<p>從巴塘出發(fā)，我們要經(jīng)過(guò)五座大山，是318國(guó)道最艱難的一天，幾乎都在山里穿行，耳朵嗡嗡只響，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，沒(méi)有其他聲音，<span style="color: rgb(60, 60, 61);">累并快樂(lè)著！去川藏線自駕游，從來(lái)就不是享樂(lè)者的狂歡，不僅是對(duì)意志力的考驗(yàn)，還是對(duì)技術(shù)水平的考驗(yàn)，翻越了宗拉山、拉烏山、覺(jué)巴山、東達(dá)山、業(yè)拉山，崎嶇難行，一邊懸崖峭壁，一邊波濤洶涌的怒江，小心翼翼的駕駛，</span>盡管有的人說(shuō)路這么好，轎車也沒(méi)問(wèn)題，但人都是有身體承受極限的，連續(xù)駕車，翻越5座海拔4千米甚至5千米的大山，麻痹大意和疏忽也會(huì)造成危險(xiǎn)～</p> <p>山連著山，山的那邊還是山。你永遠(yuǎn)無(wú)法想象橫斷山脈的山到底有多少，看到連綿起伏的大山群，蔚為壯觀又無(wú)可奈何，只能不斷開車前進(jìn)、前進(jìn)～</p> <p>進(jìn)入西藏地界，所有人員車輛全程登記放行，每到一個(gè)地方都會(huì)有檢查站，只要有身份證就行，很快，但感覺(jué)和內(nèi)地還是有區(qū)別</p> <p>舒緩一下心情，輕松輕松，踢踢腿，伸伸腰，繼續(xù)前行</p> <p>時(shí)不時(shí)堵車，進(jìn)藏的大多數(shù)都是西藏行，霸道最多，但和我的車一樣，沒(méi)有渦輪增壓，自然吸氣的一樣，很肉，爬坡力不行</p> <p>每座山埡口，我們都下車打卡，表示我們來(lái)過(guò)，四千米，都有些冷，空曠的讓人感到窒息，但眼光很寬，綿綿不絕的山脈，總給人一種蕩氣回腸的感覺(jué)</p> <p>援建的果拉村小鎮(zhèn)，整潔也干凈</p> <p>艱難險(xiǎn)阻過(guò)去，眼前的應(yīng)該都是美景，果不其然，翻過(guò)烏拉山埡口，一片草原，金黃色的映入眼簾，河水緩緩流淌，在山口流過(guò)，有山有水有草原，難的的一副風(fēng)景畫</p> <p>雨過(guò)天晴，下午六點(diǎn)多，我們到達(dá)業(yè)拉山口，也就是著名的怒江七十二拐，遠(yuǎn)處雪山，在夕陽(yáng)的照耀下，熠熠生輝，金光閃閃，終于見(jiàn)到了七十二拐中的金山，胸中蕩然升起，豪壯之感，什么恩怨情仇，什么名祿富貴，都拋之腦后，靜靜欣賞，大自然帶來(lái)的無(wú)窮魅力，享受著勞累過(guò)后的美景，疲勞也就一晃而散～</p> <p>業(yè)拉山埡口，72道拐，汽車沿怒江大峽谷前行，左邊是懸崖，右邊就是怒江湍急的水流。只有身臨其境，才能感受到書本上講的“山體上升、河流下蝕”的大自然神奇力量，“上山入云端，下山到河邊，兩山能對(duì)話，握手得一天”的橫斷山區(qū)能建成這樣的公路真是人間奇跡。</p> <p>大大小小的彎道，大彎道夾雜著小彎道，細(xì)數(shù)遠(yuǎn)不止72拐之多，以前有人叫它“99拐”甚至“108拐”，畢竟從這個(gè)角度只看得見(jiàn)公路的一部分，我們下山的時(shí)候，已經(jīng)晚上了，只覺(jué)得轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)轉(zhuǎn)過(guò)去，很多彎，我們叫做，稱勾子彎，沒(méi)感覺(jué)下面的怒江，所以也沒(méi)有很膽怯的感覺(jué)</p> <p>八宿至波密，全程只有不到220KM，沿著冷曲河和帕隆藏布江逆流而行，沿途峰回路轉(zhuǎn)，雪山之下，層林盡染，無(wú)疑是川藏南線上景色最美的一段。途中更有號(hào)稱“西天瑤池”的然烏湖，中國(guó)最美冰川之一的米堆冰川，全天高潮迭起，一浪高過(guò)一浪，美景與危險(xiǎn)共存，驚險(xiǎn)愉悅同感！</p> <p>公路在絕壁上延伸，既沒(méi)有護(hù)欄也沒(méi)有路標(biāo)，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來(lái)的，上依絕壁，下臨深淵，讓人望而生畏。</p> <p>如果你問(wèn)我，走過(guò)川藏線，路上什么最多，我會(huì)毫不遲疑的說(shuō)山最多。這一路走來(lái)，高大而巍峨的山連綿不絕，加上路況不穩(wěn)定，落石激流相伴，為自駕川藏線行程增加了不少難度。但是正是有驚險(xiǎn)與冒險(xiǎn)，才能我們體驗(yàn)到真正的自駕樂(lè)趣。</p>