<p>前言：2019年我和同學(xué)及友人一行17人赴川陜旅游，訪寶成線故地。此前已經(jīng)先后發(fā)表過專項(xiàng)和綜合的報(bào)道，只是沒有把寶成沿線老車站新變化串聯(lián)起來，形成一個(gè)寶成鐵路沿線的整體形象。現(xiàn)在彌補(bǔ)這一空缺，讓同行者再一次領(lǐng)略寶成鐵路沿線車站的風(fēng)采。</p> 寶成鐵路示意圖<div>寶成鐵路于1952年7月1日從成都端動(dòng)工，1954年1月，寶雞端也開始施工，1956年7月12日兩端于甘肅黃沙河接軌。寶成鐵路北起陜西省寶雞，南行達(dá)四川省成都，途徑陜西、甘肅、四川三省。1961年寶雞至鳳州段91公里實(shí)現(xiàn)電氣化，1975年全線完成電氣化改造，是中國(guó)第一條電氣化鐵路。也是我們把青春的汗水和情感奉獻(xiàn)的處女地。</div> 寶雞至秦嶺段站名圖 寶成鐵路秦嶺至成都站名圖<div>寶成鐵路老線共有車站142個(gè)，線路改造后取消14個(gè)，目前還有128個(gè)車站。因?yàn)樯舷滦?、站線車輛遮擋及日照等原因，不可能一個(gè)不落地呈現(xiàn)給各位，但是已經(jīng)盡了我們最大可能。</div> 寶雞站<div>寶雞老火車站始建于1936年，歷經(jīng)5次改造。<br><div>寶雞站是寶成鐵路的起點(diǎn)。</div></div> 寶雞南站<div>寶雞南站建于1985年。<br><div> 一一楊家灣站一一 <br></div></div> 觀音山車站<div> 一一 青石崖站</div> 上下三層過秦嶺 秦嶺站<br> 黃牛鋪站 一一 紅花鋪站 一一油房溝站 一一 鳳州站 一一七里坪站 楊家灣至秦嶺段曲線及隧道示意圖 寶成鐵路上的SS7電力機(jī)車從山洞里出來。 鳳縣站 兩當(dāng)站 寶成線上的高架橋 白水江站 白水江站2 紅衛(wèi)壩站 徐家坪車站 橫現(xiàn)河站 略陽站 樂素河站 陽平關(guān)站 燕子砭車站 燕子砭鎮(zhèn) 丁家壩車站 大灘站 軍事廟車站 朝天南站 <p>廣元站</p><p>走馬嶺站（取消）一一昭化站<br></p><p>電氣化駐地之一</p><p>從廣元可乘高鐵去劍門關(guān)；可去昭化古城；可去九寨溝</p><p><br></p> 廣元鎮(zhèn)河寶塔 廣元皇澤寺 廣元皇澤寺改道圖 <p>昭化站</p><p>白天壩站（取消）</p> 沙溪壩站<div>東壩站（取消）一一上寺站（取消）<br></div> 東壩至竹園壩四跨清江取直方案示意圖 竹園壩車站<div>羅妙真站（取消）一一斑竹園 </div> <p>馬角壩車站</p><p>電氣化駐地之一</p> 馬角壩站2 二郎廟車站 小溪壩站 雙河口站 江油站<div> 三河場(chǎng)站一一 彰明站（取消 ）一一 龍鳳場(chǎng)站（取消）一一</div><div>石馬壩 </div> 寶成線上列車進(jìn)入平原 綿陽站<div> 皂角鋪一一羅江一一黃許鎮(zhèn)一一 德陽 一一廣漢一一青白江一一新都一一天回鎮(zhèn)一一羅江 一一黃許鎮(zhèn)一一 德陽 一一廣漢 一青白江一一 新都一一 天回鎮(zhèn)</div> <p>綿陽子云亭</p><p>南陽諸葛廬，西蜀子云亭。孔子曰：何陋之有。（劉禹錫《陋室銘》）</p> <p>成都站</p><p>成都站又稱成都北站，建成于1952年，是寶成鐵路終點(diǎn)站。</p> <p>后語：做完這篇我感到既輕松又沉重：輕松的是把心中的愿望之一完成；沉重的是行如走馬觀花，寫出是蜻蜓點(diǎn)水，缺乏深度和美感。這個(gè)缺憾只好由同行的友人來填補(bǔ)。</p><p>（宋福明 2020年5月22日）</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>