<h3>川滇黔古道，分由“靈關(guān)、五尺、永昌”等諸條南徑通途，銜系云貴川三省之“西南夷”故地轄域。道路自秦代初僻，兩漢漸趨興盛，唐宋不斷完善，明清功能提升；沿途山峻谷深，人文閉塞，且擁有礦物、農(nóng)林、畜牧等豐富資源，實則南方絲綢之路的重要組成部分。川滇黔古道為中原王朝統(tǒng)治者經(jīng)略滇黔，密切內(nèi)地與邊疆在政治、經(jīng)濟、社會、文化等諸多層面的互融交流，起到過很大作用，歷代史書文獻對此也多有記載。其中以縱行在滇東北烏蒙山區(qū)的“五尺道”最為著名。2020年4月中旬，重慶歷史地理愛好者<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">一行4人，對川滇黔古道開展了一次小考察，環(huán)繞三省大半圈，并途經(jīng)多處城關(guān)古隘，路線大致為宜賓-鹽津-昭通-會澤段的川滇中路與宣威-威寧-畢節(jié)-敘永段的川滇東路。特別是對云南銅礦北運路徑，開展了詳細的田野走訪記錄。</span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">水富，位于四川盆地南緣，銜連川滇省境，金沙江與橫江匯流處的夾角地帶，也是云南唯一臨靠長江水系的門戶港口。1974年云南天然氣化工廠在此選址落戶（老地名‘滾坎壩’），遂將四川宜賓縣水東、水河、安富三個公社劃入云南省，新成立水富區(qū)。1981年再劃入滇境綏江縣新安、新壽兩個大隊與鹽津縣兩碗公社，升級為了水富縣，至2018年撤縣建市。水富因能源選駐而興城，水利、礦產(chǎn)等資源亦豐富，人均產(chǎn)值較高，又通過瀕臨江河、公鐵縱貫的區(qū)域位置，適宜布局港口，發(fā)展物貿(mào)轉(zhuǎn)運。</span><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">由川入滇之前，途經(jīng)水富隨拍。<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3> <h3>大家來到此行考察第一站：四川宜賓橫江古鎮(zhèn)。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">橫江鎮(zhèn)今屬宜賓市敘州區(qū)，地處橫江岸畔而得名。橫江，又稱朱堤河、關(guān)河，金沙江右岸一級支流。上源出自貴州威寧縣境，形成洛澤河，由南向北流到云南彝良縣境，與灑漁河、牛街河等水系匯集后，始稱橫江，遂一路北行，穿切滇北峽谷，終在水富城與四川宜賓交界處的小岸壩注入金沙江干流，河道全長約300多公里。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">橫江碼頭，泊渡川滇要津，古時即為商貿(mào)集散轉(zhuǎn)口要地。</span></h3> <h3>橫江鎮(zhèn)對岸，是云南省水富市樓壩鎮(zhèn)。那里居處在河畔臺地之上，早年<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">曾筑有一座古樓，稱其“樓子壩”，民國建置水河鄉(xiāng)，屬四川省宜賓縣橫江區(qū)公所，五十年代又分為水河、水東二鄉(xiāng)。1974年均劃入云南省水富區(qū)（1981年隸轄縣治），1988年設(shè)樓壩鄉(xiāng)，1997年改鎮(zhèn)。樓壩與橫江兩座場集，政區(qū)分屬川滇，地理隔河相望，往來依靠渡船通行，跨河公路橋梁也正在建設(shè)中，今后便可以快速連接對岸的G85銀昆高速。水富市域狹小，又多以工礦門類產(chǎn)值為主，而樓壩依山臨河的自然環(huán)境，便于農(nóng)產(chǎn)耕植，有水稻、玉米、柑橘、花生等田園，是水富重要的農(nóng)經(jīng)作物區(qū)。</span></h3> <h3>考察組成員張穎在橫江碼頭開展調(diào)查，向當?shù)鼐用褡稍儥M江古鎮(zhèn)水運、城鎮(zhèn)、文物等方面的變遷及留存。</h3> <h3>橫江鎮(zhèn)河岸邊的“蕭公館”建筑，地勢居高攬山，視野臨河開闊。此<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">公館始建于民國九年（1920年），主人蕭席珍，其先祖為清初廣東籍入川移民，早年任職于清軍敘州府團防局；民國時曾先后擔任過金關(guān)二河清鄉(xiāng)司令以及川南筠連、屏山縣長等職務(wù)，在當?shù)叵碛泻芨叩拿Ｊ捁^為三層磚瓦洋樓式建筑，中間設(shè)天井，總占地面積約4000平方米，洋樓石砌臺基高達九米。該樓二層和三層都有木質(zhì)回廊，通過轉(zhuǎn)折式木樓梯與底層相連，一層曾長期租給國民政府鹽稅站使用。蕭公館布局規(guī)整，工造精良，西式建筑色彩濃厚，矗耀河畔，彰顯氣派。</span></h3> <h3>進入橫江古鎮(zhèn)內(nèi)部繼續(xù)游覽。<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">橫江歷屬僰道、外江、義賓縣地（均為宜賓之前身）。北宋時這里即筑有水寨；元代先后設(shè)置水</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">驛與巡檢司；明代延續(xù)巡檢司之功能；清代又建分縣與滇銅赴京等轉(zhuǎn)運機構(gòu)。</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在關(guān)河水運的基礎(chǔ)上，又適逢五尺故道途經(jīng)，橫江鎮(zhèn)漸而成為川滇中路的交通隘口。從</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">明清至民國時期，水陸集散興盛，商業(yè)物貿(mào)繁榮，這里已為遠近聞名的碼頭大場。特別是黔滇之銅、鉛、鹽等礦物資源均在此途經(jīng)轉(zhuǎn)口，更造就了當?shù)乇姸嘭敻簧藤Z，所以古鎮(zhèn)上分布著多處家族大院。橫江的宣傳口號，也直接亮出了“川滇商埠、古院橫江”這一功能文化特點。</span></h3><h3>燈籠墨跡與穿斗瓦屋，于屋檐下遙相點綴其古樸風韻！</h3> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">橫江鎮(zhèn)面水背山，場集依循江岸與坡丘建筑。到清晚民國時，便形成了“七街十巷”之格局。主街呈一橫一縱框架，兩段相交于楊泗樓十字口，</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">民居建筑以一樓一底的純木構(gòu)或磚木混構(gòu)等為主，更凸顯出“底層商鋪，上層居住”的形態(tài)布局特征。</span><br></h3><h3>橫江古鎮(zhèn)，街道一瞥！</h3> <h3>如今橫江古鎮(zhèn)<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">保留下來的老街舊巷還有“順河街、中心街、正義街、商業(yè)街、中街、后街、半邊街、民主街、小街、仁壽街、流場巷、流河巷、梧桐巷”等。眾條街巷阡陌通縱，鱗次錯落；民居大院，風貌傳承！</span><br></h3><h3>古鎮(zhèn)小街，僻靜祥和！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">民國抗戰(zhàn)時期，地處西南大后方的橫江鎮(zhèn)迎來了又一輪鼎盛發(fā)展。橫江依托水陸碼頭的常年積淀，保障戰(zhàn)時川滇之間的民營商貿(mào)、軍事供給等資源運輸。如四川之食鹽、白糖、布匹、紙張、酒釀等，從這里進入云南；云南之茶葉、煙葉、藥材、珠寶等，從這里散入四川；還有戰(zhàn)時所需的部分藥品、紗布、酒精、軍火、機械車輛等，也要途經(jīng)橫江。所以鎮(zhèn)上多家商號，都從事著物資轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)，在那個特殊年代下，均為國家作出了應(yīng)有之貢獻！</h3> <h3>橫江古鎮(zhèn)內(nèi)，“坡坎”石梯斑駁，承載尋覓著那一份民國鄉(xiāng)土情懷！</h3> <h3>橫江古鎮(zhèn)街區(qū)示意地圖，截選自古鎮(zhèn)的官網(wǎng)平臺。</h3> <h3>橫江古鎮(zhèn)上的“禹王宮”舊址。禹王宮是民間為紀念治水先祖大禹的廟祠，特別是在瀕臨江河的城鎮(zhèn)及村落中，最為常見，以求水神之庇佑！橫江鎮(zhèn)作為水陸碼頭，此類廟祠自然必不可少。這座禹王宮目前主體建筑完整，院落與戲臺仍有留存，但僅作為了普通居民住宅使用，未進行保護性修復(fù)與打造。現(xiàn)狀為大門鎖閉，側(cè)開藥房，內(nèi)部因居住功能而顯得雜亂。只在門口行攝一張留影！</h3> <h3>橫江古鎮(zhèn)上的大院建筑之首—朱家民居。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">朱家民居<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">，亦稱朱公館，又名“石城別墅”。位于古鎮(zhèn)民主街與小街交匯處，建筑于1935年，系橫江開明士紳朱光德、朱大文父子的宅院。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">民居占地約2400平方米，建筑面積約1337平方米，大院核心，為一棟中西合璧風格的主體建筑，一樓一底，磚木結(jié)構(gòu)，里邊有過廳、客房、正廳、居室等。樓后天井處，設(shè)廚房與雜物倉。</span>朱光德本籍云南昭通，早年來到橫江經(jīng)商，成為一方商賈。其子朱大文，曾就讀于北京大學，并深受新文化思潮影響。學成回鄉(xiāng)后，朱曾任宜賓縣群眾教育館長，還余捐資興學，創(chuàng)辦了石城中學（今橫江中學）和關(guān)江圖書館，大力培養(yǎng)和教化橫江子弟。朱氏義舉，深受當?shù)孛癖姷木囱龊唾潛P。</h3> <h3>朱家民居前院還建有一座高約20米，共5層的碉樓建筑。碉樓呈青瓦屋面，為磚墻砌筑，四壁均鑿有射擊孔，第三層特設(shè)突出于樓外的投彈孔，整體結(jié)構(gòu)立體穩(wěn)矗，居高扼控大院防御！</h3> <h3>朱家民居前門外的這條僻道小街上，坐落著橫江鎮(zhèn)大商號—炳昌祥！該商號原名“永昌祥”，商號為四合院建筑結(jié)構(gòu)，面積約800平方米。，清代即為橫江重要貨棧，之后主要從事物資轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，尤以抗戰(zhàn)貢獻出力頗多。</h3> <h3>下午結(jié)束對橫江古鎮(zhèn)的游覽考察后，我們繼續(xù)前往鹽津縣豆沙關(guān)。四川（宜賓）橫江與云南（水富）樓壩之間的公路大橋正在建設(shè)中，附近某座水電站也封閉未允通過，我們只好折返水富繞行跨江，再由G85渝昆高速南行，沿途均是烏蒙山北麓的深切峽谷風貌。高速公路與213國道在橫江以西，內(nèi)六鐵路在橫江以東，依循岸畔，齊并南下，五尺古道則穿行蜿蜒于大山核腹。高速公路為解決地勢高差，還設(shè)計了一段展線盤繞越嶺，此番自然環(huán)境對交通建設(shè)影響頗深。因鹽津縣城附近谷深峽峻，高速公路便將鹽津縣的出入口設(shè)在了距縣城南北兩端都是約20公里的普洱渡和豆沙關(guān)，普洱在北，豆沙居南，分別為橫江古渡與五尺關(guān)隘，扼控這座峽谷縣域的交通門戶。</h3><h3>傍晚的鹽津縣城風貌。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">云南省東北部的鹽津縣，隸屬昭通市，位于金沙江支流橫江（關(guān)河）峽谷兩岸，川滇五尺古道縱貫其境，居民多為川鹽"走商"后裔?？h域地形幾乎都是中高山區(qū)，縣城聚落依河谷呈狹長延伸，相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害隱患較多且頻發(fā)。1999年，當"內(nèi)（江）六（盤水）鐵路"修建到此時，縣城附近亦無平地，鐵道線位只能采取以隧道方式下穿城區(qū)而通過，鹽津車站則設(shè)在縣城南端約7公里的一處緩臺上。鹽津縣也自稱"中國第一座開通'地鐵'的縣城"。雖具調(diào)侃性質(zhì)，也反映了地理環(huán)境下的空間狀態(tài)。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">最近幾年在抖音等新媒體平臺的傳播下，這座風格獨特的縣城，不僅吸引了眾多人們前來打卡拍攝，也對山區(qū)環(huán)境下的城鎮(zhèn)人居發(fā)展，帶來了討論與思考。</span></h3> <h3>鹽津原屬烏蒙（昭通）府大關(guān)廳（縣）轄地，初稱“鹽井”，擁有鹽產(chǎn)掘井，并設(shè)泊津渡汛。在水運繁盛年代，鹽津是橫江航程的尾端，附近之“滇銅、黔鉛、川鹽”等物貿(mào)礦產(chǎn)，如通過五尺故徑（川滇中路）運輸，均要在此進行水陸轉(zhuǎn)口。而橫江水道鹽津以上，灘多湍險，則不易行船。今鹽津老城西岸稱為“銅店坡”（亦稱'井店'），曾設(shè)立了滇銅京運等機構(gòu)舊址，足見鹽津在這段古道中的節(jié)點地位。 民國六年（1917年），鹽津正式設(shè)縣，治鹽井鎮(zhèn)。后來因地勢狹窄，城區(qū)往鹽井老城北側(cè)3公里的黃葛槽村拓展，并遷駐有縣委、縣政府在內(nèi)的行政機關(guān)與汽車站等門戶場所，轉(zhuǎn)接了部分老城人口。如今又在老城西側(cè)相對寬緩的水田壩建設(shè)新區(qū)，框架已基本形成，正待又一輪搬遷！</h3><h3>《鹽津縣志》中的城區(qū)變遷影像。</h3> <h3>鹽津老城至豆沙古鎮(zhèn)約有20公里，我們于晚間到達，簡單就餐后，便入住“秦道旅店”休息，一個在名字上非常符合此行主題與所處位置的客棧。次日一早游覽豆沙古鎮(zhèn)與探尋五尺故道！</h3><h3>豆沙鎮(zhèn)是鹽津縣的一座老場集，位于豆沙關(guān)旁。2006年因遭受地震損毀，于原址整體重建。豆沙古鎮(zhèn)新街仿老街而修造，于2009年開街。在一條縱向主街的基礎(chǔ)上，還擴增了其他幾段小巷，并依托豆沙關(guān)景區(qū)，開發(fā)旅游配套，接待能力也有了大幅提升，游客們可直接到此食宿。原供古道馬幫休息的棧房舊址還被改造為了古鎮(zhèn)上條件最好的一家民宿酒店。</h3> <h3>《鹽津縣志》中的老版豆沙古鎮(zhèn)風貌，在山頂呈線狀聚落，臨崖且瞰江，五尺故道穿場而過。當年還吸引了兩位美國作家來此考察采風。</h3> <h3>穿過豆沙古鎮(zhèn)主街，南端便是“豆沙關(guān)·五尺道”景區(qū)。作為溝通川滇的通徑，又是南絲綢之路上的要隘，這里被鹽津當?shù)刈鳛榱酥攸c景區(qū)進行打造。個人曾在2011年、2012年先后來過兩次，當時門票為60元/人，目前為35元/人，不知道是否受到了年初疫情影響，為吸引消費，而做了調(diào)整。</h3><h3>景區(qū)大門外修建有一個觀景平臺，可在此眺觀橫江峽谷與崖壁懸棺。馬馱商隊的雕塑打造，映襯在山崖環(huán)境中，記述著這條古道曾經(jīng)的繁忙與輝煌！</h3> <h3>豆沙關(guān)景區(qū)內(nèi)的核心文物，當屬“袁滋題記”摩崖石刻。<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">唐貞元九年(公元793年)，南詔王異牟尋派使者請求歸唐，與唐庭會盟重歸于好。次年唐庭遣御史中丞袁滋，持節(jié)赴云南冊封異牟尋為云南王。袁滋由戎州(今四川宜賓)入滇，途經(jīng)豆沙關(guān)時，有感而發(fā)，刻石記事。袁滋題記摩崖石刻的內(nèi)容與新、舊《唐書》、《蠻書》、《資治通鑒》等書記載相同。碑刻記載唐與南詔淵源沿革之史實，是研究唐與南詔民族關(guān)系的重要文物資料。1988年1月，公布為第三批“國?！眴挝弧Ｓ捎陬}刻年代久遠、字跡更易風化，目前景區(qū)建造了一座塔形建筑將其鎖閉保存。如果要觀瞻原始手跡，只能從相關(guān)文獻、畫冊或前人所留影下的老照片中去尋索了。</span></h3><h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">附唐摩崖原文：“大唐貞元十年 九月廿日云南宣慰使內(nèi)給事俱文珍 判官劉幽巖小使吐突承璀持節(jié)冊南詔使御史中丞袁滋副使成都少尹龐頎判官監(jiān)察御史崔佐時同奉恩命赴云南冊蒙異牟尋為南詔其時節(jié)度使尚書右仆射成都尹兼御史大夫韋皋差巡官監(jiān)察御史馬益統(tǒng)行營兵馬開路置驛故石紀之袁滋題”。</span><br></h3> <h3>為配套景區(qū)搞開發(fā)，五尺道上新建的城關(guān)門樓，老樓早已融入了歷史歲月中?！肚逡唤y(tǒng)志·昭通府·關(guān)隘》史載：“<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 豆沙關(guān)，在大關(guān)同知治雄魁城西南一百五十五里，前臨大河，為下方咽喉”（按，'西南'應(yīng)為'東北'）。元、時代，豆沙關(guān)又稱“羅佐關(guān)”，《大元混一方輿勝覽·烏蒙路》：“羅佐關(guān)，北臨涂僚蠻江，南瞰烏蒙雪山，陡峻萬仞，若登梯然，有一夫當關(guān)，萬人莫開之勢，由敘州入云南要路也”?！睹饕唤y(tǒng)志·卷72·烏蒙軍民府》：羅佐關(guān)，“在府北二百五十五里”。此為彝族地名，“羅”即“諾”，是其彝人自稱，“佐”為頭領(lǐng)，意喻駐守之地。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">清初四川烏蒙諸部土司先后歸附清庭，時任新駐羅佐關(guān)的彝族頭領(lǐng)，便以個人的字號“</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">豆杓”作為羅佐關(guān)之新名?！?lt;/span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">豆杓”屬彝語，漢語音譯為“豆沙”，專名沿襲至今。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">關(guān)城</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">為川滇五尺道上的門戶要隘，橫江穿切壁立千仞的峽谷，岸畔崖壁高峻，如似一道巨大石門，進而“鎖滇扼蜀”，故又稱之“石門關(guān)”。</span></h3><h3></h3> <h3>站在豆沙關(guān)樓上，眺望橫江峽谷風貌，壁立千仞間，凸顯那份雄奇與秀美！</h3> <p>豆沙關(guān)號稱一處“中國自然交通博物館”?？缭綍r空千年，橫江水道、內(nèi)六鐵路、渝昆高速、213國道、五尺碥徑在此匯聚，各相互融，以形成古今“五道”并排之交通奇觀！另外，橫江上游水急灘險，舟行不易，那么在某些河段便會有纖夫拉繩，如若算上”纖夫道”，則為”六道”共存了。</p> <h3>這條穿越豆沙關(guān)隘的石質(zhì)道路，即為“五尺道”。西漢司馬遷所著《史記·西南夷列傳》中，對當時偏居在西南崇山峻嶺中的各部落族群做了一定記載，主要有夜郎、僰、靡莫、笮都、白馬（氐）等。早在先秦時代，這些部族之間即有碥道溝通四鄰，且水陸通連，還創(chuàng)造了“懸棺崖墓”之類的傳統(tǒng)葬祭方式。秦統(tǒng)一后，在原蜀郡太守李冰沿岷江所僻筑的“僰道”（成都-宜賓）基礎(chǔ)上，另派官吏大將常頞續(xù)修新徑，始南廣、穿關(guān)峽、越烏蒙、經(jīng)朱堤（昭通），抵味縣（曲靖）。因道寬五尺，故稱之“五尺道”。待西漢武帝時，中郎將官吏唐蒙出使夜郎等西南夷諸部，“發(fā)巴蜀卒，治南夷道，自僰道指牂牁江”，通過提升“五尺道”，由此更加強了中原與西南的交往聯(lián)系，使得成為一條連接川滇黔之間的主干通徑，并逐漸延續(xù)為了“川滇中路”，而后歷朝各代，頗深受其影響！</h3> <h3>五尺道徑，關(guān)峽深幽；遇石路折轉(zhuǎn)，在此守望歲月之蒼茫！另有湖南師范大學環(huán)資學院周宏偉教授所著《五尺道即石牛道考》一文，通過深入分析相關(guān)歷史文獻資料，對川滇五尺道的傳統(tǒng)觀點提出了諸多異議，部分細節(jié)考證也的確具有一定說服力。但本文為考察類游記，仍以“五尺道”作為川滇故徑的統(tǒng)稱，只為行程記錄，不做學術(shù)探討！</h3> <h3>結(jié)束對豆沙關(guān)的探尋后，我們繼續(xù)向南進發(fā)，原本打算直接前往會澤，后經(jīng)張穎查詢《中國文物地圖集·云南卷》中得知，在會澤與昭通之間的江底村還遺存著當年滇銅古道所途經(jīng)的鐵索橋，正好G85渝昆高速在江底村設(shè)有出口，我們便在此下道，增探這一處古道新點。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">金沙江右岸支流牛欄江穿切于滇東北烏蒙高原，下游江底村河段為曲靖市會澤縣與昭通市魯?shù)榭h的交界處。江底村聚落，依河谷坡丘呈線狀，并在牛欄江深切作用等影響下，產(chǎn)生干熱河谷型氣候。江底村政區(qū)轄域分別跨屬兩座市縣：曲靖會澤為迤車鎮(zhèn)，昭通魯?shù)闉榻祖?zhèn)。</h3> <h3>因地勢高峻，G85渝昆高速在這一段采用高架橋梁上跨，橋隧相連，形成了一道獨特的交通景觀群落。</h3> <h3>滇銅古道江底鐵索橋與渝昆高速江底特大橋在牛欄江這處V形峽谷里，遙應(yīng)百年交通變遷！</h3> <h3>索橋始建于清代道光年間，位于滇東北會澤縣迤車鎮(zhèn)與魯?shù)榭h江底鎮(zhèn)所轄之同名村落中，呈南北向橫跨牛欄江，橋長40米，寬2米，橋身用40根1.2米長的鐵桿連接，橋面鋪木板，兩側(cè)置鐵索為欄，橫排置鐵索10根，鐵索兩端嵌于石墩內(nèi)，并用鐵件固定。南北兩端石墩上建有橋房。<br></h3><h3>江底鐵索橋全貌！</h3> <h3>鐵索橋北端矗石獅，南側(cè)立石猴。高速公路跨架于上方山丘云層間！</h3> <h3>索橋兩端的“橋房”已毀，行人踏循木板，遙途碥道峽觀！</h3> <h3>南橋頭這處老店鋪曾為信用社舊址，服務(wù)于江底村的農(nóng)業(yè)金融體系。</h3> <h3>鐵索橋北側(cè)魯?shù)榭h境內(nèi)，還立有“江底三橋”說明碑刻，作為滇銅礦業(yè)鼎盛時期的產(chǎn)物，見證了這條千里運輸徑脈的繁盛興衰！</h3> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">坐落于牛欄江河谷中的這座江底村，魯?shù)榭h一側(cè)原在此設(shè)立有“江底鄉(xiāng)”，后將治所搬遷到了北岸臺地上，并與從山頂上搬遷而來的大水井鄉(xiāng)合組為“江底鎮(zhèn)”，且又適逢滇銅古道途經(jīng)，至一定歷史時期內(nèi)，發(fā)揮過交通運輸主線功能。江底村除有清代所架設(shè)的鐵索古橋外，民國時期修建川滇中段公路（今213國道），也從這里建橋路過，后與另一座建于70年代的雙曲老拱橋、新時期的G85高速公路懸高橋，不僅在此呈現(xiàn)出“多橋橫跨”的立體景觀，也構(gòu)筑了江底小村“扼控咽喉節(jié)點，連接絲路南翼”的區(qū)域地位。</span><br></h3><h3>江底村之峽貌掠影！</h3> <h3>離開江底村后，我們沿213國道經(jīng)迤車鎮(zhèn)上高速去會澤縣。途中經(jīng)過三善橋遺址。三善橋也是滇銅古道上的一座單跨拱形橋梁，雖也立有文保牌，卻被當?shù)卮迕癞斪鲭u圈給圍著了，這是對文物的一種極大破壞。</h3> <p>三善橋俗稱其“中石橋”，位于云南省會澤縣迤車鎮(zhèn)梨園村境，始建自清代光緒年間，橋長32.7米，寬4.7米，高13.5米，拱寬8米，橋面距水面有著較高的落差。此橋為石砌單拱構(gòu)造，橋額迎水上方鐫刻石龍，形態(tài)栩栩如生?，F(xiàn)在石欄已部分損壞，橋頭立有碑記。</p> <p>三善橋坐落河谷間，聆傾潺溪涌泉，銜連滇銅古道經(jīng)行要點，并與山脊線上的G85渝昆高速錯落對應(yīng)。</p> <h3>傍晚時分，我們一行抵達會澤縣后，直奔位于會澤縣城北郊的一段滇銅古道石板路徑，借助初夏的余暉開展探尋。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">會澤縣地處烏蒙峰嶺一處寬緩的盆地中，縣域山高谷深，地貌切割，銅、鐵、鉛等礦物資源蘊藏豐富，其中以銅礦居首，冠譽“南天銅都”。通過開采、冶煉、鼓鑄等一系列過程，造就了會澤縣千年銅運之路！尤以明清時期，會澤滇銅每年額定萬斤運抵京城，雛源錢幣成型，<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">銜系滇京財富通途！</span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">滇銅古道會澤縣城段，位于城北文筆塔下，均由碳酸巖質(zhì)板材縱阡鋪設(shè)，路面磨損光滑，凹顯馬蹄印記。也由于石質(zhì)堅硬，多被附近居民就地取材，另作他用。所以滇銅古道在會澤城區(qū)一段幾乎消失，僅在城北石街路約有這200米五尺石板留存，用當?shù)胤窖钥谡Z表述則為“石板勒”（le）。</h3> <h3>古道旁的農(nóng)田，以前曾耕植有水稻，后來棄種，改為旱地作物至今，以玉米、油菜、土豆、紅薯等為主。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">會澤曾在2013年春節(jié)時來過一次，當時為省級歷史文化名城，同年升格國家級。會澤號稱“石城”，今隸轄于曲靖市。古城始建自清雍正九年（1731年），由時任東川知府崔乃鏞主持建造。因地處于滇銅古道上的節(jié)點，會澤城內(nèi)，商賈云集，會館林立，寺廟眾多，被譽為“明清古建筑博物館”。以八大會館為代表的建筑群落，已被列為第六批全國重點文物保護單位。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">圖為會澤古城內(nèi)的“江西會館”（萬壽宮）舊址。</h3> <h3>會澤古城內(nèi)的唐繼堯舊居。這位在民國初年，統(tǒng)治云南，并影響西南二十多年軍閥的老家。民國時期，統(tǒng)治云南最有影響力的三位軍閥中，都出自于滇東北（會澤唐繼堯與昭通龍云、盧漢），也許跟烏蒙山麓閉塞貧瘠，原住居民多習尚武的性格特征有關(guān)。</h3> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">會澤古城內(nèi)的“東川府城”，實為一處新修的仿古風格建筑，未來將作為會澤博物館的新址使用。</span></h3><h3><span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">明初洪武年間，改元代東川路置東川府，治今會澤縣，轄境約當于今云南省金沙江以東，牛欄江以南，以西諸地，幾乎為烏蒙山腹地。并一度改隸四川省與遷治巧家汛，民國初廢。</span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">由于時間關(guān)系，我們僅在會澤古城匆忙行攝，便前往此行考察的主題核心點—娜姑鎮(zhèn)白霧村。滇銅古道在會澤境內(nèi)（同時也跨界巧家縣境）保存較長的一段石質(zhì)路徑就位于那里。圖為娜姑鎮(zhèn)白霧村打造的滇銅古道徒步路線示意圖，里程較長，我們當天主要考察了“小田壩自然村-石匠房崖壁棧道-以禮河四級電站”這一段。</h3> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">會澤縣“娜姑壩子”，地處縣城西北方向約30公里，壩盆為第四紀沉積下的深厚土壤堆覆，壩中水源充裕，適宜灌溉農(nóng)耕與人口聚集，并分布著“以禮河（娜姑場鎮(zhèn)）、白霧、樂里、則補”等村莊聚落。會澤附近的烏蒙山區(qū)高產(chǎn)銅、鉛等礦物資源，經(jīng)開采之后，再通過古道路線北上輸送進京，即作為古時銅錢制造的基礎(chǔ)材料。白霧村因靠近銅礦采崛地，漸發(fā)展成了滇銅北運通道上的節(jié)點集鎮(zhèn)，商賈馬幫絡(luò)繹不絕，銅監(jiān)官員也常駐于此。白霧村里還設(shè)有“會館、祠堂、商號”等多處功能場所，以服務(wù)滇銅運輸，又是其滇銅“萬里京運第一站”。</span></h3><h3><span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">圖為娜姑壩子局部鳥瞰</span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2005年白霧村被評定為中國歷史文化名村后，雖仍保持著傳統(tǒng)風貌，但商業(yè)氛圍也趨于濃厚。特別是原貫穿于村落中的滇銅古道石質(zhì)路徑，僅在某座老橋上略顯留存，作為了一道遠去的礦資交通記憶！</h3> <h3>小田壩自然村位居其山崖嘴端，所以又被稱為“鸚哥嘴”。僅有一段機耕土路通達，并鑿穿山體，形成了一條縱深峽谷。底盤低矮的車輛無法行駛，我們只能徒步進入。而這段機耕路徑，以前曾也是滇銅古道，早在2006年西南大學歷史地理研究所來此考察時，那會石質(zhì)路徑仍在，路口還矗立了相關(guān)碑刻。</h3> <h3>大山環(huán)蔽下的小田壩自然村，從政區(qū)角度，實為居民組。干熱河谷氣候，使山體陽面植被光禿，又逢處于小江斷裂帶，自然災(zāi)害頻發(fā)，生態(tài)環(huán)境貧瘠。</h3> <h3>小田壩村的滇銅古道碑文，鐫刻于乾隆五十六年，矗立在古道進出村落的口子上。</h3> <h3>碑文中的“歲賦京銅、不下數(shù)百萬”，說明此道確實承擔過滇銅京運。不過后來因小江-金沙江水道險阻，其轉(zhuǎn)運路徑也已經(jīng)停止，再由巧家士紳富商劉漢鼎“別開新徑”（即'石匠房段'），僻補故道。</h3> <h3>我們在小田壩自然村六旬傅姓老村長的親自帶領(lǐng)下，開啟了滇銅古道會澤-巧家段的探尋之旅。</h3><h3>圖為老村長為我們拋挖古道上留存的馬蹄印記。</h3> <h3>古道旁的文保界碑，上側(cè)那棟土墻瓦房是當年的茶水鋪，以供來往馬幫飲水駐歇。</h3> <h3>從小田壩村順山勢盤旋，沿古道路徑緩下谷地，由村里到河邊約2公里石質(zhì)遺存。</h3> <h3>小江干熱河谷中，植被稀少，土壤貧瘠；日光居頂直曬，體感更顯酷熱，行走中需注意防暑防曬。</h3> <p>石質(zhì)路徑多布刀砍紋，從基礎(chǔ)特征上來判斷應(yīng)為白云巖，并受礦物質(zhì)不同程度的差異風化。</p> <h3><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">“滇銅北運”的方式，大體有兩條主要措施與兩段主要路線。兩條主要措施—</span><br></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">一是實行兩路分運。將京銅數(shù)平均分為兩份，一份由東川府負責組織運力，由會澤城經(jīng)威寧、畢節(jié)、敘永運抵瀘州。另一份由尋甸負責組織運力，經(jīng)宣威、威寧、畢節(jié)、敘永亦達瀘州。兩路運輸，人力易找，牛馬易雇，改善了東川府道路艱險和運力難雇的狀況。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">二是開辟新的通道。清乾隆五年（1740 年），由于陸運途程艱險，云南巡撫張允隨大膽提出開辟金沙江水運的建議得到批準，于是從小江口象鼻嶺起到宜賓止，對金沙江全線進行疏通。江中巨石暗礁用火燒劈石方法清除，激流險灘處擴開疏平，船不能行處移銅上岸，避開險灘后又裝船水運。乾隆九年（1744 年）京銅正式由湯丹廠直運小江口，上船水運。然而好景不長，運銅船只不斷翻沉，損失嚴重，金沙江水運失敗。乾隆六年（1741），新修由縣城經(jīng)頭塘、長嶺子、羅布古、硝廠河、卡基、巴圖、馬路、尖山，渡牛欄江后經(jīng)昭通、大關(guān)、鹽津至宜賓再到瀘州。乾隆十九年（1754 年），東川知府義寧又開修由縣城經(jīng)挖泥寨、龍王廟、黑土、紅石巖、迤車、朵格塘、江底，并在牛欄江上架橋通昭通之路。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">兩條主要路線—</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">會澤銅運古道，不同時期，主次不一，但大量滇銅主要經(jīng)過兩條通道運往京城。一條為陸路，由東川府城出發(fā)，沿金鐘龍王廟口子、五星鄉(xiāng)黑土、紅石巖、大橋鄉(xiāng)珊瑚樹、迤車、江底至昭通，再經(jīng)昭通運至四川瀘州。另一條為水陸結(jié)合，由東川府城出發(fā)，經(jīng)娜姑到巧家蒙姑，沿金沙江從水路運至四川瀘州。滇銅<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">運至瀘州后，上船順長江到儀征，轉(zhuǎn)入大運河，到通州上岸，朝廷派戶工二部人員查驗后，領(lǐng)取回文，京運才算結(jié)束。</span></h3><h3>萬里滇銅京運，追尋時光印轍！</h3> <h3>來到河谷東側(cè)的臺地上，由會澤縣所設(shè)立的文保碑在此。這里原架設(shè)有一座石橋通連西岸山崖，后被洪水沖毀，且因途行此道的人數(shù)減少，便未再做修復(fù)。所以如果要去西岸探尋掛壁崖洞，還需下到谷底，順鹽水河溪（以禮河支流）徒涉約7、8次，并來回跨越于會、巧縣境，遂又沿山坡向上折返，穿過崖洞至老石橋西端。</h3> <p>河谷西岸的隧洞崖壁，站在老石橋東岸即可近眺。當年古人逢山開路，遇水架橋，克服艱難險阻，在這片大山中鑿筑了一道礦資馱運奇觀。崖壁隧洞因地制宜的利用了空間環(huán)境，對于風雨遮蔽、災(zāi)害防范、駐足停歇等方面，均體現(xiàn)出兼?zhèn)渲δ堋?lt;/p> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">小江支流以禮河的鹽水溪（均屬金沙江水系）為深谷縱切地貌，干熱的谷地環(huán)境中，僅在綠蔭植被處擁有潺泉溪瀑涌出，河道亦為巧家、會澤兩縣天然分界。</h3> <h3>從河谷上到西岸坡臺后，反行前往崖壁洞穴，中途又見文保界碑與“汔可小息”的字樣題刻，這里原址為一座觀音廟宇，對于經(jīng)歷了長時間跋涉遠疆的商賈馬幫來說，依托廟宇，稍作休整，可謂行途解乏。</h3> <h3>河谷西岸崖壁間由巧家縣所設(shè)立的“石匠房棧道”文保牌。這條古道<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">向西進抵金沙江畔轉(zhuǎn)口水運，再渡江可到達會理、西昌；往東在會澤縣城接駁川滇中路，或南行昆明，或北上川盆，不僅承擔滇銅運輸，更是作為了巧家縣的通?。ɡッ鳎┲?。</span></h3> <h3>老村長與石匠房棧道。這段路徑是在峻峭的河谷崖壁間開鑿隧洞所組構(gòu)。初由巧家縣士紳富商劉漢鼎出資修筑，名曰“劉公橋路”；后由江西籍商人王世泰、賈永順等再次捐資完善。歷經(jīng)歲月滄桑，數(shù)百工匠在此不畏寒暑，開山鑿石，餐宿洞中，凝聚勇拓之貢獻，故而又稱“石匠房”。</h3> <h3>石匠房隧洞入口頂端所鑿刻的“利濟行人”字跡！如果能夠恢復(fù)那座跨越鹽水河谷的斷橋，也許會“利濟”更多。</h3> <h3>石匠房古棧道上的巖層多受“風化、坍塌、流水”等外力作用侵蝕影響而成。隧洞這處入口，獨柱支撐邊崖，更體現(xiàn)出了地質(zhì)中的“柱狀節(jié)理”形態(tài)。</h3> <h3>石匠房段崖壁隧洞高寬均在2米左右，長度近2公里，鑿筑10余孔便于光照與透氣，呈態(tài)高差險峻。目前河谷里正在修建“以禮河四級電站”，古道路徑與另幾處隧洞已被毀壞（如將工程所需管道直接鋪架穿鑿于道徑上）。待電站建成后蓄水，包括崖壁隧洞在內(nèi)的路徑將全部被淹沒，今后則僅存于文字或圖片了。據(jù)稱從巧家縣蒙姑鎮(zhèn)往西還有幾公里古道遺存，不過由于時間關(guān)系，我們此行未能前往探尋。</h3> <h3>由于連接河谷兩岸的石橋已毀壞多年，地處橋端的路徑便不再有人行走，長積月累，并受地震、滑坡等自然災(zāi)害影響，進而路面塌陷，形成坑洼不平的底穴。行走此段時，需要格外小心。</h3> <h3>站在西岸石匠房隧洞橋端處回望東岸山坡，山腰間由會澤縣所立的文保牌亦隱約可見。如果石橋沒有被毀壞，何須下至谷底再多次涉水？</h3> <h3>傍晚我們結(jié)束了對滇銅古道石匠房段及崖壁隧洞的探尋（全程徒步約5公里，并受太陽直曬）?；氐焦泛螅樀廊チ巳谟^景臺。三江口觀景臺位于會澤縣境內(nèi)的348國道旁，地處山丘制高點，可在此鳥瞰遠觀金沙江及其兩條支流—小江、以禮河的交匯口，故名。圖中藍色標圈處，是以禮河匯入小江的地方；半島臺地上，有農(nóng)田耕植，那里已屬昆明市東川區(qū)；金沙江西岸為四川省涼山州會東縣；而以禮河兩岸又分別隸跨滇境曲靖市會澤縣與昭通市巧家縣，所以三江口這里是一處地跨兩?。ù?滇）、四地（昆明/曲靖/昭通/涼山）、四縣（會澤/東川/巧家/會東）的區(qū)域節(jié)點。另外，小江水系的沖積土壤與積溫條件，盛產(chǎn)西瓜，其果瓤甘甜多汁，適宜消暑解渴。</h3> <h3>離開三江口，已是夜幕降臨，我們在娜姑鎮(zhèn)上簡單晚餐后，于午夜趕到了滇東北宣威市入住，準備次日前往可渡關(guān)做探尋考察。</h3><h3>圖為可渡關(guān)南門城樓。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">可渡河，為北盤江一級支流，發(fā)源自烏蒙山東麓，水系界嶺滇黔兩省。秦漢拓修之“蜀身毒道”（五尺·石門）亦途經(jīng)這里，并銜接川滇東路。位于云南省宣威市北側(cè)楊柳鎮(zhèn)可渡村，今存可渡關(guān)遺址。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">關(guān)城分為新、舊兩處，新城設(shè)置在可渡河南岸的坡臺之上，呈態(tài)橢圓環(huán)狀，僻開南北兩門，溝通河畔津渡，時為明初傅友德南征所筑，明清均在此設(shè)有巡檢司，且號稱“滇黔鎖鑰”！</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">關(guān)城內(nèi)石板碥徑縱延，夯瓦民居錯落，一派寧靜祥和之感！</h3> <h3>通往渡口的石板驛道，寬約兩米多。</h3> <h3>可渡關(guān)泊津旁的北門舊址，城樓已拆，后在原址復(fù)修了一座牌坊，以示點位標注。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">老渡口現(xiàn)已改由獨木橋，通連其北岸的“之”字形古驛道。</h3> <h3>北岸驛道旋繞，沿途并刻有碑文注釋曰：“可渡，彈丸巖邑，南通六詔（今滇西大理一帶），北達三巴（今四川盆地嘉陵江流域），東連金筑（今貴陽），行旅冠裳，絡(luò)繹輻輳、孔道也”。從地理位置上看，由以重慶為中心的川東地區(qū)，經(jīng)瀘州、畢節(jié)，并穿跨可渡關(guān)而前往昆明、大理等云南腹地，的確為最近一條通達路線，實則也構(gòu)筑起“川滇東路”。</h3> <h3>可渡關(guān)還有一座始建于明代洪武年間的古橋，位于渡口西側(cè)約500米處。此橋經(jīng)歷可謂一波多折：最初由明代征南大將軍傅友德所搭建木板橋，供士兵徒涉。清代康熙年間矗建石橋，后被洪水沖毀，又復(fù)修木橋，但久遭朽塌；再次重建后卻毀于火患，未能長久通衢。當?shù)厥考澒賳T只好捐資“設(shè)舟以渡”。直到民國六年（1917年），才于原址處新建了一座三孔拱形石橋，得以留存至今！</h3> <h3>石橋橫跨可渡河南北兩岸，全長60.8米，高13.8米，寬5.5米，橋身為平整砂石砌筑，橋端各矗石獅一對。橋梁中孔較大、較高，中孔凈跨10.5米，弧頂飾有龍頭和龍尾，龍頭面迎上游。橋端并立有鐫刻著“普濟可渡橋”字跡的一塊石碑。碑文記錄了石橋建造人趙越“樂善以濟”之功德題跡。</h3> <h3>可渡古橋東向側(cè)面</h3> <h3>根據(jù)橋頭宣傳欄上的老照片所示，可渡石橋南端原還建有城門樓閣，后被拆毀。目前卻作為了一處私人餐館及KTV場所，而橋南也已不再是公共通行空間。</h3> <h3>明清老石橋與現(xiàn)代公路橋并跨對應(yīng)在這可渡河上。</h3> <h3>可渡河公路大橋，扼控“宣威-威寧”省際公路的節(jié)點上。目前附近正在修建高速公路，待通車后，可渡又將回歸屬于自己的那份寧靜。</h3> <h3>我們下午從可渡關(guān)跨江，前往貴州省威寧縣，在北岸山丘上鳥瞰可渡關(guān)聚落全貌。河畔北門、渡口，坡丘戲臺及城廓遺址，均清晰可見。我們原本以為可渡關(guān)北岸便進入貴州轄地，但看地圖后發(fā)現(xiàn)，<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">可渡河在宣威市可渡村這一段并非完全按照自然水系所劃分政區(qū)邊界，北岸山坡仍屬云南省，并在滇境轄有一個叫做“舊城”的自然村落，政區(qū)隸轄于宣威市楊柳鎮(zhèn)。</span></h3> <h3>從可渡關(guān)跨江后，公路在北岸山間盤旋，幾公里后就來到了舊城村，<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">此地應(yīng)為可渡舊關(guān)址，故名。</span></h3><h3><span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">考察組成員在此咨詢滇黔古道路徑，也順便選購當?shù)厣截洝?lt;/span></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">舊城村這里還遺存著約有2公里滇黔古道石質(zhì)路段（從舊城村到另一個叫做'觀音堂'的地名處），全路碥石鋪砌完整，還在公路旁設(shè)立了標牌介紹?？啥傻崆朋A道是研究南方絲綢之路的重要田野實物，現(xiàn)仍作為滇黔兩省居民交往的鄉(xiāng)間通道。</span><br></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">公路則繼續(xù)北行約5公里后，至“站坡埡口”才為滇黔政區(qū)交界，由云南宣威，而進入貴州威寧。</h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">圖為可渡河北岸山坡上的村莊聚落—管家屯，因臨靠邊界，名號上亦連貫兩省簡稱。</h3> <p>“站坡埡口”滇黔省際交界處，這里已距可渡關(guān)聚落約有十多公里了。公路在此穿跨牌坊。云南端額書“滇黔可渡”，貴州端匾寫“古道雄關(guān)”，遙背對應(yīng)。</p> <h3>公路盤繞上“站坡”，下午時分，太陽西斜，埡口陰坡處也易遮蔽。</h3> <h3>滇黔官方政區(qū)界樁，設(shè)立于1997年。</h3> <h3>這塊也是滇黔兩省的第31號界樁。</h3> <h3>1985年版《貴州省地圖集》中，對可渡關(guān)及其附近區(qū)域的要素標注。特別是省界線，可渡河在可渡關(guān)這一段并未完全按照自然物體來劃分，云南省界北移約十多公里至山間“站坡”埡口。也許跟可渡關(guān)曾在北岸設(shè)立舊治，帶有一定沿革淵源。</h3> <h3>我們從宣威到達威寧后，未進城區(qū)，再一路東行，來到貴州畢節(jié)七星關(guān)舊址探訪。七星關(guān)是川滇東路（古道）上的重要隘口，地處畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)與赫章縣的交界處，毗鄰烏江支流—六沖河。明初在此置“七星關(guān)千戶所”，為軍事駐防重地。現(xiàn)存古道與渡口遺跡，但摩崖石刻因修建公路而被損毀。我們到達七星關(guān)已是傍晚，僅對古道遺存與摩崖石刻舊址做了探訪，再簡單晚餐后，連夜駕車返回重慶，于凌晨4點冒雨到達，此次川滇黔古道考察探尋至此結(jié)束。雖有勞累及遺憾，但能夠深入探尋這些承載了歷史歲月的要點，非常值得學習與回味，期待今后能參與更多類似的研學考察活動！</h3>