<p>『鐵路不興, 國(guó)民必窮』</p><p>1929年(民國(guó)18年)4月, 愛(ài)國(guó)將領(lǐng)馮玉祥將軍在華山玉泉院里留下的這段題詞, 振聾發(fā)聵。它是民國(guó)初期一代有識(shí)之士謀求實(shí)業(yè)救國(guó), 以期民族復(fù)興的共同心聲。</p> <p>民國(guó)潼關(guān)縣城圖</p><p>1930年(民國(guó)19年)11月, 隴海鐵路靈(寶)潼(關(guān))段開(kāi)工建設(shè); 1931年(民國(guó)20年)12月竣工, 始于東關(guān)后溝設(shè)臨時(shí)潼關(guān)火車(chē)站。1932年, 隨著穿城隧道的建成, 車(chē)站遷至西關(guān)。從這張當(dāng)年的潼關(guān)縣城示意圖上, 可以清晰地看到隴海鐵路穿城而過(guò), 火車(chē)站就設(shè)在縣城的西關(guān)。</p> <p> 《 火車(chē)過(guò)潼關(guān) 》</p><p> ( 佚 名 )</p><p> 九曲黃河萬(wàn)疊峰, 秦關(guān)天險(xiǎn)古來(lái)雄。</p><p> 如何任此長(zhǎng)蛇入, 不見(jiàn)泥丸路口封。</p> <p>潼關(guān)火車(chē)站</p><p>中西合璧, 恢宏大氣！</p> <p>外籍人士, 合影留念</p> <p>潼關(guān)站外的獨(dú)輪車(chē)夫</p> <p>抗戰(zhàn)期間, 隴海鐵路管理局開(kāi)行"闖關(guān)"列車(chē)運(yùn)送河南難民和軍人西行入陜。</p> <p>總算有了條生路！</p> <p>鳳凰山古城墻和隴海鐵路</p> <p>南水關(guān)及隴海鐵路橋</p> <p>隴海鐵路穿城隧道 (東口)</p> <p>港口火車(chē)站</p><p>1966年7月, 南同蒲鐵路風(fēng)陵渡至孟塬段開(kāi)工建設(shè); 1969年底接軌通車(chē); 1970年6月1日交付運(yùn)營(yíng)。新建的該段線(xiàn)路, 起自山西境內(nèi)的風(fēng)陵渡車(chē)站, 跨黃河, 經(jīng)港口、公莊車(chē)站, 至孟塬車(chē)站(今華山車(chē)站)與改線(xiàn)后的隴海鐵路聯(lián)接。而這其間的港口車(chē)站就建在原隴海鐵路老潼關(guān)火車(chē)站舊址以東。以至于今天, 很多人仍習(xí)慣地把港口車(chē)站稱(chēng)作"老潼關(guān)火車(chē)站"。</p> <p>港口車(chē)站不遠(yuǎn)處的潼關(guān)古城殘墻</p> <p>鳳凰山上的城墻遺跡, 一目了然</p> <p>散落的城磚, 隨處可見(jiàn)</p> <p>"民國(guó)鐵路遺址"標(biāo)志碑</p> <p class="ql-block">潼河橋墩上的彈痕</p><p class="ql-block">抗戰(zhàn)期間, 日軍侵占風(fēng)陵渡后經(jīng)常炮擊河對(duì)岸的潼關(guān)車(chē)站和隴海鐵路, 曾先后發(fā)射炮彈5400余發(fā), 炸毀鋼軌36根, 枕木650余根, 擊毀機(jī)車(chē)12臺(tái), 車(chē)輛34輛, 造成列車(chē)脫軌3次。(《陜西鐵路軍事交通》)</p> <p>202單孔拱橋, 簡(jiǎn)單實(shí)用</p> <p class="ql-block">瞞天過(guò)海斗敵頑</p><p class="ql-block">隴海鐵路穿城隧道, 位于東山(麒麟山)腳下, 1932年(民國(guó)21年)建成, 全長(zhǎng)1080米, 寬4.8米, 高6.3米; 現(xiàn)保存完好。</p><p class="ql-block">抗戰(zhàn)期間, 為了粉碎日軍瘋狂的"絞殺戰(zhàn)", 確保隴海鐵路大動(dòng)脈的安全暢通, 潼關(guān)軍民與敵人斗智斗勇的"闖關(guān)"列車(chē)便應(yīng)運(yùn)而生。每當(dāng)列車(chē)要闖關(guān)時(shí), 首先趁夜幕降臨之際, 將列車(chē)隱蔽開(kāi)進(jìn)潼關(guān)這條穿城隧道內(nèi)待機(jī); 然后于夜深人靜之時(shí), 將機(jī)車(chē)伸出隧道口鳴笛示假于敵, 誘使日軍開(kāi)炮; 俟敵懈怠停止炮擊后, 再將列車(chē)迅速啟動(dòng), 全速?zèng)_過(guò)日軍炮火封鎖的危險(xiǎn)區(qū)段, 安全駛離潼關(guān)古城。當(dāng)時(shí)的潼關(guān)軍民將這種沖破日軍炮火封鎖的火車(chē), 稱(chēng)之為"闖關(guān)車(chē)"。</p><p class="ql-block">據(jù)潼關(guān)縣史料記載, 抗戰(zhàn)期間先后有百余名火車(chē)司機(jī)和司爐工犧牲在潼關(guān), 養(yǎng)路工人冒著炮火搶修線(xiàn)路, 有一次30余人死于日軍炮火之中。</p><p class="ql-block">另?yè)?jù)《西安鐵路分局志》(1905～1990)記載: "抗戰(zhàn)8年, 隴海鐵路管理局開(kāi)行軍列7133列, 運(yùn)送部隊(duì)104.14萬(wàn)人, 傷員29.8萬(wàn)人, 軍用物資148.86萬(wàn)噸。"</p><p class="ql-block">1938年3月7日, 日軍首次炮擊潼關(guān)古城。</p><p class="ql-block">1945年8月13日, 日軍最后一次炮擊潼關(guān)。</p><p class="ql-block">兩天之后, 日本投降。抗戰(zhàn)勝利！</p><p class="ql-block">銘記歷史, 勿忘國(guó)恥！前事不忘, 后事之師！</p> <p>隧道內(nèi)的避車(chē)洞</p> <p>望遠(yuǎn)溝口的第16號(hào)隧道, 鐵將軍把門(mén)</p><p>尋之, 頗費(fèi)周折！好在, 心誠(chéng)則靈！</p> <p>百年風(fēng)雨才一瞬, 最是隴海不了情！</p> <p> 2020年4月28日. 圖南堂</p> <p class="ql-block">附錄: 現(xiàn)隴海鐵路潼關(guān)站</p> <p>南同蒲鐵路港口隧道</p> <p>南同蒲鐵路黃河特大橋</p>