<h3>中國鐵道博物館現(xiàn)有三個展館：正陽門館、東郊館、詹天佑紀(jì)念館。正陽門館是中國鐵道博物館的主館，位于天安門廣場東南側(cè)，是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址改建而成，2010年10月開館。拿身份證領(lǐng)票就可以進(jìn)館參觀了。</h3> <h3>正陽門館的展覽內(nèi)容為“中國鐵路發(fā)展史”。展出了中國鐵路130余年的發(fā)展軌跡，以五個部分的階段劃分展覽命題，用了大量的圖片史料，展示了中國鐵路的發(fā)展，讓我們了解了中國鐵路的過去、現(xiàn)在和未來。展覽分為五個部分：</h3><h3>第一部分：蹣跚起步的中國鐵路（1876-1911）</h3><h3>第二部分：步履維艱的中國鐵路（1911-1949）</h3><h3>第三部分：奮發(fā)圖強(qiáng)的中國鐵路（1949-1978）</h3><h3>第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路（1978-2002）</h3><h3>第五部分：科學(xué)發(fā)展的中國鐵路（2002-至今） </h3> <h3>展覽示意圖</h3> <h3>1881年，中國制造的第一臺蒸汽機(jī)車模型</h3> <h3>英國制造的“火箭號”蒸汽機(jī)車模型</h3> <h3>英國制造的“0號”蒸汽機(jī)車模型</h3> <h3>早期鐵路蒸汽機(jī)車模型</h3> <h3>1881年在唐胥鐵路上由中國工人制造的蒸汽機(jī)車</h3> <h3>1899年建造京漢鐵路黃河大橋銘牌</h3> <h3>1901年3月16號，京漢鐵路盧保段展筑至北京，首趟列車開進(jìn)北京城。</h3> <h3>京漢鐵路號志燈</h3> <h3>中國近代科學(xué)技術(shù)界的先驅(qū)、杰出的愛國工程師詹天佑雕像</h3> <h3>建于1906年的京奉鐵路北京正陽門東車站</h3> <h3>商辦蘇省鐵路股票</h3> <h3>清政府認(rèn)命詹天佑為京張鐵路會辦札</h3> <h3>京張鐵路，南口、居庸關(guān)、八達(dá)嶺是我們多么熟悉的地方?。?lt;/h3> <h3>京張鐵路五桂頭隧道</h3> <h3>西直門火車站</h3> <h3>八達(dá)嶺山洞</h3> <h3>青龍橋車站</h3> <h3>南口車站</h3> <h3>南口機(jī)車庫</h3> <h3>京張鐵路驗道專車</h3> <h3>張家口車站建成典禮</h3> <h3>通車典禮</h3> <h3>關(guān)溝段”之”字行線路</h3> <h3>落地鐘，法國制造，是京漢鐵路西便門車站使用的保存至今的百年老鐘。</h3> <h3>蒸汽機(jī)汽笛</h3> <h3>蒸汽機(jī)車東風(fēng)泵主閥</h3> <h3>蒸汽機(jī)車安全閥</h3> <h3>蒸汽機(jī)車放水閥</h3> <h3>自動掛鉤</h3> <h3>1927年由德國制造的鐵路客票印刷機(jī)，于20世紀(jì)80年代末停止使用。</h3> <h3>印刷鉛字</h3> <h3>印刷模板</h3> <h3>清華園火車站模型</h3> <h3>火車站長條椅</h3> <h3>茅以升，中國著名的橋梁專家，他主持建造了由中國人自己設(shè)計的第一座公路、鐵路橋一一錢塘江大橋。</h3> <h3>毛澤東號機(jī)車</h3> <h3>周恩來號機(jī)車</h3> <h3>朱德號機(jī)車</h3> <h3>1949年全國鐵路示意圖</h3> <h3>1949年10月1日鐵道部成立</h3> <h3>1950年1月19號，經(jīng)中央人民政府政務(wù)院財經(jīng)委員會批準(zhǔn)，鐵路路輝由鐵道部正式宣布</h3> <h3>1959年9月15日北京站落成交付使用</h3> <h3>北京首趟列車開行</h3> <h3>毛主席為北京站題名手跡</h3> <h3>二十世紀(jì)九十年代北京站使用的大鐘指針</h3> <h3>成昆鐵路，全長1100公里，1958年7月開工，1970年開通運(yùn)營。在那個年代，物資匱乏，設(shè)備落后，困難重重，可想而知是多么艱苦，我們應(yīng)該對這些無私奉獻(xiàn)甚至獻(xiàn)出生命的人們深深的鞠上一躬。</h3> <h3>襄渝鐵路，全長897公里，1978年4月開工，1970年12月開通運(yùn)營。</h3> <h3>從1952年中國第一臺蒸汽機(jī)車在四方廠誕生，到1988年12月，大同機(jī)車廠停止生產(chǎn)蒸汽機(jī)車止，36年間生產(chǎn)各種型號蒸汽機(jī)車9787臺。</h3> <h3>1952年，四方鐵路工廠制造出的第一臺蒸汽機(jī)車</h3> <h3>蒸汽機(jī)車渦輪發(fā)電機(jī)</h3> <h3>蒸汽機(jī)車前大燈</h3> <h3>滑動式軸箱、軸瓦</h3> <h3>油壓千斤頂</h3> <h3>田心（株洲）電力機(jī)車車輛工廠研制生產(chǎn)的第一臺6Y型電力機(jī)車</h3> <h3>株洲電力機(jī)車工廠電力機(jī)車組裝車間</h3> <h3>1959年，中國建立的第一個電力機(jī)務(wù)段一一寶雞機(jī)務(wù)段。</h3> <h3>蒸汽機(jī)車七孔壓油機(jī)</h3> <h3>蒸汽機(jī)車五孔壓油機(jī)</h3> <h3>北京二七車輛廠內(nèi)燃機(jī)車組裝車間</h3> <h3>武漢長江大橋1955年開工，1957年建成通車，是中國在萬里長江上架起。第一座橋梁</h3> <h3>DSA380單臂受電弓</h3> <h3>青藏鐵路攻克千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性難題取得重大成果。</h3> <h3>通風(fēng)管路基</h3> <h3>熱棒路基</h3> <h3>開石氣冷地基</h3> <h3>青藏鐵路關(guān)角隧道，全長32.69公里，是世界上最長的高原鐵路隧道。</h3> <h3>馬鞘嶺隧道20.05公里，2006年通車</h3> <h3>大秦鐵路軍都山隧道全長8460米</h3> <h3>內(nèi)昆鐵路曾家坪一號隧道，是中國跨度最大、線路最長的三線隧道。</h3> <h3>京張高速攝影展</h3> <h3>南口隧道</h3> <h3>新八達(dá)嶺隧道</h3> <h3>廣州站模型</h3> <h3>重慶北站模型</h3> <h3>武漢站模型</h3> <h3>成都東站模型</h3> <h3>西安北站模型</h3> <h3>鄭州東站模型</h3> <h3>2019.12.3</h3>