10 月 14 日 19 時(shí) 57 分左右，D5689 次復(fù)興號(hào)列車(chē)運(yùn)行到衢九鐵路常山站至輝埠站間發(fā)生故障，尾部機(jī)車(chē)突發(fā)故障冒煙，未造成人員傷亡，列車(chē)在輝埠站停車(chē)處理。10 月 15 日 00：29 分中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海鐵路局）金華車(chē)務(wù)段發(fā)布上述消息。<br><br>上海鐵路局人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，起火機(jī)車(chē)由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（下稱(chēng) " 中車(chē)株機(jī) "）生產(chǎn)，機(jī)車(chē)冒煙后無(wú)法控制，隨后燃起大火。列車(chē)于當(dāng)日 23：22 到達(dá)開(kāi)化站，比計(jì)劃延誤 201 分鐘。該車(chē)屬于時(shí)速 160 公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)列車(chē)。<br><br>該人士還稱(chēng)，D5689 次由 CR200J-6001 車(chē)組擔(dān)當(dāng)，2018 年 12 月 29 日配屬上海鐵路局。拖車(chē)由中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司（下稱(chēng) " 南京浦鎮(zhèn) "）生產(chǎn)，起火原因與拖車(chē)無(wú)關(guān)。 中車(chē)株機(jī)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者確認(rèn)了上述信息稱(chēng)，該車(chē)是中車(chē)株機(jī)早先生產(chǎn)的動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組樣車(chē)，原先涂裝白色，后將顏色統(tǒng)一為綠色。<br><br>中車(chē)株機(jī)人士稱(chēng)目前起火原因正在調(diào)查中，還不清楚起火原因。據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解，動(dòng)集機(jī)車(chē)單價(jià)約為 1800 萬(wàn)元 / 臺(tái)。<br><br>中國(guó)鐵路事故等級(jí)依據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車(chē)脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車(chē)時(shí)間等情形共劃分 4 個(gè)等級(jí)，分別為特別重大、重大、較大和一般事故。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（下稱(chēng)《條例》），造成 1000 萬(wàn)元以上 5000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為較大事故，1000 萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。 <h3><span style="color: inherit;">本次事故是動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)列車(chē)首次起火事故，也是近兩年來(lái)，中國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)第二次起火事故。2018 年 1 月 25 日 11 時(shí) 53 分，由青島開(kāi)往杭州東的 G281 次和諧號(hào)列車(chē)運(yùn)行至定遠(yuǎn)站停車(chē)，電器設(shè)備發(fā)生故障，2 號(hào)車(chē)廂起火冒煙，沒(méi)有人員傷亡，列車(chē)起火點(diǎn)同樣為上海鐵路局管段內(nèi)（詳見(jiàn)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》2018 年 1 月 25 日?qǐng)?bào)道</span><a href="http://iphone.myzaker.com/zaker/link.php?pk=5da53431b15ec062900d312b&b=aHR0cDovL3d3dy5jYi5jb20uY24vempzc2IvMjAxOF8wMTI1LzEyMjE5MDAuaHRtbA==&bcode=185602df&target=_new" target="_blank" style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>《青島開(kāi)往杭州動(dòng)車(chē)著火 車(chē)體已燒穿》</a><span style="color: inherit;">）。</span><br></h3><br><h3>"1 · 25" 動(dòng)車(chē)起火事故將列車(chē)燒穿，車(chē)輛報(bào)廢，為較大事故。不過(guò)國(guó)家鐵路局至今沒(méi)有公布事故調(diào)查報(bào)告。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，"1 · 25" 動(dòng)車(chē)起火事故為動(dòng)車(chē)組源頭質(zhì)量原因，也就是定責(zé)給車(chē)輛制造商中國(guó)中車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) " 中國(guó)中車(chē) "，601766.SH）。</h3><br><h3>就客運(yùn)列車(chē)起火事故，國(guó)鐵集團(tuán)前身中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總）曾多次發(fā)出警示。國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，2019 年 1 月中鐵總機(jī)輛部召開(kāi)會(huì)議指出，2018 年，機(jī)車(chē)車(chē)輛安全工作存在著問(wèn)題和不足，首要就是在安全和質(zhì)量方面，機(jī)車(chē)、客車(chē)火災(zāi)事故仍未杜絕，職工違規(guī)操作引發(fā)的作業(yè)事故時(shí)有發(fā)生。</h3><br><h3>《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》此前報(bào)道，動(dòng)集屬于中國(guó)中車(chē)新研發(fā)車(chē)型，制造與運(yùn)營(yíng)還在進(jìn)一步磨合中。目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)中車(chē)大連生產(chǎn)的動(dòng)集機(jī)車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中故障率偏高（詳見(jiàn)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)》2019 年 7 月 3 日?qǐng)?bào)道<a href="http://iphone.myzaker.com/zaker/link.php?pk=5da53431b15ec062900d312b&b=aHR0cDovL3d3dy5jYi5jb20uY24vaW5kZXgvc2hvdy96ai9jdi9jdjEzNDUzNDAxMjYw&bcode=a54d175c&target=_new" target="_blank"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>《獨(dú)家 | 中車(chē)大連復(fù)興號(hào)事故頻發(fā)全員降薪反思》</a>）。</h3><br><h3>中車(chē)大連人士對(duì)記者透露，截止到 2019 年 6 月 1 日，中車(chē)大連有 23 臺(tái)動(dòng)集機(jī)車(chē)上線，累計(jì)發(fā)生機(jī)破 21 件，事故率高達(dá) 91%，而同期由中車(chē)株機(jī)制造的動(dòng)集機(jī)車(chē)中，在同樣數(shù)量、同樣運(yùn)營(yíng)時(shí)間和同等運(yùn)行環(huán)境下，機(jī)破僅為 2 件，處于正常水平。" 可見(jiàn)中車(chē)大連產(chǎn)品源頭質(zhì)量問(wèn)題之嚴(yán)重。" 他說(shuō)。</h3><br><h3>160 動(dòng)集由 HXD3G/HXD1G 電力機(jī)車(chē)、KZ25TA/KZ25TB 座車(chē)兩部分組成。其中動(dòng)力車(chē)主要采用八軸客運(yùn)電力機(jī)車(chē)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，拖車(chē)主要采用既有 25T 型客車(chē)技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速 160 公里 / 小時(shí)。</h3><br><h3>此前動(dòng)集由中國(guó)中車(chē)四家主機(jī)廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，分別為機(jī)車(chē)制造商，中車(chē)株機(jī)和中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) " 中車(chē)大連 "）；車(chē)廂制造商，中車(chē)唐山和南京浦鎮(zhèn)。</h3><h3><br></h3> <!----><!----><!----> <p>2019 年以來(lái)，又有三家主機(jī)廠獲得動(dòng)集生產(chǎn)資質(zhì)，包括中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司和中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) " 中車(chē)大同 "）。<br><br>據(jù)記者了解，截至目前，國(guó)鐵集團(tuán)和其前身中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) " 中鐵總 "）2019 年共招標(biāo)動(dòng)集兩次，共 113 組，其中 5 月 5 日首次招標(biāo) 92 組，7 月 3 日二次招標(biāo) 21 組。首次招標(biāo)于 6 月 6 日公布結(jié)果，二次招標(biāo)定于 7 月 25 日開(kāi)標(biāo)。本次公告的是已簽訂合同，故金額對(duì)應(yīng)為 5 月 5 日首次招標(biāo)的 92 組（詳見(jiàn)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》2019 年 7 月 17 日?qǐng)?bào)道《動(dòng)集復(fù)興號(hào)單價(jià) 6300 萬(wàn) 略高于中車(chē)預(yù)計(jì)》）。<br><br>動(dòng)集采用 " 一動(dòng)八拖 " 相對(duì)固定編組模式，92 組即是由 92 臺(tái)機(jī)車(chē)和 736 輛車(chē)廂組成，可以算出本次動(dòng)集招標(biāo)單價(jià)金額約為，機(jī)車(chē) 1848 萬(wàn)元 / 臺(tái)、車(chē)廂 557 萬(wàn)元 / 輛，1 列動(dòng)集單價(jià)約為 6304 萬(wàn)元。</p><p><a href="http://www.myzaker.com/article/5da53431b15ec062900d312b/" target="_blank" class="link"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>點(diǎn)擊查看原文</a>（原文轉(zhuǎn)載于www.myzaker.com，著作權(quán)歸作者所有</p><p>）<br></p>