門外邊兒，應(yīng)該是個(gè)區(qū)段站，設(shè)有折返段。西閘口外修有三角線，三角線中間兒有個(gè)大水坑。我的童年是在潼關(guān)度過的，記得小時(shí)候常跟母親到水坑洗衣服?？匆娀疖囶^來掉頭，就把一截鐵絲放在鐵軌上，車頭過后就成了一把難得的小刀。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　這是在網(wǎng)上找到的唯一一張潼關(guān)老火車站的照片。</p> <p class="ql-block">　　搬遷時(shí)老潼關(guān)縣城的城墻和城門樓相當(dāng)部分是完整的。當(dāng)時(shí)我在渭南鐵小上學(xué)，五,六年級(jí)的大同學(xué)全停課和老師一起到潼關(guān)縣城拆城墻磚，火車運(yùn)回后為學(xué)校蓋了三間教研室。</p> <p class="ql-block">　　這是老潼關(guān)搬遷后留下的一個(gè)小巷一一水坡巷，建于明末，據(jù)說有的房子已住了七代人。我們?cè)谙镒永镉龅轿黄呤藲q老人，他說，搬遷時(shí)老鐵路是“三八線"，以北的全遷。他們水坡巷位于鐵路南邊，被留了下來。水坡巷是潼關(guān)老縣城現(xiàn)存的唯一建筑，現(xiàn)在是縣文物保護(hù)單位，也是現(xiàn)老潼關(guān)景區(qū)一景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">　　華陰火車站位于這個(gè)院子里邊，院子坐落在華陰老街上。門口住戶說，這院子是西安第四軍醫(yī)大學(xué)的教學(xué)基地，里邊應(yīng)該有人，并指給我看電桿旁邊的車站站臺(tái)沿。也幸虧被列為軍事管理區(qū)，華陰火車站被比較完整的保存了下來。</p><p class="ql-block"> 很遺憾，我們只能在大門外邊拍照了幾張。</p> <p class="ql-block">　　這是我在網(wǎng)上下載的華陰老火車站，仿古中式屋頂，精致，氣派；西式門窗，方便，實(shí)用。這是2012年的照片，雖然年久失修，依然是那么宏偉，精美。已列為陜西省文物保護(hù)單位。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在是否已修整，不得而知。相信有一天一定會(huì)和渭南老火車站樣整修一新，對(duì)外開放的。</p> <p class="ql-block">　　潼關(guān)，華陰，下營，柳枝等站。1960年搬遷到了秦嶺腳下的新隴海線上。</p><p class="ql-block"> 蓮花寺，華縣，赤水，渭南，零口，新豐鎮(zhèn)等站1966年10月南遷到了新的車站。</p><p class="ql-block"> 記得六一.二年去老潼關(guān)吊橋干媽家，火車出了蓮花寺走的特別慢，鐵道也特別彎，好象是S彎，我頭伸出窗外可看見車頭車尾。</p> <p class="ql-block"> 這是網(wǎng)上下載的老火車票。</p> <p class="ql-block">　　華縣老車站位于縣城老街北800米高架的高鐵線路北200米處，已經(jīng)完整地保護(hù)起來啦，被圈在了圍墻里邊兒，大門緊鎖。去了兩次都沒有人，沒能一睹芳容。墻外拍了幾張照片。華縣站原名華州站(現(xiàn)華縣已改為華州區(qū))，外面看是比較完好的，圍墻外面能看見屋脊下鑄鐵的氣窗，見到了四個(gè)，應(yīng)有五個(gè)，完好無損。</p> <p class="ql-block">　　這是候車廳前后屋脊的兩個(gè)，字體一樣，我看象“隴海"，各位，是嗎？</p> <p class="ql-block">　　這是華縣老車站兩側(cè)屋脊下的氣窗，應(yīng)是“潼西”二字。同是氣窗為何用不同字樣？</p><p class="ql-block"> 隴海鐵路最早修通的是開封至洛陽段，為汴洛鐵路</p><p class="ql-block"> 光緒三十一年(1905年)10月，汴洛鐵路以鄭州為起點(diǎn)往東西兩個(gè)方向修建。</p><p class="ql-block"> 宣統(tǒng)元年(1909年)12月，汴洛鐵路全線竣工。</p><p class="ql-block"> 宣統(tǒng)二年(1910年)7月5日，洛潼鐵路開始修建，</p><p class="ql-block"> 因?yàn)閼?zhàn)亂，洛潼鐵路先修至觀音堂，后至靈寶，歷時(shí)二十年於民國二十年(1931年)12月修至潼關(guān)。</p><p class="ql-block"> 民國二十一年(1932年)陜西省出資成立潼西鐵路公司，八月潼西鐵路正式開工。</p><p class="ql-block"> 民國二十四年(1935年)1月鐵路修至西安。</p><p class="ql-block"> 氣窗“潼西”兩字應(yīng)是因此而為吧！</p> <p class="ql-block">　　這是網(wǎng)上下載的華縣老車站的照片。據(jù)說也已列為陜西省文物保護(hù)單位</p> <p class="ql-block">　　這是位于赤水鎮(zhèn)旁的涵洞和路基遺跡。據(jù)渭南市一退休領(lǐng)導(dǎo)講，他老家就在這兒，涵洞當(dāng)時(shí)主要是人行通道，路基被挖平后，水泥涵洞異常牢固，一直在那兒立著，前兩年當(dāng)?shù)馗懵糜危驮谏厦嫔w成了城樓。</p> <p class="ql-block">路基遺跡</p> <p class="ql-block">　　這是位于村子中間的赤水老車站，建於民國二十二年(1933年)，“赤水車站”四字由張繼題寫，張繼是國民黨元老，曾任國民政府司法院副院長?，F(xiàn)票房在一村民院內(nèi)，是農(nóng)民的廚房和雜物間。</p> <p class="ql-block"> 赤水老車站行李房。</p> <p class="ql-block">　　赤水養(yǎng)路工區(qū)。</p> <p class="ql-block"> 路基遺跡。</p> <p class="ql-block">　　渭南老車站位於渭南解放路北端二馬路與三馬路之間。建于民國二十二年(1933年)，坐北朝南為法式建筑，建筑面積約800㎡，中間為候車大廳。北面雨棚上面鑲有漢白玉陰刻“渭南車站”，由時(shí)任民國鐵道部長顧夢(mèng)余題寫。</p><p class="ql-block"> 渭南老車站被列為陜西省文物保護(hù)單位，現(xiàn)已整修一新，站房北側(cè)正在修建一個(gè)休閑廣場(chǎng)，很快將對(duì)外開放。</p> <p class="ql-block">　　1966年10月，蓮花寺，華縣，渭南，零口，新豐鎮(zhèn)等車站搬遷南移。</p><p class="ql-block"> 渭南車站搬遷時(shí)，縣政府提出，新車站建在半塬上，政府各公司的貨物進(jìn)出成本增加，極不方便，故保留老站場(chǎng)為貨場(chǎng)，新老站間修建了聯(lián)絡(luò)線，老票房做為貨運(yùn)營業(yè)廳使用至2009年。</p> <p class="ql-block"> 零口老車站建于民國二十三年(1934年)，現(xiàn)在一村落中間，無人管理。“零口車站”由居正題寫，居正時(shí)任國民政府法院院長。老站房頂大部損壞，門窗殘缺不全，但墻體依然完整.堅(jiān)固，墻磚磚縫，極少風(fēng)化。</p><p class="ql-block"> 屋脊下“潼西”二字的鑄鐵氣窗，除了銹跡，看不出它已經(jīng)歷了近九十年的風(fēng)風(fēng)雨雨。</p><p class="ql-block"> 縱觀以上留存的老車站，除屋頂有所損壞，門窗殘缺不全外，其墻體均完整無缺。墻磚墻縫，極少風(fēng)化。水泥澆筑的隧道.橋梁.涵洞。無風(fēng)化，無斑駁。可見當(dāng)初的建筑質(zhì)量。</p> <p class="ql-block">　　六十二年過去了，三門峽水庫的水位從未達(dá)到360米，老潼關(guān)并沒有沒入水底。它原來的古城門，古街又開建了，黃河岸邊的北門在原址上又建了起來；隴海鐵路搬走啦，高速鐵路和高速公路卻回來啦。痛心呀！這該是多大的損失啊。</p><p class="ql-block"> 也好，老隴海鐵路上風(fēng)格各異的火車站卻保留了下來。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">感謝原孟源站姜書記力助資料。</p>