<p class="ql-block"> 隴海鐵路潼(關(guān))西(安)段, 是隴海鐵路第一段由中國(guó)人自籌資金, 自行設(shè)計(jì)、施工的鐵路線, 也是陜西省境內(nèi)的第一條鐵路線; 始建于1931年(民國(guó)20年)4月, 1934年(民國(guó)23年)底完工; 1935年(民國(guó)24年)元旦舉行通車典禮; 同年5月, 交付隴海鐵路管理局運(yùn)營(yíng)。全段共設(shè)車站14座, 計(jì)有: 潼關(guān)、東泉店、華陰、下?tīng)I(yíng)、柳枝、華州、赤水、渭南、零口、新豐、臨潼、窯村、灞橋、西安。1957年, 因興修三門峽水庫(kù), 致使隴海鐵路潼西段大部分區(qū)段改線南遷, 部分車站也隨之廢棄。今天尚有蹤跡可尋者, 僅有華陰火車站舊址、華州火車站舊址、赤水火車站舊址、渭南火車站舊址、零口火車站舊址和臨潼火車站。</p><p class="ql-block"> 著名作家張賢亮在《出賣荒涼》一文中寫到, 他的"鎮(zhèn)北堡影視城", 是在"出賣荒涼"。劉曉慶曾給張賢亮拍過(guò)一部電視專題片, 片名就叫《荒涼無(wú)價(jià)》, 在香港衛(wèi)視中文臺(tái)連續(xù)播放了三個(gè)月。著名作家馮驥才說(shuō)過(guò): "對(duì)荒涼的欣賞需要一種極高的文化品味"。可見(jiàn), "荒涼"在文化意義上, 自有其獨(dú)特的審美價(jià)值。今天, 我們這些"驕傲無(wú)知的現(xiàn)代人", 之所以執(zhí)著于對(duì)于這種"荒涼"的尋訪和欣賞, 其中最重要的一點(diǎn)就是我們共同具有一種懷舊感和尋根感: 這是我們先人的遺澤。我們?cè)讷@得廣義美感的同時(shí)也能夠獲得厚重的歷史感(廣義的審美, 包括狹義的審美和狹義的審丑)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">華陰火車站舊址</p><p class="ql-block">位于華陰市太華街辦八一村原第四軍醫(yī)大學(xué)華陰教學(xué)基地(東區(qū))院內(nèi)。坐南面北, 宮殿式設(shè)計(jì), 大屋頂、琉璃瓦、飛檐斗拱、重彩精繪, 是一座民國(guó)時(shí)期中西合璧的磚木結(jié)構(gòu)單層建筑。建筑主體由售票廳、休息室和辦公場(chǎng)所三部分構(gòu)成; 以售票廳為軸, 采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)稱式布局。其格式規(guī)模與臨潼車站同屬一等, 對(duì)研究民國(guó)時(shí)期關(guān)中地區(qū)中西建筑極具價(jià)值。</p> <p>門頭額枋, 先聲奪人</p> <p class="ql-block">文保碑銘, 簡(jiǎn)明扼要</p> <p>琉璃筒瓦, 氣派非凡</p> <p>五脊六獸, 辟邪消災(zāi)</p> <p class="ql-block">髹漆彩繪, 雕梁畫棟</p> <p class="ql-block">四角攢尖, 奇巧雅致</p><p class="ql-block">車站中心軸線上的售票廳屋頂為四角攢尖頂。攢尖頂, 頂端為尖, 上有寶頂, 無(wú)正脊而有垂脊, 多用于亭閣式園林建筑。在清代, 由于攢尖頂被歸為雜式建筑屋頂, 因而在等級(jí)限制和構(gòu)造做法上更為靈活。</p> <p>飛檐翹腳, 勢(shì)若凌空</p> <p class="ql-block">左牽右連, 工字相交</p> <p class="ql-block">歇山頂, 四坡九脊, 轉(zhuǎn)盈秀麗, 如曹衣出水, 又稱"曹殿"頂。此種單檐歇山頂形制, 為中國(guó)封建禮制中第四等建筑物專用。車站東西兩側(cè)辦公室、休息室的屋頂采用的就是這種穩(wěn)重而又不失靈動(dòng)的建筑形制。在中國(guó)傳統(tǒng)的古代建筑中, 外觀變化最為豐富多彩的莫過(guò)于屋頂造型。所謂的華陰車站大屋頂, 其實(shí)就是以一個(gè)中間相對(duì)高大的四角攢尖頂為主體, 再加上東西兩側(cè)兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱、體量稍小的單檐歇山頂串聯(lián)而成的組合屋頂。</p> <p class="ql-block">華州火車站舊址</p><p class="ql-block">位于渭南市華州區(qū)城北約1.5公里處的華州街辦團(tuán)結(jié)村, 是目前華州區(qū)境內(nèi)唯一保留下來(lái)的歐式風(fēng)格建筑。車站始建于1934年(民國(guó)23年), 停運(yùn)于1966年; 初名"華州車站", 后改為"華縣車站"。主體建筑坐北朝南, 為單層磚木結(jié)構(gòu)。目前保存尚算完好。</p> <p class="ql-block">該址現(xiàn)為華州區(qū)防汛物資儲(chǔ)備庫(kù)圈占, 故三顧其門, 方得償所愿。</p> <p class="ql-block">一只小貓?bào)@上樹(shù)</p> <p>通氣窗, 以字為圖, 構(gòu)思精巧</p><p>隴海</p> <p>潼西</p> <p class="ql-block">室內(nèi)裝修, 簡(jiǎn)單大方</p><p class="ql-block">售票廳與辦公區(qū)</p> <p class="ql-block">赤水火車站舊址</p><p class="ql-block">位于渭南市臨渭區(qū)向陽(yáng)辦淹頭村八組。改開(kāi)之后, 廢棄的站舍由一村民出資購(gòu)買, 改建為家庭任宅。今存站舍北墻一面, 庫(kù)房一間, 養(yǎng)路工區(qū)工房一棟。</p> <p class="ql-block">赤水車站匾額, 由時(shí)任國(guó)民政府西京籌備委員會(huì)委員長(zhǎng)的國(guó)民黨元老張繼親題。其在西京主政期間, 對(duì)西安名勝古跡的保護(hù), 貢獻(xiàn)良多。中國(guó)建筑既于"以避風(fēng)雨"的實(shí)用價(jià)值外, 更具有"取諸大壯"的形象工程和文脈傳承的文化意義, 故書(shū)法藝術(shù)在建筑中的運(yùn)用十分普遍, 這在世界建筑史上是一個(gè)絕無(wú)僅有的文化現(xiàn)象。</p> <p class="ql-block">車站庫(kù)房, 年久失修</p> <p class="ql-block">養(yǎng)路工區(qū), 斷壁殘?jiān)?lt;/p> <p class="ql-block">渭南火車站舊址</p><p class="ql-block">位于渭南市臨渭區(qū)解放街辦解放路中段; 始建于1933年(民國(guó)22年), 停用于2009年12月20日; 現(xiàn)由渭南市臨渭區(qū)文物管理所管理; 經(jīng)報(bào)批, 擬建為"渭南火車站舊址紀(jì)念館"。該建筑為磚木結(jié)構(gòu)的法式風(fēng)格, 坐北朝南, 面闊七間, 進(jìn)深二間, 由中央的候車大廳和兩側(cè)的售票廳和辦公室組成。潼西段改線南遷后, 老站舊址改為新站貨場(chǎng)。西安鐵路公安處渭南火車站派出所駐老站警務(wù)室, 即設(shè)在候車大廳東面?zhèn)确康霓k公區(qū)內(nèi)。</p><p class="ql-block">1934年10月12日, 為部署追剿北上紅軍事宜, 蔣介石攜夫人宋美齡及張學(xué)良一行由洛陽(yáng)乘火車赴西安, 時(shí)因隴海線潼西段尚未完全竣工, 故于渭南火車站下車換乘。時(shí)任陜西省政府主席的邵力子、陜西綏靖公署主任的楊虎城, 均攜夫人到站迎接。</p> <p class="ql-block">高聳陡峭的"法式四坡頂", 不僅使建筑的外觀更具視覺(jué)沖擊力, 而且還增加了房屋的排水和防雪功能, 堪稱是建筑史上藝術(shù)性與實(shí)用性完美結(jié)合的成功典范。</p> <p class="ql-block">候車大廳內(nèi)部的梯形裝飾頂, 同樣獨(dú)具特色。這種空間設(shè)計(jì), 強(qiáng)調(diào)了開(kāi)闊性, 減少了壓迫感, 從而增加了空間的自由感和舒適性。</p> <p class="ql-block">一爭(zhēng)兩丑, 一讓兩有</p><p class="ql-block">渭南車站站名匾額, 由時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)顧孟余題寫。在路地移交的初始階段, 該匾額曾一度因"失盜"而致輿論嘩然。其后, 隨著媒體的跟進(jìn)、政府的介入和社會(huì)各方的高度關(guān)注, "失盜"的站名匾額, 才得以完璧歸趙。世間萬(wàn)物, 唯其物有所歸, 方能各盡其用！</p> <p class="ql-block">金色盾牌, 熱血鑄就</p><p class="ql-block">渭南車站公安所駐老站警務(wù)室, 曾長(zhǎng)期設(shè)在圖中頂頭的房間里, 后期又被調(diào)整到隔壁房間, 直至老站停運(yùn)。</p> <p class="ql-block">整修建館, 任重道遠(yuǎn)</p> <p class="ql-block">零口火車站舊址</p><p class="ql-block">位于西安市臨潼區(qū)零口鎮(zhèn)零口村第十一村民小組。目前, 站舍的保存狀態(tài), 著實(shí)令人揪心。</p> <p>候車大廳, 一片破敗</p> <p>小木裝修, 細(xì)微之處見(jiàn)功夫</p> <p>候車室西側(cè)L型生活辦公用房, 還有村民借居占用。</p> <p class="ql-block">鑲嵌在站舍北墻上的這塊漢白玉質(zhì)地的站名匾額, 是零口火車站舊址最有價(jià)值的遺存。"零口車站"四個(gè)大字, 由時(shí)任南京國(guó)民政府司法院院長(zhǎng)居正題寫。在居正的名字下方, 陰刻有"秋曹之長(zhǎng)"(秋曹, 刑部別稱)閑章一方, 陽(yáng)刻有"廣濟(jì)居正"(廣濟(jì), 今湖北武穴)名章一方。</p> <p class="ql-block">臨潼火車站</p><p class="ql-block">位于西安市臨潼區(qū)驪山街辦人民北路, 始建于1934年(民國(guó)23年)。其建筑立面為三段式處理, 處觀呈"山"字形, 兩翼略低, 中部稍高。其建筑格式規(guī)模與華陰車站同屬一等, 均為中西合璧的建筑風(fēng)格。這類建筑從外觀上看, 最重要的一個(gè)特征就是大屋頂, 民間俗稱為"穿西裝, 戴瓜皮帽", 建筑學(xué)上稱之為"中國(guó)傳統(tǒng)宮殿式的近代建筑"。"臨華夏脈源, 賞唐韻秦風(fēng)", 車站候車室正門前的這副門聯(lián), 畫龍點(diǎn)睛！</p> <p class="ql-block">正門"臨潼車站", 相傳為汪精衛(wèi)親筆</p><p class="ql-block">據(jù)民國(guó)二十三年(1934年)九月二十五日《西京日?qǐng)?bào)》載: "潼西段十三站(不含潼關(guān)), 其站名分別由林主席(林森), 蔣委員長(zhǎng)(蔣介石), 五院長(zhǎng)(行政院長(zhǎng)汪精衛(wèi)、立法院長(zhǎng)孫科、司法院長(zhǎng)居正、考試院長(zhǎng)鈕永建、監(jiān)察院長(zhǎng)于右任), 鐵部顧部長(zhǎng)(顧孟余), 鐵部曾錢兩次長(zhǎng)(曾仲鳴、錢宗澤), 陜西邵主席(邵力子), 楊主任(楊虎城)及西京籌備委員會(huì)張委員長(zhǎng)(張繼)等書(shū)額用留紀(jì)念云。"</p> <p class="ql-block">站內(nèi)三字匾額, 有于右任所書(shū)之說(shuō)</p><p class="ql-block">此匾何來(lái)？妾身未明。較為合理的解釋應(yīng)是: 抗戰(zhàn)初期, 汪精衛(wèi)、曾仲鳴, 叛國(guó)投敵, 其所書(shū)匾額被撤換更替。當(dāng)然, 有幾分證據(jù)說(shuō)幾分話, 大膽假設(shè), 仍須小心求證。</p> <p class="ql-block">廡殿頂, 四坡五脊, 寬博明朗, 如吳帶當(dāng)風(fēng), 又稱"吳殿"頂, 此種單檐廡殿頂形制, 為中國(guó)封建禮制第三等建筑物專用。臨潼車站的屋頂樣式, 類似于宋畫《金明池爭(zhēng)標(biāo)圖》中臨水殿的創(chuàng)意組合, 主體歇山頂(中高), 兩翼廡殿頂(旁低)。一草一木皆是詩(shī), 一磚一瓦總關(guān)情！在中國(guó)古老的傳統(tǒng)文化中, 建筑的功用, 不僅止于"安居"的實(shí)用意義, 更在于"樂(lè)業(yè)"的文化意義。</p> <p class="ql-block">乳黃墻面、壁爐煙囪(此為裝飾性煙囪), 典型的民國(guó)時(shí)代特征。</p> <p class="ql-block">裝飾彩繪, 修舊如舊</p> <p class="ql-block">進(jìn)站出站, 通暢便捷</p><p class="ql-block">卷棚頂, 線條流暢, 輕盈和緩。而現(xiàn)存東邊出站口上的硬山頂(下圖), 明顯有違中國(guó)傳統(tǒng)建筑對(duì)稱均衡的營(yíng)造法則, 疑是后人翻修時(shí)所為。</p> <p class="ql-block">站雖舊舍, 其命維新</p><p class="ql-block">作為隴海鐵路潼西段唯一保留了當(dāng)年風(fēng)貌的火車站, 《西安事變》《滿倉(cāng)進(jìn)城》《平凡的世界》《黃土高天》等多部影視劇都曾在這里拍攝取景。</p><p class="ql-block">2012年8月1日, 臨潼火車站(老站房)被評(píng)為西安市臨潼區(qū)一般不可移動(dòng)文物。</p><p class="ql-block">2021年4月14日, 為了加強(qiáng)對(duì)臨潼火車站(老站房)的保護(hù)力度, 陜西省人民檢察院西安鐵路運(yùn)輸分院聯(lián)合西安市臨潼區(qū)人民檢察院向臨潼區(qū)文化旅游局和西鐵新豐鎮(zhèn)火車站下發(fā)了首例涉鐵文物保護(hù)檢察建議書(shū), 使之成為陜西省公益訴訟保護(hù)涉鐵文物工作"第一站"。</p> <p class="ql-block">聽(tīng)民意, 順民心, 千呼萬(wàn)喚始出來(lái)</p><p class="ql-block">2021年9月18日, 停辦14年的臨潼站恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù), 同時(shí)新建成的臨潼站新站房也一并投入使用。</p> <p class="ql-block">黃沙吹老了歲月, 吹不老我的思念, </p><p class="ql-block">曾經(jīng)多少個(gè)今夜, 夢(mèng)回秦關(guān) ……</p><p class="ql-block"> 2020年4月14日. 圖南堂</p><p class="ql-block"> 2024年12月24日. 增補(bǔ) </p> <p class="ql-block">附錄: 老物件會(huì)說(shuō)話</p><p class="ql-block">由時(shí)任國(guó)民政府委員會(huì)主席林森題寫的西安車站老站名牌, 原石現(xiàn)存于西安市臨潼區(qū)西鐵培訓(xùn)基地陜西鐵路陳列館, 今西安車站候車大廳陳列者為翻刻。</p> <p class="ql-block">歲月無(wú)聲, 唯石能言</p><p class="ql-block">陜西鐵路陳列館, 今藏有隴海鐵路老站名漢白玉匾額11塊, 其中潼西段2塊, 分別是: 西安和灞橋; 西寶段9塊, 分別是: 咸陽(yáng)、茂陵、興平、馬嵬坡、普集鎮(zhèn)、武功、蔡家坡、陽(yáng)平鎮(zhèn)和臥龍寺。其書(shū)額者分別為: 灞橋站, 孫科, 時(shí)任國(guó)民政府立法院長(zhǎng); 咸陽(yáng)站, 曾養(yǎng)甫, 時(shí)任鐵道部次長(zhǎng)兼新路建設(shè)委員會(huì)委員長(zhǎng); 茂陵站, 錢宗澤, 時(shí)任隴海鐵路局局長(zhǎng); 興平站, 邵力子, 時(shí)任陜西省政府主席; 馬嵬坡站, 龔繼成, 時(shí)任隴海鐵路西段工程局第一總段段長(zhǎng); 普集鎮(zhèn)站, 張競(jìng)立, 生平不詳; 武功站, 李儀祉, 我國(guó)著名水利專家, 時(shí)任陜西水利局長(zhǎng); 蔡家坡站, 李毓庠, 時(shí)任鐵道部高級(jí)工程師; 陽(yáng)平鎮(zhèn)站, 情況不明; 臥龍寺站, 陳士牧, 時(shí)任隴海鐵路西段工程局副工程司。"以匾研史, 可以佐旺; 以匾研濤, 可得濤眼; 以匾學(xué)書(shū), 可得筆髓"。</p> <p class="ql-block">下?tīng)I(yíng)火車站防空洞遺跡</p><p class="ql-block">位于華陰市羅敷鎮(zhèn)桃下管區(qū)下?tīng)I(yíng)村下?tīng)I(yíng)火車站舊址南約20米處。據(jù)傳, 這是抗戰(zhàn)時(shí)期, 下?tīng)I(yíng)火車站為防止侵華日軍空襲而挖建的防空洞。此說(shuō)雖事出有因, 但查無(wú)實(shí)據(jù), 只能姑妄聽(tīng)之。</p> <p class="ql-block">事如春夢(mèng)了無(wú)痕</p><p class="ql-block">在今華州區(qū)赤水鎮(zhèn)樓梯村南, 老隴海線潼西段華州～赤水間, 還曾存在過(guò)一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的樓梯車站; 不知何故,《西安鐵路分局志》和新編《華縣志》均無(wú)記載。其名字, 也僅散見(jiàn)于華州文史薈萃網(wǎng)站的網(wǎng)頁(yè)上。上世紀(jì)60年代, 潼西段改線南遷, 樓梯車站及周邊土地劃歸赤水農(nóng)場(chǎng); 文革中, 被改建為知青點(diǎn); 知青返城后, 廢棄至今。</p> <p class="ql-block">實(shí)業(yè)救國(guó), 鐵道先行</p><p class="ql-block">隴海鐵路西(安)寶(雞)段, 1935年(民國(guó)24年)6月開(kāi)工建設(shè); 1936年(民國(guó)25年)年底正式完工; 1937年(民國(guó)26年)3月交付隴海鐵路管理局運(yùn)營(yíng)。全段共設(shè)三橋、咸陽(yáng)、茂陵、興平、馬嵬坡、普集鎮(zhèn)、武功、絳帳鎮(zhèn)、常興、眉縣、蔡家坡、陽(yáng)平鎮(zhèn)、虢鎮(zhèn)、臥龍寺、斗雞臺(tái)、寶雞等車站16座。百年滄桑, 雪泥鴻爪。今天, 這塊曾在茂陵車站老站房通氣窗口矗立了80余載、由熟鐵切割而成的小篆"西寶"二字, 此刻, 正靜靜地躺在茂陵車站站史館的展柜里, 仿佛在向人們輕輕地訴說(shuō)著隴海鐵路百年的輝煌與滄桑。</p> <p class="ql-block">此情可待成追憶</p><p class="ql-block">絳帳鎮(zhèn), 位于寶雞市扶風(fēng)縣南部, 因東漢大儒馬融曾在此設(shè)"絳帳"講學(xué)而得名。絳帳鎮(zhèn)火車站(今名絳帳火車站)舊址, 猶如一位離群索居的逸士, 隱匿在今絳帳火車站西閘口北側(cè)的一片棚戶區(qū)內(nèi), 堪稱是隴海鐵路西寶段老火車站最后的倔強(qiáng)。上世紀(jì)70年代, 隴海鐵路西寶段增修復(fù)線, 須擇址另建新站, 絳帳鎮(zhèn)車站遂遭廢棄, 豈料因禍得福, 幸得殘存至今。絳帳鎮(zhèn)車站匾額由前中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員、中國(guó)數(shù)學(xué)史學(xué)科的奠基人, 對(duì)中國(guó)鐵路建設(shè)尤其是對(duì)隴海鐵路建設(shè)作出過(guò)重大貢獻(xiàn), 時(shí)任隴海鐵路西段工程局副總工程司李儼題寫, 字跡工穩(wěn)雅健, 君子之風(fēng)儼然。</p><p class="ql-block">無(wú)情的歲月, 孤獨(dú)的守望;</p><p class="ql-block">如煙的往事, 無(wú)言的結(jié)局。......</p> <p class="ql-block">凡是過(guò)往, 皆為序章; 心之所向, 素履以往！</p>