<p><b style="font-size: 20px;"> 2020年10月25日，遼寧丹東，今年的10月25日是中國(guó)人民志愿軍赴朝參戰(zhàn)70周年紀(jì)念日，當(dāng)晚，位于鴨綠江上兩座橋——中朝友誼橋(俗稱(chēng)鴨綠江大橋)和鴨綠江斷橋，被紅黃藍(lán)綠四種顏色渲染得流光溢彩，為中國(guó)人民志愿軍赴朝參戰(zhàn)70周年紀(jì)念日增輝。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，毛主席中央軍委未雨綢繆7月份急調(diào)中南軍區(qū)的高炮1團(tuán)，華東軍區(qū)的高炮4團(tuán)、17、18團(tuán)緊急開(kāi)到鴨綠江畔，與38、39、40、42軍炮兵1、2、8師組成東北邊防軍，高炮的任務(wù)是保衛(wèi)三個(gè)渡口的鐵路、公路橋梁、機(jī)場(chǎng)和水豐發(fā)電站</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 父親所在的高炮17團(tuán)7月12日離開(kāi)上海，19日抵達(dá)安東，先期保衛(wèi)浪頭機(jī)場(chǎng)，9月美在仁川登陸，朝鮮人民軍行戰(zhàn)略撤退，美軍逼近鴨綠江，嚴(yán)重威脅著祖國(guó)安全。10月13日17團(tuán)奉命由機(jī)場(chǎng)接替高炮1團(tuán)調(diào)守鴨綠江大橋。在與美機(jī)54次戰(zhàn)斗中，消耗85炮彈2378發(fā)，37炮彈19919發(fā)，擊落美機(jī)8架，擊傷35架，目標(biāo)安全，我無(wú)損失。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 軍列從上海趕赴安東</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 日偽時(shí)期日本人拍攝的一橋。1950年40軍過(guò)橋入朝后半個(gè)月11月8日一橋被炸斷。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 一橋正面，帶鐵軌。（現(xiàn)斷橋）1943年二橋建成后一橋鐵軌拆掉，變?yōu)榧児窐颉?lt;/b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 一橋（斷橋）被炸斷前第四橋墩轉(zhuǎn)開(kāi)時(shí)的情形</b></p><p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年8月27日，美國(guó)空軍首次對(duì)鴨綠江大橋進(jìn)行掃射。1950年11月8日，美國(guó)空軍派出百余架B-29轟炸機(jī)對(duì)鴨綠江大橋狂轟濫炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，朝方三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓。中方一側(cè)殘存的四孔，被稱(chēng)為斷橋，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。</b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 據(jù)老兵回憶：“11月8日那天17團(tuán)整整打了一天，炮彈都打光了，軍區(qū)后勤用專(zhuān)列給送炮彈。”</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 高炮17團(tuán)在鴨綠江大橋邊的陣地</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 美軍B_29重型轟炸機(jī)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 美機(jī)轟炸安東</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">入朝前的高炮17團(tuán)觀察員</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1950年11月1日，17團(tuán)首次與美機(jī)交火就擊落美機(jī)4架，獲得中央軍委通令嘉獎(jiǎng)。</b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍、并彭、鄧（請(qǐng)高、賀轉(zhuǎn)炮司并高17團(tuán)全體指戰(zhàn)員）：我高炮17團(tuán)（11月1日）在安東創(chuàng)造擊落侵入我領(lǐng)空敵機(jī)4架的新記錄。特通令嘉獎(jiǎng)。希繼續(xù)努力為保衛(wèi)祖國(guó)神圣領(lǐng)空而戰(zhàn)。 </b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187); font-size: 20px;"> 中央軍委1950年11月4日</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 20px; color: rgb(176, 79, 187);"> 1950年7月29日為加強(qiáng)中朝邊境地區(qū)防空力量，經(jīng)與朝方商定，高炮17團(tuán)第2營(yíng)的兩個(gè)連（第4、第6連），奉命進(jìn)駐朝鮮新義州，在鴨綠江大橋朝方一側(cè)預(yù)設(shè)陣地待命，擔(dān)負(fù)起保衛(wèi)安東鴨綠江大橋任務(wù)， 成為中國(guó)人民志愿軍成立之前，首先走出國(guó)門(mén)遂行作戰(zhàn)任務(wù)的部隊(duì)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 20px;">? 當(dāng)年高炮17團(tuán)在安東的85高炮陣地</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 位于安東（現(xiàn)稱(chēng)丹東）。在第一座橋上游不足百米處，稱(chēng)為鴨綠江大橋二橋，或稱(chēng)為上橋，現(xiàn)在一般稱(chēng)為“中朝友誼橋”，這座橋于1937年日本人開(kāi)工建設(shè)，1943年交付使用。原為鐵路橋，可同時(shí)行駛上下行一對(duì)列車(chē)。1951年1月由于一橋被炸斷，為保障入朝部隊(duì)的物資的運(yùn)輸暢通，二橋把復(fù)線鐵路拆去一股改成公路，變成鐵路、公路兩用橋。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 拆除一條鐵軌鋪上木板，改為鐵路公路橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 1951年11月后成為鐵路公路單邊行橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，鴨綠江大橋和其它橋一起共同承擔(dān)起軍需物資供應(yīng)和后方支持前線的運(yùn)輸任務(wù)。首批志愿軍有一部分是從這里奔赴前線。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，大批作戰(zhàn)物資、武器裝備也都是通過(guò)鴨綠江大橋運(yùn)至朝鮮。美軍為切斷我志愿軍的兵力和物資后援，1950年11月開(kāi)始調(diào)集空中力量，開(kāi)始對(duì)鴨綠江上溝通中朝兩國(guó)重要交通要道的鐵路、公路橋梁實(shí)施封鎖。聲稱(chēng)要“以最大的力量”“摧毀在滿洲邊界上的朝鮮一端的全部國(guó)際橋梁”和鴨綠江以東地區(qū)“所有交通工具、軍事設(shè)施、工廠、城市和村莊”。二橋朝方一側(cè)鐵軌被炸，橋梁移位，橋面起火。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 只要空襲警報(bào)一響，或看到敵機(jī)轟炸大橋，你們就誰(shuí)也不用問(wèn)，趕快往現(xiàn)場(chǎng)跑。四面八方的不管當(dāng)班還是休班的，都往那去，不一會(huì)功夫就集合了上千人開(kāi)始搶修。”</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 安東鐵路工人們冒死搶修被美機(jī)轟炸的鴨綠江橋 </b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 安東鐵路局的職工上面搭建枕木橋垛，頂住受損底梁，使大橋得以修復(fù)。在戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮中，盡管它的軀體上留下了無(wú)數(shù)道彈孔，卻依然屹立于鴨綠江上，被譽(yù)為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線，</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 現(xiàn)在的鴨綠江二橋（中朝友誼橋）</b></p><p><br></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，過(guò)江制式橋梁受到敵人轟炸的威脅較大，經(jīng)常受到破壞和受損的情況。為了保障過(guò)江的通暢和加大部隊(duì)、物資的過(guò)江能力，由志愿軍的工兵部隊(duì)、鐵道兵部隊(duì)和鐵路職工、民工還在鴨綠江江面上架設(shè)了一些簡(jiǎn)易的便橋。便橋由于架設(shè)相對(duì)便利，還有一些浮橋可以晚上架設(shè)凌晨拆除。戰(zhàn)爭(zhēng)期間鴨綠江上架設(shè)的便橋具體數(shù)量已經(jīng)不可考據(jù)。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 安東的便橋</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 炮兵通過(guò)鴨綠江上的浮橋過(guò)江</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 從鴨綠江大橋和安東便橋過(guò)江的部隊(duì)：</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第40軍第118師（1950年10月19日）、第120師（1950年10月19日）、第40軍軍指、軍直（1950年10月19日）、第119師（1950年10月20日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第39軍第115師（1950年10月21日）、第39軍軍指、軍直（1950年10月22日）、 第116師（1950年10月22日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 炮兵第1師（1950年10月23日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第66軍第196師、第66軍軍指、軍直、第197師、第198師于1950年10月25日至26日夜渡過(guò)鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第50軍首次入朝第149師（1950年10月27日）、第50軍軍指、軍直（1950年11月2日）、第150師（1950年11月2日）。1951年4月12日開(kāi)始由定州、宣川、車(chē)輦館回國(guó)，至22日到達(dá)安東、鳳城地區(qū)整補(bǔ)。1951年7月上旬再次入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第63軍第187師（1951年2月17日）、第63軍軍指、軍直（1951年2月17日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第64軍第190師（1951年2月18日）、第64軍軍指、軍直（1951年2月18日）、第191師（1951年2月18日）、第192師（1951年2月18日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第65軍（一部）于1951年2月21日、22日夜從九連城渡過(guò)鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第60軍按第181師、第179師、第60軍軍指、軍直、第180師序列，于1951年3月17日至20日渡過(guò)鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第15軍按第29師、第44師、第45師第15軍軍指、軍直序列，于1951年3月24日至31日渡過(guò)鴨綠江。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第47軍第139師（1951年4月11日）、第141師（1951年4月12日）、軍指、軍直（1951年4月13日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第67軍第第201師（1951年6月8日）、199師（1951年6月19日）、軍指（1951年6月19日）、第200師（1951年6月22日）、軍直（1951年6月22日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第36軍第106師、第107師、第108師并軍指、軍直于1951年9月7日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第23軍軍指率第69師、第67師、軍直于1952年9月5日至8日入朝。第32師于1952年9月22日至23日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第46軍按第137師、軍指、軍直、第133師、第136師序列，1952年9月17日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;">第33師于1952年11月12日入朝。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第16軍第32師（1952年12月24日）、第46師（1952年12月28日）、軍指、軍直（未查到文字記載的入朝時(shí)間，只有如下記載“軍指及軍直屬隊(duì)于1月10日以前進(jìn)至價(jià)川西南之鐵石峰及其附近地區(qū)”）、第47師（1953年1月4日）。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第1軍第2師于1953年1月22日渡過(guò)鴨綠江，進(jìn)入朝鮮前線。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 第54軍按第134師、第130師、軍指、軍直、第135師序列由廣東乘火車(chē)北上，第130師（1953年2月2日）至安東落車(chē)，而后徒步入朝，進(jìn)至鐵山半島。其余部隊(duì)于1953年2月4日全部到達(dá)遼東地區(qū)集結(jié)，“1953年5月2日至17日，我軍遵照上級(jí)命令全部入朝，先后進(jìn)至平壤附近地區(qū)，接替39軍防務(wù)。”</b></p><p><br></p><p><b style="font-size: 20px; color: rgb(176, 79, 187);"> 各個(gè)部隊(duì)渡過(guò)鴨綠江入朝參戰(zhàn)的時(shí)間、地點(diǎn)各種材料說(shuō)法不一、矛盾很多。本文中各部隊(duì)入朝的地點(diǎn)、時(shí)間均以《中國(guó)人民志愿軍抗美援朝戰(zhàn)史》和參戰(zhàn)各軍編寫(xiě)的《軍史》和《戰(zhàn)史》記載為準(zhǔn)。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 過(guò)江時(shí)回望祖國(guó)一眼，有多少再也沒(méi)有回來(lái)</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝期間，中國(guó)志愿軍跨過(guò)了鴨綠江，進(jìn)入朝鮮作戰(zhàn)。由此可知鴨綠江大橋是中國(guó)進(jìn)入朝鮮的必經(jīng)之路，如果沒(méi)有這座大橋，中國(guó)的補(bǔ)給將無(wú)法到達(dá)朝鮮。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 然而抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，在盟軍司令麥克阿瑟意在堅(jiān)持下，鴨綠江大橋被炸毀，盟軍本以為中國(guó)軍隊(duì)再也進(jìn)不了朝鮮了，事實(shí)證明他們還是太天真了。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 按照當(dāng)時(shí)中國(guó)的水平，肯定不可能把這座由日本人修建的大橋立馬恢復(fù)的。既然恢復(fù)不了，那只能另想辦法。后來(lái)美軍偵察兵發(fā)現(xiàn)，中國(guó)軍人竟然在水上行走，難道這是天降神兵？</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 其實(shí)不然，一般晚上美軍的轟炸機(jī)是不出動(dòng)的，利用這個(gè)空隙，志愿軍硬是在鴨綠江上搭建了一座浮橋，然后把物資跟人員一同送入朝鮮。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 到了白天志愿軍再把浮橋拆掉，這就造成了志愿軍在水上行走的假象，所以讓美軍很是困惑。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 而且似乎老天爺也在幫志愿軍，美軍炸毀大橋后，鴨綠江不到半個(gè)月就封凍了，而且一凍就是好幾個(gè)月，這樣志愿軍不用橋梁也可以跨過(guò)鴨綠江了。</b></p><p><b style="font-size: 20px;"> 就是這么艱苦的條件志愿軍堅(jiān)持了近3年，最后打敗了從未打過(guò)敗仗的美軍，創(chuàng)造了人類(lèi)歷史上的奇跡。</b></p> <p><b style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 20px;"> 2019年10月23日去朝鮮參加紀(jì)念志愿軍入朝作戰(zhàn)69周年把剛剛?cè)ナ栏赣H的小部分骨灰?guī)У匠r檜倉(cāng)埋葬，來(lái)到鴨綠江大橋邊讓他看看他入朝前參與守護(hù)了半年多的鴨綠冮大橋。</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 在父親所在部隊(duì)高炮17團(tuán)參與保衛(wèi)的鴨綠江大橋70年后</b></p> <p><b style="font-size: 20px;"> 抗美援朝時(shí)期的志愿軍高射炮部隊(duì)</b></p>