<h1><b><i> （我的摩托旅行日記）</i></b><u style=""><b style="font-style: italic;"></b></u></h1><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3><h1> </h1><h1> 身體的游走，都是為了靈魂的越獄 。。。。。。</h1><h1> 不知道誰說的這句話，我一直記著，文藝又真誠，說出了我們時(shí)不時(shí)要去遠(yuǎn)游的真相，是為了看世界？是為了艷遇？其實(shí)就是不想讓靈魂圈囿在同一個(gè)地方太久，換個(gè)環(huán)境，讓靈魂飛一會兒。汽車承載軀殼，摩托承載靈魂，所以這次出行仍然選擇摩托。</h1><h1><br></h1><h1> 第七條進(jìn)藏線“丙察察”（丙中洛—察瓦龍—察隅），這是一條連接著滇西與藏東南的簡易道路，全程坑洼、亂石、塌方、滾石路段散落，一段原始森林道路，不時(shí)有大型野生兇猛動物出沒。春季雪崩，夏季泥石流塌方，冬季大雪封山。被譽(yù)為最神秘、最艱險(xiǎn)的進(jìn)藏線，每年實(shí)際通車時(shí)間只有100多天當(dāng)然也是最快捷的一條滇藏聯(lián)絡(luò)線，每年前往挑戰(zhàn)的驢友也是絡(luò)繹不絕。一條非常規(guī)線路，被自駕愛好者們視若珍寶。一眼天堂、一眼地獄。</h1><h3> </h3><h1> </h1><h1> </h1><h1><br></h1><h1> 丙察察線處在橫斷山脈的腹地深處里，山高峽谷深，所以外界人極少有人進(jìn)入，處在深閨人未識的鎖閉狀態(tài)。</h1><h3><br></h3><h1> （丙察察）（瀘亞線）（墨脫公路）還有新疆的（塔莎古道）</h1><h1>在中國戶外探險(xiǎn)旅行都是神一樣的存在。隨著云南怒江美麗公路即將開通，西藏很快就要開工察瓦隆到察隅這一段，這就是今后的滇藏新通道。</h1> <h1> 摩托旅行在歐美發(fā)達(dá)國家甚是流行，最近幾年在國內(nèi)也很受年青人追逐。摩旅在路上每一個(gè)彎道，用機(jī)車畫出一道優(yōu)美的弧線。每一個(gè)上下坡隨著油門的收放，極具駕駛樂趣，這樣的旅途更加精彩。高山遙望遠(yuǎn)方，河谷感受溫潤，吹著風(fēng)，聞著花香在天與地之間自由馳騁，一個(gè)男人只有跨上摩托，行走在山川河谷，你才知道什么是真正的自由！除了摩托任何交通工具都帶不來這種感受……</h1><h3><br></h3><h3><br></h3><h1> 跨上摩托，帶上頭盔，奔向遠(yuǎn)方，跨上摩托，踩下檔位，摩托它能讓你徹底釋放，感受的就是風(fēng)，感受的就是自由，感受的就是心花怒放，當(dāng)我跨上摩托馳騁大地，當(dāng)我奔向遠(yuǎn)方放飛心靈，當(dāng)我走遍千山萬水，萬籟俱靜之時(shí)我只想對摩托說一句我愛你！男人愛摩托，猶如女人愛高跟鞋，摩托感謝你的陪伴，一路上有你我就不會孤單……</h1><h3><br></h3><h3><br></h3><h1> </h1><h1> </h1><h1> 用摩托穿越丙察察是我多年前的夢想，在今年3月底，我又悄悄購置了我的第7臺摩托（圣甲蟲）踏板車 ，打算5月用它來行走這段銷魂之路。也關(guān)注了怒江美麗公路和察隅交通局的網(wǎng)站，還加入了四川飯店老陳的丙察察微信群。這必定是一條非常規(guī)線路，存在很大的危險(xiǎn)！因?yàn)榇杭镜难┍李l繁所以行程拖延至秋季……</h1> <h1><b>我的摩旅日記從9月20號開始:</b></h1><h3><br></h3><h1> 〈第—天〉 2019年9月20日天氣中到大雨</h1><h1> </h1><h1> 清晨窗外的雨還在淅淅瀝瀝的下個(gè)不停，告別了家人，冒雨整備完行李裝車出發(fā)，這次出行不是為了觀光攝影，更沒有詩和遠(yuǎn)方的美好憧憬。只是為了云南到西藏，沿著怒江邊近300公里的超級爛路。算是個(gè)心愿，沒辦法世界很大想去看看就算自虐吧。</h1><h1><br></h1><h3><br></h3><h3><br></h3> <h1> 一早出發(fā)冒雨跑了100多公里，雨中騎行沒有快感，壓著速度保持車距直到丹棱縣，雨停了，路干了，開始進(jìn)入愉快的騎行狀態(tài)，左推把右推把小爽一把。</h1><h3><br></h3><h1> 3點(diǎn)過進(jìn)入峨邊縣，駛?cè)?43縣道這條路是上世紀(jì)抗戰(zhàn)爆發(fā)期間國民政府督建，鼎鼎大名的樂西公路，在當(dāng)年它的重要性不低于中緬公路。原本打算從這條路上大瓦山濕地公園扎帳露營，次日清晨可能看到，云繞桌狀山的盛景。真是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，上山的道路全程施工，連摩托也不能通行。</h1><h3><br></h3><h1> 第1天行車360公里夜宿金口河區(qū)。</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1>（第二天）</h1><h3><br></h3><h1>9月21號陰天 騎行距離340公里<br></h1><h1> </h1><h1> </h1><h1> </h1><h1> 早餐吃一碗小面繼續(xù)趕路，清晨行駛在金口河大峽谷的道路上車很少路況也很好。高處是壯麗的峽谷，低處是緩緩流淌的大渡河，在這美麗的立體畫卷中行駛，心里美滋滋的。今天的目的地到西昌看望83歲身體還算健碩的老丈母。</h1> <h1> 漢源湖停車休息喝茶與釣魚的人們聊聊天，看看收獲順便拍幾張湖光山色</h1> <h1>（第3天） 9月22日 陰天 </h1><h1>西昌~寧蒗270公里</h1><h3><br></h3><h1> 一聲多保重身體，告別了老媽。繼續(xù)踏上丙察察之路，西昌至鹽源的山路路況一般車卻很多，不停的超越各種汽車。</h1> <h1> 小高山海拔3180米，氣溫卻充滿著涼意山頂氣溫只有8度，穿著夏裝忍受著寒冷還是下山來到鹽源。</h1> <h1> </h1> <h1> 鹽源縣路邊認(rèn)識一位蘋果哥，在果園采摘6個(gè)蘋果，我問他是不是綠色有機(jī)果？小哥很實(shí)在的告訴我，農(nóng)藥殘留有一點(diǎn)，但不超標(biāo)。這6個(gè)蘋果后來支撐了我四川，云南，西藏，三個(gè)省的維生素?cái)z入。他家的蘋果很甜很脆很丑，如果你對鹽源蘋果流口水的話，可以識別二維碼進(jìn)行網(wǎng)購。</h1> <h1> 去麗江寧蒗常規(guī)線路是繞行瀘沽湖，距離遠(yuǎn)100公里左右，而且還繞不過瀘沽湖的門票。兩年前也是騎行走過的一條小路，現(xiàn)在正在建設(shè)鹽源到麗江的公路，不繞瀘沽湖近100公里，一路上很清靜，基本沒車有幾座原生態(tài)的彝族村寨，樹林里有很多很多的野生蘑菇。</h1><h3><br></h3><h1> 駛?cè)胄〉啦痪?，就遇上塌方斷道，?jù)說下午6點(diǎn)才能通行。后來給施工人員溝通好，以迅雷不及掩耳盜鈴之勢抓住一次塌方間隙，強(qiáng)行通過???</h1> <h1> 這是彝族畢摩文化，不知道是在驅(qū)魔還是在醫(yī)病。</h1> <h1> ?。ǖ?天）寧蒗至大理300公里</h1><h3><br></h3><h1> 今天的路況特別好，寧蒗至麗江130公里漂亮的山路，接下來就是快速通道和大麗高速路。</h1><h3><br></h3><h1> 午餐在麗江回族人的牛肉館，本人對牛肉情有獨(dú)鐘，特意多加一樣菜，結(jié)果讓我大失所望，真的難以下咽。下午的時(shí)間還充裕，想騎車到麗江古城溜達(dá)一圈。保安告訴我很多街道是步行街，那就算了，反正麗江古城不是我的菜，這是我第3次路過麗江沒有進(jìn)古城。</h1> <h1> 繼續(xù)前往大理，順道來到鶴慶縣草海濕地就算休息一下。這里不是景區(qū)人煙稀少，湖邊有人靜靜的在垂釣，湖心水鳥靜靜的覓食，時(shí)而成雙成對的從水面起飛，真是品一杯清茶的好地方。</h1> <h1> 云南省的高速路對摩托車很友好，不但允許上高速，還不收過路費(fèi)。不超速，靠右行駛，很是輕松愉快。下午4點(diǎn)過順利到達(dá)大理，直奔東海嘉措客棧。</h1> <h1> 本來想找東海兄了解一下丙察察的路況,因?yàn)樗安痪脛側(cè)ミ^一趟。令人遺憾的是，他有事回北京了。我開了上好的大床房，也得到了難以置信的優(yōu)惠，住在這里，能找到回家的感覺。就在這里休整兩天，打聽一下山里道路的情況……</h1> <h1> 傍晚大理一年輕摩友邀請燒烤敘舊，實(shí)際上我們也是一面之交，大多數(shù)機(jī)車男就是這樣重情重義！這也是我熱愛摩托的原因之一。三五好友喝點(diǎn)小酒，暢談著共同的愛好，就這樣在大理度過了一個(gè)愉快的夜晚。</h1> <h1> ?。ǖ谖逄欤╆幪?lt;/h1><h3><br></h3><h1> 住在大理的第一個(gè)清晨，不轉(zhuǎn)古城也得環(huán)洱海，9點(diǎn)過興致勃勃的騎著摩托來到洱海邊，準(zhǔn)備順時(shí)針環(huán)洱海一周，頭盔里播放著郝云滴歌曲去大理，環(huán)湖10來公里興致大減。決定調(diào)頭回去，再走下去，肯定會把5年前大理洱海的好印象給磨滅完了……</h1> <h1> 昨天網(wǎng)友大兵正在駕車穿越丙察察發(fā)來的現(xiàn)場視頻，觀看后十分郁悶，我的兩輪根本不能通行。 回到客棧繼續(xù)給丙察察途中察瓦龍鄉(xiāng)和目若村取得聯(lián)系。得知天氣有所好轉(zhuǎn)近兩三天，山里的天氣應(yīng)該放晴。云南今年的雨季推遲20多天結(jié)束，我這幾天正遇上九晃雨，當(dāng)?shù)厝苏f要下9天雨今年的雨季就算結(jié)束。</h1><h3><br></h3><h1> 必須抓住這兩天晴好天氣，才有可能順利通過，決定明天向丙中洛挺近</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1> （第6天）天氣中到大雨</h1><h1> 大理至知子羅村騎行距離380公里</h1><h3><br></h3><h1> 清晨冒雨從大理出發(fā) ，在杭瑞高速行駛了一百五六十公里，再轉(zhuǎn)到省道228沿著怒江上行。因?yàn)樯辖搅鶐斓墓氛诮ㄔO(shè)中，只有從漕澗鎮(zhèn)繞行。</h1><h1> 過了漕澗鎮(zhèn)這段路算是穿行高黎貢山的小路，這幾年因?yàn)榕利惞方ㄔO(shè)很多車輛繞行此路，路面已開始破碎道路中間被貨車壓出兩道深深的車轍，此時(shí)的雨越下越大，山間到處都是飛瀑流水，局部地方也有小規(guī)模的塌方。路面上的車轍就像兩條歡快的小河沿著坡道向下流淌。摩托車在車轍中逆流而上泛起陣陣水花，從沒有這樣騎過車，算是苦中找樂。</h1><h1> 實(shí)際上在雨中騎摩托沒有你想象的那樣狼狽，在雨衣和騎行服的雙重保護(hù)下，身體還是能保持干爽暖和，但必須要小心翼翼的應(yīng)對各種路況。當(dāng)然騎行樂趣蕩然無存了，只是為了趕路做出的無奈之舉。</h1><h3><br></h3> <h1> 下午3點(diǎn)左右天氣突然發(fā)生變化，大雨突然停了，天空也放晴了就是一瞬間的變化，像是老天在開玩笑。我也回到新修建的怒江美麗公路。我的心情也隨著天氣和道路發(fā)生著很大的變化，一路上走走停停，不時(shí)掏出相機(jī)拍兩張相片邊走邊玩。</h1><h1> 下面這張圖片是真正的怒江虎跳峽</h1><h1><br></h1> <h1> 下午5點(diǎn)來到知子羅路口，事過境遷完全不認(rèn)識了，走過1公里多感覺不對回到路口上山。這個(gè)地方很多年前來過一次，由于過于匆忙很是遺憾，這次過來特意住上一宿。</h1><h3><br></h3><h1> 知子羅村在上世紀(jì)1986年以前叫碧江縣，怒族的州府所在地，1986年時(shí)間就在這里停止人去樓空，363幢9萬多平方米的房屋成了空屋， 從此碧江縣消失在國家版圖中。</h1><h1></h1><h1> </h1><h1> 現(xiàn)在這個(gè)地方，從當(dāng)年的州府所在地，變成了現(xiàn)在的小村莊，當(dāng)年的文革標(biāo)語，在這里歷歷在目，路過的人們叫它（廢城）也叫記憶之城。<br></h1><h1> 紀(jì)錄片《人類消失后的生命》曾預(yù)言，如果人類突然消失，野草將蔓延過街道，動物將越過“雷池”，占領(lǐng)整個(gè)城市。這個(gè)預(yù)言中的畫面，在這里變成了現(xiàn)實(shí)！</h1> <h1> 一個(gè)人在知子羅村晃蕩了一個(gè)多小時(shí)，心里有不少的感慨……</h1><h3><br></h3><h1> 這次來到這里人氣旺了不少，還有一支施工隊(duì)伍在開山修路，據(jù)說山里面有豐富的旅游資源，看來這座廢城要重新復(fù)活。</h1><h3><br></h3><h1> 暮色將致，我又下到半山的老母墩教堂找個(gè)農(nóng)家樂住下，在這大山深處的物價(jià)真是死貴死貴的。晚上跟隨村民走進(jìn)教堂，終于聽到傳說中的天籟之音——贊美歌在夜幕下的山谷中回蕩……</h1> <h1> 在這三江并流的核心區(qū)，有很多的民族在這里繁衍生息，傈僳族、白族、漢族、獨(dú)龍族、納西族等。</h1><h3><br></h3><h1> 多民族聚居，可想而知這里的宗教不止一個(gè)，他們可以是佛教徒、基督徒也可以是崇拜自然的無神論者。</h1><h3><br></h3><h1> 今晚入住的農(nóng)家樂，設(shè)施條件算是簡單，最滿意的是大床頭對面是整堵落地玻璃窗。</h1><h1> 山坡下面的怒江看上去像個(gè)小水溝，山谷對面卻是雄壯的高黎貢山著名的皇冠峰。傍晚時(shí)分已被云霧遮擋，希望明早醒來在床上就墜入仙境……</h1> <h1>（第7天）9月27號天氣陰轉(zhuǎn)晴</h1><h1> 知子羅鄉(xiāng)至察瓦龍鄉(xiāng)290公里</h1><h3><br></h3><h1> 清晨山中全是云霧，想象的云中仙境也沒出現(xiàn)這也好，那就抓緊時(shí)間趕路，打開手機(jī)導(dǎo)航去丙中洛的230公里，時(shí)間竟然要13個(gè)小時(shí)，可以想象今天路途的艱苦……</h1><h3><br></h3> <h1> 怒江美麗公路今年年底就會竣工通車，也有局部一段一段泥濘不堪的道路。主要是一些沒有開通的橋梁和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，還有比圖片更爛的路，甚至讓我退縮……沒法拍照，幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)上嚴(yán)重?fù)矶隆?lt;/h1><h1> 還好摩托車基本不受堵車之苦，13個(gè)小時(shí)的車程，我用了6個(gè)小時(shí)走完，中午2點(diǎn)來到丙中洛。</h1> <h1> 在路上有朋友問我，為什么不騎川崎異獸多功能旅行車？你看這個(gè)泥濘不堪的道路，還有丙察察路上碎石，陡坡，急彎，高山埡口的積雪，拉力車太重特殊路段難以控制，在路上肯定會摔車無數(shù)！大大增加難度系數(shù)。圣甲蟲這車，大輪胎離地間隙也夠，號稱踏板車中的ADV，車速100公里以下在國道上行駛也比較穩(wěn)定，一路上也比較輕松愉快，有信心。當(dāng)然也有缺點(diǎn);上坡超車，翻高山埡口時(shí)，動力實(shí)在太肉! 不過還好，海拔5000的上坡還是能夠以二三十公里的速度，忽忽悠悠過去。</h1><h1> 下面是獨(dú)龍族紋面女， 比大熊貓還要稀有很多，聽說現(xiàn)在不到10位。</h1> <h1> 傳說中的怒江第一灣，打卡相片來一張??</h1> <h1> 中午2點(diǎn)來到丙中洛，這里號稱人神共居的地方。世界上能夠號稱“人神共居”的地方不多，尼泊爾加德滿都、圣城耶路撒冷、伊斯蘭教圣地麥加...<br></h1><h1> 在中國的橫斷山脈第二極向第三極地勢的轉(zhuǎn)換地帶就藏有這么一個(gè)“人神共居”的地方這就是（丙中洛）它左邊是高黎貢山，右邊是碧落雪山。這次從這里路過，我只能像一陣風(fēng)一樣與它擦肩而過，直奔查瓦隆四川飯店。</h1><h3></h3> <h1> 來到丙中洛，丙察察之旅才算正式開始,心里邊也有點(diǎn)熱血澎湃。我喜歡這樣的探險(xiǎn)旅行！會讓你忘記年齡，會讓你忘記昨天，會讓你分泌更多的荷爾蒙，來應(yīng)對當(dāng)下去探索明天……</h1><h3><br></h3><h1> 從丙中洛到滇鎮(zhèn)交界處，路況還是很好油路，道路沿著怒江峽谷向上伸展，也有一些知名景觀，石門，秋哪桶村，路邊還有一座申報(bào)世界遺產(chǎn)的翁里村。</h1><h1> 怒江的水因雨季比較渾濁，江邊懸崖上的森林郁郁蔥蔥，山間不時(shí)有漂亮的瀑布。</h1><h3><br></h3><h1> 不多時(shí)來到了滇藏交界處，又一次踏進(jìn)西藏這片熱土！</h1> <h1> 這條路原來只供馬幫通行，后來分段開辟為簡易公路，曾經(jīng)的丙察察號稱中國1號死亡公路。2017年再一次拓寬正在安裝護(hù)欄，行駛在這條路上感覺沒有想象的那樣危險(xiǎn)。</h1> <h1> 進(jìn)入西藏界一下就回到解放前，陡峭的怒江峽谷，貧瘠的干熱河谷氣溫一下就達(dá)到三十一度。</h1><h1> 全是非鋪裝路面坑洼不平，灰塵也大，公路巖壁上懸著很多松散的巨石，左邊的怒江看上去猶如萬丈深淵讓人提心吊膽 ！</h1><h1> 下面這張相片就是丙察察著名的老虎嘴。</h1> <h1> 穿過龍坡村，?就看到片巨大的灰白色砂石瀑布，這就傳說中美麗卻又危險(xiǎn)致命的“大流沙”，丙察察線上最為著名的死亡路段。大流沙約800米高，寬約1000米，又稱飛沙坡、滾石坡、石瀑。山體巖壁裸露，猶如沙石瀑布傾瀉而下，直插江底，驚險(xiǎn)路段800米長，也是無數(shù)人“談之色變”的800米，一旦有風(fēng)飛石?從70度斜坡滾落怒江，?陣風(fēng)過大飛石從天而降。每天下午的5點(diǎn)至晚上的7點(diǎn)，?這里風(fēng)沙最大的時(shí)候。據(jù)說曾有不少車在這里被砸爛，還有的被滾石流推進(jìn)怒江，人車全無蹤影。</h1><h1> 今天我站在大流沙下面，它卻靜若止水，領(lǐng)略了它的雄壯，也想象了它爆發(fā)的模樣。</h1> <h1> 走過大流沙，山坡上很多的野生仙人掌，掛著紅紅的仙人桃，為了趕路也沒有采摘。</h1> <h1> 5點(diǎn)過順利來到察瓦龍四川飯店老陳驛站，眼前的老陳一個(gè)人坐在門口的階梯上，叫了一聲群主好，終于看見活的老陳了，幾句玩笑，一陣閑聊。感覺好像一見如故。</h1><h3><br></h3><h1> 察瓦龍有很多的旅店，其中最有名的四川飯店，滿墻滿窗的寫滿貼滿數(shù)年自駕，騎行，徒步的驢友大名和相互鼓勵(lì)的豪言壯志，即使穿越途中人跡罕見也能讓每一個(gè)前來的人感到“旅途不孤單”</h1><div><br></div><h1> 老陳四川巴中人，在此地經(jīng)營客棧多年，曾經(jīng)多次救援在這條路遇險(xiǎn)的旅行者。中央電視臺遠(yuǎn)方的家欄目組來到這里對他進(jìn)行專題報(bào)道，稱之為四川好人。眾多穿越者走在這條路上，不能見上老陳一面，都能感到旅程的不完美。</h1><h3><br></h3><h1> 老陳驛站，在這條路上是休息的驛站，更是心靈的驛站 ！</h1><h3> 老陳的電話號碼13518948988，有用的話可以保存。</h3> <h1> 我入住老陳驛站，首先打整個(gè)人衛(wèi)生。脫掉風(fēng)塵仆仆的機(jī)車服，洗個(gè)澡換身干凈衣服。來到一樓餐廳真是高朋滿座，可以說是人多為患，老陳急匆匆地說，等一下再安排我。我自己在吧臺上拿了一瓶啤酒，嘴里吃著自帶的牦牛肉干喝著吧臺酒，看著陳老板忙碌的身影像個(gè)餐廳服務(wù)員。千姿百態(tài)的客人口音基本上是一樣（京腔）外面的車全是京牌，我也想不明白這條路為什么那么吸引北京人？</h1><h1><br></h1><h1> 晚餐后閑下來和老陳一家拉拉家常，他也是旅行到這里后來在這里開了四川飯店，頭幾年生意難做，現(xiàn)在客人天天爆棚。說察瓦龍氣候特別好，現(xiàn)在已經(jīng)不想回四川了……</h1><h1> 今年這條路沒有死人，不時(shí)有車被飛石砸中，前兩天還有車被塌方掩埋，熱心的老陳和派出所警官一起參加營救……</h1> <h1> （第8天）天氣陰間晴，騎行200公里</h1><h3><br></h3><h1> 昨天下午丙中洛到察瓦龍已走過80公里，今天到察隅縣還有190公里，會翻越三座海拔接近5000的丫口，海拔高差之大！還有一段原始森林公路。出發(fā)前想在大理約人同行丙察察這一段路，后來又希望在察瓦龍偶遇結(jié)伴。結(jié)果這一路只有我一臺摩托車，看來今天的旅程注定會孤獨(dú)。</h1> <h1> 一大早告別了老陳，走在所有的自駕車前面，穿越丙察察的所有人，應(yīng)該都是藏地高原旅行的狂熱分子，應(yīng)該不會有菜鳥，這些人的共同特點(diǎn)就是樂于助人，我走在前面也算有了后援。80公里以后才有一個(gè)目若村算有人煙，一個(gè)人一臺車，走在這荒涼的大山里，路面比昨天差遠(yuǎn)了碎石滿地！對輪胎是極大的考驗(yàn)，扎胎算是個(gè)小事但在這里，在這里任何一個(gè)小事會變成大事。我全神貫注的觀察避讓地面尖銳石頭，一路的坑洼顛簸。后來被20多臺自駕車超越，我心里知道，我這一下真的孤單了！一點(diǎn)事情也不能出。</h1> <h1> </h1> <h1> 一路上小心翼翼，長上坡動力也不足， 好一陣呼呼悠悠，終于到達(dá)雄珠拉山口。</h1><h1><br></h1> <h1><br></h1><h1> 摩旅我喜歡獨(dú)行，很多人不理解，總問我，寂寞嗎？孤獨(dú)嗎？安全嗎？害怕嗎？在回答在寫問題前，我想說的是，獨(dú)行為了什么。獨(dú)行，是一個(gè)人的旅行。（獨(dú)）似乎有一點(diǎn)落寞，有一絲薄涼。所以朋友們都會認(rèn)為獨(dú)行也很悲涼，很孤寂，其實(shí)不然，獨(dú)行要的是沉靜之味，要的是孤雅之趣，要的就是，心靈在不被打擾中，覓得大自在大快活。</h1><h3></h3><h1> 只有在獨(dú)行中才能窺視自己的靈魂，才能洞照見自身的澄澈與明亮，才能盛享到生命的葳蕤與蓬勃。也就是說，獨(dú)行，才能把迷失在喧囂塵世里的自己給找回來。 </h1><h1> 任何事都是一分為二，比如說，在這條路上發(fā)生意外一個(gè)人就悲催了。</h1><h3></h3> <h1> 下山走過幾個(gè)彎道，突然發(fā)現(xiàn)路面上有剛剛滾落的大石頭，心里一下緊張起來，抬頭觀察右邊的懸崖，意外就這樣突然發(fā)生，路面上很多細(xì)小的碎石。摩托突然發(fā)生側(cè)滑，還沒來得及采取任何措施人和車摔倒在路面上，先是右肩觸地然后頭重重地摔在地上。</h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1> 哪個(gè)地方摔倒，哪個(gè)地方爬起來，還好頭盔也沒摔壞，騎行服也完好無損。在這里科普一下，摩托車行駛在30公里以下摔車有頭盔和騎行服的保護(hù)一般不會傷人，甚至不會有疼痛感。</h1> <h1> </h1> <h1> 來到這片原始森林道路，路旁的樹木直徑大的驚人，真正的參天大樹，清澈無比的小河，在森林中穿梭。</h1> <h1> 原始森林道路中行駛很是舒爽也有一點(diǎn)驚悚，聽當(dāng)?shù)厝苏f這里有西藏棕熊出沒，身材高大，站立起來有大貨車那樣高，夜晚千萬不能在這里行走。</h1> <h1> 這是丙察察途中的鋸木場，也是自行車旅行的驛站。</h1> <h1> 丙察察這一段路，是真正意義的邊境公路。一山之隔緊鄰緬甸和孟加拉國。也是印度板塊和亞洲板塊產(chǎn)生擠壓的核心區(qū)域，所以各種自然災(zāi)害在這里可想而知。。。。。。</h1> <h1> 翻過最后一個(gè)益秀拉丫口，到察隅縣基本上都是全下坡。</h1> <h1> 目若村莊有提供食宿的小驛站，丙察察目若賓館（18081293588）行駛在這條路上，遇上惡劣天氣和自然災(zāi)害，這里算緊急避難地。目若賓館的老板也是四川人，在這里能吃上川菜幸福感可以想象……</h1> <h1> 一路上長時(shí)間的顛簸加上一路吃土，內(nèi)心幾乎到達(dá)崩潰的邊緣！終于來到桑久村，距離察隅縣只剩20公里的柏油路。</h1><h3><br></h3><h1> 回頭望望走過丙察察的路，爛路倒是真的也沒有傳說中的那樣厲害。2017年以后死亡公路的頭銜應(yīng)該揭去，滇藏新通道這名字更加確切 ！</h1><h1> 一路上看見怒江流域生活的人們，也不像上一次看到的那樣原始落后，怒江兩岸的很多溜索已不復(fù)存在，前些年的小索橋被現(xiàn)在的混凝土大橋所取代。社會在發(fā)展這些年政府也對貧困山區(qū)比較重視。新的怒江也會有新的故事……</h1><h3><br></h3><h1> 走完丙察察這一段路，翻過山，淌過水，吃過土，穿過森林，也吹過高山丫口的烈風(fēng)，也當(dāng)了一次懸崖上的舞者。完成了自己的心愿！心里面充滿著自豪。</h1><h1><br></h1><h1> 丙察察公路還是丙察察公路，什么最后的丙察察只是一個(gè)概念，在這條路上會遇到另外一個(gè)自己，在這條路上會讓你此生更加豐盈。丙察察永遠(yuǎn)都是熱愛生活，喜歡自駕人們心底永遠(yuǎn)的（丙察察）</h1> <h1> 桑曲河綠油油的河水，就像冬季的怒江</h1> <h1> 公路沿著漂亮的桑曲河順流而下，山間全是綠油油的森林，很多潔白的浮云在山中飄蕩，很快來到了察隅縣，心里有恍若一世又回到人間的感覺。</h1><h3><br></h3><h1> 在縣城找一家最好的酒店，洗刷完畢上街準(zhǔn)備嗨一頓，喝點(diǎn)小酒表示慶祝，最后還是選擇了一份30元的砂鍋煲飯，就這樣結(jié)束了丙察察之旅。</h1> <h1> ?。ǖ诰盘欤┨鞖怅幪觳煊缈h--左貢縣270公里</h1><h3><br></h3><h1> 今天翻過海拔4900德木拉山埡口，下山就是然烏湖。但一路的美景讓我邁不開腿 ，一路上飽覽了各種的視覺盛宴。察隅境內(nèi)的生機(jī)勃勃的森林，純凈的河水，雄壯的山崖，充滿仙氣的浮云，難怪人們說察隅是西藏最后一片凈土。</h1><h3><br></h3><h1> 德姆拉山南坡，是亞熱帶氣候，北坡就是冰川與草原的世界，山上道道冰川向著草原上延伸，山下清澈的湖水在群山中蕩漾，構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景。</h1> <h1> 一道道冰川融水沿著德姆拉山西坡向下流淌進(jìn)了然烏湖。</h1><h1> </h1><h1> 今天最令人不爽的有一段路，30多公里正在進(jìn)行路面施工。很多的貨車卷起塵土，堪稱沙塵暴讓人看不見路，呼吸也困難，還好距離不算長。</h1> <h1> 中午快到2點(diǎn)才來到然烏鎮(zhèn)，接下來就上了中國人的觀景大道318國道。道路就像天堂般的高速公路，大直道可以百公里左右行駛。駛向拉薩方向的自駕車摩托車絡(luò)繹不絕，不停地向?qū)ο蜍嚨赖哪τ眩蒙下N的大指母打著招呼。因?yàn)槁窙r原因，上行的摩友車輛和服裝都是干凈整潔，個(gè)個(gè)都顯得很洋盤，我卻灰頭土臉覺得自己像一只土撥鼠在318上狂奔。</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1> 快到左貢草原天路旁，我遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見一輛摩托車停在路邊，上前停車問道什么情況？需不需要幫忙？后來就認(rèn)識了這位來自遼寧沈陽的摩友。</h1><h1> 小青年20多歲高個(gè)長得也特別帥氣，戴著一副小眼鏡，顯得特別斯文。兩個(gè)月前辭職出門旅行算是環(huán)中國之旅。接下來的行程去往云南，一天多的路程我們同路，于是就老少接伴了。旅途中兩人吃住都更加方便和經(jīng)濟(jì)，晚餐是我出行多日來第二次兩菜一湯，回到旅店也有人聊天真好……</h1> <h1> 第十天，陰天左貢縣至昌都二百七十公里。</h1> <p class="ql-block"> 昌都市西藏的第二大城市，主城區(qū)的夜晚很有城市氛圍，干凈整潔，燈光也很漂亮。</p> <p class="ql-block">第11天 天氣暴風(fēng)雪 </p><p class="ql-block">昌都到德格縣340公里。晚上住龔埡鎮(zhèn)人民政府，與援藏干部一起共進(jìn)晚餐。</p> <p class="ql-block"> 第12天，德格縣出發(fā)，用兩天時(shí)間從317國道回到都江堰</p> <p class="ql-block"> 出德格縣不久，我在路邊參觀藏族人修建傳統(tǒng)住房，在這里遇上一個(gè)重慶摩友網(wǎng)名（老炮）接下來兩個(gè)獨(dú)行俠又算有伴了，邊走邊玩……</p> <p class="ql-block">摩托旅行獨(dú)自一個(gè)人在路上，那種人生很稀罕的體驗(yàn),定會觸動你內(nèi)心某根神經(jīng),會覺得不走一趟真枉來此生。</p><p class="ql-block">也許不久的將來，我又會來一次千里走單騎。</p> <p class="ql-block">風(fēng)塵仆仆有歸途，一個(gè)人去流浪，去旅行，去遇見，途經(jīng)14天終于回到了家。</p><p class="ql-block">短短的十幾天，感覺恍若一世。。。。。。。</p>