東江橋華子 濱北線松花江公路鐵路兩用橋，被哈爾濱人俗稱為“東江橋”或“新江橋”，這兩個(gè)名字都是因?yàn)樵袞|鐵路濱洲鐵路橋在它的西邊且早于它三十多年誕生。 1932年2月5日，日本關(guān)東軍占領(lǐng)了哈爾濱，3月初就開始籌劃建一座濱北鐵路線跨江大橋。 1932年3月南滿鐵路株式會社旗下的鐵道建設(shè)局就選址在老江橋下游6公里處新建一座公鐵兩用橋。該橋上部設(shè)計(jì)由日本大臣官房研究所第四科負(fù)責(zé)，橋基礎(chǔ)由日本鐵道部計(jì)劃系負(fù)責(zé)。全部設(shè)計(jì)僅用了兩個(gè)月就完成了。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，上層公路橋長1147.6米，下層鐵路橋長1039米，橋?qū)?米，建14個(gè)橋墩，最大孔距96米，一般孔距為80米；公路橋允許通過的車輛載重為6噸；計(jì)劃建橋總投資為350萬日元。1932年7月7日設(shè)計(jì)獲得批準(zhǔn)，8月3日松花江及呼蘭河橋梁工程哈爾濱建設(shè)事務(wù)所正式成立，由日本人石村長七任所長，負(fù)責(zé)組織橋梁施工。<br><br> 1932年11月2日上午10點(diǎn)舉行開工典禮。 2020年5月17日 <p>攝影: 華子</p>