<p>敬業(yè)“凱山”，與航天汽車同行(2)</p> <p class="ql-block"> 1989年，0六一基地計劃安排生產(chǎn)航天牌輕型載貨汽車1,200輛。基地為了更好地完成今年的汽車生產(chǎn)任務(wù)，開好0六一基地第四次汽車工作會議作準(zhǔn)備。由廖盛滿副局長帶隊，基地生產(chǎn)處錢海亮處長、基地物資供應(yīng)處童慰清處長、基地計劃處劉富成副處長，以及張忠美、黃保國、任瑞生等一行人。元月14日去了五三三廠、五三二廠；元月17日去了六五三廠；元月18日去了六五五廠、二五七廠；元月19日去了二八七廠、二七七廠、二六七廠；元月20日去了四二0廠。 了解各廠今年汽車生產(chǎn)安排的準(zhǔn)備情況，聽取各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對汽車生產(chǎn)的建議意見。以及各廠在技術(shù)改造，原材料供應(yīng)，外購件配套，基地企業(yè)的內(nèi)部協(xié)作配套，資金籌措等問題作了詳細(xì)的調(diào)查研究。</p> <p class="ql-block"> 2月10日0六一基地第四次汽車工作會議在0六一基地(羅莊)招待所召開，參加會議的局領(lǐng)導(dǎo)有李國忠、廖盛滿、施德祥、席與年、婁述江等，廖盛滿主持會議，參加會議的廠處級領(lǐng)導(dǎo)有朱維琪、錢海亮、康振國、胡仕安、徐德瑜、陳菊生、胡穎鋒、徐春龍等，我與生產(chǎn)、配套、技術(shù)、物資、銷售等部門的辦事員一起參加了會議。</p> <p class="ql-block"> 1989年，0六一基地進(jìn)行了集團(tuán)化的實體改組，財務(wù)實行集中管理?；刎攧?wù)處原有綜合科、計劃會計科、財務(wù)結(jié)算中心等三個科室；后并入的銷售(江貿(mào)公司)財務(wù)科、基建財務(wù)科、物資財務(wù)科、行政財務(wù)科等四個科室 。0六一基地第四次汽車工作會議結(jié)束后，汽車生產(chǎn)進(jìn)度根據(jù)基地生產(chǎn)調(diào)度會的決議，由基地生產(chǎn)處調(diào)度員協(xié)調(diào)各企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度，基地配套處負(fù)責(zé)進(jìn)口發(fā)動機(jī)的采購和主要外購配套件訂貨進(jìn)度的協(xié)調(diào)管理，基地物資供應(yīng)處負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)所需鋼板的統(tǒng)一采購，平價供應(yīng)給各生產(chǎn)企業(yè)，基地銷售處負(fù)責(zé)整車的銷售、售后服務(wù)和配件供應(yīng)。汽車生產(chǎn)的內(nèi)部配套結(jié)算資金、外購件采購結(jié)算資金的缺口嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。</p> <p class="ql-block"> 為了服務(wù)好汽車生產(chǎn)，0六一基地財務(wù)處組建成立了汽車成本價格科。受基地財務(wù)處朱維琪處長的委托，我負(fù)責(zé)組建汽車成本價格科，當(dāng)時的基地財務(wù)處配備的人員只有趙新蓮、周朝富，后陸續(xù)從工廠調(diào)入和借用的人員有馮再明、張華松、楊勝遠(yuǎn)、姜啟英、沈京慧等，大學(xué)畢業(yè)分配來的陳孝軍、任章敏等。</p> <p class="ql-block"> 為作好汽車生產(chǎn)內(nèi)部配套結(jié)算的協(xié)調(diào)管理，汽車成本價格科召集了由財務(wù)人員、工藝技術(shù)人員、工時定額人員參加的汽車內(nèi)部配套價格測評小組。價格測評小組的工作人員是，財務(wù)人員有我和周朝富、六五三廠的郝玉民等三人；工藝技術(shù)人員有六五五廠的張繼明、六五三廠的陳冠宏、四0五廠的張偉、四0七廠的鐘憲華、四0九廠的屈瑞蓉、五三六廠的張成儀等六人；工時定額人員有四二0廠的陳學(xué)宏、二五七廠的況錄生、二八七廠的樊惠海、五三三廠的伊金根等四人。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 我們在八一二所(貴州省輕型汽車研究所)連續(xù)工作了四周，在以1988年6月0六一基地汽車價格小組編制的《JQ120輕型客貨兩用汽車目標(biāo)成本及內(nèi)部配套結(jié)算價格》的基礎(chǔ)上，人員分成四個小組，我們查閱了汽車的全部圖紙資料，按照汽車的部套，從每個零件開始，測算原材料定額和加工工時定額，包括總成的裝配工時定額。根據(jù)當(dāng)時原材料價格、工時定額消耗費用、以及外購件採購成本，綜合計算出產(chǎn)品的零件、組件、部套的完工成本，以及最終完成整車生產(chǎn)成本測算的工作。1989年5月，汽車成本價格科起草擬文下發(fā)的航天牌《GHT1030輕型載貨汽車內(nèi)部配套結(jié)算價格》，經(jīng)基地的生產(chǎn)處、配套處、技術(shù)質(zhì)量處、銷售處會簽，由基地主管局長簽發(fā)，以0六一基地行文下發(fā)，望遵照執(zhí)行。執(zhí)行本內(nèi)部配套結(jié)算價格的航天汽車生產(chǎn)企業(yè)享受生產(chǎn)成本統(tǒng)一核算的利潤盈虧的二次分配。</p> <p class="ql-block"> 與此同時，汽車成本價格科還起草擬文下發(fā)了《航天汽車生產(chǎn)的總成配套件內(nèi)部配套的結(jié)算管理和會計處理的暫行辦法》和《航天汽車生產(chǎn)的外購件采購的結(jié)算管理和會計處理的暫行辦法》等文件。各航天汽車配套生產(chǎn)企業(yè)交付給整車裝配的總成配套件，由總成配套生產(chǎn)企業(yè)填寫交付申請單，由整車裝配企業(yè)(六五三廠)簽字，經(jīng)基地的技術(shù)質(zhì)量處、生產(chǎn)處審查簽字后，六五三廠財務(wù)科向汽車成本價格科辦理借款申請單，汽車成本價格科將貨款墊付給總成配套交付企業(yè)。汽車成本價格科在“其他應(yīng)收款”下設(shè)置明細(xì)賬戶核算；六五三廠財務(wù)科在“應(yīng)付購貨款”設(shè)置明細(xì)賬戶核算。航天汽車生產(chǎn)的整車完工交付由六五三廠填寫交付申請單，由基地銷售處簽收，經(jīng)基地的技術(shù)質(zhì)量處、生產(chǎn)處簽字后，汽車成本價格科按照整車完工交付數(shù)量，等量扣除墊付的外購件、內(nèi)部配套件的金額，付款給六五三廠，汽車成本價格科通過“生產(chǎn)費用”賬戶核算后結(jié)轉(zhuǎn)“產(chǎn)成品”賬戶。</p> <p class="ql-block"> 1989年7月25日，0六一基地勞人處公布了每輛航天汽車生產(chǎn)測算總工時為1,443小時。其中四0七廠為420小時，工時占比率為28%；六五三廠為300小時，工時占比率為20%；五三三廠為195小時，工時占比率為13%；四二0廠為165小時，工時占比率為11%；二八七廠為135小時，工時占比率為9%；六五五廠為90小時，工時占比率為6%；五三二廠為45小時，工時占比率為3%；二七七廠為33小時，工時占比率為2.2%；四0五廠為24小時，工時占比率為1.6%；四0九廠為36小時，工時占比率為2.4%。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 為了汽車生產(chǎn)順利進(jìn)行，0六一基地各汽車生產(chǎn)企業(yè)共向銀行申請汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造貸款2,427萬元。其中:五三三廠前橋生產(chǎn)線貸款230萬元，后橋生產(chǎn)線貸款450萬元；四0七廠車架生產(chǎn)線貸款350萬元，復(fù)蓋件生產(chǎn)線貸款350萬元；二五七廠鑄鍛件生產(chǎn)線貸款170萬元；二六七廠精鑄件生產(chǎn)線貸款50萬元；二七七廠6,300克注塑機(jī)(前風(fēng)窗注塑生產(chǎn))貸款110萬元；二八七廠變速器生產(chǎn)線貸款230萬元；四二0廠涂復(fù)生產(chǎn)線貸款195萬元；五三六廠標(biāo)準(zhǔn)件、橡膠件生產(chǎn)線貸款150萬元；六五三廠總裝生產(chǎn)線貸款78萬元、汽車1號庫貸款64萬元。另外，科技開發(fā)貸款向二八七廠貸款60萬元、向四0七廠貸款50萬元。為進(jìn)口發(fā)動機(jī)、變速箱採購， 六五三廠向銀行辦理流動資金貸款635萬元。</p> <p class="ql-block"> 0六一基地當(dāng)年向各航天汽車生產(chǎn)企業(yè)撥付技術(shù)改造貸款貼息138.16萬元，其中五三三廠26.94萬元、 四0七廠46.04萬元、二五七廠7.39萬元、二六七廠1.31萬元、二八七廠10.33萬元、四二0廠30萬元、五三六廠2.02萬元、六五三廠3.73萬元、二七七廠10.4萬元。撥付科技開發(fā)貸款貼息4.82萬元，其中二八七廠2.71萬元、四0七廠2.11萬元。撥付給六五三廠流動資金貸款貼息42.36萬元。這些措施，充分發(fā)揮了基地的集團(tuán)優(yōu)勢，通過汽車生產(chǎn)線的一期技術(shù)改造，使航天汽車的年生產(chǎn)量很快達(dá)到3,000輛，并快速過渡到年產(chǎn)量6,000輛的生產(chǎn)能力。</p>