<h3> 2019年11月24日上午8點(diǎn)59分，遵義西站發(fā)出最后一趟“綠皮車”5630次；晚8點(diǎn)09分，遵義西站駛進(jìn)最后一趟“綠皮車”5629次。隨著最后一名旅客走出車站，陪伴遵義人民54年的老遵義站----遵義西站，完美謝幕，完成了她的歷史使命。當(dāng)天，我和許多攝影愛好者一道，共同見證了這一歷史時刻。<br></h3><h3> 從2019年11月25日起，5630次“綠皮車”將在遵義站（即俗稱的“高鐵站”）發(fā)車。</h3><h3><br></h3><h3> 2019年11月25日晨，我前往遵義站，乘坐首趟在這里始發(fā)的5630次“綠皮車”。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>晨雨中的遵義站</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>售票大廳。三個人工售票窗口只開了一個，其它都是自動售票、取票機(jī)，另外有兩個退票、改簽人工服務(wù)窗口。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>人工售票窗口</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>由于5630次列車還未進(jìn)入車站的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打不出車票，只能暫時給一張小紙條。旅客憑此紙條進(jìn)站，上車補(bǔ)票。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>候車室門口的標(biāo)識的牌上，已經(jīng)寫上了“5630次”。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>車站安檢</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>等候5630的旅客。以前在遵義西站，像這樣的背篼能有七八個，今天只見到一個。<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>等候5630的旅客。右二的那位中年人姓張，是婁山關(guān)站的鐵路員工。我拿手機(jī)中存的一張婁山關(guān)站照片給他看，他立刻指著一人說：“那是我們站長。”</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>5630次應(yīng)該9:01發(fā)車，可是都9:16了，還沒有讓進(jìn)站?？赡苁切屡f轉(zhuǎn)移、交接，有些事還沒弄好吧？<br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>9:33，終于開始進(jìn)站了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>進(jìn)站中。這種自制的“拖、背兩用”背篼，在裝滿蔬菜時，能省不少力氣。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>5630在遵義站首發(fā)，有人攝像。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>?？吭谧窳x站站臺的5630次列車。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>相比于老車站的矮站臺，高站臺上下車要方便多了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>9點(diǎn)44分，列車緩緩啟動，比規(guī)定時間晚了43分鐘。不管怎樣，這是遵義站發(fā)出的第一列5630次“綠皮車”。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>像是個領(lǐng)導(dǎo)吧？</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>也有攝像的</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>列車漸行漸快，即將駛出遵義站。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>與渝貴高鐵相并而行</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>駛過新建的董公寺站</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>我坐的這節(jié)車廂很空，只有兩個旅客（另一個在車廂那頭）。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>10點(diǎn)04分，在高爐子站以南約1公里處，列車駛過東移線與老線的接軌處，車廂下傳出車輪碾壓道岔時的“嚓嚓”響聲。5630次開始在老線上行駛。（高爐子站以南東移線與老線的接軌處，我曾前來探看過兩次。）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>列車員過來給補(bǔ)了票。手寫票：2019年5月25日，遵義—匯塘河，車次寫成57028次。列車員解釋說這段暫時叫57028次，過了桐梓改成5630次。暫時的。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>列車駛過高爐子站</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>列車駛過高爐子站</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>送開水的列車員</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>女列車員走過空蕩蕩的列車車廂</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>10點(diǎn)46分，5630次到達(dá)匯塘河站。背背篼、提籃子上車的旅客，應(yīng)該是去桐梓縣城賣菜的農(nóng)民吧？5630，確是一列便民的“綠皮車”。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>在遵義西站沒有看到的公告，在匯塘河站看到了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3> 5630，便民的“綠皮車”，鄉(xiāng)情的“綠皮車”，紅色旅游的“綠皮車”。她將繼續(xù)在黔北大地、渝黔山水之間馳騁，給兩地沿線人民帶來便利。</h3>