<h3>關(guān)于2020年元月1號(hào)治理超限超載新規(guī)，對(duì)前四后八車型執(zhí)行不合理的爭(zhēng)議，柞水所有車主向高速集團(tuán)發(fā)出強(qiáng)烈抗議以及反應(yīng)。</h3> <h3>新規(guī)讓四軸貨車陷入困境，如臨死期，四軸貨車，前四后八載重最少。</h3> <h3>前四后八標(biāo)載一下從舊版的40噸直降9噸，變成了31噸，而前四后八的貨車，滿水，滿油，之后光車皮幾乎就15噸了，只能拉16噸。</h3><h3>這樣一來，前四后八的車型，不但是所有車型里面新舊版標(biāo)準(zhǔn)差距最大的車型，也是4軸貨車中拉到最少的車型了。</h3><h3>如此巨大的落差讓很多貨車司機(jī)無法接受，特別是前四后八的車主，紛紛表示前四后八車型是整個(gè)公路運(yùn)輸，設(shè)計(jì)最廣安全系數(shù)最高的車，新規(guī)卻減少了9噸值，能拉16噸，16噸對(duì)這樣一個(gè)車來說怎么跑沒法跑了。</h3><h3>前四后八車型的最高限重的確是新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來最有爭(zhēng)議的車型同是四軸車的牽引車限重36噸，而前四后八只能拉31噸。</h3><h3>對(duì)于超限超載的治理，新版的超限超載標(biāo)準(zhǔn)對(duì)前四后八車型的貨車司機(jī)來說確實(shí)太不公平，相關(guān)部門制定新規(guī)的時(shí)候，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況考慮下車輛自重等問題。</h3><h3><br></h3> <h3>柞水的多數(shù)車主都是為了生活按揭買的車，這樣的規(guī)定，就是讓四軸貨車退出貨運(yùn)市場(chǎng)，讓老百姓無法生存了，希望有關(guān)部門能夠切合實(shí)際，考慮下老百姓的生活問題。</h3>