<b> 成就中國高鐵，離不開高鐵人的創(chuàng)造；建設中國高鐵，離不開建設者的奉獻。中國高鐵，萬水千山；高鐵故事，感動大地，感動蒼天。</b> 上黨高鐵從2016年6月16日開工，到2020年12月12日開通運行，歷時四年半時間。來自全國各地的建設者和當?shù)厝嗣瘢谶@里，鑄就了上黨高鐵，也寫下了感天動地的高鐵故事。 <h3 style="text-align: center"><b>線路勘察人</b></h3> 一塊塑料布、幾根鐵架子、一塊大床板。<br> 一口大鍋、幾個暖水瓶、幾個小馬扎。<br> 這就是這些高鐵線路勘察人住所的全部“家當”。<br> 風餐露宿是他們勘察生活的常態(tài)。<br> 無怨無悔也是對他們勘察工作的真實寫照。<br> <h3 style="text-align: center"><b>搗固人的一天</b></h3> 搗固作業(yè)是鐵路施工過程中的一項精細操作。<br> 披星戴月、風餐露宿，是筑路工人的日常寫照。<br> 2020年5月1日，太焦高鐵長治段搗固作業(yè)現(xiàn)場，那天，由于機械發(fā)生故障，他們從早一直忙碌到次日凌晨一點多。為搶回工期，他們一日三餐都吃在工地上。<br> <br> 車燈與星月交相輝映、汗水和辛苦盡情揮灑，彰顯著筑路工人一絲不茍、精益求精、勇于拼搏、樂于奉獻的高鐵精神。 <h3 style="text-align: center"><b>焊花中的堅守</b></h3> 2020年5月27日，太焦高鐵工人們正在實施鋼軌焊接、應力放散作業(yè)。<br> 受鋼軌預應力放散作業(yè)要求，軌溫必須鎖定在25。C攝氏度左右，因此工人們只能避開白天的高溫、在夜間進行操作。<br> 那天下午3點開始工作，從應力放散、鋼軌焊接，到焊頭正火、精細打磨、焊頭超聲波探傷，再到安裝并緊固扣件，所有動作嫻熟老練。<br> 他們眼神中透出的凝視和專注，傳遞著始終堅守質量第一的初心。<br> <h3 style="text-align: center"><b>年夜飯</b></h3> 2020年農(nóng)歷新年除夕，中鐵四局四工區(qū)留守上黨區(qū)建設工地的全體干部職工和部分家屬歡聚一堂，以年夜飯方式談甘苦、敘韶華、舒情懷、念離別、話團圓，暢想美好明天、喜迎農(nóng)歷新年。 除夕聯(lián)歡會上，李蘊貴懷里抱著同事朱誠誠的女兒，就像抱著自己遠在安徽老家五歲的兒子那樣，臉上充滿慈愛，內(nèi)心滿是對兒子的思念與歉意。 <h3 style="text-align: center"><b>不完整的合影</b></h3> 連續(xù)梁38#橋墩工地上有位龍師傅，負責工地看守，日常工作范圍主要在橋墩下。<br> 他的兩個兒子，也在連續(xù)梁38#橋墩工地，只不過日常工作范圍主要在橋墩上。<br> 雖然只隔一個橋墩的距離，但因為上下班時間不一致，父子三人碰面的機會少之又少。直到龍師傅離開這個工地即將去往下一個工地，也未能拍一張父子三人的合影。<br> 橋墩上下之隔，卻隔不斷父輩與子輩兩代人為高鐵同“站崗”的默契與信念。<br> <h3 style="text-align: center"><b>看看高鐵修成啥樣了</b></h3> 因為太鄭高鐵線路途經(jīng)上黨區(qū)橋溝村北，結伴去看看高鐵修成啥樣了，就成了村里人常干的一件事。<br>圖為橋溝村五位老太太在高鐵土建線路上。<br><br> <h3 style="text-align: center"><b>工地上的夫妻</b></h3> 來自云南保山的小張（紅格子衣服）是梁場鋼筋綁扎工地上的隊長，他的妻子、姐姐、姐夫都在這片工地上做工。<br> 兩對夫妻，白天一口鍋里吃飯、一同勞動，晚上卻要各住各的集體宿舍。近在咫尺、又分居“兩地”，工地上的夫妻生活就是這樣。<br> <h3 style="text-align: center"><b>復工復產(chǎn)</b></h3> 2020年2月27日，中鐵建設集團有限公司太焦高鐵長治南站項目經(jīng)理部有序推動復工復產(chǎn)。<br> 體溫測量、信息登記，配發(fā)口罩、消毒液，是所有返崗進場工人每日開工要完成的“必修課”；工作中佩戴口罩、保持一定安全距離有序施工，是所有工人心中牢記的防控“準則”。<br> 3月4日，項目經(jīng)理部邀請上黨區(qū)疾控中心來給工人做全面體檢，確保崗前防疫工作無疏漏進行。<br> <h3 style="text-align: center"><b>高鐵建設者</b></h3> 上黨區(qū)皇后嶺隧道施工現(xiàn)場，兩位工人正在進行鑿巖作業(yè)。工作強度大、洞內(nèi)溫度高，工人全身都被汗水浸透。 構件入位工作，將構件運送至箱梁模具上，需要工人們肩扛搬運完成。每個人的肩膀要承受數(shù)噸、甚至數(shù)十噸以上的重量。 高鐵南站站前廣場，晚上九點半，工人們輪換吃飯。<br><br> 凌晨三點半，上黨區(qū)橋溝村北高鐵線路施工現(xiàn)場，工人們已經(jīng)開始施工。<br> 酷暑難耐，趁著夜里氣溫不是太高加緊作業(yè)。<br> 晚上九點，上黨區(qū)皇后嶺隧道路段，鋪軌工人們剛結束1.5公里鋪設任務，準備轉場前往下一個1.5公里路段繼續(xù)作業(yè)。<br><br> <b> </b>用鏡頭記錄，用體驗感受，見證高鐵，我用時近四年的時間。但回味高鐵，感悟高鐵，我恐怕還得今后很長的一段時間。<br> 在這里，我感謝我們的國家和我們這個時代，是國家和時代賦予上黨的機遇才使我有了這樣的機會；感謝上黨高鐵建設者，是他們的辛勤勞動和無私奉獻才使我有了發(fā)自內(nèi)心的動力；感謝區(qū)宣傳部、區(qū)文聯(lián)、上黨融媒體的領導和工作人員，是他們的策劃和幫助才使我的作品得以和大家見面；感謝我的家人，是他們的支持和陪伴才使我的拍攝能夠堅持到最后；感謝給予我鼓勵、支持和幫助的所有人。<br> <b>祝福祖國，祝福時代，祝福上黨，祝福高鐵的建設者，祝福所有關心、關注高鐵建設的人們！</b><br>