灤河鐵橋是我國第一座鐵路大橋，它在八百里滾滾灤河上巍然矗立126年了，從它至今依然堅實的橋墩，青銅般锃亮的鋼架，豐彩四溢的漂亮身影依然能看出鐵橋當年的英駿瀟灑和造橋人的聰明才智，仿佛聽到這坐大橋一百多年來數(shù)次退役和復出，關鍵時刻挺身而出的倔犟不屈的故事。 一、中國人自己建造的第一座鐵路橋<br> 1891年4月唐胥鐵路建成以后，唐胥鐵路向東延至山海關，平時水深喘急，夏季洪水爆發(fā)時水面寬達600余米，河道沖淤變化很大的北方大河—灤河成了攔路虎?？偣こ處熡私疬_先是安排同胞喀克斯負責以建橋，后又交給日本、德國的承包者，均以失敗告終。由于交工期限將至，金達不得不求助于正在參加該段線路工程建設的中國工程師詹天佑，并且同意了詹天佑提出的由中國人自己來建造，外國人不能干擾建橋決策的要求。 詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，用先進的氣壓沉箱辦法建筑基礎，終于完成了外國人沒有辦到的打樁任務。灤河鐵橋1892年5月開工，1894年2月竣工，灤河鐵橋成為中國人自己建造的第一座鐵路橋（民間稱“花梁橋”），詹天佑為國爭光，大長了中國鐵路工人的志氣，外國同行也不得不拍手叫好，1894年英國工程研究會選舉中國工程師詹天佑為該會會員。 <p>二、灤河鐵橋退役和復出</p><p> 1929年唐山至秦皇島鐵路因煤運量日增，除灤河鐵橋兩邊灤縣到朱各莊區(qū)間外都已鋪成雙線，灤河鐵橋改建勢在必行。1933年北寧鐵路局派羅英對鐵橋再次進行了調查，最后認為，鐵橋地形不利，鋼梁載重等級低，又幾經戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，改建鐵橋不如另建新橋。</p><p> 1939年在本橋上游約45米處建成了雙線新橋，1943年隨著站場改建竣工新橋投入運營，灤河鐵橋運行39年第一次退役，成為北寧鐵路灤河備用鐵路橋。</p> 1943年隨著站場改建竣工的老雙線橋，2001年被廢棄拆毀，僅留下河中橋墩殘址。 1948年11月遼沈戰(zhàn)役結束，中國人民解放軍東北野戰(zhàn)軍揮師入關，組織發(fā)起平津戰(zhàn)役，國民黨殘兵敗將破壞了北寧鐵路山海關到塘沽沿線的車站、線路，炸毀所有鐵路大橋妄圖阻止東北野戰(zhàn)軍南下的步伐。<br> 1948年11月東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊一支隊奉命緊急搶修灤河鐵橋和雙線新橋，為了盡快恢復鐵路運輸，12月部隊率先搶通了灤河鐵橋，實現(xiàn)簡易通車，一列列裝滿前線急需物資的列車通過鐵橋，奔撲前線，退役五年的灤河鐵橋關鍵時刻重新披掛上陣，保證了北寧鐵路全線貫通，有力支援全國解放。 東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊一支隊搶修灤河大橋修復北寧鐵路紀念碑和光榮碑 1949年 5月雙線新橋搶通以后，列車轉到雙線新橋運行。灤河鐵橋再次退役，1951年交通部門在橋面鋪上木板改為公路鐵橋，灤河鐵橋第二次復出，成為連接關里光外、華北東北的公路交通要道。<br> 1974年，位于下游500米的灤河公路大橋建成通車，灤河大橋承擔公路運輸23年后第三次退役。 三、為唐山大地震搶險救災立功<br> 1976年7月28日凌晨唐山發(fā)生了震驚中外的大地震，京山鐵路（原北寧鐵路）秦皇島至天津段遭的嚴重破壞，鐵路、公路全部中斷。灤河上兩座鐵路橋雖然經受住了大地震的考驗，但也損毀嚴重，下游1974年建成的公路橋卻在7、28早上的第二次強烈余震中震毀，橋梁介乎全部垮塌。<br> 聞信奔撲唐山的沈陽軍區(qū)首批搶險救災部隊被阻擋在灤河邊，指戰(zhàn)員們?yōu)闊o法過河心急如焚。 時間就是生命，分秒不能耽誤，在這緊要關頭，不服老的灤河鐵橋第三次復出，為了盡快趕到地震災區(qū)，搶救唐山人民于水火，部隊領導決定在余震不斷的情況下組織解放軍從灤河鐵橋上通過，在灤河兩岸地方干部群眾的協(xié)助下，灤河鐵橋實現(xiàn)簡易車輛通行，沈陽軍區(qū)參加唐山搶險救災部隊人員、物資源源不斷的從灤河鐵橋上通過，成為最早進入唐山地震災區(qū)的解放軍部隊之一。<br> 灤河鐵橋在唐山人民的危難時刻第三次披掛上陣，成為東北通往災區(qū)搶運救災物資的應急通道，八十二歲的灤河鐵橋為國家、為人民再立新功。 四、三橋并列分別跨越三個世紀<br> 上世紀末，1943年建成的雙線鐵路橋由于路基和橋上線路嚴重不適應中國鐵路的高速發(fā)展，2001年在灤河雙線橋和鐵橋中間新建了電氣化鐵路雙線橋，老雙線橋被廢棄拆毀，僅留下河中橋墩殘址。<br> 灤河鐵橋和老雙線橋、電氣化新雙線橋之間各相距不到30米，形成了中國鐵路灤河上三坐大橋比肩而居，分別跨越三個世紀的罕見景象。 灤河兩岸橋墩上的精美雕刻二龍戲珠、太極圖依然清晰可見 今天這座被民間稱作"花梁橋"的灤河鐵橋，已經渡過126年的風雨滄桑，經受住了多次特大洪水的猛烈沖刷(其中1962年洪水流量高達34000立方米每秒)，特別是唐山大地震的考驗，至今橋墩、橋梁安然無損，用取自灤河邊的堅硬條石和中國民間發(fā)明的萬年牢黏土筑成的橋墩依然堅固無比，灤河兩岸橋墩上的精美雕刻二龍戲珠、太極圖依然清晰可見，陽光下跨越灤河的鐵橋鋼架龍骨依然閃閃發(fā)光，河邊的微風時刻在講述著鐵橋詮釋的自強不息，關鍵時刻不掉鏈子的倔犟故事。<br> <br> 歲月易老，青山長青。時光中灤河鐵橋老了，生活中卻依然閃耀著青春的光芒，我們不盼望它再復出，卻希望它永遠屹立。（耿金和2020年3月26日唐山）