<h3><font color="#010101"> ——越疆躍藏 悅行閱美</font></h3> <p><b>第四篇 新藏公路（上）</b></p><p><b><br></b></p><p><b> 新藏公路（219國道）起于新疆葉城縣，終至西藏日喀則。是除了川藏線（318）、317、青藏線、滇藏線、丙察察、唐蕃古道之外，進藏的第7條線路。也是自然條件最惡劣、道路最艱險的道路之一。被稱為“鋪在天上的國道”。<br></b></p> <b> 對進藏者來說，這條路最大的挑戰(zhàn)來自于對身體生理極限的考驗，不同于其他的進藏線路，從葉城開始，海撥從不到1000米驟然升至平均4000米以上，超過5000米以上的達坂更是隨手可見。完全沒有一個逐漸升高讓人體適應高反的過程。而且全程2560公里海撥均在4000米以上，踏上這條路，就意味著只能一路向前，這也使得無數(shù)進藏者止步于此。因此絕不建議初次進藏者選擇這條路。</b> <b> 被為了集齊所有進藏線路的瘋狂野人們一路綁架，不得不再次踏上進藏的旅途。縱是對我這種曾經(jīng)四次進藏的人來說，這條進藏線路也足以讓我懷揣一顆惴惴之心。更何況我們的隊伍中，還有初次進藏者，還有孩子，這些都增加了我們此次挑戰(zhàn)的難度和不確定性。</b> <b> 讓我們來看看新藏線上的地名，再聽聽當?shù)厝丝谥辛鱾鞯拿裰{，就知道這條路線的艱險絕不是危言聳聽。死人溝得名有很多傳說，其中一個是說解放初期國民黨一個騎兵師的殘余部隊，從葉城逃往阿里途中，在甜水海過來的一條山坳里睡了一夜，第二天醒來的時候，騎兵師就變成了騎兵連，那個山溝就被叫做了死人溝。</b> <b> 在當?shù)?，有三種“you zuo you die”的方式：分別是：死人溝（5140米）里睡個覺、界山達坂（5347米）跳一跳、班公措（4240米）里洗個澡。</b> <b> 作為一支成熟靠譜的專業(yè)團隊，我們絕不是只憑一腔熱血遑逞匹夫之勇的菜鳥組合。為了應對可能出現(xiàn)的各種情況，指揮小組已經(jīng)事先做好了各項應急預案。<br> 1、攜帶制氧機及醫(yī)用純氧供高反嚴重的隊員隨時吸氧；<br> 2、準備葡萄糖及抗高反藥物以備不時之需；<br> 3、細化每日行車路線，保證每晚可以在海撥相對較低的地方住宿休息；<br> 4、如若隊員中有嚴重高反不能適應此行程者，按計劃第三天可以到達昆沙機場，就地乘飛機直接飛回。過了這個機場后前方再無機場可返，也幾乎沒有低于4000米以下的地方了，只能一路向前直到拉薩。<br><br></b> <b> 以上四項應急預案可以最大限度的保障團隊成員的人身安全，做到萬無一失。<br> 因為一般來講，在海撥4000米以上生活3天無太大反應者，基本可以適應高原條件，可以繼續(xù)跟隨隊伍前進。<br> 不管怎樣，未來的幾天時間里，我們將在這條天路之上，接受嚴寒酷暑高原缺氧風餐露宿的考驗。希望我們能以堅韌不撥的意志品質(zhì)、頑強過硬的軍事素質(zhì)以及無敵的幸運成功通關！<br> 小伙伴們，新藏線上見！</b><br> <p><b> 葉城開始，正式踏上新藏線。平地急撥，越走越高，孩子承受力弱，最先出現(xiàn)了高原反應。對于剛剛開始的高原之旅，住宿計劃必須嚴格執(zhí)行。今天計劃的目的地是到海撥相對較低的三十里營房休息（海撥3650）。因此連夜行車。</b><b>夜色之中，盤山路上，團隊的兩輛車一前一后孤獨而堅定的行走著。</b></p><p><b><br></b></p> <b> 爬過3310米的庫地達坂、4950的麻扎達坂、4930的黑卡達坂，終于到達目的地?？諝夂洌钜怪?。隊員人困馬乏，不適合人類生存的高原已經(jīng)向我們展示出了它嚴峻的一面。為了保存體力，所有人迅速休整。</b> <i> （三十里營房簡陋的住宿地）</i> <b> 第二天，全隊人員按時起床，狀況尚好。按計劃前往下一站。不料沒走出多遠，便遇到駐藏部隊邊境軍事演習，全線封路，時間待定，長長的車隊迤邐數(shù)公里，就地等待。</b> <i> （蘑菇屯逃荒小分隊）</i> <p><b> 這期間，不斷聽得遠處炮聲轟鳴，強悍有如巨無霸一般的裝甲車隊在我們眼前酷炫駛過。<br> <br></b></p><p><b><br></b></p> <b> 這一等，就等了足足大半天的時間， 直至下午4點才恢復通車。時間已經(jīng)不夠趕到原定的目的地休息。而且這一段路程中全是將近5000米以上的達坂和埡口，根本不具備半路住宿的條件。翻看地圖，今晚唯一可能休息的地方只有距離昨晚三十里營房123公里的紅柳灘。海撥4230米（其實也不低）。<br> 于是，前住紅柳灘，早早安營扎寨休息。這樣一來，今天的行軍距離實際上只有123公里，等于原地沒動。嚴重耽誤了我們的預計行程。<br> 不過，事后證明，這一天的行程延誤，其實大大的幫助了我們，讓我們在海撥4000米左右有了充分的適應時間，使得我們每個人在后來的行程中都順利過關。如果沒有這一天的時間延誤，第二天就全體上到海撥5000米的高度，后果如何還真是難以預料。陰差陽錯，天佑流浪漢，成全了我們這支幸運的團隊。</b> <b> 高原天氣寒冷，為了防止感冒，初進藏的這兩天，我們都沒有露營，而是選擇在路邊的旅店住宿，條件雖然簡陋到徒有四壁和兩張床，但比起帳篷來保暖性還是好了很多。今天的這個住地條件還算不錯，前面是飯館后面是旅店，規(guī)模不小房間不少。老板娘人也很好，允許我們借用她的廚房做飯。而且由于因為今天的時間充足，大家狀態(tài)也都很好，所以眾人齊動手，做了豐盛的晚宴。老板娘看到我們一行人等剛剛入藏第二天，在如此海撥完全沒有心慌氣喘的表現(xiàn)而且還能自已動手豐衣足食頑強如野狗一般的生存能力，也不禁嘖嘖稱奇樹起了大姆指真心點贊?？吹轿覀冞@鍋碗瓢盆一應俱全的陣仗，估計老板娘和他的小伙伴們都徹底驚呆了。</b> <i>（別看都是素菜，青菜在高原上可是真正奢侈的食物?。?lt;/i> <h3><b> 當然也有過往拉貨在這就餐或住店的司機表示出強烈的不解，認為我們是“找煩惱”，翻譯過來就是“沒事找事”。（可以理解，他們是為了生計不得不奔波在這條難過的線路上，和他們一比，我們的確是吃飽了撐的不輕。）</b></h3><h3><b> 吃完飯后，抓緊時間休息，休息好也是防止高反的有效辦法之一。</b><br><br></h3> <b> 由于昨天嚴重拖延了行程，所以今天天還未亮，隊伍就已經(jīng)整裝出發(fā)。</b> <b> 不料起大早趕了個晚集，出發(fā)沒多久，一聲巨響，前車竟意外爆胎。</b> <p><b> 此時天剛蒙蒙亮，天氣格外寒冷。全體婦女兒童到后車避風取暖，男生專業(yè)搶修隊在巖哥的帶領下第一時間展開搶修。不得不說，這種專業(yè)的保障力量是一般的菜鳥團隊很難企及的。同樣的情形在我們2015年進藏的時候也發(fā)生過，當時是在馬上到達米拉山口的時候車輛爆胎，路下面就是懸崖，情況比這次要危險得多。當時也是巖哥領銜的專業(yè)隊伍迅速將狀況搞定。</b></p><p><b> <br></b></p><p><b> </b><br></p> <b> 不由想起大學室友老田掛在嘴上當時卻被我們嗤之以鼻的一句名言：“痛苦是白忍受的嗎？！它應該使我們更偉大起來?！蓖?，旅途中任何的經(jīng)歷和遭遇都不是白受的，它會幫助我們從一只菜鳥迅速進化成一只淡定的老鳥。<br> 于是，全隊淡定有序而高效的完成了搶修工作。再度踏上征程。</b> <h3><b> 今天的行程可以說是最關鍵的一天，是我們?nèi)氩厣叩牡谌?，而且?guī)缀跞於紝⒃诤?000米以上行走，全隊人員是否可以繼續(xù)下面的行程，是否會有高反嚴重掉隊的成員，就看今天大家的身體反應如何了。一般情況下，能平安度過今天，意味著基本通過此行的高反考驗；如果真有無法適應的人員，只能啟動我們的應急預案，在今天將會經(jīng)過的昆沙機場即刻返回。<br> 全隊人員嚴陣以待。<br></b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b> 早8:30分，翻越今天第一座海撥5170米的奇臺達坂。車輛如同行走在未來雪世界一般，蒼茫天地間只見雪嶺冰川，巍然佇立，寂靜無聲，仿若南極。<br></b></h3> <b> 雪山之下，成群的藏羚羊在自由自在的奔跑。乍一見到這高原上的精靈，全隊人員都抑制不住激動，對講機里互相喊話，興奮的歡呼了起來。藏羚羊是非常敏感的動物，一般見到人群會害怕的極速跑開，這一刻，我們離原始是如此之近。</b> <i> （確認過眼神，你就是超萌的藏羚羊）</i> <b> 11:30分，到達藏西秘境天上阿里。一個我曾經(jīng)以為今生都難以到達的地方。海撥5080米，正式進入西藏界。</b> <p><b> 關于阿里，在之前我的認知里只有幾個有限的關鍵詞：黨的優(yōu)秀干部孔繁森、平均海撥4000以上、條件惡劣、生命禁區(qū)。如今，我將要親自踏上這片土地，親身感受下它的神奇和美麗。</b></p><p><b><br></b></p><p><b> 甫一入境，最具西藏代表性的一面清措便如天上人間一般的出現(xiàn)在我們眼前，雖然入藏本就是個“一措再措”的行程，但每次的初見還是令人心動和驚艷。<br></b></p> <b> 紅山湖水，天映翡色，雪山怒云，倒影驚鴻。<br></b><br> <b> 12:30，界山達坂，海撥5347米。</b> <b> 龍牧措，跟隨著我們的車程一路迤邐相伴。瞬間溫柔了棱角凌厲山石粗獷的盤山之路。</b> <b> 13:03，松西達坂，海撥5248米。</b> <b> 13:32，紅土達坂，海撥5380米。</b> <i> （新藏線上最高的達坂，海撥5380米）</i> <b> 每一座達坂或是埡口永遠都是大風起兮經(jīng)幡烈烈。</b> <b> 西部自有大山大川之美，江河日月，天地磅礴。不親自走上一遭難以真正領會這份震撼心靈的山河歲月之美。<br> 有生之年，遍歷山河，人間值得。<br></b> <b> 全天都在5000以上行走，全隊成員都有或多或少的高反感覺，但幸運的是團隊成員都挺了過來，沒有人掉隊?；蛟S是天道酬辛，傍晚時分的班公湖給了我們一份毫不吝嗇的美景。<br> 海天一色，茫無邊際，水質(zhì)清透見底。煙波浩渺，白鷗盤旋，山湖相襯大氣開闊。</b><br> <h3><b> 美景總是讓人身心舒暢，心神愉悅。微風晴日，驕陽似火。</b></h3><h3><b> 一番欣賞拍照之后，原地休息，正好翻出前日露營時受潮的帳篷睡袋翻曬晾干（此情此景還真是扶老攜幼拖家?guī)Э谌缂侔鼡Q的逃荒團，每次想起這一幕就笑到不行）。不多時便曬得干熱暄軟。接下來就是湖邊的下午茶時間，邊享用從新疆一路帶來的沙壤西瓜，邊欣賞美景，“班公湖邊的吃瓜群眾”——頂著逃荒團名號的我們此刻有種大大的心虛，雖說逃荒也是要保持腔調(diào)的，但這種配置級別委實有點超標。</b></h3><h3><b><br></b></h3> <b> 此時此刻，我與印度只有一湖之隔。班公湖是中國與印度的界河，有三分之二屬于中國，其余部分屬于印度，它的絕妙之處就在于屬于中國的這部分是淡水湖，魚類豐富，而屬于印度的那部分卻是咸水湖，鮮有物種生存。如此的一湖兩制，也真是讓人拍案稱奇了。</b> <b> 20:40，拉梅拉達坂，海撥5191米。</b> <b> 順利按計劃到達阿里地區(qū)噶爾縣獅泉河鎮(zhèn)。今晚的住宿地。海撥仍有4200米。但已經(jīng)是今天能到達的最低地點。噶爾縣獅泉河鎮(zhèn)是阿里地區(qū)的行署所在地，條件相對較好。<br> 來頓家鄉(xiāng)味道的東北餃子，以示慶祝。吃飽喝足，抓緊時間休息，通過了最艱難的一天，意味著全隊人員基本通過了高反的考驗。但愿前方等待我們的，將會只剩坦途和美景。</b><br> <b> 在此，還想結合我的幾次進藏經(jīng)歷，普及下關于高反的常識及應對經(jīng)驗，供對西藏無限向往又對進藏心存畏懼的后來者借鑒：<br> 1、首先，有幾項硬指標，你必須滿足，沒有高血壓，沒有心腦血管疾?。ㄖ傅氖瞧髻|(zhì)性的心臟病，輕微的心律不齊啥的不影響）。如果滿足這兩項硬件要求，原則上都是可以進藏的。<br> 2、高反對于每個個體來講，反應程度不一，表現(xiàn)形式各異。即便是同一個人，因為每個時段的身體狀況不一樣，每次的反應也不一樣，比如我第一次進藏的反應是失眠，第二次是頭疼，第三次基本沒有反應。但每次都覺得冷，這一點沒變過。<br> 3、一定一定注意千萬不要感冒。因為在高原地區(qū)感冒極容易引起腦水腫或肺水腫，會危及生命，非常危險。而由于每次進藏都要經(jīng)過許多高海撥的埡口，埡口的溫度較低風又特別大，極容易傷風，下去拍照時一定充分做好保暖措施。如果覺得有感冒征兆一定第一時間吃藥頂過去。<br> 4、高反都有一個適應的過程，初入高原時一定要盡量緩慢行動，不要跑跳，不要飲酒，不要吃得過飽，飲食清淡，多喝熱水，在通過海撥高的地方時盡量不要睡覺。放松心情。不要激動。<br> 5、高反都會引起身體不適，在身體承受范圍之內(nèi)的，不要害怕。可以通過少量藥物或吸氧緩解。建議備好葡萄糖、止疼藥或是高原安等。隨著適應高原海撥，高反癥狀會逐漸減輕或消失。</b><br>