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鄂渝川游記之二

漢卿旅行/曾是軍人

<h3>山城重慶旅游，一是紅色教育，以渣滓洞、白公館、紅巖村為代表；二是山城風光，長江和嘉陵江及兩岸，朝天門碼頭，特別是夜色更加迷人；三是山城生活，磁器口老街、解放碑商區(qū)和山城火鍋，或許更能體現(xiàn)重慶人的生活；四是自然風光，武隆天坑地縫，罕見的喀斯特地貌特征；五是豪華游輪三峽風光游，是重慶重點打造的旅游項目，五星級服務不會留下遺憾。</h3> <h3>用烈士鮮血譜寫的《紅巖》小說教育了幾代人。相信同齡人到重慶一定會去渣滓洞和白公館緬懷革命先烈。江姐等大批共產(chǎn)黨人和愛國人士在重慶解放的前幾天，在新中國的黎明前，犧牲在歌樂山，他們年齡多在30歲左右，她們有知識有文化有信仰，都是當時社會的精英，在國民黨撤退之前，即重慶解放前夕壯烈犧牲，參觀以后心情非常沉重。</h3> <h3>如今渣滓洞和白公館已經(jīng)成為愛國主義教育基地。</h3> <h3>游渣滓洞、白公館和磁器口老街一天時間足夠用。渣滓洞和白公館景點需要網(wǎng)上預約，平日在景點關(guān)注預約即可。白公館在歌樂山間，景點由白公館、楊虎城將軍關(guān)押處等幾個景點組成，比較分散，沒有哪個人能說清楚走哪條游覽線路最合理。</h3> <h3>進入山城最直觀的感受，印象最深的不是渝中的辣子，也不是渝中的靚妹，而是長江和嘉陵江兩岸的建筑風格。尤其到了晚上，兩岸立體燈光與粼光閃閃的江面和穿梭的游輪構(gòu)成絕美的圖畫，會在記憶中烙上抹之不去的山城印像。</h3> <h3>磁器口老街是老重慶的縮影，最能反映老重慶的市井生活。如今已經(jīng)成為名副其實的旅游商圈。</h3> <h3>天坑地縫位于武隆區(qū)，距重慶180公里，典型的喀斯特地貌，張藝謀執(zhí)導的《滿城盡帶黃金甲》在此取景，大大提升了天坑地縫的知名度，奇特地貌非常罕見。</h3> <h3>今天的重慶與1997年相比，最大的變化是交通，過去邊遠地區(qū)到重慶至少一周時間，而今重慶最遠的縣市區(qū)6個小時就能到達市內(nèi)。重慶橋多、隧道多在全國數(shù)一數(shù)二，從市內(nèi)到武隆天坑地縫180公里的路程經(jīng)過了13個隧道，至少20多座橋梁。隧道總長度達40多公里，最長的隧道大灣—羊角隧道12900米。可見修路的成本要比內(nèi)地大的多。</h3> <h3>重慶中國三峽博物館（重慶博物館）原名西南博物館，始建于1951年。1953年更名為重慶博物館。2000年再次更名為重慶中國三峽博物館，2005年對外開放。實際上是綜合性博物館，三峽的成份沒有想象那么壯觀。</h3> <h3>重慶人民大禮堂是建國初期在西南行政區(qū)黨政領(lǐng)導劉伯承、鄧小平、賀龍主持下籌建落成。采用明清兩代建筑風格，曾評為全國十大建筑之一。英國皇家建筑師學會出版的經(jīng)典作品《比較建筑史》列為建國后43項著名建筑第二位。</h3> <h3>人民大禮堂廣場是市民休閑的主要場所，建國70周年接受巡游檢閱的重慶花車正在廣場展出，很多市民到此留影。</h3> <h3>解放碑位于八一路商業(yè)街中心廣場?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，國民政府遷都重慶，為動員民眾抗日救國，于1941年落成，是精神和力量的象征。初為木結(jié)構(gòu)，抗戰(zhàn)勝利后更名為抗戰(zhàn)勝利紀念碑。1949年11月30日重慶解放進行改建，西南軍政委員會主席劉伯承題字“人民解放碑”。</h3> <h3>重慶的旅游環(huán)境相比成都和武漢略顯遜色。一是手機導航到了重慶有時真的會蒙圈；二是很多地方標識不清，一但走錯會繞道很遠；三是問路市民多數(shù)顯得不耐煩，揚揚手或隨便指一下不為怪，不知這種浮躁和傲慢從何而來，可能是不通標準話的緣故，也可能是重慶的道路實在太復雜，沒幾個人能說清，穿制服的協(xié)警也是如此。 此行在重慶經(jīng)歷兩件最亂的事值得深思，一是重慶旅游主打產(chǎn)品豪華游輪船票銷售，在重慶找不到一家權(quán)威性售票部門，多分散在各旅行社代售，價格差距很大，同船同層標準艙位最高2800元，最低1780元，給出的解釋是同機票銷售，不同時間價位不同。若不會講價，只等吃虧。二是洪崖洞“旅游打卡地”。本來有十幾條通道，被人為地關(guān)閉多條，晚上游客要排2個多小時的長隊才能進入。很多不法份子趁機收取5到10元領(lǐng)路費走后門，可以乘直梯進入，實際上直梯也是免費通道，只不過入口難找而已，是否是黑勢力影響很難說清楚。實際上洪崖洞很一般，一層和四層特色小吃能火爆一些，其它7層很冷清，大有被炒作之嫌。不如到朝天門碼頭廣場看看夜景，欣賞一下江主席的題字，逛逛重慶最大的商場——來福士。（待續(xù)）</h3>