序 <p> 這好似小馬過河的故事一樣。干什么事情如果沒有親身經(jīng)歷體驗過，得來的終覺膚淺。我抱著明知山有虎 偏向虎山行的心態(tài)，管它什么艱難險阻都要一往前行！飄逸浪子知道我有畏懼的心態(tài)，就鼓勵我大膽去嘗試，并為我購買了保險，備足了治療高原反應(yīng)的藥物，準(zhǔn)備好自熱飯八寶粥等食品，做好遠(yuǎn)征路線和選擇低于海拔3000米宿營地安排......如此周全科學(xué)，讓我的顧慮一掃而光。</p><p> 接下來的十九天西征東歸，我們團(tuán)隊三輛車14位隊友（其中9人第一次進(jìn)入高原），歷經(jīng)見證了一萬兩千多里云和月，雖然沿途爬山涉水，偶遇塌方、泥石流、山洪暴發(fā)、堵車顛簸，懸崖峭壁險阻等惡劣環(huán)境，但在我們的不畏艱險勇氣、嫻熟駕駛技術(shù)、樂觀向上集體合作上，最終都是有驚無險。我們一程又一程，翻山越嶺，跨江過河，穿州過省，順利抵達(dá)每天預(yù)定的目的地。我們飽覽了沿途不可復(fù)制的美麗景色，領(lǐng)略了雪域高原的魅力風(fēng)光，觀摩了藏胞等少數(shù)民族地區(qū)風(fēng)情，鍛煉了應(yīng)對大自然災(zāi)害抗壓能力，培養(yǎng)錘煉了我們的團(tuán)隊精神和合作能力?；叵氪舜芜h(yuǎn)方之旅，吾認(rèn)為是一次成功之旅、團(tuán)結(jié)之旅、挑戰(zhàn)之旅、合作之旅、收獲之旅！尤其是革命前輩爬雪山、過草地、飛奪瀘定橋的英雄壯舉歷歷在目；遵義會議、磨西會議針鋒相對，力挽狂瀾的場景再現(xiàn)我的腦海。這些所見所聞令我余生難忘，勇敢地面對今后的挫折困難，去開啟新的征程！</p> <p> 香山早晨 庚子年八月二十五日</p> <p> “2020遠(yuǎn)方之旅”全體隊員：林曉晨，王建平，周昌首，周振盈，陳紅梅，胡俊鳳，陳瓊、羅少平（夫婦），張維權(quán)、林秋紅（夫婦），鄭觀富、陳振芳（夫婦），陳杰文、陳卓智（父子）。</p> 總結(jié)篇 <p> 2020年8月19日，我們回來了！從那遠(yuǎn)方回來了！到不了的地方都叫遠(yuǎn)方，每個人心中都向往詩和遠(yuǎn)方。有的人一去再去，有的人裹足不前，于是遠(yuǎn)方便成為很多人心中向往、可望而不可即。人生短暫，經(jīng)不起等待，既然我們選擇了遠(yuǎn)方，便風(fēng)雨兼程，2020年我們又自駕完成了一趟追尋遠(yuǎn)方之旅。</p><p> 2020年8月1日，從祖國大陸最南端湛江市遂溪縣出發(fā)， “2020遠(yuǎn)方之旅”歷時19天，我們不離不棄、同甘共苦歷經(jīng)一萬二千多里的云和月。我們先走滇藏線到達(dá)云南德欽，再從德欽向西穿越德貢公路，接著穿越丙察察向北進(jìn)入西藏到達(dá)然烏湖，然后從然烏湖向東反走318到達(dá)世界高城理塘拐入稻城亞丁，最后從稻城亞丁折返318繼續(xù)往東經(jīng)雅江、康定、瀘定橋、海螺溝，繞道雅安經(jīng)遵義、南寧返回遂溪。途經(jīng)廣東、廣西、云南、西藏、四川、貴州，走了最虐的路。我們翻山越嶺、看云卷云舒，感受了最美的高原風(fēng)光……</p><p> 在這里，我們把此行分七類（走過的路、越過的山、跨過的江、看過的景、遇過的人、做過的事、拍過的照）作個總結(jié)分享給大家。</p> 一、走過的路 <p> 合那高速(合浦縣到那坡縣)全長516公里，位于廣西壯族自治區(qū)典型的喀斯特地貌山區(qū)，在平原、山川間蜿蜒，與山山水水、云霧繚繞的天空巧妙融合，宛如一幅美好、有意境的山水畫。</p> <p> 214國道(或“國道214線”、“G214線”)，起點為青海西寧，終點為云南景洪，全程3256千米。沿線地形復(fù)雜，氣候高寒，被人們視為險道畏途。</p> <p> G214上的風(fēng)景，云霧繚繞的清晨，我們從束河古鎮(zhèn)往北馳騁……</p> <p> 德貢公路（總投資為4.8億元）是連接云南省迪慶藏族自治州德欽縣和怒江傈僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣的一條公路。2019年10月，德貢四級公路續(xù)建工程交工驗收，進(jìn)入通車試運行階段。過去香格里拉人如果要到達(dá)怒江貢山要從香格里拉出發(fā)途經(jīng)大理、保山、六庫、福貢，最后到達(dá)貢山,全長近1000公里,而今這千里之遙的路途變成了不到100公里的近路。</p> <p> 在2020年6月之前，在導(dǎo)航地圖上都沒有顯示出這條路，它是我們這次遠(yuǎn)方之旅的重要一段征程。</p><p> 德貢公路，是德欽與貢山之間的唯一公路，一條知道的人不多，地圖上也不易找到的絕世公路，是滇西北最美自駕線。這條路當(dāng)中有遮天蔽日的原始森林；有沿路高山流水形成的瀑布群；有孔雀山頂?shù)奶煨氖?；有牧場牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、獨龍族山寨；怒江峽谷的兩岸風(fēng)光，美不勝收。</p> <p> 這條路很虐，它很艱險，充滿了無盡的挑戰(zhàn)，沿途塌方落石不斷。</p> <p> 雞腸般的盤山路</p> <p> 從山上滾下來的石頭砸在路中間，三個人搬動它還是有點力不從心！我的團(tuán)隊合力才將這塊大石頭搬到路邊去。</p> <p> 偶遇瀑布霸氣從天而降，澆灌下來。</p> <p> 高山草甸孔雀山，美到不真實。</p> <p> 德貢公路，這是一條穿越三江并流的秘境之路。在還沒有被更多人知道的時候，我們已走過！德貢公路是一條壯美低調(diào)的秘境之路，穿行在高山峽谷之中，行走于地球褶皺之間。</p> <p> 丙察察，指的是丙中洛—察瓦龍—察隅這一段公路。這是一條連接著滇西與藏東南的簡易道路，是公認(rèn)的第八條進(jìn)藏路線，全程沙礫、坑洼、亂石、塌方、流沙、滾石路段散落，是目前全部八條進(jìn)藏路線中最兇險、最原始，當(dāng)然也是最快捷的一條滇藏聯(lián)絡(luò)線，被國內(nèi)最牛X的越野自駕游愛好者推選為“最艱難的進(jìn)藏路”。</p><p>丙中洛至察瓦龍鄉(xiāng)這一段細(xì)如游絲般地懸掛在怒江邊的懸崖陡壁上。左側(cè)的怒江不知疲倦地咆哮著，依著萬丈懸崖，右邊是陡峭山崖，滾石塌方。</p> <p> 從丙中洛往北15公里就能到滇藏界了。從秋那桶到察瓦龍的87公里，其中屬于云南丙中洛鄉(xiāng)的31公里都是柏油馬路較為好走。而后面的56公里則屬于西藏林芝市察隅縣，路面全是沙石路面，是傍山險路。</p> <p> 穿行于“老虎口”之際，附著在峭壁上的石塊仿佛隨時都會朝我們猛砸下來。</p> <p> 這是雞爪骨隧道，這是我有生以來走過的最原始的隧道。說是隧道，其實就是一個長長的土洞，沒有燈光，沒有標(biāo)識，一頭扎進(jìn)去，就進(jìn)入無邊的黑暗中，全靠車燈掃視前方。</p> <p> 這里是丙察察線上的怒江大峽谷，是世界第三大峽谷(一、二分別是雅魯藏布江大峽谷和美國科羅拉多大峽谷)。從青藏高原奔涌而下的大怒江到了察瓦龍至丙中洛段，87公里路程，兩岸皆是堅硬陡峭的懸崖巨石，且土石混合，松軟貧瘠，甚至寸草不生。一路進(jìn)去，熱浪滾滾，塵土飛揚，路是從懸崖中鑿出的，有的路段僅夠車身通過， 轉(zhuǎn)過一個彎，一堵懸崖立在眼前，穿過去，又有一堵懸崖聳立，在你以為沒有路的時候，車子再次從懸崖縫隙間穿過，不給喘氣的機會，我們在驚呼中穿過無數(shù)個懸崖。</p> <p> G219國道分老219國道和新219國道。老219國道又稱新藏公路（或G219、國道219線、葉孜線），北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑，全程2140千米。新219國道編號：G219，又稱喀東線，于2018年3月5日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于開展國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作的通知》，將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯（禾木喀納斯蒙古族鄉(xiāng)），南端改線延伸至廣西（中越邊境的）東興市，經(jīng)過新疆，西藏，云南，廣西4個省市區(qū)，是我國西北、西南地區(qū)的邊境公路。新219線全程長達(dá)10860公里，是目前中國里程最長的國道。此處距離新疆北部喀納斯（禾木喀納斯蒙古族鄉(xiāng)）6677公里?，F(xiàn)在的丙察察線已屬新219國道上的一小段。</p> <p> 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一堵灰白色的扇形碎石流，從高高的山頂直泄到怒江里，形同瀑布一般，流沙的下半段已將沿岸的道路完全掩埋。隨著風(fēng)撫過流沙坡，坡面上的石頭紛紛下落，“OMG，太險啦！”</p> <p> 丙察察線（新G219國道）是最不像國道的國道，整條路目前全是砂石路面，炮彈坑還不少。昨天走的丙中洛至察瓦龍段可以用一個“險”字來形容，今天走的察瓦龍至察隅段可以用一個“顛”字來概括。上午八點三十分，我們從察瓦龍鄉(xiāng)出發(fā)，一路翻越了雄珠拉埡口（4636m）、昌拉埡口（4498m）、益秀拉埡口（4706m）三座大山，傍晚七點才抵達(dá)林芝市察隅縣。</p> <p> 丙察察線走過的盤山路線</p> <p> “丙察察”之所以吸引眾多戶外愛好者，是因為它的原始，它有世界上著名的怒江大峽谷，它的驚險與刺激，以及它的地貌多樣化、風(fēng)景多樣化。盡管我們用兩天時間成功穿越過來，可表述出來的僅是萬一。我們相信不久之后，“丙察察”線將以及嶄新的路面迎接五湖四海朋友，省去路途很多艱險，可也沒有了“丙察察線”最原始的風(fēng)味和讓人心驚肉跳的險阻。此行“丙察察”的神韻和一路的美景，會永遠(yuǎn)鐫刻在我們的腦海之中。</p> <p> 察然公路（也稱然察公路，現(xiàn)改為G559國道）：是一條由川藏公路上的然烏鎮(zhèn)經(jīng)德姆拉山、古玉至察隅縣沙馬的公路，全長250公里，是滇藏公路建設(shè)滇藏新通道里的一個路段。</p> <p> 在G559國道傍的是桑曲河。</p> <p> 8月8日，在察隅大峽谷再次偶遇來自廣東的老鄉(xiāng)，據(jù)他們說昨天他們早上稍比我們早出發(fā)，后由于他們落東西在酒店里，返回拿東西追趕我們途中卻遇上了泥石流滑坡，堵了兩個多小時被迫走夜路。我們心里暗暗慶幸躲過了那場泥石泥順利到達(dá)察隅縣城。</p><p> 今天出發(fā)時，天還下著小雨，但從我們到察隅大峽后，天一下子變得晴朗起來，一路藍(lán)天白云陪伴著我們馳騁在高原山路上。途中翻越了海撥4900米的德姆拉山口。</p><p> 下午四點多，我們就從來古冰川游玩出來了。按原計劃我們今晚是住宿在然烏鎮(zhèn)的，由于時間尚早加上個別隊友已出現(xiàn)高原反應(yīng)（然烏鎮(zhèn)海撥3900多米），我們商量決定向前走多91公里到八宿縣城（海撥3238米）住宿。意想不到：下午五點剛沿著然烏湖邊的國道559轉(zhuǎn)上國道318時，卻遇上了大堵車。</p><p> 我們被堵在然烏湖加油站往成都方向幾百米的位置，離318線上然烏湖著名的防落石走廊不遠(yuǎn)。天又開始下起了雨，據(jù)前方傳過來的信息是發(fā)生了車禍。這段路在前陣子發(fā)生了大規(guī)模的泥石流塌方，現(xiàn)工人們正在趕工期修路。原本這段路面就不寬，兩車會車都非常困難，大貨車又多，現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)車禍，堵車嚴(yán)重情度可想可知。我們排隊等待一個多小時后，兩邊的車都一動不動，山上已有些小石子掉落下來了，不少車子擔(dān)心安全問題已掉頭往然烏鎮(zhèn)走了。</p><p> 傍晚七點，雨不在不停地下，路還是不能疏通，大家還有點高原反應(yīng)、肚子也餓了起來。我們一致決定掉頭回然烏鎮(zhèn)吃晚餐，吃完晚餐后再視具體情況而行。</p><p>晚餐過后，已近九點。我們派了一個人去前方打聽回來了好消息：前方交警已疏通道路，單方放行，我們這邊九點左右就可以通過了。</p><p> 九點二十分，我們終于向八宿出發(fā)了，小雨還在不斷地下，車外的溫度只有幾度。超過前方的大車后，我開的車子走在最前面，后面緊跟著十多輛車子，車光掃射在盤山公里上，尤如一條火龍在半山腰狂舞……</p><p> 在進(jìn)入八宿縣城的位置，發(fā)生了幾百米的泥石流塌方，好在有大批的武警水電部隊剛剛排除完，恢復(fù)了通車條件，但路面上還有一些泥漿，雨水還不斷地往下沖涮……</p><p> 謝天謝地！經(jīng)過近兩個小時的高原雨夜狂奔瘋馳……，夜里十一點多我們終于平安到達(dá)提前預(yù)定的灑店。</p> <p> 318國道，一般指的是318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”。</p> <p> 一路上平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極至，觸目可及。將翻越10余座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，在大地和云端不停舞蹈，正所謂奇美與奇險并存。多樣的民居式樣、服飾衣著、民族風(fēng)情、語言乃至信仰標(biāo)志，讓你沉浸在一個豐富多彩的民族走廊里。</p> <p> 怒江邊的“老虎嘴”。</p> <p> 曾是川藏線上神秘的怒江大橋。常年武警把守禁止拍照的老橋永遠(yuǎn)留在記憶里！致敬先烈，致敬崢嶸歲月！</p> <p> 新的怒江大橋，已經(jīng)投入使用。</p> <p> 怒江72拐：是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路（位于川藏南線（即川藏公路南線）的邦達(dá)鎮(zhèn)至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”。</p> <p> 318此生必駕！</p> <p> 在318這條線上自由馳騁，多一分鐘就多一份享受、多一份自在！</p> <p> 藍(lán)天、白云、高山草原……，隨手一拍就是一張XP操作系統(tǒng)桌面壁紙。</p> <p> 沈海高速,一條連著家的路，家是我們最想回去的地方。</p> 二、跨過的江 <p> 我們此行前半程在云南境內(nèi)自東向西自駕穿越橫斷山脈，連續(xù)跨越金沙江、瀾滄江、怒江。后半程反走318從西藏向四川自西向東又一次跨越了怒江、瀾滄江、金沙江。</p> <p> 金沙江，是中國長江的上游。因江中沙土呈黃色得名，是四川西藏分界河。</p> <p> 本段是德欽縣和四川得榮縣交界處的“月亮彎”，金沙江左岸自北而南是高大的雀兒山、沙魯里山、中甸雪山；右岸對峙著達(dá)馬拉山、寧靜山、芒康山和云嶺諸山，河流流向多沿南北向大斷裂帶或與褶皺走向相一致，被高山夾峙的河谷一般寬100～200米，狹窄處僅50～100米。右岸寧靜山—云嶺諸山以西為瀾滄江。瀾滄江以西越過高聳的他念他翁山－怒山則是河谷險峻的怒江，左岸沙魯里山以東為金沙江的最大支流雅礱江，這幾條大河被高山緊束，大致平行南流，形成谷峰相間如鋸齒、江河并肩向南流的獨特地理單元—橫斷山區(qū)。</p> <p> 瀾滄江，發(fā)源于中國青海省唐古拉山東北部，流經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨，于越南西貢注入南海，是東南亞最大的國際河流。西部以怒山（南段碧羅雪山）、邦馬山等山脊線與怒江分界,東部則以云嶺、無量山等山地分別與金沙江、紅河分水。瀾滄江縱貫橫斷山脈，是世界上最典型的南北走向的河流。</p> <p> 如美小鎮(zhèn)的瀾滄江</p> <p> 怒江，是中國西南地區(qū)的大河流之一，上游藏語叫“那曲河”，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉熱拍格。它深入青藏高原內(nèi)部，由怒江第一灣西北向東南斜貫西藏東部的平淺谷地，入云南省折向南流，經(jīng)怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景頗族自治州，流入緬甸后改稱薩爾溫江，最后注入印度洋的安達(dá)曼海。怒江目前是中國唯一一條沒有建造水電站的河流。</p> <p> 怒江大部河段奔流于深造峽谷中，落差大，流勢急，多瀑布險灘，上游河流補給以冰雪融水為主，夏季降雨補給，水量豐沛。</p> <p> 丙察察線邊的怒江</p> <p> 怒江大橋，怒江上有很多座這樣的老橋，它記載著怒江兩岸多個民族風(fēng)情、文化的變遷。</p> <p> 兩江交匯，交匯清晰的易水匯入混蝕的怒江，它還能潔身自好嗎？</p> <p> 雪山上的雪水沿著這樣的無名小河流入怒江。</p> <p> 318線上的怒江</p> <p> 無名小溪</p> <p> 海溝通</p> <p> 四川巴塘縣竹巴龍的金沙江</p> <p> 大渡河</p>