<p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;">攝影/撰稿 劉成華</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 西藏是一個美麗而又神圣的地方，令我十分向往，因為，那里不但有雪域高原的秀美風(fēng)光，而且還有藏傳佛教的人文景觀和美麗的傳說，更有詩和遠(yuǎn)方。在我退休后的第六年（2012年8月19日），終于實現(xiàn)了這一向往已久地美好夙愿，從青海的西寧乘火車前往拉薩。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 為了適應(yīng)高原氣候，我先在青海呆了三天，去了塔爾寺、青海湖、坎布拉、馬公館、大清真寺等地，沒有出現(xiàn)高原反應(yīng)，才買了去拉薩的火車票。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 這是一張西寧至拉薩的火車路線圖。就是韓紅歌中唱的那條“天路”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 火車由青海的西寧出發(fā)，路徑格爾木—昆侖山口—不凍泉—五道梁—沱沱河沿—唐古拉山口—安多—那曲—當(dāng)雄—羊八井，最后到達(dá)拉薩站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 青藏鐵路由西寧站至拉薩站；線路全長1956千米，其中西寧至格爾木段814千米，格爾木至拉薩段全長1142千米；共設(shè)85個車站，設(shè)計的最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。截至2015年3月，青藏鐵路的運營速度為140千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段）。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我乘坐的是西寧至拉薩的直快列車，硬臥票價495元，我們2012年8月19日21點30分上車，22點火車準(zhǔn)時出發(fā)，于20日21點到達(dá)拉薩，全程用了23個小時，中途不停車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 22點火車正點發(fā)車后，不久就熄燈了，車窗外漆黑一片，什么也看不見，我們便在火車有節(jié)奏的車輪滾動聲中睡著了，由于連日奔波，比較疲勞，睡得很香甜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 一覺醒來，已經(jīng)是8月20日早晨6點40分，天已亮了，聽到有人說：“格爾木到了”。當(dāng)我們打開窗簾時，窗外的美景幾乎讓人們驚呆了，只見一輪紅日從東方噴薄而出，霞光萬道，彩云飄飄，萬物都沐浴在紅色的霞光中。這時，很多人舉起了相機(jī)，爭先恐后地拍攝起來，咔擦咔擦的快門聲響成了一片，整個車廂都沸騰了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 這幾張日出的照片，拍攝時間是早晨7點到7點10分。日出東方，霞光萬道，彩云飛舞，大地被染成了橙紅色，讓人心曠神怡，遐想萬千。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 太陽漸漸升高，紅色慢慢淡去，原來美妙的紅色早霞，只持續(xù)了不到20分鐘，與“夕陽無限好，只是近黃昏”一樣短暫，真是“異曲同工”啊！看來一切美好的事物，都是短暫的，瞬間即逝，讓我們抓緊時間，不要猶豫，盡情地享受一切美好的瞬間吧。 </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下面這張照片拍攝時間是早晨7點30分。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 過了格爾木，向南30多公里，就是昆侖山脈了，晨霧中的昆侖山，層層疊疊，美輪美奐，像一幅幅水墨畫，十分漂亮。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ “天將曉，莫道君行早”。早晨8點42分，突然，一隊軍用卡車從萬重大山中開出，浩浩蕩蕩，威武雄壯，出現(xiàn)在我們的眼前，真是讓人肅然起敬，他們一定是，天不亮就出發(fā)了。我們能過上幸福安定的生活，是因為有這些最可愛的人，不辭辛苦，守衛(wèi)著祖國的邊防，我們由衷地感謝他們！祝英雄的中國人民解放軍戰(zhàn)士們平安凱旋！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 火車?yán)^續(xù)前行，車窗外昆侖山脈連綿不斷的山峰，就像一幅展不完的山水畫軸，美麗又壯觀，讓人心曠神怡，越看越愛看，特別是雪峰和冰川，對我這個生活在大平原上的東北人來說，真是過足了眼癮，心中十分的愜意。</span></p> <p class="ql-block"> ▼ 上午9點19分 火車來到了玉珠峰。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">玉珠峰，位于青海格爾木南160公里的昆侖山口以東10公里處，是昆侖山東段最高峰，南緩北陡，南坡冰川末端海拔約5100米；北坡冰川延伸至4400米。山峰頂部常年被冰雪所覆蓋，無巖石表露。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 下面這張照片就是海拔高度5100米的玉珠峰南坡冰川，是人跡罕至的地方，在火車上看得如此清晰，真是一種榮幸?。?lt;/span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 過了玉珠峰，仍然是連綿不斷的山峰，峰頂白雪皚皚，終年不化，真是無限風(fēng)光在險峰?。±錾矫}連綿不斷，真的好長啊。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 8月20日上午9點49分，火車到了五道梁，也就是可可西國家自然保護(hù)區(qū)，這里平均海拔4500米。首先映入眼簾的是可可西里的標(biāo)志——三只藏羚羊的雕塑，上面掛滿了五彩經(jīng)幡，旁邊圍欄上有七個十分醒目的紅色大字“可可西里歡迎您”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們看到這七個紅色大字，都非常高興，同時也有幾分擔(dān)心，我們能不能幸運地拍到臧羚羊和藏野驢呢？</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 很快我們就發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的原野中出現(xiàn)一隊藏羚羊，它們拍成一行，飛快地奔跑著，動作是那樣地敏捷和輕盈，真是讓人驚嘆。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 隨著火車的向前行進(jìn)，我們看到更多的藏羚羊，它們有的在快速的飛奔，有的在水塘邊輕松地歇息，有的在三五成群的吃草，還有一只藏羚羊駐足觀看著我們飛馳的火車，看起來它們已經(jīng)習(xí)慣了從它們身邊經(jīng)過的火車，沒有一絲驚恐和不安，這讓我很是欣慰。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 為了讓藏羚羊便利地遷徙，在它們遷徙的通道上，鐵路修的是高架橋，藏羚羊可以在橋下自由地通過，可見天路的設(shè)計師們還是煞費苦心的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 在可可西里不但看到了藏羚羊，還看到了很多藏野驢，它們的體型高大，中褐色的背部與白色的大肚皮格外醒目。它們大多數(shù)是成群結(jié)隊，慢悠悠地吃草或自由自在地嬉戲，和大多數(shù)藏羚羊快速地奔跑形成了鮮明的對比，一個是快節(jié)奏，一個是慢生活，真是各有千秋??！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 20日中午11點07分我拍到了最后一批藏野驢，說明火車已經(jīng)開出了可可西里無人區(qū)?；疖囋趶V袤的可可西里自然保護(hù)區(qū)里行駛了1小時18分鐘，讓我們近距離的觀賞到了珍稀的藏羚羊和藏野驢，這是我乘坐這趟火車的最大收獲，給我留下十分美好地印象，至今回想起來還是心潮澎湃，激動不已。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 可可西里（五道梁）的下一站是沱沱河沿站，它的海拔是4533米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 沱沱河是長江的正源。而它的源頭是格拉丹東雪山的姜根迪如冰川，海拔是5820米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 沱沱河蜿蜒曲折，縱橫交錯，千轉(zhuǎn)百回，河道寬窄不一，最寬的地方有近千米，如沱沱河長江源特大橋全長1389.6米。河道最窄的地方只有幾米 。沱沱河十分秀美，是青藏鐵路著名的旅游景點，更是野生動物的生命之源。河灘上有成群的牦牛和綿羊在放牧，形成了一道美麗的風(fēng)景線。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 在火車上隨時都能看到青藏公路，在青藏鐵路建成前，它是內(nèi)地至拉薩唯一的一條運輸大動脈，不分晝夜。運輸車隊川流不息，現(xiàn)在只能看到少量的汽車了</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 青藏鐵路的修建要穿越550公里的千年凍土地帶，下圖中就是為防止凍土消融而設(shè)立的熱棒和保溫板。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 沿路還有很多奇特的小山，其中有一座像丹霞地貌的小山，石壁上的天然花紋，如同壁畫一樣漂亮，有的像山川，有的像動物，還有的像人物，惟妙惟肖，栩栩如生 ，這真是大自然鬼斧神工的杰作?。?lt;/span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 沱沱河的南面就是唐古拉山口了。我們明顯的感覺到火車在不斷地爬坡，海拔高度逐漸向5000米升高，但是，我們并沒有感到呼吸困難，原來海拔高度達(dá)到4000米后，車廂里開始供應(yīng)氧氣了，所以 ，我們沒有異常的感覺。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 車窗外的景色已經(jīng)有了新的變化，可以看到唐古拉山脈了，唐古拉山大氣磅礴，壯觀漂亮，高大的山峰連綿不斷，峰頂白雪皚皚。山腳下面水草豐盛，牛羊成群，好一派雪域高原的美景，讓人心曠神怡，贊賞不已。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 唐古拉山上有一座山峰，非常像一座駿馬的雕塑，背景是藍(lán)天白云和皚皚白雪，前景為蜿蜒曲折，潺潺流淌的一條小河，這是多么難得的一幅高原山水畫??！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 真沒想到在海拔5000多米的高山上也有信號塔，當(dāng)初架設(shè)時是多么不容易?。∠蛴赂业慕ㄔO(shè)者們致敬！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 8月20日14點47分到達(dá)唐古拉山口站，車廂顯示屏上，顯示出海拔高度5060米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 唐古拉車站，是青藏鐵路海拔最高的車站，海拔5068.63米，也是世界上海拔最高的火車站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我們就這樣輕松地到達(dá)了5000米以上的高峰，這是我除坐飛機(jī)以外，第一次到達(dá)這么高的高度，心里真的感到很高興。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 越過唐古拉山口，又是一個新的天地，藍(lán)藍(lán)的天上，飄著朵朵白云，地上山川秀美，看到的是另一種風(fēng)格的江山美圖。讓人心曠神怡，心情格外舒暢。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 8月20日16點08分到達(dá)了安多（措那湖）。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 措那湖在安多縣境內(nèi)，是世界上海拔最高的淡水湖(站牌顯示海拔高度為4594米) ，措那湖是怒江源頭湖.。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 措那湖十分漂亮，藍(lán)天白云下，湛藍(lán)色的湖水，波光粼粼，湖中有幾只白天鵝在游弋，四周綠草如茵，岸邊還有一群白天鵝在嬉戲，真是美如仙境?。?lt;/span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 8月20日18點到達(dá)了那曲。）那曲是典型的雪山草原風(fēng)光，廣袤無垠，綠草如茵，還有無數(shù)的小水洼，星星點點，散布其中，形成一種獨特的雪山草原風(fēng)光。更有黑色的牦牛，白色的羊群點綴其中，繪出了一幅無比美妙的畫圖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> ▼ 在火車上我認(rèn)識了一位小帥哥，我們之間年齡雖然相差將近60歲，屬于忘年之交，但是，談得卻很投機(jī)。我還為他拍了兩張照片。他給我寫了郵箱地址，我答應(yīng)回家后把照片給他發(fā)過去。但是，由于他寫的郵箱地址有誤，可能少寫了字母，我試了多次，也沒能把照片發(fā)出去，他可能會認(rèn)為我不守信用，真是很遺憾。但愿他能看到這篇美篇，在這里祝小帥哥：好好學(xué)習(xí)，天天向上！一生平安幸福！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 過了當(dāng)雄和羊八井就快到拉薩了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 我這次是一個人出游，別人說我是“獨行俠”。我在火車上的西藏鐵路旅行社服務(wù)員處報了多個1～2日游，分別去布達(dá)拉宮、大昭寺、納木錯、羊卓雍錯、林芝、巴松措、扎什倫布寺、雅魯藏布江大峽谷等地。但是，我沒有敢報珠峰大本營，因為海拔高度5000多米，我怕一個人出現(xiàn)高原反應(yīng)不好應(yīng)付，留下了一個遺憾。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下了火車有旅行社接站，安排住宿。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2012年8月20日21點，火車到達(dá)了拉薩站，這是一個值得紀(jì)念的時刻，西藏之旅至此開始了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 拉薩火車站，2006年7月1日正式投入運營，海拔3600多米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下了火車，我的心情無比的喜悅與激動，多年的夢想終于成真了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 拉薩我來了！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 西藏我來啦！</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> </b>▼<b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> 西藏游記的下一篇是：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(255, 138, 0); font-size:20px;"> 《走進(jìn)神秘的布達(dá)拉宮》</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(255, 138, 0);"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 一 END 一</b></p>