<p class="ql-block"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:22px;">千年守護，美篇號:36697777</b></p> <p> 我為了編織<天圓地方﹥籃子，利用廢舊的吹塑苯板廣告牌，制作承插式模塊時，腦洞大開——用這種方法制作一個船模如何？</p><p> 這個想法一但形成，我就總是在思考這個問題，試一下吧！試一下吧?。∵@種沖動激勵著我，準備開始上手試制了。</p><p> 我手頭上沒有標準的船模圖紙，也不想做一個:只會在DIY航模天地等網站中，做一個讓各個大工匠們都避之不及的討要狗的小白白。啥都向人討要！招人煩，且無尊嚴！不若自己胡亂設計個樣子的了，也不用講究什么載重量，流線型啦！能實現(xiàn)自己的設想就燒高香了！其實，我的此產品就是個驗證設想的產物。要啥自行車呀？自得其樂吧！</p><p> 往往，人們在現(xiàn)實生活中，遇到不滿意的事情，一閃念的想法有很多很多。每個人都或多或少的產生過自己的各種設想:“要是這樣就好了、要是那樣就更美了……”等等諸如此類。</p><p> 但是，真的能去主動實現(xiàn)它自主的各種設想的人卻是很少很少。這種能自主的人，才是小發(fā)明者！小創(chuàng)造者！是參予某一領域標準的制定者之一；這樣的人，才是各個領域中的引路人。</p><p> 然而，現(xiàn)實中的人，往往都是5分鐘的熱血，過了那股子興奮勁，一切也就石沉大海了，萬種心思歸于平靜！這主要還是歸因于其動手能力太差，想的與做的不在一個水平面上，心與手不能共振，無法“知行合一”啊。</p><p> 還有的人，自身沒什么想法，卻能有極強的動手能力，只要給他現(xiàn)成的圖紙，啥高精尖都能你給弄出來，不失為一大工匠！但是，還是“照貓畫虎”缺少了些靈動，這還是自主能力太差呀！</p><p> 我卻是個有想法，敢動手的人，總覺得:即然想到了，就要動手試一試，還是那句話:“想要知道梨子的茲味，就要去親囗嘗一嘗梨子！”總是跟著別人屁股后面跑，終歸還是脫不了做一個馬仔的命運，一生只能當一個聽喝的小弟！為什么不去自己闖出一片藍天，自由的去呼吸？這就是我的座佑銘:我命由我，不由天！</p><p> 正好，籃子編織因為材料不夠的原因，今年的編織也收山了。作模塊時找到的那些廣告牌廢料還剩下幾張，我可以把這些廢料全部應用上了！要是不能把它們都使用完了，我是還放在陽臺上呢？還是扔到下房里里面去呢？還是把它們都消耗光了吧，也好收拾一下因為編織籃子弄的亂七八糟的陽臺，干干凈凈的過個大年！</p> 制圖開模 <p> (此段是后補的開場白)</p><p> 大早上起來，我就趕緊收拾WiFi，也沒整出個網絡來。不欠費，不明原因，昨天傍黑天就上不了網了。媳婦兒因為玩不了手機，和火燎猴腚似的，急得直崔問我:“好了嗎？好了嗎？”。我是弄不好了，只得打電話聯(lián)系電信維修人員來看看啥毛病了！</p><p> 閑來無事，還是準備制作我的框架承插式船模吧！于是，我拿了兩塊吹塑苯板廢廣告牌，在媳婦兒的配合下，畫出了一條孤線，也就是此船模的奠基線，由此弧線將派生出來半個船模的上甲板。</p><p> (多了不寫了，寫多了，我怕平臺再給我來一句有“敏感段落”將我這段再隱藏了去，那我可是連補寫的心情都沒有了。看官，只需您看看我下面的題外話就明白了。)</p> <p><span style="font-size: 20px; color: rgb(22, 126, 251);">題外話:</span></p><p> 有感而發(fā)！不吐不快！</p> <p class="ql-block"> 上圖的開場白，被平臺因敏感詞給隱去了。我很好奇，敏感一詞到底是什么？不就是文中我提了一句:“你們平臺與初心背離了，紅利獨享，參予者只給花片片，你們該捫心自問了”嘛！這樣就把我這一大段約千八字的開篇(開場白)就輕易的給隱去了，這個是政治問題嗎？僅僅是指出你們的經營理念錯誤，就是敏感詞了？這一大段與些無關的敘事文字，也理所當然的成為了“敏感段落"的犧牲品！真真是天大笑話！不怕你不知錯，怕的是你知錯不改，還壓制群情眾言！不聞不問！我行我素！霸王開店獨此一家！愛咋咋滴！</p><p class="ql-block"> 少了開場白，我這篇文章就不完整了，你們不該負責嗎？就不能少抺一點文字？或給某個詞句上打上瑪賽克？這種文 字 獄 就是霸王餐！太簡單、粗糙、暴野了點吧？</p><p class="ql-block"> 我還得重新補寫一個上一段的開場白，這個損失平臺不該補給我嗎？觀怪全是給你唱頌歌的呢，原來是:不同意見者早己被抺殺也！掩耳盜鈴也不過如此爾爾！</p> <p> 這第一條孤線畫出來后，就是船模的俯視上甲板一半的外形圖了。</p><p> 在此孤線上開始劃出船內肋板，今后肋板的間距就顯現(xiàn)出來了。</p><p> 又在孤線上邊，再劃畫出船模的側視圖，同樣把孤線上的肋板位置線，向上延伸過去，船模側視圖中的肋板也就定位完成了。</p><p> 孤線甲板決定了船寬，側視圖決定了船高，龍骨決定了船長和助骨的結構！</p> <p> 在船模側視圖中，劃完肋板圖后，再畫出側視肋板的橫(側)肋骨線條，劃分出三層橫肋骨，即:①、②、③號線，并在肋板上標上切割線，將來橫(側)肋骨是要承插進去的，肋板與橫(側)肋骨的十字交叉，就會形成一個平面，交叉的多了，就會成型了設計的外表面。</p> <p> 在船模側視的底邊，畫出船的龍骨，今后，所有的肋板是要全部承插到龍骨上去的，其實，這個側視圖，主要是為了劃出龍骨的。肋板與橫肋骨的分劃線，是為了單獨畫肋板時，作參考用線的。</p> <p> 有了俯視圖(半圖)和側視圖，就可以按照這兩圖的盡寸，畫助板的大樣圖了！</p><p> 左側第一個肋板大樣圖，是通用助板圖，它是船模中部一段的大樣。它包括了:10、11、12、13、14、15號6塊肋板。因為船的中部幾乎無變化，所以尺寸相同。</p><p> 左二是9號肋板，從孤線板上可以看到橫肋骨:①、②、③孤線有變化，但不太大，但比標準的10～15號肋板是有變化的。</p><p> 左三是:8號助板，從孤線板上可以看到橫肋骨線:①～③的變線，與10～15號肋板比，變化就大許多了。</p><p> 我在繪作此部分肋板圖紙時，是分別測量側、俯視圖的各部尺計算過的，只求不失真！不！只能說是盡量不失真，因為切割和畫線都會出現(xiàn)公差的！</p> <p> 肋板的繪制大樣完成以后，就可以向兩邊作平行線或延長線，把主要高度控制住，以保證誤差盡量??！</p><p> 以標準肋板尺寸為基準，其它的肋板繪制，就只是變換一下肥瘦的問題了。</p> <p> 這就是我第一個繪制的肋板樣板！所以在此樣板上標注了一些參考尺寸。</p><p> 圖中斜線標注的陰影部分，就是將來要剔除掉的部分！</p> <p> 并排畫了不同寬度的肋板。</p> <p> 這些助板完成后，船模的主要部分幾乎也就要確定下來了。</p> 龍骨制作 <p> 在船模側視圖中，把龍骨切割出來了，下一步就是將把龍骨上的肋板凹槽切割出來了。</p> <p> 龍骨上的肋板凹槽己經切割完成了！這些凹槽就是相對應著一個肋板，肋板上的中心凹槽，就是要承插到這些凹槽上的！</p> <p> 嗯，看著這個割去了龍骨的側視圖，我考慮:是不是在此圖下，還可以分割出來幾條龍骨？這樣肋板線都省下來了哈，不過，肋板大樣要重新設計！橫肋骨卡槽線也要重做！</p><p> 沒事！就是瞎想一下，就當休息一下了。</p> 肋板制作 <p> 龍骨上的凹槽早己切割完成了，它可以放到一邊去了。接下來就是切割助板了，只有肋板切割出來后，才可以進行承插裝配，并接受自查檢驗。發(fā)現(xiàn)有問題后，并做出相應的修修改改，以達到最終的完美。</p> <p> 繼續(xù)切割肋板，這才是真正的細致活。沒有激情和耐心的人弄這個，才是天大的受罪行為！與受酷刑無二，折磨著急性子人的心菲。</p> <p> 切割出來的肋板，陰影部分是要去除的部分。</p><p> 先制作的是船中部的肋板，因為尺寸相同，可以一次多制作幾個肋板。到于異型肋板，就是船首與船尾的肋板，因為涉及到船側曲面與流線型問題，繪畫肋板時要同時兼顧船模側視圖與俯視圖上的曲線，定尺緩慢，手續(xù)繁鎖，就放在最后切割了。</p> <p> 肋板上的陰影部分己挖除了，這兩個肋板就己經算完成了。</p> <p> 這三個是不同位置的肋板，有了三塊肋板，就可以試裝配了。我有些小激動，距離檢驗我設計是否合理的時刻己經不遠了！</p> <p> 加快速度，再制作出來兩個肋板。</p> <p> 再模畫出幾個肋板，天快黑了，明天再繼續(xù)吧，今天該休息一下了。</p><p> 激情再盛，也需要相應的放松，勞逸結合才是正理，何必太為難自己？只要保持著制作的欲望，有時間就干點，沒時間就先放一放。</p><p> 每天抽空制作一件配件，最終也將會成功峻工的！</p><p> 快黑天時，電信維修人員到了，給更換了一個光貓，故障原因是:網線插囗壞了！我靠，這產品質量沒比的了。好在這光貓三個月前，網絡升級，電信免費給更換的。這不，又得免費給換一個新光貓了。</p><p> 維修人員給重新設置以后，我家的電視和手機又有信號了。維修人員又讓我給他們打了個滿意分后，雙方客氣的告別了。</p><p> 唉——，這年頭有個工作還真是不易呀！沒看到送外賣的都怕給差評嗎？我們這，外賣小哥們，還每天在風中集中站方隊，聽從領班們前頭訓話和上傳視頻，真不易呀。</p><p> 光貓好了，可以上網了。我就關了電視，立即打開了手機，進入了美篇App。</p><p> 這都快一天一夜沒進美篇了，得好好進去看看，那些早己關注了的美友的新文章了。自從加入了美篇這個平臺，快三周年了吧？我早己養(yǎng)成了閱讀的習慣，看文章學習新知識！順便再把今天船模制作時的所有照片發(fā)上去，同時再配上文字說明。以后每天更新就好了，公開了這篇還未完成的美篇，以后，每天更新一點，是不是很有挑戰(zhàn)性？過去，我好象還沒這么干過，哈，這次就來個連續(xù)更新文吧，試試水！</p> <p> 制作異型的肋板，統(tǒng)一畫輔助線后，再按奠基半甲板上的①、②、③號側肋骨上取點即可，三點控制一個線段。</p> <p> 為了快速簡易的畫肋板外形度度，靈機一動，設計了一個<土造V型尺>。這種尺子就是一個臨時應急的裝置，但是，只可作為應急模畫簡易船的肋板，最好是下有龍骨，上面只有甲板時，調尺準度最佳！</p> <p> 此尺因手頭沒有蝴蝶螺絲，不好調緊！另外，尺板也沒有鋼度，易變形！今后，可用硬木制作，換上蝴蝶螺絲后就可容易使用了！</p><p> 當然，本次制作是不準使用它了，只是為了試一下工作狀況如何？</p> <p> 這些都是異型肋板，所以，繪畫的比較慢，因為，前面己說過:每一個肋板的繪畫，都需要船模側視圖與俯視圖上的雙圖尺寸數(shù)據(jù)的測量與演算！稍有偏差就離題萬里！</p><p> 不過也不要害怕，試裝配時就會發(fā)現(xiàn)問題，特別是縱橫承插后模板交圈的問題，錯誤的地方就會充分暴露出來。這個修改時的經過，也就是經驗獲得的經過。</p><p> 必竟，人類在吃虧上當上，不應該在一個地方摔倒三次，摔倒了就該爬起來修正方向，再次前行！若是總也過不去這道坎，只能證明這個人的應變能力，生存能力，學習能力，太差！直走不行！繞開它或克服它還不會嗎？</p> <p> 這是異型助板精確繪畫前的基本圖，后期還要精細修改一下。</p> <p> 一鼓作氣把肋板基本圖畫完了，異型曲線還沒有細畫上。</p> <p> 異型模板曲線繪制完成了，己開始逐塊的切割。</p> <p> 現(xiàn)在切割的是船首與船尾的異型肋板，這都是按照肋板的序列號繪制的！</p> <p> 己切割出來的序列號肋板，其實有了這些帶序列號的肋板后，只需按序列號對應的承插在龍骨上，船的模樣也就有了！也就看到希望了！</p> <p> 前視捆在一起的所有肋板，</p> <p> 從底部看集中在一起的肋板，</p> <p> 俯視捆在一起的肋板，一個心形顯現(xiàn)出來了。</p> <p> 后視捆在一起的助板，都是彩色的，這因是此吹塑苯板是過去的廣告牌，我制圖的正面正是廣告牌的背面。</p> 小試裝配 <p> 把己切割好的肋板，按序列號承插上看一下效果。還可以吧？看來，我的思考還是比較符合羅輯的！</p><p> 過去做船模，從來沒這樣做過承插框架的船模。不是用罐頭殼子砸制的，在倉里放一截蠟燭，點上火，上面再橫架一頭帶竹節(jié)的竹子管，里面裝半下水，進水口那頭裝一個本塞，木塞中鉆孔，插緊一個圓珠筆芯，并且用火烤彎一點，蠟燭慢慢把竹管中的水汽化，圓珠筆芯就先噴水，后噴汽了，這是噴汽船。就是用鐵噯瓶皮鉚制，這種就是裝上電動機的自航電氣船了。再不就是用本板做的，套上橡皮荕，中間插上竹片，擰緊放入水中，旋轉著拍水前行。</p><p> 也曾用泥巴捏成簿簿的泥片，做成船型，插個枝條串上一張紙做帆，不插枝條和掛帆還好些，一插上枝條，稍不平衡就進水和翻船了。</p><p> 還別說，小伙伴們摔泥娃娃摔夠了，就愛玩這泥巴船，越沉造的越快，看誰的跑的遠，看誰的最后一個沉？大呼小叫，蹦蹦跳跳，比什么樣的船都吸引人，因為易作，一會就一大群的泥巴船都下水了，大半是出手就沉的，回身就又去摔泥造一只，不知疲累，那時那個瘋阿，常常是回家先被打一頓，再匯報回來晚的原因，但是沒臉，笫二天照樣瘋。</p><p> 都過去了，一轉眼，我也老了，同伴們也有去西天取經的了，真是“青春易逝，轉眼百年”呢！我們也曾年少輕狂過?。?lt;/p> <p> 這時，在試裝上幾個肋板時，我發(fā)現(xiàn)了一個很重要的問題——龍骨不直，且有些軟。</p><p> 這個發(fā)現(xiàn)很重要！不直，今后能否作到配合密切？龍骨軟，今后在水中負重時，會不會使船體變形？</p><p> 今后再作龍骨時，必須選用硬的材料，如:三合板，五合板，或木材小木枋子。這樣或可解決直與軟的問題！</p> 甲板與側肋骨制制 <p> 船的側肋骨該制作了，按照:奠基的半個船甲板上的:①、②、③號線制作三條側肋骨。</p> <p> ?、偬杺壤吖堑膭澗€與肋板凹槽定位，就是按照奠基半甲板的角度和肋板定位線，模畫出來的！</p> <p> ①號側助骨上的肋板相交凹槽深度線是:1Cm，側肋骨寬度是:2Cm。</p> <p> 把那塊奠基半甲板，先畫上左邊線，再翻轉到右邊畫線，就出來了完整的甲板了，分好肋板承插的凹槽位置，把甲板從母板上裁切下來，一塊上甲板就產生出來了！</p> <p> 半成品的上甲板與半成品的側肋骨同框，它們的肋板凹槽還沒有裁切出來呢，</p> <p> 一對①號側肋骨，放在上甲板上，比對肋板位置線，看看有沒有大的誤差？可以看到，側肋骨，左側①號己經把凹槽裁切完成了，那么，右側①號是左側①號模畫過來的翻版！</p> <p> 看來，肋板位置線無誤！可以裁切側肋骨右①號了！</p> <p> 這是側肋骨①、②號成對的同框，怎么會少了③號左、右側肋骨？</p> <p> 為了可復制性，每樣完成的組塊，我都在卡紙上進行了模畫，今后只需裁剪下來變成個件，就可以快速的進行第二艘船模的制作了。</p> 第一次試組裝 <p> 為什么要試組裝？因為，只有組裝才可以發(fā)現(xiàn)設計和切割中的細部問題！</p><p> 許多不成熟的圖紙出爐，往往人們在圖紙上很難發(fā)現(xiàn)存在的問題。而只有在裝配中，才可以發(fā)現(xiàn)細微的問題，即合龍的差別。何況，此船模的設計圖，還是我這么一個外行，僅憑想象激情之下繪制的呢！肯定問題多多！所以，只能進行試組裝，來達成各部件間的磨合與修改！</p> <p> 試組裝就發(fā)現(xiàn)船首球鼻沒有了，不試組裝還真發(fā)現(xiàn)不了呢。這是我切割龍骨時造成的失誤，得補回去！在廢料堆中找一找，想辦法恢復原樣，這是一個教訓，今后要牢記:一定要細心！</p> <p> 只安裝了①號側肋骨時，可以看到船底龍骨的彎曲度，選此材料作船龍骨是我的決策失誤！</p> <p> 只安裝了側肋骨時的船模，俯側視！</p> <p> 再側視一下船底部分的框架結構！</p> <p> 再組裝上一些肋板試試！</p> <p> 唉——，船龍骨還是彎呢！這次選龍骨材料，我真是后悔當初為什么沒想到呢？還是接觸的少，經驗不足呵——！</p> <p> 正視一下，</p> <p> 我的操作臺，就是家里的南陽臺。</p> <p> 船?？蚣芘c工作臺上的備分圖紙！</p> <p> 圖紙上的部件，我將會裁剪下來，統(tǒng)一存擋，以備下次制作時，拿出來快速的劃線與下料！</p> <p> 前側視觀察船模的框架結合情況！</p> <p> 這是只安裝了一側的側龍骨。</p> <p> 側視！</p> <p> 看看船底的結構，</p> <p> 從后面看船的框架結構，船尾部的側肋板還未安裝上，今后，故事多的位置就應該在船尾這一部分了。</p><p> 舵機、螺旋槳，這兩個就夠費思量的了！是否需要無線遙控？是否是直航式？電池選用哪一種？還是選可充小電瓶？</p><p> 船尾及螺旋槳處怎樣防水？需要考慮的問題還有許多，慢慢來吧！</p> <p class="ql-block"> 側視，感覺結構還算平整！</p> <p> 從船首方向看！這里重點要注意的是:船龍骨與側肋骨的夾角連接！左、右三層的側肋骨，一定要裁切出龍骨的厚度，使之平滑對接，不使側肋骨的孤度變化！</p> <p> 俯視船底結構！這船龍骨不直，讓我有些頭疼！</p> <p> 側視整船結構，</p> <p> 這樣看船底是否清楚一些？有船底的模樣沒？</p> <p> 前側視！三條側肋骨的結合，</p> <p> 就是還有一部分肋板沒有安裝就位，這是產生視差的關??！待第二次試裝時就好了！</p> <p> 在船首處側看側肋骨與船底框架結構，船首處的②、③號側肋骨頭部與船龍骨的交接處，有些問題:需要拆下來后，切割掉船龍的厚度。這樣，才可以相互聯(lián)接緊密！</p> <p> 側肋骨的表現(xiàn)，還是讓我滿意的，看來，在設計上問題不大！</p> <p> 甲板己安裝在船模上方了，</p> <p> 甲板與助板的結合特寫，還算嚴密！</p> <p> 本想拍個船模側面結構圖，效果不佳，得再換個角度拍了。</p> <p> 雖然船模的所有肋板沒有全部承插上，但看著這個架式，船型還是出來了，待我再修改一下三對側肋骨后，框架就可以完成了！</p><p> 這側看著是不是有老式航母的感覺？可惜不是！最多，我會給它安一個駕駛樓，作為一個遠洋貨輪冒充一下。上層建筑到目前，我還未考慮。還有就是動力設備安裝，也沒有拿上議事日程。起碼在解決蒙皮沾固的問題之前，我是不會去認真考慮的。</p> 笫二次試組裝 <p> 第一次試裝配后，修改了一些小毛病，無非是縱橫構件不交圈，切割不平整，等等一些細節(jié)上的工藝問題！當然，主要問題都是集中反映在船首與船尾這兩個部位上了，而且，大部分還是集中反映在①、②、③號側龍骨與龍骨的交接處。設計時，我沒有考慮到龍骨的厚度，所以，裝配時誤差就顯現(xiàn)出來了。這是我設計時考慮不周所致，今后，還是需要細心一些的呢！否則，反工會費時費料，勞而無功。</p><p> 同時，己顯露出來相應工具短缺的問題。針對這種吹塑苯板的加工切割，雖然，用一般工具也足以完成。如:壁紙刀片，但還是費工費時?？磥?，我是有必要針對此問題，自己設計并制作一個電熱切割鋸了！這種電熱鋸的工作原理我是知道的，無非是用一個電爐絲拉直一段，上下固定在支架上，兩頭通上220V電源后，一但發(fā)熱即可順利切割苯板了，針對異型肋板等大曲度板材切割加工等，很方便實用。當然，220V電壓有一定的危險性。也可用細些的電爐絲拉直在垂直平臺上，固定在上下兩個直臂上后，通上低壓直流電。用來切割加工苯板，效果同樣會更好！這樣操作起來就安全多了！</p><p> 我現(xiàn)在正在認真考慮自造個電熱鋸是否有此必要牲？不是批量生產，僅僅只為手工制作有此必要性嗎？我……。</p> <p> 這次把所有的肋板都拿出來了，爭取一次組裝完畢。這些肋板按序列號捆在了一起，俯視好似一個挑子，正視可以看出一層層的變化！</p> <p> 這是所有肋板從左至右、由上及下按序列號排列的，這樣排好后，承插安裝時，拿取著較順手。</p> <p> 龍骨上從序列號1、開始承插，由右向左側開始。</p> <p> 所有肋板己按各自的序列號號，對應著龍骨上的相同序列號承插完成。這是俯視龍骨上所有肋板，承插完畢時的樣子，也可以看出船形來了。</p> <p> 這是肋板與龍骨插裝完畢時的側視面，</p> <p> 現(xiàn)在，開始承插右側①號側龍骨。</p> <p> 現(xiàn)在，開始承插左側①號側龍骨。</p> <p> ①側肋骨，己承插完畢?，F(xiàn)在，前俯視船首上甲板部分結構，可以看到，①號左側側肋骨，與龍骨交接處掉了一處，一個洞洞。這是剛才承插時，由于粗暴操作，沒有注意到這里，才引起的失誤。好在不影響大結構，否則，我就得重新制作一個①左側側肋骨了。</p> <p> 后俯視上甲板部結構，</p> <p> 前視船首造型！</p> <p> 前側視船首結構，</p> <p> 后側視船尾最后一塊肋板造型，感覺此處設計為平直部分，與其它肋板的圓孤不合拍，不知會不會影響到蒙皮的安裝？</p> <p> 前側視船首部分的框架結構，</p> <p> 即然側肋骨:①號左、左側側肋骨己安裝完畢。為了增強鋼度及更好的定型，首先，就要把上甲板安裝上。</p><p> 這樣，繼續(xù)承插下去時，會更加順利！</p><p> 這是，上甲板己安裝完畢后的側俯視圖?？纯葱Ч?，真是有點象航母了。</p> <p> 上甲板己安裝完畢。</p><p> 接下來，就要準備安裝②側肋骨了，隨著承插件的安裝，承插框架的鋼度就會越來越強！以我的理解:承插件越密實，就越結實，直到成為一個整體框架！這應該就是蜂窩狀的優(yōu)勢，質量輕，不失鋼性！沒看到許多防盜門里都夾著紙殼的蜂巢結構嗎？就是這個道理！</p> <p> 現(xiàn)在，正在安裝左側②號側肋骨，因上、兩端己固定了，所以②號側肋骨按裝的很順利。</p> <p> 現(xiàn)在，正在安裝③號左側側肋骨，安裝著也很順手，沒有發(fā)生什么小插曲！</p> <p> 現(xiàn)在，正在安裝右側②號側肋骨，也順利承插了。</p> <p> 現(xiàn)在，正在安裝右側③號側肋骨，完全順利！</p><p> 船模承插部分己全部安裝完畢了，剩下的時間，就是欣賞的時間了。順便自己再挑一挑毛病，為下一艘航模獲得一些一手資料和經驗。</p> <p> 人類的進步，就是在不斷的在挑毛病中進步的，“師承古法”其實就是固步自封，就象孔仲尼一樣，身在春秋無義戰(zhàn)的時代了，還想恢復周禮，過那緩慢而優(yōu)雅的生活。</p> <p> 開始欣賞階段，船首底部。</p> <p> 船尾側后部，</p> <p> 船首前側視！</p> <p> 船底部俯視！</p> <p> 本篇文章到此己算完結，圖片正好是100張，還有一些細節(jié)圖片己裝不進來了，只好作罷！</p><p> 本篇主要是為了解讀船?？蚣芙Y構是如何制作和組裝的？為求明了，我從始至終的書寫了全部過程。若看官耐心的閱讀下來，必會對此船模有個初步的了解和認識。</p><p> 全篇的潛臺詞，只有一句話:不要太相信權威！就是如此一句，手工并不難！只要每一個看官能沉下浮躁的心，認認真真的制作一件物品，那么你就會給這個物品付予了生命，它必會回報你！</p><p> 這種承插船模，我真是第一次制作，我只是在編織“天圓地方”籃子制模時的一個想法，拯救了本篇文章，若沒那一閃念，我更不會建此船模，本篇其實就是為了驗證我的思路而成！</p><p> 不需要指導，不需要依賴！我們每個人都是最棒的！只需按照你的思路走下去，去除各種浮躁雜念！可以不需要一鼓作氣，只需有空干一點點，沒空先放那，多想想不足與如何改進，必有產出！你的勞動必有結果?。?lt;/p> 經驗總結 <p> ?、?、吹塑廣告苯板，質輕，易切割，所以制模無難度！只要人不糊涂，尺寸準確，一般極容易制作加工！</p><p> 但是，蒙(船)板今后怎么與肋板聯(lián)結？這將不得不認真仔細的考慮清楚！502膠，乳白膠等，是否會對吹塑廣告苯扳有影響，還需今后實操中加以摸索。若用透明膠帶，或廣告自粘膠紙等作蒙皮，是否在未來試航中漏水？</p><p> 今后，還是試用一下三合板的龍骨與肋板吧！這樣才可以保證用乳白膠或502膠粘接，也可用小釘子或氣釘固定，在今后的蒙皮固定上可選項靈活了，就方便許多了。同時，蒙皮也可以選用三合板條了，縫隙用大白粉拌乳白膠充填，干后磨光，刷漆即可完工。</p><p> ②、龍骨不平直及材質太軟的問題，怎么處理呢？用三層吹塑苯扳疊加增厚后的加持效果，會不會影響到美觀？這樣的處理方向，就會又轉到:五合板與三合板的使用上面去了，暫時理不清頭緒，先放一放，把此模完成下去，看看結構設計上還有沒有什么欠缺？為以后的重建做好準備！起碼用此船的圖紙與大樣，也可以快速的復制出一艘膠合板框架的船了。</p><p> 說到重建，我按此設計的模板在卡紙片上分別進行了1:1的存圖，也就是把各部分的大樣描繪下來，以此備案待查，或按此大樣能以最快的速度摸畫下第二艘船模的所有部件，這也算是一種備案，一種脫胎于圖紙，更快進入量產的手段！嗯，這也算是一種準流水線的流程吧？</p><p> ③、船龍鼓在切割時，一沒注意，就把船首球鼻給切掉了。哈，我這也太粗心大意了，一點也沒有那種工匠的精神，這一刀下去，也真是把自己的理念給切沒了！為了補救，只好又把船首球鼻用透明膠帶粘上，所以，圖片中前后的龍骨圖片有些差異，就是此原因了。今后，切割時，一定要認真仔細，絕不能再出現(xiàn)此種手誤了，膽大心細并不沖突，想好了再動手，并不丟人！</p><p> ④、船模細部構架最需細節(jié)修改的是:船首龍骨與側肋骨的交接處，和船尾龍骨與側助骨的交接處。這兩處的細部必須注意，略有偏差就會影響觀感。 </p><p> ⑤、側肋骨的孤側孤線面與凹槽頂點必須保證1Cm的尺寸！否則就會使船體側面骨架交接不平滑。</p><p> ⑥、船尾最后一塊肋板與甲板相互連接時，采用燕尾楔插接法。船龍骨與肋板連接及肋板與側肋骨連接，都是直插公母槽連接。甲板與肋板連接是平楔直插法。</p><p> ⑦、側肋骨與龍骨交圈時，一定要注意龍骨的厚度，要平滑交圈，就要預先把龍骨的厚度一半先切割下去！這樣才可以保證側龍骨與肋板的順滑過度！</p><p> ⑧、公母凹槽的寬度要正好是相對接材料的厚度！深度是相對接材料槽深未切割所保留部分的寬度！</p><p> ⑨、苯板切割工具，最好是使用電熱切割鋸，這樣對苯板特性損壞力小。且可以十幾層疊加在一起，同時被固定在一塊三合板或鐵片式的樣板上，被同時切割出同樣尺寸的肋板與側肋骨或龍骨出來。這樣的制模方法，一次就可切割出十幾艘船的同一塊肋板來，提高了工作效率！節(jié)約了人工。</p><p> ⑩、模型可以制造出來，那么真船也就可以制造出來了。只需按照用戶要求的噸位，放大不同的倍率即可！</p><p> 所不同的無非是:所使用的材料不同罷了！如:木材、鋼鐵、塑料、玻璃鋼，鋁材等等！</p> 后記 <p> 通過本次制作，使我對承插式建模的方式，有了一些基本認知。必竟，我過去沒接觸過這種技法，一切都是憑想象的閉門造車。所以說:只是解決了有與無的問題。</p><p> 要想制作的更好！就需要在制作中，不斷的提升自己的知識和經驗！自身的直接經驗集累很重要！吸收他人的間接經驗也很有必要！知識是需要不斷向前的！只有具備了這兩點，才會有超越的機會！</p><p> 關于上層建筑與動力系統(tǒng)等后續(xù)設備安裝的問題，暫時不考慮了！因為蒙皮選什么粘貼劑我還未定下基調，待?皮問題結決后，才可考慮以后設備問題！</p><p> 其實，設備若選電動直航，完全可以用我青少年時的做法，兩個直流電機，兩個軟軸，兩個防水套管，兩根輻條，兩個螺旋槳，一組電池，一片舵板，此船即可直航了。</p><p> 但現(xiàn)今，怎么也得是遙控的吧？所以，將會考慮買遙控汽車，拆下遙控部分，控制舵機就成了，單通道就夠了，若有兩或三通道，就可再增加其它工作機構了，如:炮塔，倒車等機構控制了。</p><p> 如有必要，我還可再開一文！當然是在解決蒙皮以后了！</p><p> 2020年12月17日于秦皇島市</p>