<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 近日，準(zhǔn)備到南京的中山碼頭和對岸的浦口去游玩。為了更好的了解中山碼頭的歷史，先做了一番功課，在百度上查到了相關(guān)資料。 </b></p><p class="ql-block"><b> 中山碼頭位于南京市中山北路北端，是一座輪渡碼頭，曾先后被稱為“津浦鐵路首都碼頭”“下關(guān)碼頭”“飛鴻碼頭”“澄平碼頭”。</b></p><p class="ql-block"><b> 中山碼頭始建于1925年。1928年8月8日，碼頭竣工，被定名為“津浦鐵路首都碼頭”。1929年5月28日更名為“中山碼頭“。1968年，南京長江大橋建成通車，輪渡的過江需求減少，中山碼頭的客流量迅速下降。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>打個滴滴快車前往</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 18px;"> 到了中山碼頭，下了車先照幾張照片。中山碼頭主體建筑呈現(xiàn)中間高，兩端偏低的結(jié)構(gòu)形態(tài)，兩側(cè)為二層，中間主樓為三層，外部總體的風(fēng)格為民國風(fēng)格，渡口位于外立面內(nèi)側(cè)，右側(cè)的二層樓為輪渡售票處以及夜游售票口等。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 坐輪渡船到江北浦口去看看。在進口處先查驗健康碼測體溫，再刷公交卡就可以上船了。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>輪渡船</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 船上人車不多，顯得很空曠。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>再到上層去，也沒有幾個人。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>在船上看岸邊</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 開船了，可以看到遠處的長江大橋。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 十來分鐘后，輪渡到達浦口碼頭。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>等候上岸</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>我們坐的船，中山-30號。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 出得碼頭，看到浦口碼頭的候船廳正在維修之中。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 浦口碼頭正對面有個浦口火車站廣場。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>進去看看，拍幾張照片。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 廣場北邊是浦口火車站（南京北站）的老房子。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 浦口火車站舊址位于浦口區(qū)津浦路，為南北交通要道津浦鐵路終端，占地700余畝；英國人設(shè)計，1914年竣工使用；建筑為英式大樓，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，上下三層，62個房間。舊址蘊含著深厚的歷史與文化底蘊：朱自深《背影》的故事的發(fā)生地；1929年5月28日，孫中山靈櫬抵此，舉行隆重的迎靈儀式；1937年12月兩度遭日軍轟炸；1949年4月南京解放。南京長江大橋建成后，浦口火車站逐漸停止使用。</b></p> <p class="ql-block"><b> 浦口火車站舊址，現(xiàn)在是全國文物保護單位和江蘇省文物保護單位。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>月臺</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 在大樓的西側(cè)還有座小樓</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 在大樓后面還有鐵路站臺等建筑設(shè)施，現(xiàn)在不讓人進入。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 跟門房值班人員打了個招呼，在門口拍了幾張照片。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 參觀了南京北站，還準(zhǔn)備乘輪渡回中山碼頭。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 柱子上綁了個刷卡器，自覺刷卡。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 又上輪渡了，這次的船比剛才過來的船小一些。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b style="font-size: 18px;">從窗口遠晀江南岸</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 長江真是一條繁忙的運輸線，不時有貨船駛過。</b></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>?10分鐘后 又到了中山碼頭</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><b>這次乘的船是中山28號</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 找了個好角度，再拍一張中山碼頭的照片。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 沿著江邊路走，準(zhǔn)備再去看一下南京西站。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 南京西站原名下關(guān)火車站，是滬寧鐵路終點站，也是寧銅鐵路的起點站。作為中華民國時期南京和中國的重要門戶，在當(dāng)時發(fā)揮了巨大的作用。</b></p><p class="ql-block"><b> 南京西站始建于清光緒三十一年（1905年），時稱滬寧鐵路南京車站。民國16年（1927年），車站改稱南京下關(guān)車站。民國19年（1930年）、民國36年（1947年）和1950年，車站先后進行了重建、擴建和修復(fù)。1968年，車站更名為南京西站。</b></p><p class="ql-block"><b> 2018年4月29日，南京西站搬遷工程正式啟動。</b></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b> 南京西站附近很多建筑正在施工中，在里面轉(zhuǎn)了一大圈，又回到路邊，坐10路公交車回家。途中堵車，看到路邊又有一座南京西站。</b></p>