攝影范談（四十七）征服曠野 - 攝影之外的準(zhǔn)備之二 （衣食住行篇）John Fan 范朝亮 <p>我在攝影范談第二十二講中談到一些越野行車的安全準(zhǔn)備。最近從落基山歸來不少朋友私下問我衣食住行等各方面的裝備問題，我就干脆再寫一篇續(xù)集，也省得我去向每個(gè)人單獨(dú)解釋了。</p><p><a href="http://www.zit.org.cn/1uvapgvp" rel="noopener noreferrer" target="_blank">攝影范談（二十二）征服曠野 - 攝影之外的器材準(zhǔn)備之一 （安全篇）</a></p><p><br></p><p><b>1. 衣</b></p><p><br></p><p>又不是三歲小孩，如何穿衣服還用你來教？也許。曠野里的衣著與平日里完全不同，是一門很大的學(xué)問，也是野外生存的關(guān)鍵。冬天里常常見到攝影師和常人一樣身穿一件薄毛衣，外加一件既厚實(shí)又保暖的加拿大羽絨服。這樣的裝束在野外散步、看看風(fēng)景倒也恰當(dāng)，去野外活動可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。野外的衣著要分很多層，每一層都不能太厚。在戶外不僅需要保暖，更重要的是防止和解決出汗的問題。一旦汗水濕透了內(nèi)層的衣衫，等到運(yùn)動停止或者天氣降溫就像掉進(jìn)了冰窟窿，外層再保暖都無濟(jì)于事，不生病才怪。要隨時(shí)根據(jù)身體的冷熱感一層層添減衣服，不能等到大汗淋漓或者凍得發(fā)抖才想起衣服來。</p><p><br></p><p>另外衣服的質(zhì)地也很有講究，馬虎不得。我就從里到外說起：</p><p><br></p><p>第一層是內(nèi)衣：棉質(zhì)內(nèi)衣盡管舒適，但它是野外活動的大忌。棉布不能排汗，汗水會積累在棉布的內(nèi)表面，一等到降溫就變成了貼身的涼水。所以戶外運(yùn)動的內(nèi)衣大多是羊毛或者化纖的。今天的化纖內(nèi)衣排汗性能絕佳。不僅如此，內(nèi)衣不能太寬松，要緊身，讓它貼身有效地吸收汗水。</p><p><br></p><p>第二層是緊身的羊毛或者化纖抓毛絨衫，同樣千萬不能是棉質(zhì)的。為什么？內(nèi)衣排出的汗要有另外一層衣服給吸出去，讓它離皮膚越遠(yuǎn)越好。所以這一層也是必須的。</p><p><br></p><p>第三層是薄的、比較緊身的一件帶頭罩的羽絨服。頭罩對保暖很重要，因?yàn)槿梭w的大部分熱量是從頭頂散發(fā)出去的。</p><p><br></p><p>第四層是厚一點(diǎn)的羽絨服。加在第三層外面大小正合適，既不太緊也不太寬松。</p><p><br></p><p>第五層，也就是最外面一層是能防水、擋風(fēng)、透氣的沖鋒衣，現(xiàn)代的高科技纖維能夠做到三個(gè)性能具備，所以價(jià)格不菲。曠野里的大風(fēng)大雨能把你從夏天帶到冬天里去，這也是非常重要的一層。</p><p><br></p><p>遠(yuǎn)離城市，天氣預(yù)報(bào)一般不算數(shù)。將最近城市預(yù)報(bào)的最低溫度減掉十度，最高溫度增加十度，大概便是需要準(zhǔn)備的衣物。如果確定不可能太冷，第四層可以減去。曠野里晝夜溫差可能高達(dá)幾十度，我即使在夏天出行也不會再減少衣物了。</p><p><br></p><p><b>2. 食</b></p><p><br></p><p>上一篇說到荒野之中每人每天需要1-2加侖（8-16升）的飲用水。我一般會再增加兩天的安全量：比如計(jì)劃進(jìn)入荒野四天，就帶足六天的食物和水。如此的消耗量，徒步的話除非沿路有水源補(bǔ)充，很難靠人力支撐一天以上的行程。開車越野就不同了，尤其和家人同行，不妨奢侈一些。我在皮卡中帶上了三十五升的冰箱，對改善生活質(zhì)量起了關(guān)鍵作用。這樣容量冰箱可以冷藏兩人十天左右的食物。我將溫度設(shè)置在攝氏零下十五度左右，每天需要的食品提前取出解凍即可。</p> <p>有了冰箱還需要電源，蓄電池是必不可少的。每天行車時(shí)可以靠車輛充電，野營時(shí)就全靠它保持冰箱的運(yùn)行了。太陽能充電也是一個(gè)辦法，但是速度很慢，還要靠老天爺賞電。我的辦法是多帶電池。這也是奢侈的代價(jià)，否則天天吃方便面吧。</p><p><br></p><p><b>3. 住</b></p><p><br></p><p>住可是個(gè)很大的學(xué)問，絕對比選擇攝影器材頭痛不止十倍。最簡單的辦法是帶上地面帳篷。它的好處是便宜，輕便，折疊起來體積很小，撐起來空間又巨大。壞處是費(fèi)事，需要找一塊干凈的平地，往往這在野外并不是一件容易的事情，尤其遇上惡劣天氣需要迅速扎營，加上睡在地面上也比較容易受到動物的侵?jǐn)_。天長日久便想著如何改進(jìn)一點(diǎn)舒適性。</p><p><br></p><p>顯而易見的解決辦法是離開地面。文章寫到這里已經(jīng)沒有合適所有人的方案了，一切都將是取舍，便要看你的忍耐程度了。舒適的裝置一般走不太遠(yuǎn)，越野性能越強(qiáng)舒適性一般就越差。底線常常是你同行的家人設(shè)定的。</p><p><br></p><p>第一個(gè)考慮是單人還是雙人出行。單人一般不算問題，皮卡或者SUV的座位放平便可當(dāng)床，還剩下不少空間可以放物品和攝影器材。雙人出行的難度則要高出十倍，因?yàn)樗X加載物的空間已經(jīng)超過了一般車輛的容量。然而和家人同行的樂趣和支持也是不可低估因素。一定有人說可以用更大的車啊。這在上一篇中已經(jīng)解釋，車越大越不能走遠(yuǎn)，除非你開輛裝甲車去，這也是取舍之一。</p><p><br></p><p>如果二人同行，選擇二十二講里列出的幾種越野性能絕佳的SUV或皮卡，而且旅行之后野營裝備能比較容易拆卸的話，解決方案便只有兩個(gè)：一是用車頂帳篷(Rooftop Tent)，二是用六尺半車斗的皮卡加蓋。</p><p><br></p><p>先說說車頂帳篷，它在美國的四驅(qū)越野族里風(fēng)行一時(shí)，成為夢幻之旅的象征。車頂帳篷有兩種：硬殼（Hard Shell）和軟殼（Soft Shell）。硬殼帳篷的好處是方便：撐起或者收起都在三分鐘之內(nèi)完成。收起來之后一般是流線型，風(fēng)阻較小。缺點(diǎn)是占“地”面積大，需要占據(jù)整個(gè)車頂。而軟殼的優(yōu)缺點(diǎn)正好相反：因?yàn)檎郫B，占“地”面積只需要硬殼的一半，而且撐起之后空間相對寬敞。但是撐起和收起的過程就要慢得多，還要費(fèi)事裝上個(gè)套子，成為一個(gè)方方正正的物體，高速行車風(fēng)阻會大一點(diǎn)。</p><p><br></p><p>一般來說SUV用硬殼車頂帳篷，皮卡用軟殼是比較普遍選擇。原因是SUV車頂長度大，合適硬殼帳篷；而皮卡可以在車斗之上裝上行李架，安上軟殼帳篷。有人會問將皮卡后面的車斗裝上蓋子，不就像SUV嗎？把硬殼帳篷裝上不就得了？原因是長度一般不夠。而且皮卡的車廂和車斗不是一個(gè)整體，越野時(shí)二者之間會有扭動，千萬不可一時(shí)聰明將帳篷的一端搭在車廂頂上，另一端搭在車斗上的行李架上。相反，為什么不要用SUV裝軟殼帳篷呢？太高。不僅僅是上下梯子的問題，在那個(gè)高度上裝卸帳篷的罩子將會是個(gè)非常痛苦的過程。</p><p><br></p><p>到這里問題才解決了一半。無論用哪種車頂帳篷，都是一兩百斤的重量。除非你家里常住著幾個(gè)壯漢，幾乎無法將它舉過頭頂，抬上車頂。必須用吊車。最直截了當(dāng)?shù)霓k法是在車庫頂裝上吊車，將帳篷吊上車頂?？墒菃栴}又來了，車頂裝上帳篷之后高度很可能超過標(biāo)準(zhǔn)車庫門的高度，車輛加帳篷根本無法出入。市面上只有幾款超薄型的帳篷能夠達(dá)到高度的要求，但是超薄型帳篷的保溫性能可能又要打折扣。</p> <p style="text-align: left;">取舍、取舍、取舍、一切都是取舍。到這里大多數(shù)人肯定暈了，就說說你的選擇吧，我依葫蘆畫瓢便是。我目前的裝置是：</p><p style="text-align: left;"><br>Toyota Tacoma TRD PRO 卡車<br>Retrax PRO XR 車斗蓋<br>Yakima OutPost HD 行李架<br>James Baroud Horizon Vision 150 軟殼車頂帳篷<br></p> <p>選擇Toyota Tacoma TRD PRO不僅僅是因?yàn)樗脑揭靶阅?，更重要的是它的可靠性。在野外車輛出故障會是件生死攸關(guān)的事情，馬虎不得。James Baroud Horizon Vision 150這款軟殼車頂帳篷是市面上最輕，結(jié)構(gòu)最簡單，材料最好，收放最快速，折疊起來最薄的軟殼車頂帳篷之一。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，任何角度風(fēng)阻都非常小。我們曾經(jīng)在惡土國家公園時(shí)速五十公里的大風(fēng)中野營，它紋絲不動，與地面帳篷不可同日而語。我和領(lǐng)導(dǎo)兩人經(jīng)過幾次的練習(xí)，現(xiàn)在一般能夠在三分鐘內(nèi)完成支撐帳篷，六分鐘內(nèi)完全收起帳篷出發(fā)。</p><p><br></p><p>Yakima OutPost HD 是中等高度的行李架，它比車箱最高點(diǎn)低了十吋。這十吋的差別不僅能讓車輛帶著帳篷自由進(jìn)出車庫，而且讓裝卸帳篷罩子的過程輕松了很多。為什么不用更低的行李架呢？保持一定的高度又可以很容易地取出車斗中的物品，否則要將全車的東西卸下才行。而Retrax PRO XR 車蓋則是和行李架完全配套的一款車蓋而已。行李架的承重指標(biāo)很重要，有靜態(tài)承重量，動態(tài)承重量，和越野承重量。靜態(tài)承重量一般不是問題，但是越野行車時(shí)車身會左右前后劇烈甩動，動態(tài)承重量一定要比帳篷重量高至少二倍才行。</p><p><br></p><p>最后講講在六尺半車斗的皮卡加蓋。我的前一輛皮卡便是這樣的裝置：</p> <p>這種辦法的優(yōu)點(diǎn)是裝置簡單，上下方便。缺點(diǎn)是需要解決載物空間的問題：可以在車頂裝行李箱，也可以在車斗里載物，睡覺之前搬到前座去，這些都不是大問題。最大的問題是所有卡車的車斗都不是密封的，特意設(shè)計(jì)成既漏水又漏風(fēng)。長期野營不僅床上沾滿泥土，還會潮濕發(fā)霉，遇到小動物也可能鉆進(jìn)車?yán)锶ァ１容^妥當(dāng)一點(diǎn)的辦法可能是用高一點(diǎn)的車廂蓋，然后在車斗上裝一個(gè)一尺來高的床。床上睡覺，床下載物。</p><p><br></p><p><b>4. 行</b></p><p><br></p><p>越野行車在第二十二講已經(jīng)談得很多，就不再重復(fù)。這里要強(qiáng)調(diào)的是做好功課，事先了解路況。選擇路線由易至難，逐漸熟悉車輛的性能極限，完善駕駛技能。AllTrails.com對每條路線的難度都有描述，美國作家Charles A. Wells著有一系列手冊，對西部各州的四驅(qū)路線有詳盡的說明，都是出發(fā)前的必讀。</p> <p>有充分的準(zhǔn)備，可以讓我們走得更遠(yuǎn)去經(jīng)歷旅途，享受自然。至于能不能出大片，則要看上天的恩惠了，我們只需安全地前行便是。<br></p> <br><br><div style="text-align: center;">完</div><br>《攝影范談》目錄：<br><a href="http://www.zit.org.cn/dacxj7d" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>《攝影范談》專欄目錄</a><br> <h3>范朝亮，英文名John Fan，旅美自然風(fēng)光攝影師。作品在國際攝影界屢獲殊榮, 頻繁發(fā)表在國內(nèi)外出版物，在多個(gè)國際展覽中展出，并被多家圖片社收藏。他同時(shí)又是國際頂級在線攝影藝術(shù)畫廊1x.com的策展人，美國攝影學(xué)會(PSA) PID 副主席，以及世界頂尖攝影創(chuàng)作團(tuán)隊(duì) - 四光圈創(chuàng)始人之一。他的全部攝影作品收集在其個(gè)人網(wǎng)站:<br><a href="https://johnfanphotography.com" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>John Fan Photography</a></h3> <p>范朝亮著作：</p><p>《攝影范談集 - 三周改變你的攝影觀》于2019年出版。</p><p>《理性的靈動 - 大自然的攝影語言》于2017年元旦出版，入選2017年1月百道好書榜。第二版于2019年出版。<br></p>