<![CDATA[<td id="afaud"></td>]]> | <![CDATA[<dfn id="afaud"></dfn>]]>
| <![CDATA[<sup id="afaud"></sup>]]> |
|
|
| |
<![CDATA[<legend id="afaud"></legend>]]> <p class="ql-block">從雍布拉康回到澤當(dāng)鎮(zhèn)，我們來到了一個(gè)重要的三岔路口，面臨倆選擇：一是從這里左拐上澤拉高速到拉薩，繼而經(jīng)林拉高速到林芝; 二是按原計(jì)劃右拐上省道306，經(jīng)桑日、曲松、加查、郎縣、米林，再到林芝。前者里程約六百公里，路況好得不擺了， 后者里程少一百五，但路況差。說實(shí)話，自從前天上了一次高速后，受到了很大的誘惑。想想，出來日子近月，行程近萬，體力十之耗去了七、八，誰不想偷個(gè)懶，走走高速? 但是老婆的態(tài)度堅(jiān)決，要堅(jiān)持按原計(jì)劃走省道（巾幗不讓須眉）！其實(shí)，老公又何嘗又不想呢，畢竟這條路還沒有走過，有一種嘗新的渴望 。只是他心里還有一個(gè)老婆不知道的擔(dān)憂: 坐騎哈弗 H5雖然一路表現(xiàn)英勇，但是輪胎卻是一個(gè)短板(Giti Comfort）, 屬城市SUⅤ型，兩年齡，出發(fā)時(shí)已背有二萬七、八在身了，沒舍得換。這一路上在爛路上顛簸折磨，令人很是揪心，而且，我們所要面臨的巨大挑戰(zhàn)---察察線（察隅-察瓦龍）還在后面呢！ To go or not to go, 反復(fù)權(quán)衡，最后的決定是：省道306！</p> <p>選擇省道306，穿州過縣是一回事，更重要的是要伴行雅魯藏布江約五百公里，見證中國，乃至于世界上最長的高原河流。</p><p><br></p><p>我們對雅魯藏布江的認(rèn)識是一步步來的。早在2012年第一次進(jìn)藏時(shí)，在日喀則附近見識了這條大河。</p> <p>以下兩照片攝于2012, 同行者為馬驍、鄧剛和宋義。</p> <p>河面寬蕩，河水很淺，只能行牛皮筏子。</p> <p>對雅魯藏布江的進(jìn)一步認(rèn)識是在2014年，很英勇，兩驅(qū)單車(哈弗H3)挑戰(zhàn)了墨脫，見證了世界最深大峽谷--雅魯藏布江大拐彎，最深度達(dá)五千余米。</p> <p>以下兩張攝于2014 年。</p> <p class="ql-block">2016年夏天我們穿越了新藏線，途中因葉孜線(國道219)上一座橋梁被洪水沖斷，我們被阻斷了四夜五天。斷點(diǎn)在仲巴縣境內(nèi)馬泉河上，接近喜馬拉雅山北麓的杰馬央宗冰川，資料顯示這就是雅魯藏布江的源頭。</p> <h3>以下第一、二和四攝于2016。</h3><h3>巍巍喜馬拉雅群峰冰川，國境線上，山那邊就是尼泊爾王國。</h3> <p>仲巴濕地遍布。</p> <p>涓涓細(xì)流，終成河流。</p> <p>此行同行者有宋義、魏麗華夫婦，更有幸是結(jié)識了安徽資深驢友老柯、張秀夫婦。</p> <p class="ql-block">雅魯藏布江像一條龍，由西向東，橫貫西藏南部，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉(zhuǎn)向南流，經(jīng)墨脫、巴昔卡出中國境，最終奔入了印度恒河。在以前的旅途中，我們是見了龍頭和龍尾，而這一次這五百公里的伴行，是要和龍的軀干部親密接觸了。</p> <p class="ql-block">沿江向東的旅程從澤當(dāng)鎮(zhèn)開始，附近沿省道101（貢嘎-澤當(dāng)）有一觀景臺。 從臺上極目遠(yuǎn)眺雅魯藏布江，十分壯觀，江面非常寬闊，江邊濕地花草旺盛，林木茂密，景色不錯(cuò)。</p> <p>對面是澤當(dāng)高速。</p> <p class="ql-block">到目前為止，雅魯藏布江給我們的印象是寬敞，平和與溫柔，哪怕就是在墨脫，除了山高峽深，江水都是碧綠的，很是平穩(wěn)。但是接下來旅途中看到的可是雅魯藏布江的另一面了。</p> <p class="ql-block">我們打聽了，澤當(dāng)鎮(zhèn)向東，走省道306，據(jù)說都是鋪裝路。誰知接近桑日縣時(shí)，因修路斷了道。正當(dāng)猶豫，來了一當(dāng)?shù)剀?，于是乎我們跟著走小路，在山坡上繞行，及最終回到了省道306，卻糊里糊涂地錯(cuò)過了去桑日縣城的路口，直接到了曲松縣。曲松是一個(gè)秀麗而靜謐的小鎮(zhèn)，可再往前，路爛得一塌糊涂。哪里是鋪裝路??？ 詢問當(dāng)?shù)厝耍瑯O力勸返，說如沿省道306繼續(xù)去加查縣，路況太差，還得翻山，還不如回到桑日，走縣道301的鋪裝路。曲松到桑日約40公里， 這一來一去，大約得多走80多公里。出于對輪胎的保護(hù)，我們決定回師桑日，常言道，聽人勸，得一半嘛。</p> <p class="ql-block">幸好我們走了回頭路，是縣道301把我們帶到了雅魯藏布江邊，見證了它驚心動(dòng)魄的一面。濤濤江水在狹窄的崇山峻嶺中奔騰咆哮，突破朝東，開鑿出深深峽谷。從這里到加查縣，約120公里的鋪裝路，全都建在海拔四千米以上，這都得益于那些修水庫大壩的公司。要知道，水庫都是修在江面最狹窄，水流量大，落差最大的地方，所以，正宗的雅魯藏布江大峽谷應(yīng)該是這里吧。</p> <p class="ql-block">這一段景觀，完全顛覆了我們以前對雅魯藏布江的印象，這里山高谷深， 危石高懸，濁浪翻滾，江水咆哮，驚濤駭浪，十分兇險(xiǎn)，能和它相比的只有夏天的金沙江虎跳峽了。 哦！雅魯藏布江，你還有脾氣如此火爆的一面！</p> <p class="ql-block">一進(jìn)峽谷，人就有一種莫名的異樣和恐懼感，恍恍惚惚，有種危險(xiǎn)就要降臨，身不由己，聽天由命的感覺。</p> <p>唯靈長目類可以在這片天地間逍遙自在。</p> <p class="ql-block">沿江有諸多親猴臺，其中達(dá)古公園（免費(fèi)）是最著名的一個(gè)。公園分倆，設(shè)計(jì)一流，特別是第一個(gè)，有華山的雄，黃山的秀，峨眉的猴趣，能打上9分。</p> <p class="ql-block">我們當(dāng)晚住在了第二個(gè)親猴臺景區(qū)，守門的老師傅十分善良，不僅收留了我們，還堅(jiān)決不收停車費(fèi)，在沒有商業(yè)化的地方，人的靈魂完全沒有被金錢污染，留給游客的唯有感動(dòng)。</p> <p class="ql-block">過加查，回到省道306, 進(jìn)入朗縣。出了峽谷，河谷漸寬，水流漸緩，雅魯藏布江變得溫柔了許多。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入米林境內(nèi)，江面更是寬闊，兩岸植被完好，云霧繚繞，景色上佳，不是波密，卻勝似波密。</p> <p class="ql-block">傍晚時(shí)分，接近米林縣的南伊溝景區(qū)，溝口溝內(nèi)，植被不錯(cuò)， 郁郁蔥蔥，讓人對溝里的景色浮想聯(lián)翩。</p> <p class="ql-block">南伊溝價(jià)格不菲，門票80，另加區(qū)間車80，游客還不少，爭相來玩麥克馬洪線呢。其實(shí)，它不過是一個(gè)炒作的噱頭，麥克馬洪線還遠(yuǎn)在二百公里以外呢，而公園往里就十八公里的縱深(此信息是向邊防哨所士兵打聽所得)， 所以呢，最多不過就是“戰(zhàn)士指看南粵，更加郁郁蔥蔥”。 的確，原始森林，郁郁蔥蔥，這就是南伊溝的特色，更多的期盼可能會(huì)帶來失望喔。</p> <p class="ql-block">南伊溝景區(qū)門口扎營一夜，翌日晨遇雨。據(jù)景區(qū)工作人員講，此地（米林縣）陰陰雨雨已有20來往天了，一年中的這個(gè)月份都多雨，因?yàn)橛《妊蟮臐駳獠粩嘣谶@里交匯，云層特厚。對于我們來講，進(jìn)不進(jìn)南伊溝無所謂了，就原始森林景色嘛，但是擔(dān)心看南迦巴瓦峰的愿望很難實(shí)現(xiàn)了，更擔(dān)心的是察察線會(huì)不會(huì)斷道？ 走到這里，不得不開始關(guān)心起天氣情況來。</p> <p>南伊溝路邊景</p> <p class="ql-block">告別南伊溝，前行進(jìn)入米林縣，添加補(bǔ)給。隨后順省道306，走機(jī)場高速(林芝機(jī)場), 轉(zhuǎn)崗派公路（崗嘎橋-派鎮(zhèn)），沿浩瀚的江面，朝著派鎮(zhèn)方向挺近。</p> <p class="ql-block">崗派公路，好漂亮的林蔭路！</p> <p class="ql-block">雅魯藏布江在這里和尼洋河相匯，形成規(guī)模更加宏大的水面。</p> <p>這一段的雅魯藏布江寬闊無比，猶如到了大江大湖旁。</p> <p class="ql-block">途中遇一長橋，有旅游路標(biāo)，指向佛掌沙丘，遂過河，上了一條和崗派公路隔江同向的旅游公路，車少路好。</p> <p class="ql-block">一般去派鎮(zhèn)的游客都是去官宣的雅魯藏布江大峽谷，去江邊坐船，(240元汽艇,150元 游船），而我們的目標(biāo)是尋找南迦巴瓦雪山觀景臺，此點(diǎn)在窩窩網(wǎng)和高德地圖上均有標(biāo)記。可在我們即將到達(dá)目的地之際，前面景區(qū)公路上有人設(shè)卡攔路收錢。守衛(wèi)說去看南迦巴瓦山也必須買票，拒絕買票就只能原路返回，連大橋都不準(zhǔn)過！說對面的公路也有人攔，總之不買票不行。我們沒被這廝給唬住，這絕對是景區(qū)所為，我們又不坐船，憑什么景區(qū)都沒進(jìn)，公路就不讓走了？于是我們回告崗警我們先過橋，到對面咖啡店去喝點(diǎn)咖啡，然后買票進(jìn)去。過了橋，發(fā)現(xiàn)條條路都設(shè)計(jì)來通向售票中心，我們東繞西轉(zhuǎn)，三折五迴，最后繞出了售票中心，重新上了崗派公路。朝米林方向大約又行駛了20多公里，我們到了丹娘鄉(xiāng)，找到了窩窩網(wǎng)所推薦的南迦巴瓦山觀景臺，高德地圖對此也有標(biāo)記。旅游景區(qū)呀，處處是陷阱。</p> <p class="ql-block">雖然找到了目的地，可此時(shí)山上仍然云遮霧罩，偶爾有雪峰透出， 巨大的三角形貌似南迦巴瓦山主峰， 但要確認(rèn)，底氣不足，貿(mào)然認(rèn)定會(huì)犯錯(cuò)誤，就像我們2012年誤判了珠穆朗瑪峰，2016年誤判了岡仁波齊。我們老老實(shí)實(shí)地一直守候著，哪怕今晚就呆在這里，可直到天黑，最終也只拍到了神山座子，未見到南迦巴瓦峰的頂子，只能等明早了，還有希望。</p> <p class="ql-block">當(dāng)天就扎營在江邊公路的路肩處，地方不算寬，景色不錯(cuò)，好在晚上過往車輛不多。</p> <p class="ql-block">翌日晨，一夜小雨，仍未能洗薄天上的云層，南迦巴瓦峰仍然不肯露臉，帶著未能了卻的心愿，我們念念不舍的踏上了返程。世上不如人愿之事，十之八九，我等已經(jīng)夠幸運(yùn)的了。</p> <p class="ql-block">雅魯藏布江在中國境內(nèi)流了大約有兩千公里，如果只算從西到東的直線距離，大約一千五左右，橫跨日喀則、拉薩、山南和林芝四個(gè)地市。除了派鎮(zhèn)-墨脫南迦巴瓦大轉(zhuǎn)拐之外，整個(gè)雅魯藏布江分布就像一挑子水，兩邊大---山南段（乃至前面的拉薩和日喀則）為挑子一端，而林芝為挑子的另一端，其河道都很寬敞，水流深邃而平穩(wěn)如湖泊，中間細(xì)---同樣的水量要奪路通過細(xì)細(xì)的通道，自然形成了波瀾壯闊峽谷景觀--雅江中段（桑日--郎縣）。 這一截高山聳立，峽谷幽深，猿猴悲鳴，激流奔騰，河道險(xiǎn)惡，萬無行舟之可能，和雅江其它端流相比，有自己獨(dú)特的景色，建議前往。</p><p class="ql-block"><br></p> <p>最后的穿越(8）--- 雅魯藏布江中段大峽谷完，謝謝觀賞。敬請期待第九集: 重返318（川藏線通麥段）</p>