亞洲第一吊橋：孤寂中守望孫道進(jìn) <p style="text-align: center;"><b>孫道進(jìn)</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(57, 181, 74); font-size: 15px;">配樂：思鄉(xiāng)</b></p><p><br></p><p> 嘉陵江北碚老朝陽橋，位于嘉陵江觀音峽峽口，舊時(shí)嘉陵江北碚段的第一座大橋，是我國唯一的雙鏈加勁鋼箱梁懸索橋，也是亞洲第一座鐵索橋，享有“亞洲第一吊橋”的美譽(yù)。它扼守重慶通往川北、陜西、甘肅的“咽喉”，也是北碚通往江北國際機(jī)場(chǎng)和廣安等地的必經(jīng)之路。</p> <p> 該橋兩端采用隧道式錨碇，長(zhǎng)233.2米，主跨186米；引橋長(zhǎng)21.6米，主塔高64.8米，鋼箱梁高2米，橋?qū)?.5米，車行道7米，人行道2×0.75米。道次采用單位焊接，高強(qiáng)螺拴拼接，現(xiàn)場(chǎng)制作鋼箱梁。</p> <p> 細(xì)細(xì)端詳當(dāng)年（1969年）建造的這些鐵索，歷經(jīng)51年居然安在?。?！如此“大國工匠”之精神，叫今人臉何處放？情何以堪？</p><p><br></p><p> 有人打趣說：那時(shí)的工人，因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)不良，腦子發(fā)育不夠，不會(huì)以次充好，偷奸?；?；那時(shí)的質(zhì)檢官員，同樣因?yàn)闋I(yíng)養(yǎng)不良，不知徇私枉法，“全票通過”。</p><p><br></p><p> 呵呵！你說呢？</p> <p> 東橋頭，飛蛾山的懸崖邊，上世紀(jì)六七十年代雕刻的毛主席詩詞依然清晰，只是蒙上了厚厚的歷史風(fēng)塵。</p><p><br></p><p> 此刻，前面，兩車相撞，生發(fā)事故。這，終于給了我搶拍的機(jī)會(huì)。因此處巨石凸顯，水北公路在此猛然繞彎，平時(shí)開車不敢停留，故一直未能如愿抓拍。</p> <p> 《沁園春.雪》，想必大家都很熟悉。</p> <p> 這一排文字，陽刻還是陰刻？刻著什么？不清楚。眼尖者說是“愚公移山，改造中國”。</p><p><br></p><p> 顯然，這屬于人為性鏟壞。</p> <p> 史料記載：朝陽鐵索橋，1967年2月開工，1969年9月竣工?？偼顿Y310萬元。建設(shè)單位：重慶朝陽橋建設(shè)指揮部；管理單位：重慶北碚區(qū)交通局養(yǎng)護(hù)段；設(shè)計(jì)單位：交通部重慶公路研究所、重慶交通大學(xué)、重慶市城建局；施工單位：重慶市政公司橋梁工程處。 </p> <p> 上世紀(jì)末，兩側(cè)的橋頭堡還寫有兩行紅色的大字：“一橋架南北，天塹變通途”？</p> <p> 這幅圖片，網(wǎng)上搜索而來。何年拍攝，不得而知，但歲月的滄桑感明顯。</p> <p> 在鐵索橋未封閉的年代，橋上每日車水馬龍。北碚老城與水土、東陽的過往車輛，摩肩接踵，魚貫而行。</p> <p> 朝陽橋通行近40年后，因長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)，不得不帶病運(yùn)行。2003年，當(dāng)局采取了限速、限載、限車距的管護(hù)措施。2007年，交通部將其列為全國十八座特大危橋之一。</p> <p> 2007年12月12日，北碚碚東嘉陵江大橋建成通車，基本取代了朝陽吊橋的功能。至此，朝陽鐵索橋完成了作為北碚東西唯一通道的歷史使命。他，仿佛一位退休的老者，雖然百病纏身，卻原地佇立，默默打量著周圍綿延的群山、奔騰的江水，和過往的車輛……</p> <p> 2011年，老朝陽橋的“接班人”朝陽新橋建成，位于原朝陽橋上游100米處的觀音峽峽口觀景處。它雙向四車道，南與國道212線相連，北與省道儀北路銜接。</p> <p> 如今的朝陽吊橋，銹跡斑斑，生命垂危。垂危得只要你隨便拍幾下，銹渣兒就會(huì)掉落一地。哎！</p><p><br></p><p> 搶救性保護(hù)？？可這“只花錢不掙錢”的“買賣”，精致時(shí)代精致的人，誰做？據(jù)說，有地方官員曾主張拆毀它。呸！鼠目寸光的敗家子。</p> <p> 去年冬天，我偶遇一位闊別北碚三十余年的老者。他背著旅行包，獨(dú)自一人，在江邊徘徊+彷徨。時(shí)而吶吶自語，時(shí)而放聲痛哭。我悄然于一旁，任其“放縱”而不過問。因我知道，語言也好，眼淚也罷，其背后無非兩個(gè)字：“鄉(xiāng)愁”——深層濃烈的鄉(xiāng)愁，難以言狀、溢于言表的鄉(xiāng)愁。</p><p> </p><p> 有水的地方就有橋，有橋的地方就有故事。作為空間建筑，朝陽吊橋接駁兩岸，讓兩地得以往來；作為文化承載，朝陽吊橋聯(lián)結(jié)人心，讓思想得以交匯。朝陽吊橋，表征著自然與社會(huì)、時(shí)間與空間多維度的滲透與交叉，是“自然的歷史”和“歷史的自然”的最好詮釋。</p> <p> 北碚是一座建筑在橋梁上的城市。從“小橋流水人家”的小橋，到“長(zhǎng)橋壓水平”的跨江大橋。<b style="color: rgb(237, 35, 8);">橋如滿天星，點(diǎn)綴北碚城</b>。嘉陵江小三峽流域最為典型——大小橋梁層疊交錯(cuò)，多達(dá)十余座。觀音峽河段尤甚：<b style="color: rgb(237, 35, 8);">六橋疊翠美，北碚天下絕</b>。詳見<a href="https://www.meipian1.cn/2x1f3k72?first_share_to=singlemessage&first_share_uid=15492621&from=singlemessage&share_depth=1&share_from=self&share_user_mpuuid=0d7872730c1fbe785320c71c26f6a5bb&user_id=15492621&utm_medium=meipian_android&utm_source=singlemessage&uuid=c5f4f3b9c303594a26e68973e325d21a" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="background-color: rgb(255, 255, 255);">八橋疊翠獨(dú)北碚</a>。</p><p> </p><p> 行文至此，突發(fā)奇想：兩公里左右的觀音峽，匯聚了這么多大小橋梁——公路橋、鐵路橋、斜拉橋、吊橋、拱橋、過去的橋、現(xiàn)代的橋……如果在附近的白廟子古鎮(zhèn)，開設(shè)一家橋梁博物館——作為建國以來中國橋梁發(fā)展史的濃縮版或精華版，順便還能撬動(dòng)白廟子的發(fā)展，豈不美哉？</p> <p> 此情此景，誰能一言以蔽之？我躬身敬候。</p>