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徒滇越鐵路盤(pán)溪-開(kāi)遠(yuǎn)段

梵

<p>　　我們不是真正渴望行走，不是真正渴望看山、看水、看風(fēng)景，只是這靈魂，被城市束縛捆綁太久，我們需要找回真正的自己，這大概便是行走的意義。</p> <p>身體和靈魂總要有一個(gè)在路上。</p> <p>　凡心所向，素履所往；生如逆旅，一葦以航。</p> <p>　　心向往之全程徒步完成滇越鐵路464公里，待續(xù)未完的行程。</p> <p>腳步所至，皆是風(fēng)景，皆有故事。</p> <p>　　啟程盤(pán)溪168-開(kāi)遠(yuǎn)244</p> <p>　　華寧縣盤(pán)溪鎮(zhèn)原名“婆兮”，是滇越鐵在玉溪境內(nèi)經(jīng)過(guò)的最后一片地域，之后線路過(guò)了熱水塘站，就完全進(jìn)入紅河州。</p> <p>　　盤(pán)溪站遠(yuǎn)離鎮(zhèn)中心，站上百年香樟樹(shù)見(jiàn)證了車站由盛到衰的變遷。</p> <p>　　盤(pán)溪車站168</p> <p>　　火車的減少，讓車站變得更像一座村民的休閑場(chǎng)所，過(guò)去人們?cè)谶@里出行，買賣，裝卸，好不熱鬧，如今都已成往事。</p> <p>　　鐵路沿線穿過(guò)村莊，穿過(guò)田野，走近人們的生活。</p> <p>　　鐵路沿途栽種的桔子樹(shù)、高架橋和伴隨的南盤(pán)江。</p> <p>　　變形損壞的鐵路路基段</p> <p>　　石門(mén)小站，特別的建筑風(fēng)格和路徽。</p> <p> 蛇形的路軌是滇越鐵路上一道特有的風(fēng)景。</p> <p>　　熱水塘車站179</p> <p>　　盛開(kāi)的山花搭配米軌也是一道風(fēng)景線。</p> <p>　　過(guò)了盤(pán)溪鎮(zhèn)的熱水塘車站以后，線路完全進(jìn)入了紅河州境內(nèi)，迎接我們的是一座秘境小站-西扯邑189。</p> <p>　　放羊的西扯邑村民。</p> <p>　　西扯邑因唯一距車站較近的小村而得名，2010年，運(yùn)營(yíng)整整一百年的小站撒銷，留下保存完好的典型法式站房。</p> <p>　　西扯邑站往南，就是南盤(pán)江上雄壯而神秘的拉里黑大峽谷。</p> <p>　　陡峭的山崖下，兩座別致的棚洞讓人流連忘返。</p> <p>　　49乙號(hào)棚洞建1987年，蜿蜒在一堵巨大的紅色巖石之下，保證著鐵路不受落石的威脅。</p> <p>　　棚洞內(nèi)猶如一條時(shí)光隧道，行走其間仿佛感到時(shí)間都被凝固了...</p> <p>　　西扯邑站至拉里黑站這8公里區(qū)間內(nèi)，有8座隧道，包括滇越鐵路全線最長(zhǎng)的119號(hào)隧道，長(zhǎng)586.9米。</p> <p>　　穿過(guò)一座又一座隧道之后，大峽谷里還有很多奇妙的景色在等待著我們。</p> <p>太陽(yáng)能做為動(dòng)力的雨量警報(bào)器。</p> <p>羊兒走，我也走。</p> <p> 峽谷中除了有鐵路看守點(diǎn)，幾乎是個(gè)無(wú)人區(qū)，現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)火車停運(yùn)，所有看守點(diǎn)已經(jīng)荒涼。</p> <p>　　地處彌勒市的拉里黑車站村與建水縣盤(pán)江鎮(zhèn)隔江相望，這里生活的彝，苗，回等少數(shù)民族。</p> <p>　　一江隔二縣，橋那邊是建水縣盤(pán)江鎮(zhèn)，橋這邊是彌勒市拉里黑鄉(xiāng)。</p> <p>　　拉里黑車站197</p> <p>　　拉里黑站往南進(jìn)入河灘丘陵地帶，兩岸地勢(shì)平緩，村莊密布，鐵路兩旁多為農(nóng)田菜地，一道鄉(xiāng)間田園南盤(pán)江風(fēng)光。</p> <p>　　一處鐵路路基下的泉水格外引人入勝，滇越鐵路的奇觀之一：鐵路礦泉水，泉水直接從路基下面涌出，很清澈，可以直接飲用。</p> <p>大姐熱情地介紹說(shuō)，原來(lái)的火車司機(jī)把列車開(kāi)到這里都要停停車，打一壺泉水上車再開(kāi)車。</p> <p>　　滇越鐵路繼續(xù)在田野中順江而下，前往下一站-巡檢司。</p> <p>彌勒市巡檢司鎮(zhèn)火電發(fā)電廠</p> <p>　　鐵路延線穿過(guò)城鎮(zhèn)和學(xué)校，成為鎮(zhèn)里的人們生活中的一部分。</p> <p>巡檢司車站207</p> <p>三地交界碑，建水，彌勒，開(kāi)遠(yuǎn)。</p> <p>　　兩側(cè)的懸崖緊鎖著江水，如此景色既險(xiǎn)要又壯美，這就是燈籠山峽谷。</p> <p>　　在荒涼寂寞的峽谷中，在懸崖峭壁下的鐵道線上，鐵路工人是最可愛(ài)的人，他們聽(tīng)聞江水之聲，與大山，軌道作伴。</p> <p>　　江岸邊上有野生獼猴在戲耍玩鬧，但很怕生，聽(tīng)到我們的聲音都躲到樹(shù)林去了。</p> <p>　　燈籠山站，這座小的會(huì)讓站是滇越鐵路全線上最偏僻的車站219。</p> <p>　　告別了燈籠山，難忘的南盤(pán)江大峽谷之旅就此謝幕。</p> <p>　　小龍?zhí)舵?zhèn)以露天煤礦而出名，也是滇越鐵路進(jìn)出開(kāi)遠(yuǎn)的重要門(mén)戶。 </p> <p>　　小龍?zhí)盾囌?27</p> <p>　　因改道而廢棄掉的小龍?zhí)斗▏?guó)鐵路橋</p> <p>后面是廢棄掉的花橋</p> <p>打兔寨車站233</p> <p>十里村車站239</p> <p>開(kāi)遠(yuǎn)北車站240</p> <p>開(kāi)遠(yuǎn)車站244</p> <p> 其實(shí)生命本身并沒(méi)有什么意義，明知道沒(méi)有，卻還是在尋找，尋找的不是意義本身，而是那個(gè)充滿各種可能性的自己。</p> <p> 2020.10.7徒記</p>