<p class="ql-block"> 自從黃河秦晉段兩岸相繼修筑沿黃公路之后，慕名前來旅游者便逐漸多了起來，近幾年隨著交通道路改善，沿途景點修復提升，宣傳力度加大，這里已經成為國內新興的旅游目的地之一。晉秦沿黃旅游的魅力在于地緣優(yōu)勢，因母親河的圣名凡中國人為之向往；吸引力在于獨特的自然風景，黃河大峽谷間的奇灣怪石險灘，觸目驚心引人入勝；感召力在于古老的黃河文化，兩岸眾多的古村寨、古城鎮(zhèn)、古渡口碼頭及其風土人情，反映出中華民族自古以來的品質和精神。</p><p class="ql-block"> 對于追景族人來說沿秦境的西岸游，還是沿晉域的東岸游，更有上至佳臨橋（佳縣臨縣）下至柳吳橋（柳林縣吳堡縣）的環(huán)形游，不知多少次了，但這僅限在陜西境內的佳吳段和山西域內的臨柳段，東西兩段長度相差不大，約百公里左右。去年以來秦晉兩省先后宣稱，所修沿黃路向北向南均有延長，因此，追景族人萌生再游沿黃路的想法就成自然而然的事情了。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">正月元宵節(jié)過后，氣溫回升。國內新冠疫情也逐漸趨向平穩(wěn)，政府對于低風險區(qū)及其之間的出行管控有所寬松。</p><p class="ql-block"> 于是乎，正月十六日，追景族人王愛國、張志強、劉氏及其新邀入族的柳念平一行四人，決意實施陜西沿黃公路南段即吳堡至韓城段自駕游計劃。</p> <p class="ql-block"> 備好行裝，上午九時許從離石出發(fā)，沿青銀高速公路不到半個小時就上了黃河大撟。黃河大橋高度約百米左右，以前在河岸邊仰視過大橋只覺著很是單薄，真正行駛在橋面還是穩(wěn)當?shù)?，當然，對于恐高者不免有點畏懼。</p><p class="ql-block"> 過橋不遠從吳堡縣出口駛離高速公路，約五六百米下坡便到達黃河岸邊進入陜西省沿黃觀光旅游路。又遇黃河，猶如老朋友久別重逢，突然王愛國一聲＂黃河，我們又來了！＂，著實把大家嚇了一跳。沖動是來自于對黃河故有的感情，或許是對過去一年禁足的情感渲泄和釋放。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 在寬敞的黑色的柏油公路上，與廣闊的黃色的河水相伴而行，略帶泥土芳香的風不時地吹進車窗，別樣的情趣。</p><p class="ql-block"> 北國初春，黃河兩岸難見柳綠花開，而風蝕崖畫鬼斧神功、石壘窯洞蒼桑硬骨，總讓你愜意。</p><p class="ql-block"> 方塊沙石砌成的觀景平臺上享受一番后，接著參觀路邊的闖王寨景區(qū)，遺憾的是景區(qū)冷清只一把大鐵鎖職守大門。處在溝岔口的景區(qū)面積絕限，隔石頭墻只露出數(shù)孔石窯的半截，有新修的跡象，揣摩也不會有甚看頭，標牌顯示門票20元。</p> <p class="ql-block">大約行進三四十公里時，離開河岸開始爬坡上山。原以為黃河沿岸地形復雜，走一段山路繞開巨石崖畔再入沿河，也在情理之中，殊不知老道失算，實際情況并非如此。</p><p class="ql-block">鄉(xiāng)村公路路面硬化，但寬度有限，加之彎急坡陡，行駛速度只在二三十公里。溝坡岇梁，山莊窩鋪，對于生長在城市里的人來說可能新鮮算得上風景，至于我們幾個人司空見慣，與各自老家不差絲毫。繞來繞去爬上爬下，王愛國大師終于按奈不住對陜西省宣稱的＂黃河觀光旅游路＂提出質疑，＂是否忽悠國人＂。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 幾個小時過后，胃腸也開始說話了，犯忌的是以為途短未帶食物。好不容易到達大慨是延長縣的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地，沿街繞了一圈沒有一家飯店，無奈之下在臨街小賣鋪購到一包花生米，二斤油麻花充饑。</p><p class="ql-block"> 郁悶之際，路旁出現(xiàn)了＂乾坤灣、清水衙門景區(qū)＂的標牌，大家頓時來了精神，這正是此次旅行的主要景點之一。</p><p class="ql-block"> 乾坤灣，＂黃河九十九道灣＂其中受人推崇的一道名灣，它與山西石樓縣境內的華國鋒主席賜名親書＂黃河第一灣＂可媲美。站在岸邊巨大的石峰上俯瞰乾坤灣，彎曲宏大規(guī)整，恰似人工開鑿，；河水蜿蜒盤旋，猶如龍游神洲。其勢震撼心魄，只嘆大自然之神也奇也！</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">緊挨乾坤灣的清水衙門風景區(qū)位于黃河岸邊，因建在河水回漩澄清處的崖石上，得名＂清水衙門＂。據(jù)介紹古時這里是一處水陸碼頭，衙門是管理河運，負責稅收的政府機構?？瓷先ナ切滦藿ㄖ?，但布局合理、特色顯明，構件全部采用石材，少有磚瓦也不見鋼筋水泥。</p> <p class="ql-block">乾坤灣及清水衙門景區(qū)面積不小，削去幾個山頭，建起賓館、酒店、商鋪等多個服務性實施，其中還有黃河文化博物館，只因旅游淡季游客稀少。</p><p class="ql-block"> 重歸沿黃觀光路，心境好了許多，但從時間和路程算來只能夜宿宜川縣城，晚住韓城的原計劃只好槍斃。</p><p class="ql-block"> 次日凌晨從宜川出發(fā)，導航設置韓城。放棄壺口瀑布景觀，實在是個缺撼，只因宜川城于壺口二三十公里，罷了還需折返回來，以往大家都去過，不值費時費力。宜川距離韓城百公里左右，估計早到韓城沒錯，然而，老天又和我們開了個大玩笑。</p><p class="ql-block"> 車出宜川城冒雨前行，路面坑坑洼洼很是艱難。當要進入山區(qū)時，發(fā)現(xiàn)前面竟然變成一片白茫茫的雪的世界，不難想象昨晚城里下著小雨，山里卻是大雪。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 逢春遇雪，倒也不易，盡賞雪景之后繼續(xù)前行。只見得前面數(shù)十輛拖掛大卡車停滿道路右側，幸好預留路面小汽車可以通過。果然不出所料，駛向坡路不久輪胎開始打滑車子迫停，迎面下來的小車司機開窗擺手，意為掉頭。但對于曾經自駕游西藏的我們并未手足無措亂了方寸。稍加定神，改換略有經驗的劉氏駕駛，三人推車起步。穩(wěn)住油門超慢爬行，彎彎曲曲終于上了山頂，抽吸兩支煙功夫后，霧氣彌漫之中才露出三人的影子。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 午后一時許，終于到達韓城市城區(qū)，簡單用餐之后參觀了韓城古城和司馬遷祠景區(qū)。</p><p class="ql-block"> 韓城是陜西省中南部的一個縣級市，與我省河津市隔黃河相對，享有盛譽的＂龍門口＂就處其轄區(qū)。所謂龍門，其實就是黃河流經秦晉大峽谷的出口，兩岸巨崖矗立，河道狹窄，黃河水猶如久困猛獸呼嘯而出，奔赴平川。相傳，為紀念大禹鑿口治水之功，亦稱＂禹門口＂，這是閑話。</p><p class="ql-block"> 韓城古城大致由東西、南北走向的兩條街道組成，留存至今的古建筑有文廟、城隍廟、縣衙、狀元府等，可以入眼的還有木結構牌樓和琉璃磚砌墻畫。由于我們曾經游覽過多座國內古城，大同小異，故撐傘涉水淺游即罷。不過，看上去韓城市重整古城，＂修舊如舊＂理念堅持的還好。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">司馬遷祠在城區(qū)東南方向的一個黃土高坡上，距城區(qū)10公里有余。前望黃河后靠深山，不錯的風水之地。順著千年古道一路爬升，先觀祠，再仰墓，臨近登頂一片碑林，若回首俯視而望，薄霧籠罩中的樓市，田園盡收眼底。</p><p class="ql-block"> 雖自然景觀人文景觀俱佳，但重在人文。一部《史記》巨著寫就，五千年中華文明不朽作者太史司馬遷被譽為中國史圣實至名歸，歷朝歷代帝王將相、文賢巨賈拜謁后寫下的碑文楹聯(lián)，譽滿字里行間。高大的石牌坊上＂高山仰止＂的大字，代表著世代華夏子孫的崇敬之心。</p> <p class="ql-block">晚宿韓城。</p><p class="ql-block"> 第三天參觀韓城市的古村寨一一黨家村。黨家村是目前國內保存最完整的明清時期的古村寨，延續(xù)600多年的100余套大小四合院嵌在一個山坳里，顯得格外緊湊而規(guī)整。石板路、磚木房、石雕門凳、磚雕照壁等與他處古村古鎮(zhèn)區(qū)別不大。觀后覺著看點應該是：東西向南北向的主要街道上，間或總有緊帖墻面修筑的一間灰磚小房子，側面敞著小口，經分析是路燈；兩處四合院分別稱＂黨家分銀院＂、＂賈家分銀院＂，是全族人投資設股，贏利后的分紅處；村前有座高大的＂文星塔廟＂，召示全村人才輩出。整村基本看不出顯示貧富懸殊的建筑。王愛國一錘定音，＂古時代的共同富裕＂</p> <p class="ql-block">至此旅行計劃完成。上午11點許車子駛上京昆高速，再轉青銀高速，輕車熟路順利返回。</p>