<p> 西藏，一個自然風光獨特的雪域高原，多年來一直是眾多自駕愛好者向往的旅游天堂。去過的，感受頗深，意猶未盡；未去過的，耳有所聞，躍躍欲試。目前，自駕進藏的線路有四條：新藏線、青藏線、滇藏線和川藏線。而川藏線又分為川藏南線（即“318國道”）和川藏北線（即“317國道”）。本人此次自駕進藏即走的“318”線，而后從“317”線出藏回川，總行程5160公里，共15天。正是：西藏之行，一十五天，“南”進“北”出，行程五千。哈哈，還有點押韻。</p><p> 第一天（10月24號）：宜賓～康定。從宜賓經(jīng)樂山、雅安、天全，然后穿過二郎山隧道到瀘定，再到康定，全高速，全程不到400公里?？刀ū蛔u為“情歌之城”，一首“跑馬溜溜的山上……”，不僅讓康定城享譽國內(nèi)外，更讓無數(shù)帥哥美女內(nèi)心躁動。美女們想去摘那朵“溜溜的云”，帥哥們則想去找“李大姐”喝茶。我這次去已是近十來年第四次到康定了，說實話，對康定挺有好感，街道干凈整潔，一條雪水融化匯成的小河穿城而過，水流湍急而清澈，楊柳青青江水不平。晚上，情歌廣場上人們圍成圈子，隨著藏歌音樂跳起鍋莊，一切都顯得那么祥和、自然。來一組圖片：</p> <p> </p> <p> 第二天（10月25號）：康定～雅江?？刀ǖ窖沤瓋H140公里左右，途中要翻越海拔4298米的折多山，但10月20號折多山下了一場大雪，把來來往往數(shù)百輛車凍慘了，估計路也凍壞了。連日來折多山修路，限時放行，堵的厲害。不過有一條路可繞過折多山：從康定往中谷溫泉度假村方向，經(jīng)江巴到塔公寺，雖然多跑幾十公里，但暢通無阻，還可順便玩玩塔公寺，遠眺拉雅雪山。離開塔公寺，再走約33公里就到攝影天堂新都橋。一路上陽光明媚、藍天白云、牛羊滿坡、風光無限。新都橋是攝影愛好者的天堂，每次來了都要閃拍幾十張。過了新都橋后，穿過高爾寺隧道，就到了號稱松茸之鄉(xiāng)的雅江縣，入住武裝部招待所，條件不錯，停車方便又安全。又來幾張照片：</p> <p> 第三天（10月26號）：雅江～巴塘。雅江到巴塘，全程303公里，非常好走，要翻過“卡子拉山”、“海子山”等4000米以上山口。沿途的景色也很漂亮，如“天路十八灣”、毛埡草原、無量河濕地生態(tài)保護區(qū)、姊妹湖等等。距雅江136公里的理塘，號稱“天空之城”或“世界高城”，城區(qū)海拔4013米，是318國道上最高的縣城。自駕去稻城亞丁和自駕去西藏的在此分道揚鑣?？h城西門，是自駕去西藏者必打卡之地。出了理塘，直奔巴塘，期間人少車少路好，開車時速跑100～120公里絕無問題。離開理塘約110公里，就到了一大一小相依相偎的“姊妹湖”，湖水湛藍清澈，遠遠望去，猶如兩顆藍寶石鑲嵌在大地，令人驚嘆大自然的魅力。巴塘是一座漂亮的小縣城，夜幕降臨后，藏式風格建筑在燈光的映襯下顯得格外秀麗多姿。巴塘是廣東省中山市對口幫扶的縣城，廣場上有孫中山的塑像。還是看圖片吧：</p> <p> 第四天（10月27號）:巴塘～八宿，全程455公里。巴塘是318國道上甘孜西邊最靠近西藏的一個縣，出縣城后有很長的施工路段，約二十多公里，坎坷不平，巔簸厲害，一直到川藏交界的金沙江邊。過了金沙江，就進入了西藏芒康。初次踏入西藏，有點小激動，于是趕快拍照。從巴塘到八宿，共翻越了宗拉山口（4150米）、拉烏山口（4338米）、覺巴山口（3911米）、東達山口（5130米）、業(yè)拉山口（4658米），怒江七十二道拐。翻越這些山口，最險、最考駕駛員心理素質(zhì)的，恰恰是不到4000米的覺巴山，一面絕壁，一面深淵。覺巴山下是由藏入滇的瀾滄江，過了如美鎮(zhèn)就開始沿著江邊“之”字型爬山，山越爬越高，瀾滄江則越來越細，宛如一根帶子，直至不見蹤影。邦達與八宿之間的怒江七十二道拐是318國道上的一大奇觀，也最有名。從山頂?shù)挠^景臺開始，下到山底至少得一個多小時。我們由于在觀景臺耽擱的時間較多，下山不到一半天就黑了。摸黑走山路，除了汽車燈光，窗外一片漆黑，伸手不見五指。不喜歡開夜車的在觀景臺切莫過久貪戀美景哦！下完怒江七十二道拐，應該就是所謂怒江天險了，但因為是夜間行車，除了車燈照亮的路，其他啥也看不清。眼不見心不煩，管他天險不天險。到八宿時已經(jīng)快晚上9點了，入住“怒江云大酒店”，感覺良好。看圖：</p> <p> 第五天（10月28號）：八宿～林芝，全程443公里。從八宿出發(fā)約86公里，便到了久聞其名的然烏湖。好多年以前，在網(wǎng)上看到一篇關于然烏湖的游記，文中對然烏湖如詩如畫的描述，令人怦然心動；而隨文附上的然烏湖圖片，更是美輪美奐。今天，終于來到了然烏湖，站在湖邊，望著靜靜的湖水，矗立湖畔的雪山，多年的夙愿得以成真，心情難以言表。然烏湖是堰塞湖，其“靜”和“藍”遠近聞名，湖水如鏡，波瀾不興，湖水倒映著天空，一片湛藍，分不清哪是天哪是湖。然烏湖的色彩非常豐富，雪山、草地、金黃色的松葉，還有沙灘和五顏六色的小石子。其實，深秋時節(jié)的然烏湖，并不是最美的，每年的3至6月，才是然烏湖最驚艷靚麗的時候。一個成都小伙子，在然烏湖管理著一家咖啡店，38元/杯，味道特濃。小伙子很健談，喝杯咖啡的時間，他能擺好多關于然烏湖、關于318國道、關于西藏的故事。</p><p> 然烏湖到林芝還有350多公里，途經(jīng)波密、通麥、魯朗，翻過海拔4720米的色季拉山口，就到了西藏的江南～林芝。這一段路，數(shù)然烏到波密最漂亮，高山、峽谷、冰川、河流、湖泊、彩林，應有盡有，目不暇接。波密的桃花溝，天下馳名，每年桃花盛開的季節(jié)，全國各地專程去撞桃花運的游人紛至沓來，盛況空前。通麥天險，傳聞不少開車去過的人過后仍談之色變，但現(xiàn)在通麥特大橋建成通車，天塹已變通途了。其實通麥天險最大的險，就是路邊的山上容易掉石，運氣不好被飛石砸中麻煩就大了。過了通麥就是魯朗，恒大打造的國際旅游小鎮(zhèn)，但現(xiàn)在冷冷清清，門可羅雀。到魯朗時天快黑了，距林芝還有70多公里，本想在此住一晚，但沒幾個人的小鎮(zhèn)感覺有些陰森，于是決定還是趕到林芝市區(qū)住。連夜奔襲，趁黑翻越色季拉山口。山下，一片燈火輝煌，林芝到了。進入林芝市區(qū)，感覺夜景很漂亮，于是瞬間又做決定，第二天不走了，在林芝多呆一天。在林芝入住的維也納酒店，相當不錯，房間配有加濕器，可以緩解因空氣干燥給鼻孔帶來的不適。來一組圖片：</p> <p> 第六天（10月29號）:林芝～措木及日～林芝。措木及日是林芝附近一個景區(qū)，景區(qū)大門距我們住的酒店9.8公里。但從景區(qū)大門到里面的措木及日湖，卻至少還有15公里。按照西藏現(xiàn)在關于景區(qū)門票的規(guī)定，所有景區(qū)是免門票的。但我們開車到了景區(qū)大門時，工作人員說開車進去要買“車輛”票，而且按車上的人數(shù)買，即80元/人。這就怪了，買車輛票要按人數(shù)買，一輛車一個人80元，一輛車兩個人就要160元，這不是變著法子收門票嗎？真是“上有政策下有對策”啊。開車上措木及日景區(qū)頂端，海拔超過4000米。到了湖邊，只見湖水清澈透明，湖面開闊，水平如鏡。因冬季要結冰，又稱之為“冰湖”。不知什么原因，這個景區(qū)除了我們兩個外，沒有任何游客，等于吃個包場?；氐骄频旰?，在尼洋河邊散步，順手拍了幾張街景，算是休息。今天的圖片：</p> <p> 第七天（10月30號）:林芝～拉薩，395公里。終于可以走高速公路了，耶??！從康定出發(fā)沿318國道去拉薩，這是最后一段路也是唯一的高速，而且不收費，途中要經(jīng)過工布江達和墨竹工卡。我們在工布江達下了高速，去距縣城7公里的阿沛.阿旺晉美故居。70年前，阿沛.阿旺晉美作為西藏貴族，反對西藏獨立，贊同共產(chǎn)黨關于和平解放西藏的方針，率西藏地方代表團和中央政府談判并簽署了和平解放西藏的協(xié)議，為祖國大陸統(tǒng)一作出了重要貢獻。文革期間，阿沛的故居受損嚴重，現(xiàn)在破落不堪，正在維修，不過依稀看得出阿沛莊園昔日的輝煌和氣派。離開阿沛故居，我們走318老路翻過海拔5013米的米拉山口，下山后車覽了墨竹工卡縣10分鐘，然后重返高速，很快就到了此次西藏之行的目的地～拉薩，入住維也納集團在拉薩的酒店。至此，川藏南線318國道全程走完。有圖為證：</p> <p> 第八天（10月31號）:拉薩～羊卓雍措～拉薩。羊卓雍措是西藏的三大圣湖之一，位于西藏山南市浪卡子縣，中段在浪卡子縣與貢嘎縣之間，距拉薩市區(qū)約110公里，與納木措、瑪旁雍措并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊。去羊卓雍措要經(jīng)過曲水縣，翻越4700多米的崗巴拉山口。途經(jīng)曲水縣時，道路兩旁的樹葉一片金黃，猶如穿梭在銀杏樹下，這使我想起一首歌：《在銀杏樹下》。當天晚上我把行駛曲水縣這一段視頻配上《在銀杏樹下》做了個抖音。過了曲水縣不久，就到了羊卓雍措景區(qū)大門，每個人要買30元的什么票，兩個人60元，比林芝的措木及日景區(qū)厚道多了。進景區(qū)大門后，再一路爬山行駛一個多小時，就到了圣湖羊卓雍措。看到圣湖的第一眼，是驚嘆??震撼！那湖水之藍，之平靜，是我從沒有見過的，簡直就像一顆鑲嵌在高原上的藍水晶、藍翡翠、藍寶石?？傊?，無論你用盡什么最美好的詞匯去形容她都不為過?？吹窖蜃坑捍耄路鹨幌旅靼琢耸裁唇屑儩崯o瑕……。在湖邊駐足觀賞時，游人們紛紛擺各種POS照像，左一個耶??，右一個耶??；左耳聽的喊茄子，右耳聽的喊海椒，盡喊些西藏不長的菜。折騰了好久才驅(qū)車返回拉薩市區(qū)。</p> <p> 第九天（11月1號）:布達拉宮、八廓街。布達拉宮始建于唐朝，至今已有1300多年，是藏傳佛教的圣地，極其雄偉壯觀。到拉薩不去布達拉宮，等于沒有到過拉薩。據(jù)說原來收門票時，一個人要兩三百，現(xiàn)在好，門票免了，只需提前一天網(wǎng)上預約就行，兩個人就省了五六百，可以多買一二十斤豬肉吃。由于不在旺季，參觀布達拉宮的人不很多，避免了擁擠，錯峰出行就是好啊。請個講解員要一百多，我們沒有請，倒不是舍不得出那個錢，主要是根據(jù)以往的經(jīng)驗，聽過就忘了，白求恩的哥哥白求聽，所以干脆自己看。如果確有興趣，就網(wǎng)上查，或者買本書。</p><p> 八廓街是拉薩的藏傳文化歷史名街，也是來西藏旅游者幾乎必去的地方。2008年3月藏獨分子鬧事主要就是在此地，打砸搶燒，襲擊漢族游客，作惡累累。所以現(xiàn)在八廓街管控較嚴，進去要刷身份證，過安檢，里面有武警執(zhí)勤，安保措施很到位。八廓街是商業(yè)步行街，藏族人主要經(jīng)營當?shù)赝撂禺a(chǎn)或藏族特色紀念品，經(jīng)營餐館、旅拍的，清一色都是內(nèi)地漢族人，四川的、重慶的、廣西的，河南的都有。從事旅拍的小店很多，生意也特別好，內(nèi)地去旅游的美女們，都想拍些身著藏服的照片作紀念。如果僅在八廓街拍，399元/人（含化妝、提供藏服等），拍數(shù)十張，然后選十張，由店里工作人員在電腦上進行美顏處理后，一周左右發(fā)到你手機上。要洗印、放大照片就是自己的事了。照片像素很高，你放大成房子那么大都沒問題。布達拉宮和八廓街很近，一天時間足夠了。見圖片：</p> <p> 第十天（11月2號）:拉薩～羊八井～當雄～納木措～當雄～那曲，全程約480公里。納木措意為“天湖”“靈湖”或“神湖”，也是西藏三大圣湖之一，是世界海拔最高（4720米左右）的咸水湖，位于從拉薩往川藏北線317國道回返必經(jīng)過的當雄縣內(nèi)。從拉薩出發(fā)，沿部份通車的拉薩至那曲高速走，在羊八井下高速后，途經(jīng)當雄和念青唐古拉山觀景臺到納木措景區(qū)大門。景區(qū)門票免了，但要買觀光車票和另一個可能是景區(qū)維護費之類的票，網(wǎng)上買129元/人，現(xiàn)場買則145元/人。從景區(qū)大門開車約30公里到景區(qū)游客集散中心，再換乘觀光車行駛約三十多公里，即到納木措景區(qū)。見到納木措，聯(lián)想到兩天前剛去過的羊卓雍措，不由不感嘆，西藏自然環(huán)境雖然遠不如內(nèi)地，但卻又擁有內(nèi)地沒有的眾多美不勝收的自然景觀，這一切似乎都是一種很好的安排，正所謂上帝在為你關閉一扇門的同時，又為你打開了另一扇門。</p><p>從納木措景區(qū)下來后，已是下午六點過了，本打算住當雄，但在縣城轉(zhuǎn)了兩圈后改變了主意，驅(qū)車直奔160多公里外的那曲，入住“藏地天香大酒店”。發(fā)一組圖片：</p> <p> 第十一天（11月3號）：那曲～丁青，477公里，途中要經(jīng)過索縣、巴青兩縣，并翻越4800多米的崗拉山和5000米以上的安吾拉山。那曲到索縣這段路相當好走，途中遇見一輛“川A”車牌轎車，無形中我們兩車你追我趕，緊緊相隨，把被我們超過的車很快甩得不見蹤影。但我們絕不是開斗氣車。因為這段路車很少，大家又都是“川”牌車，所以似乎有一種比較“近”的感覺，這樣持續(xù)了好幾十公里，直到我看見路邊一處較大的結冰停車拍照，他跟上來把車停在我后面，原來是一個不到40歲的帥哥，從那曲去巴青辦事的。我們友好的交談了幾句，就此別過。進入丁青縣的地盤后，沿途風光多姿多彩，有草原、河谷，最吸眼球的是雪山，連綿不斷幾十公里，頗為壯觀。到丁青后入住“格薩大酒店”，停車方便，吃住一條龍。奇怪的是，都11月初了，晚上竟然還打雷下雷陣雨。那曲到丁青沿途照片：</p> <p> 第十二天（11月4號）：丁青～孜珠寺～昌都，約260公里。早上起來發(fā)現(xiàn)，哇，昨晚下了好大的雪：忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。山上白了，房頂白了，車頂車窗上都有一層厚厚的雪。凡走317線的，必定要去孜珠寺。孜珠寺位于西藏東部昌都地區(qū)丁青縣著名的神山--孜珠山上，海拔4800米左右，是西藏海拔最高的寺院之一，已有3000多年歷史。由于孜珠寺地處險峻高山，遠離世俗社會，故一直保持著純凈的修法氛圍。三千年來，無論災荒、法難、戰(zhàn)爭還是動亂，雖然孜珠寺會受到干擾甚至損壞，但佛法的火種始終能在這里薪傳不滅。去孜珠寺要走10多公里之字形山路，路面沒有硬化，屬于比較難走的山路。途中有時能看見野生鹿。從孜珠寺下山時，飄起了雪花。下到山谷，沿317國道再行駛兩百公里，翻過海拔4600米的朱角拉山，就到了昌都。10月19日，是昌都解放70周年紀念日。1950年10月13日～19日，為打擊藏獨勢力，以武促統(tǒng)，我解放軍18軍發(fā)起“昌都戰(zhàn)役”，迅速擊潰藏軍。在我軍強大的攻勢面前，西藏地方政府和中央政府簽訂了和平解放西藏協(xié)議，完成了祖國大陸的統(tǒng)一?，F(xiàn)在昌都是西藏第二大城市，干凈整潔漂亮。</p> <p> 第十三天（11月5號）：昌都～江達～德格～甘孜縣，510公里，途中將翻越兩座4000米以上山口：江達境內(nèi)的矮拉山口（4250米）和德格境內(nèi)的雀兒山山口（5050米）。江達是317國道上西藏最東邊的一個縣，過了江達就是四川甘孜的德格縣。一般每到一個縣，我們都要進城車覽一遍，以示到過。在昌都至江達途中，遇上了此次進藏最大的一場雪，冒雪前行，到了江達天又晴了。江達和德格是西藏四川緊挨著的兩個縣，出德格縣城不遠，發(fā)生了一起重大交通事故，一輛“川A”大貨車和一輛摩托車迎面相撞，摩托車駕駛員當場死亡。交警正在現(xiàn)場處理，清理死者遺物。這也是此次進藏遇見的最大一起交通事故。唉，出門在外一定要小心行車啊，愿死者安息！雀兒山上也是大雪紛飛，剛出雀兒山隧道，就看見大吊車正在施救一輛側翻的大貨車。雀兒山隧道兩端，正在修建18軍進藏紀念館。當年18軍就是翻過進藏的第一座海拔5000米以上的雪山～雀兒山，奇襲昌都、擊潰藏軍的?？磮D片：</p> <p> 第十四天（11月6號）:甘孜縣～米亞羅，約430公里。甘孜縣的格薩爾王城是此次西藏之行最后一個景點，屬人文景觀。上午游覽了近兩個小時。格薩爾王是藏族傳奇式的人物，一生戎馬，揚善懲惡，弘揚佛法，傳播文化，成為藏族人民引以為豪的曠世英雄。離開格薩爾王城，往爐霍、馬爾康方向走，途中翻越最后一座4000米以上雪山～老折山（4300米）。過爐霍不遠的“卡薩湖”還不錯，就在317國道旁。湖不大，小家碧玉似的。距馬爾康150公里至80公里之間那段路因前段時間雨水太多，有十多處塌方，317國道傷痕累累，塌方處路爛難行，以至于我的右前輪都遭了，就在二嘎里鄉(xiāng)附近，不幸中的萬幸。要是輪胎在前不沾村后不著店的地方壞了，那才麻煩哦。但即使如此，因換輪胎也耽誤了兩個小時。到馬爾康時8點左右，此地距汶川還有約190公里，想著走汶馬高速，于是繼續(xù)前行，卻不知汶馬高速并未全部修通，中途下高速又冒雨摸黑跑了約二十公里317國道老路，到了米亞羅鎮(zhèn)才住下來。附圖片：</p> <p> 第十五天（11月7號）:米亞羅～理縣～汶川～宜賓，約520公里。米亞羅、理縣、汶川去過或路過多次了，不在此次游玩之列，故從米亞羅直接上高速后，一路向南，直抵宜賓。至此，西藏之行按預定計劃順利結束。??！</p><p> 西藏之行幾點感受：</p><p> 1、關于高反。以前看過一些去過西藏的人寫的游記或發(fā)的視頻，把高反說的很嚇人，什么要提前多少天服紅景天，進藏后盡量不要洗澡、防止感冒，準備氧氣袋等等。我們這次的親身感受是，整個進藏期間沒有任何高反，更沒有服用過任何與高反有關的藥物，也沒有吸過氧，所以覺得所謂高反可能被夸大了。</p><p> 2、藏區(qū)路況。就目前川藏線而言，所有車輛進藏毫無問題，雖然有些地方在維修路面，但也就是幾十百把米長。不過巴塘與芒康之間，巴塘一側維修路段很長，有二十多公里?？傮w看318比317更好走。317線在爐霍至馬爾康中間一段路塌方有點多，都是前一段時間雨水太多惹的禍。</p><p> 3、汽車加油問題。藏區(qū)加油都要查“三證”，即身份證、駕駛證、行駛證。沿途所有的縣都有加油站，且都能加95號油。絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有加油站，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能加95號油。但中石油、中石化加油站只有縣城才有。西藏的油價因運輸成本的原因，每升比內(nèi)地要貴一元多（95號油7.8元/升），林芝和拉薩的油相比西藏其他地方要便宜些。所以，沿318進藏的，最好在巴塘加滿油進藏；沿317進藏的，最好在德格加滿油進藏。這樣每箱能省好幾十塊錢。</p><p> 4、藏區(qū)，特別是拉薩紫外線強，故墨鏡、遮陽帽（傘）、防曬霜應帶上。否則白生生進藏，黑區(qū)區(qū)出藏，回家都沒人認得了。</p><p> 5、凡是縣城，吃住都很方便，但有的縣城與縣城之間距離遠，所以準備點干糧在車上有必要，如面包、蛋糕、牛奶等。此外，317、318路上加開水不方便，隨車帶上不銹鋼保溫壺最好。</p><p> 6、個人感覺，318進317出比較好。理由是，318沿線風景更美，自駕游一般都是前半段時間興致高、精力充沛，所以能拍更多漂亮的照片，幾乎一個不漏。進入自駕游后半段時間后，耍疲了，興致也低了，容易錯過美景。</p><p> 7、最后的感受是，自駕西藏15天少了點，來也匆匆去也匆匆的，至少應不低于20天為好。如果是“川進青出”，應考慮在25～30天左右。</p>