<p class="ql-block">仰望天堂俯瞰新疆 系列之探秘大海道</p><p class="ql-block">攝影：孫躍進(jìn)（聽風(fēng)）</p><p class="ql-block">攝于2020年11月27~29日</p><p class="ql-block">因不會PS故未作后期JPG原片直出</p> <p class="ql-block">2020年11月27日星期五清晨7時駕駛剛辦好行車手續(xù)的哈弗H9越野車（裝配前橋、中央、后橋差速鎖的純正越野車俗稱三把鎖）前往轟九大隊(duì)集結(jié)地三道嶺鎮(zhèn)……</p> <p class="ql-block">翌日，隨車隊(duì)前往大海道探秘……</p> <p class="ql-block">大海道是古代敦煌-哈密-吐魯番之間最近的一條道路。始于漢代，唐代以后官方趨于停止使用，大海道也逐漸淡出人們的視野，成為歷史記憶中的絲綢之路古道。</p> <p class="ql-block">絲綢之路作為古代溝通中西方文明的通道，在人類文明交流史上發(fā)揮著巨大作用，一直為學(xué)術(shù)界所關(guān)注。深入學(xué)術(shù)研究絲綢之路絕大多數(shù)路段已經(jīng)被逐漸揭開歷史的面紗，惟獨(dú)大海道的具體路線仍然湮沒在歷史塵埃之中……</p> <p class="ql-block">“大海道”的名稱，源自敦煌文書中唐代《西州圖經(jīng)》殘卷?！段髦輬D經(jīng)》記載：“大海道。右道出柳中縣(今魯克沁)界，東南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷誤 ，有泉井咸苦，無草。行旅負(fù)水擔(dān)糧，履踐沙石，往來困弊?！?lt;/p> <p class="ql-block">“大海道”的名稱在唐《元和郡縣志》卷40記載，西州（今吐魯番）高昌城“東南至沙州一千四百里”；“大沙海，在縣(唐代柳中，現(xiàn)在的魯克沁)東南九十里”。</p> <p class="ql-block">迪坎兒村是“大海道”在古代吐魯番境內(nèi)的最后一個綠洲，也是守衛(wèi)這片綠洲和古代吐魯番東南門戶的軍事重鎮(zhèn)。又因東南兩面臨近大海一般的戈壁沙漠而與“大?！币辉~發(fā)生關(guān)系。迪坎爾東部臨近的庫木塔格沙漠，東南臨近的吐魯番與敦煌之間的噶順戈壁（距離哈密市180公里），是“大海道”經(jīng)過的主要路段。</p> <p class="ql-block">噶順戈壁是一個地貌呈風(fēng)蝕剝蝕形態(tài)，遍布礫石、碎石和流沙，是我國石質(zhì)戈壁(石漠)分布最廣的區(qū)域。這里降水量極少，地表水和地下水非常缺乏，且含鹽量高，氣候極為干旱，到處呈現(xiàn)荒漠景象，是世界上大陸性氣候最強(qiáng)烈的地區(qū)之一。噶順戈壁廣漠、空曠、無垠，似海茫茫，唐代被稱為“大沙?！?，“大海道”也因此而得名。</p> <p class="ql-block">文獻(xiàn)記載：</p><p class="ql-block">曹魏時期</p><p class="ql-block">大海道的開辟可上溯至曹魏時期。</p><p class="ql-block">《魏略·西戎傳》：“從敦煌玉門關(guān)入西域，前有二道，今有三道。……從玉門關(guān)西出，發(fā)都護(hù)井，回三隴沙北頭，經(jīng)居廬倉，從沙西井轉(zhuǎn)西北，過龍堆，到故樓蘭，轉(zhuǎn)西到龜茲，到蔥嶺，為中道。從玉門關(guān)西北出，經(jīng)橫坑，壁三隴沙及沙堆，出五船北，到車師界戊己校尉所治高昌，轉(zhuǎn)西與中道合龜茲，為新道?！?lt;/p> <p class="ql-block">龜茲即今庫車，蔥嶺是今帕米爾高原，戊己校尉治所高昌，即后來的唐西州城，今吐魯番高昌故城，猶存。</p> <p class="ql-block">在漢代已有的“中道”基礎(chǔ)上開辟出的敦煌至高昌的“新道”，即大海道。</p><p class="ql-block">吐魯番出土的北涼后期文書中多次提到“守?！?，所守之“?！奔礊榇笊澈??！笆睾！睂?shí)際上是派士兵守衛(wèi)大海道，使之通達(dá)安全。</p> <p class="ql-block">隋朝時期</p><p class="ql-block">《周書·高昌傳》：“自敦煌向其國，多沙磧，道里不可準(zhǔn)記，唯以人畜骸骨及駝馬糞為驗(yàn)。又有魍魎怪異，故商旅來往多取伊吾路?！?lt;/p><p class="ql-block">《隋書·裴矩傳》載其所撰《西域圖記》：“自高昌東南去瓜州一千三百里，并沙磧，乏水草，人難行。四面茫茫，道路不可準(zhǔn)記，惟以六畜駭骨及駝馬糞為標(biāo)，檢以知道路。若大雪即不得行，兼有魑魅，以是商賈往來多取伊吾路?！?lt;/p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">隋代瓜州即唐之沙州，所謂“魑魅”“魍魎”，乃由于古人不理解廣袤戈壁沙漠中一些奇異的自然現(xiàn)象，產(chǎn)生恐懼之感的想象。其途中的艱險辛勞由是可觀。</p> <p class="ql-block">《隋書·高昌傳》云：“從武威西北有捷路，度沙磧千余里，四面茫然，無有蹊徑，欲往者尋有人畜骸骨而去。路中或聞歌苦之聲，行人尋之，多致亡失，蓋魑魅魍魎也。故商客往來，多取伊吾路?！彼浳渫鞅睉?yīng)為敦煌西北之誤。大海道雖途程艱辛，較少使用，但畢竟里距較短，仍不失為一條重要通途。</p> <p class="ql-block">裴矩《西域圖記序》云：“發(fā)自敦煌至于西海，凡為三道，各有襟帶。北道從伊吾經(jīng)蒲類海……。其中道從高昌、焉耆……其南道從鄯善、于闐……故知伊吾、高昌、鄯善并西域之門戶也?？倻惗鼗停瞧溲屎碇?。”通往高昌的中道即大海道，當(dāng)時仍為要途。</p> <p class="ql-block">唐朝時期</p><p class="ql-block">唐代以降，有關(guān)該道的記載仍屢有所見。除上引《西州圖經(jīng)》所記外，撰成于開元二十四年（736年）的張守節(jié)《史記正義》亦載此道。</p><p class="ql-block">“金”系衍字。所云西、沙州間距離與《西州圖經(jīng)》所載完全吻合（柳中縣東南至沙州1360里，該縣西至西州又約40里），較《西域圖記》所記1300里略遠(yuǎn)。敦煌遺書P．2691《沙州城土鏡》曰：“西北至西州一千三百八十里。”以上記載均指直接連通西、沙州間的大海道。</p><p class="ql-block">《太平寰宇記》卷156“西州柳中縣”條亦記該道，但將其稱作“柳中道”，當(dāng)為大海道的另一稱謂。</p> <p class="ql-block">北宋以后，大海道就從史籍上銷聲匿跡了，當(dāng)已廢棄。</p> <p class="ql-block">從敦煌到吐魯番或樓蘭，在地圖上觀看呈一條直線，直接距離只有500公里左右，比繞道伊吾路要近整整500公里。如果從敦煌走伊吾路到吐魯番，路程是1000公里，從大海道出發(fā)可以節(jié)省一半的路程。盡管大海道這條路險惡異常，連生命異常堅(jiān)韌的芨芨草和紅柳也難以尋覓，但心有不甘的軍隊(duì)、傳道僧侶、商隊(duì)經(jīng)過。</p> <p class="ql-block">吐魯番阿斯塔那188號墓所出西州都督府牒文：</p><p class="ql-block">“北庭大賊下，逐大海道”，此事約發(fā)生在開元二年（714年）前后，北庭大賊恐指西突厥?！段髦輬D經(jīng)》“新開道”（西州通伊州的南道）條：“今見阻賊不通”，此約發(fā)生在乾元（758－760年）之后，“賊”當(dāng)指吐蕃。伊州路阻，大海道即成了通向敦煌的唯一道路。</p> <p class="ql-block">“大海道”是漢唐西域史中某些時期賴以維系西域與祖國統(tǒng)一的紐帶，其重要的歷史作用不言而喻。所以“大海道”的探明，必將促進(jìn)揭示與此有關(guān)的歷史事件之謎，推動西域史研究的進(jìn)展。同時“大海道”的探明，也有重要的現(xiàn)實(shí)意義。</p><p class="ql-block">大海道擁有地緣優(yōu)勢和豐富的礦產(chǎn)資源，在西部大開發(fā)的形勢下，對吐魯番和敦煌(以及新疆腹地和河西走廊)間的交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，均具有潛在的戰(zhàn)略價值。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過實(shí)地探查確知，從迪坎兒至敦煌玉門關(guān)遺址的直線距離約400公里左右，在現(xiàn)代條件下，“大海道”亦不再是古人說的那么可怕，沿途獨(dú)特的自然景觀和生態(tài)環(huán)境及不時出沒的野生動物，還可觀景寓教，另有一番情趣……</p> <p class="ql-block">因此，“大海道”無疑是未來探險旅游的好去處。因而促進(jìn)對“大海道”的綜合開發(fā)利用，帶動周邊地區(qū)的發(fā)展，使"大海道"成為造福于民的新絲綢之路。</p> <p class="ql-block">從敦煌往西經(jīng)過哈密然后到吐魯番，共500多公里的路途，構(gòu)成了絲綢之路上最富 傳奇色彩的一段－－大海道。沿途匯集了古城堡、烽燧、驛站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地理地貌。</p> <p class="ql-block">從吐魯番出發(fā)、穿越大海道到敦煌，你會深刻的體會到民族風(fēng)情之間的差異和不同美麗的風(fēng)景。穿越大海道，最大的障礙莫過于經(jīng)過這里的無人區(qū)，但是走完大海道，你也會深刻的體會到絲綢之路留下的無盡美麗……</p> <p class="ql-block">探秘大海道是多年的夙愿，因常聽人說前去大海道路途艱難對車輛是有要求的，雖是廠家量產(chǎn)車沒經(jīng)改裝，但按H9性能介紹應(yīng)該能走大海道吧，帶著試試看以探究竟驅(qū)車前往嘍</p> <p class="ql-block">令人神往的大海道我來了……</p> <p class="ql-block">因隨隊(duì)前往，不便按攝影的意愿拍攝，趕緊前后左右遠(yuǎn)中近上中下抓拍一些喲……</p> <p class="ql-block">各種因素制約，無法講究用光構(gòu)思創(chuàng)意啦……</p> <p class="ql-block">短暫停留，噼里啪啦拍了一些照片馬上要驅(qū)車穿越，前行之路沒有路！各種溝坎沖?。?lt;/p> <p class="ql-block">途經(jīng)大海道水源地、火星基地，又從鄯善穿越至庫米什，有很長一段路都是三四十公分大車轍溝只好騎著楞子在塵土彌漫中前行……</p> <p class="ql-block">大海道留待再來時拍攝吧……</p> <h3>穿越途中山里大雪紛飛……</h3> <p class="ql-block">此次之行雖然沒能拍點(diǎn)可意的照片，但H9車輛性能得以印證！前行路上，H9相伴！</p> <p class="ql-block">攝影：孫躍進(jìn)（聽風(fēng)）</p><p class="ql-block">攝于2020年11月27~29日</p><p class="ql-block">因不會PS故未作后期JPG原片直出</p> <p class="ql-block">好朋友巴州攝影家協(xié)會的劉建陽老師看到本篇拙作，特把其中2幅照片作了下后期也附上。特向劉老師深表感謝并致敬意！</p> <p class="ql-block">本篇收到眾多朋友關(guān)注鼓勵特表謝意！特向任我行、天涯兩位老師的指教表示衷心感謝并致敬！</p>