<h3>8月31日，今天早上五點半就被游船廣播叫醒，到四層甲板看神女峰。懷著激動的心情，趕緊去觀賞向往已久的三峽美景，因云霧太濃，神女峰看不到了，留下一點遺憾。早飯后到達(dá)巴東縣，游船?？吭谏褶r(nóng)溪風(fēng)景區(qū)旁，參觀完神農(nóng)溪，回到游輪就是午飯時間了。午飯后休息到下午三點，到達(dá)目的地，秭歸縣三峽大壩北岸太平港碼頭。下游輪，時間尚早，跟團(tuán)游覽秭歸縣城屈原祠和山峽大壩。晚六點半結(jié)束游覽，回到太平港碼頭，騎上自行車到碼頭附近的許家沖村“上善若水客?！彼逘I。</h3> <h3>長江千回百轉(zhuǎn)，一路穿過了瞿塘峽、巫峽，景色雄渾壯麗。</h3> <h3>早晨在涼爽的鉀板上開始打卡了。</h3> <h3>我們被長江的雄偉壯闊震憾。</h3> <h3>迎著風(fēng)飛起來</h3> <h3>到巴東縣了。</h3> <h3>8點半，我們換乘游船(200元/人)，向神農(nóng)溪開拔。懷著探究的心情，看看隱藏在這一灣清溪的秘境風(fēng)光，會給我們帶來什么樣的驚喜呢？</h3> <h3>千山萬壑，必有清溪。眼前的青山秀水，倒映成輝，就是隱藏在三峽懷抱中的神農(nóng)溪。</h3> <h3>據(jù)說自三峽大壩筑成后，溪水提高了100余米。以前彎大水急，落差潛伏，險象環(huán)生的情景現(xiàn)在是看不到了。水面平緩清澈，隨山而轉(zhuǎn)。所見是"高峽出平湖"了。</h3> <h3>高架路穿山過水，聯(lián)接起了這寧靜的世界。</h3> <h3>好山好水，怎能少了燕子窩呢?</h3> <h3>這一片山石形態(tài)有點特別</h3> <h3>遠(yuǎn)處的山峰象什么?</h3> <h3>這個角度大象鼻更生動了!</h3> <h3>來到神農(nóng)溪的深處，真是山高水長，只見山峰云撩霧繞，風(fēng)光無限。</h3> <h3>行至溪流盡頭，只見半山腰座落著星星點點的白墻岱瓦，人間煙火融入在寧靜山水之間，也是一種美景。</h3> <h3>船靠岸了</h3> <h3>看峽江風(fēng)光，賞峽江歌舞，也是不錯的體驗。</h3> <h3>臨別打卡紀(jì)念</h3> <h3>屈子祠是為紀(jì)念我國偉大的愛國詩人屈原而修建的，佇立在玉笥山麓汨羅江邊，始建于漢代，清乾隆年間重修。整個建筑坐北朝南，典型的江南古建筑風(fēng)格。</h3> <h3>戰(zhàn)友一起來打個卡</h3> <h3>讓我意想不到的是，屈原祠正對著雄偉的三峽大壩。如穿越時空，當(dāng)年寄住在玉笥山麓的屈大詩人，腑視聳立在面前的雄偉的三峽大壩，會激動的普寫出怎樣的詩篇?<br></h3> <h3>三峽大壩位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為4954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。</h3> <h3>當(dāng)站在高臺俯視這項偉大的工程，讓我感嘆不已:三峽大壩真乃開山劈道，縱橫山河，氣勢如虹啊!</h3> <h3>壯觀的三峽大壩瀉洪圖(圖片照)</h3> <h3>為我國擁有如此宏偉的大壩水利工程感到驕傲而自豪、點贊!</h3> <h3>9月1日，早上六點半在客棧吃過早飯，七點十分出發(fā)，熱情的客棧老板開車將我們引領(lǐng)到三峽專用路口，由S58公路經(jīng)西陵峽風(fēng)景區(qū)到葛洲壩船閘風(fēng)景區(qū)，吃過午飯向荊州市方向騎行，下午三點到達(dá)猇亭區(qū)宿營。齊齊哈爾的崔姐游完葛洲壩風(fēng)景區(qū)后離隊北上，往河南方向回家。</h3> <h3>西陵峽是三峽最長的一道峽谷，有76公里，也是最美的一道峽彎。來到這里才知道，原來三峽一半在湖北，一半在重慶。</h3> <h3>向美麗的西陵峽挺進(jìn)!</h3> <h3>一路攀爬，坡連坡，加油!</h3> <h3>翻越西陵峽群山高峰，攀爬了十余公里山坡，一路景色旖旎。當(dāng)俯瞰美麗的西陵峽，感覺爬坡的辛苦值了！</h3> <h3>偶遇騎友問路，騎友說:騎完一道長坡，基本是一路下坡了。大伙聽了高興??！謝謝帥哥留個影吧。</h3> <h3>我們一路下坡，如馳騁的疆馬。</h3> <h3>十一點就到達(dá)葛洲壩了。</h3> <h3>與崔姐合影留念分別。</h3> <h3>長江邊打個卡。</h3> <h3>下午三點多鐘到達(dá)宜昌猇亭區(qū)宿營，完美的結(jié)束了今天的行程。</h3>