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鐵路車站史話： 鐵路站名碑的軼聞

陳愛國

<p class="ql-block">　　鐵路火車站作為現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中占有獨(dú)特的地位。通過車站的歷史變遷，可以清晰感受到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的脈搏。 在許多人的記憶里，火車站就是當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)和門戶，它承載著以往的記憶，演繹著歷史的發(fā)展。這里是很多人追夢(mèng)拼搏的出發(fā)點(diǎn)，更是他們回到故土的落腳點(diǎn)。而正是一個(gè)個(gè)站名碑，就像一塊塊珍貴的活化石，記錄著過去和現(xiàn)在，見證著車站的發(fā)展和變化。</p> <p class="ql-block">　　隴海線西寶間各站，大都修建于公元1934 ～1936 年間，1936 年底火車通到寶雞時(shí)，沿途各站開始了旅客運(yùn)營。由于當(dāng)時(shí)條件限制，車站房舍簡陋，面積較小，員工也少。雖然如此，但每個(gè)車站都有一塊新鑿的站名碑，鑲嵌在行車室正面的墻壁上，正楷或行書字體，筆力雄健，端莊大氣，給人一種肅穆莊重之感。別看這只有幾個(gè)字的站名碑，卻大都出于當(dāng)時(shí)高官政要或名人之手。</p><p class="ql-block"> 如今八十多年過去了，這些站名碑有的被收集保存，有的被原地保護(hù)。古老的站名碑，已成為研究鐵路發(fā)展史重要的文史資料，受到鐵路有關(guān)部門的重視和保護(hù)，也引起了許多研究人員的廣泛關(guān)注。</p> <p class="ql-block">　　據(jù)說，西安站建成時(shí)，就是由蔣介石親自書寫了站名。</p> <p class="ql-block">　　在西寶間其它各站，尤其是在后來的武功車務(wù)段管內(nèi)，茂陵站站名碑就由當(dāng)時(shí)任隴海鐵路局局長的錢宗澤題寫。</p><p class="ql-block"> 錢宗澤（1891年10月——1940年7月），字慕霖，浙江杭縣人。畢業(yè)于保定陸軍軍官學(xué)校和北京陸軍大學(xué)。曾任鐵道部政務(wù)次長，1936年4月任隴海鐵路管理局局長。當(dāng)年12月西安事變發(fā)生時(shí)滯留西安城內(nèi)。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　興平車站這塊漢白玉站名碑，原先砌在興平車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的墻上，本世紀(jì)初老房舍拆除時(shí)將它移位，鑲嵌至車站院外的門墻處。這塊站名碑到底是何人書寫目前尚有爭議。有人說是當(dāng)時(shí)民國時(shí)期的鐵道部長題寫，也有人說是時(shí)任國民黨陜西省政府主席的邵力子所書。</p> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p> <p class="ql-block">　　有一篇資料介紹說，1936年5月20日，興平火車站建成后，當(dāng)時(shí)的陜西省政府主席邵力子親自題寫了“興平車站"的站名。當(dāng)年秋，邵力子還支持重修馬嵬坡楊貴妃墓，又親筆寫下了“唐楊氏貴妃之墓”的牌匾，后來這塊牌匾就被鑲嵌在博物館的大門之上。</p> <p class="ql-block">　　不過從興平站名碑的字體來看，倒象是龔繼成先生所書。因?yàn)樗?936年任隴海鐵路西段工程第一總段段長。馬嵬坡站的站名碑應(yīng)該是他題寫。龔繼成楷書字體法度森嚴(yán)，端莊大氣，一看便知是書法大家。</p><p class="ql-block"> 一位作者撰文介紹，他經(jīng)過多次查尋，終于在收集整理《興平村名溯源》一書的圖庫里找到了一張珍貴的完整圖片。但是興平車站現(xiàn)在保存的站名碑的最后落款處，已被人銼去題寫者名字，實(shí)在遺憾。在我所見到的站名碑中，還有幾塊站名之后都沒有落款，這就為后來落實(shí)題寫者的姓名，造成極大的困難和不便，更使這些活化石黯然失色。</p> <p class="ql-block">　　最近有關(guān)訊息資料稱，1936 年普集鎮(zhèn)車站建成后，國民黨陜西省政府主席邵力子將火車站命名為普集鎮(zhèn)車站，將現(xiàn)在的楊陵火車站命名為武功車站，并親筆題寫了站名。但通過保存的站名碑可以證實(shí)，這種說法是不準(zhǔn)確的。通過普集鎮(zhèn)和武功兩個(gè)站保留的站名碑，我們便會(huì)明白歷史的真實(shí)。當(dāng)年武功車站的站名碑落款人為：李協(xié)。而普集鎮(zhèn)車站站名碑的題寫者為：張兢立。通過這兩塊站名碑的落款者，我們可以看得清清楚楚，不是邵力子所題。</p> <p class="ql-block">　　現(xiàn)在的武功車站的前身叫普集鎮(zhèn)車站，是1982年5月1 日才改為現(xiàn)在的名字。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　普集鎮(zhèn)車站這塊站名碑的歷史，可以追溯到隴海線西寶間通車的1936 年，距今已有84 年了。當(dāng)時(shí)由張競立所書，此人生平不詳。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">　　武功車站的站名碑。最后落款為李協(xié)。李儀址先生原名也叫李協(xié)。也有人說這個(gè)站名碑是當(dāng)時(shí)鐵路部門一個(gè)叫李協(xié)的人寫的。</p><p class="ql-block"> 由李協(xié)書寫的武功站的站名碑，一直保留在楊陵車站。因?yàn)闂盍贶囌緩慕ㄕ緯r(shí)到1982年更名，46年間一直叫武功車站。后來才改叫楊陵鎮(zhèn)車站，現(xiàn)在取掉一個(gè)“鎮(zhèn)”字，又叫楊陵車站。但那塊《武功車站》的站名碑，記錄了這個(gè)車站的歷史，卻與現(xiàn)在的武功車站沒有任何關(guān)系。</p> <p class="ql-block">　　據(jù)推測(cè)，李儀址先生當(dāng)時(shí)是陜西水利局局長，負(fù)責(zé)渭惠渠的建設(shè)。隴海鐵路與渭惠渠幾乎同時(shí)期修建，施工地點(diǎn)、距離和時(shí)間又非常相近，施工期間水利和鐵路施工的配合，官員之間工作的協(xié)調(diào)聯(lián)糸更是必不可少。李儀址、龔繼成都是施工組織者之一，又都是文雅名望之人和書法愛好者，書寫站名碑，當(dāng)然是他們樂而為之的事情。</p><p class="ql-block"> 這種推測(cè)如果成立，李儀址為鐵路幾個(gè)小站書寫站名碑，當(dāng)然就不難費(fèi)解了。</p> <p class="ql-block">　　</p><p class="ql-block"> 李儀祉（1882～1938）原名協(xié)，字宜之，陜西省蒲城縣人，民國時(shí)期著名水利學(xué)家和教育家，我國現(xiàn)代水利建設(shè)的先驅(qū)，歷史治水名人。李儀祉紀(jì)念館位于涇陽縣王橋鎮(zhèn)。</p> <p class="ql-block">　　記得前年我去絳帳車站，專門到位于車站西頭家屬區(qū)里，當(dāng)年的行車室就在那里，那里就是車站的中心。站名碑經(jīng)過80 多年風(fēng)雨滄桑，現(xiàn)在還完整無損的鑲嵌在老行車室南窗戶上部的墻壁里。老站舍前堆放著一堆廢枕木，上面長滿了蒿草，一種頹廢衰敗的模樣，不由讓人感到惋惜。而站名碑上的五個(gè)刻字，正中間一個(gè)字有被人鑿去的痕跡。但明顯可以看出是一個(gè)“鎮(zhèn)”字，而最后的落款處姓名，更是模糊不清。這說明今天的絳帳車站，在民國時(shí)期叫做“絳帳鎮(zhèn)車站”，至于何時(shí)改名，筆者未做進(jìn)一步的考察。那天我爬到房前的廢枕垛上，拍下了一張珍貴的照片。</p> <p class="ql-block">　　蔡家坡車站建于1936年，當(dāng)時(shí)為四等站。站名碑為民國政府鐵道部高級(jí)工程師李毓庠題寫。</p> <p class="ql-block">　　虢鎮(zhèn)車站時(shí)為三等站。位于陜西省寶雞市陳倉區(qū)千渭街道和平街。站名牌匾由時(shí)任民國隴海鐵路西段工程局局長洪觀濤1937年題寫在票房墻體上。</p> <p class="ql-block">　　臥龍寺車站位于陜西省寶雞市金臺(tái)區(qū)龍豐村。始建于1936年，時(shí)為四等站。站名牌匾由時(shí)任民國隴海鐵路西段工程局副工程師陳士牧題寫，漢白玉陰文雕刻，鑲嵌在車站票房墻體上。此碑原砌在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室的老房門上，21世紀(jì)初拆除舊房時(shí)，將其移至車站南側(cè)信號(hào)樓處。</p> <p class="ql-block">　　其它車站的站名碑，以前我也見過，但很少留意過，現(xiàn)在應(yīng)該都還存在著，這其中就包括眉縣、常興、陽平等站。因?yàn)槲鲗氶g很多車站的舊站舍還在，這些站名碑就在。隨著時(shí)間的流逝，站名碑就成了車站歷史的活化石，越來越顯得寶貴和重要了。</p><p class="ql-block"> 追尋那些消失和正在消失的鐵路記憶，感受過往的自己，只為讀者講講那過去並不被人關(guān)注的往事。</p><p class="ql-block"> 希望對(duì)站名碑有興趣的老朋友們，提供一些這方面的信息與大家共享。</p>