<p style="text-align: center;"><b>前 言</b></p><p style="text-align: center;"><b><br></b></p><h3> 每個(gè)人都不會(huì)忘記自己的家鄉(xiāng)，無論你接受的教育程度如何，無論你從事何種職業(yè)，無論你走到哪里，家鄉(xiāng)，對(duì)于你來說都是在心中的思念。家鄉(xiāng)的街路、哪怕是家鄉(xiāng)的一草一木對(duì)于你來說都會(huì)感到無比親切，因?yàn)椋抢镌粲心阃甑挠洃?，留有你青春的?mèng)想，更留有你父輩的身影。</h3><h3> 當(dāng)夕陽西下時(shí)，方塊石的街路上映出長長的流動(dòng)倒影，它會(huì)不由自主地勾起你對(duì)老街往事的回憶。</h3><h3> 在哈爾濱，有許多承載百年歷史的老街，這些老街仿佛每時(shí)每刻都在流淌著歲月的史詩，街道兩旁的歐式建筑好象也在彈奏著從遙遠(yuǎn)過去飄來的交響樂章。<br> 我家鄉(xiāng)的老街，見證了這座城市的變遷，讓我們隨著鏡頭走進(jìn)那些老街，讓畫面語言講述老街的往事。<br> “老街往事”共分為十一個(gè)章節(jié)，其中有：中東鐵路、中央大街、尚志大街、兆麟街、靖宇大街、紅軍街、一曼街、中山路、果戈里大街、大直街、三大動(dòng)力路共十條哈市主要街路。這十一個(gè)章節(jié)將在我的微信朋友圈中先后陸續(xù)刊發(fā)，敬請(qǐng)朋友們關(guān)注老街、傾聽老街的往事。</h3><h3><br></h3><h3></h3><p style="text-align: center;"><b>圖說老街往事</b></p><p style="text-align: center;">祁廣杰 撰文 / 攝影（署名者除外 ) / 編輯</p><p style="text-align: center;">謹(jǐn)此 紀(jì)念新中國成立七十周年</p><div style="text-align: center;"><br></div><div style="text-align: center;">第一章 中東鐵路</div><p style="text-align: center;">( 上 )百年哈站 </p><p style="text-align: left;">（寬敞幅照片請(qǐng)橫屏觀看）</p> <h3> ▲ 圖為中東鐵路示意圖。講哈爾濱老街的往事，首先要說中東鐵路，因?yàn)橛辛酥袞|鐵路才有了哈爾濱。十九世紀(jì)末，沙皇俄國為掠奪中國東北的資源，稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)而修建了中國東方鐵路，簡稱中東鐵路，（也稱東清鐵路、東省鐵路）中東鐵路的主干線由綏芬河經(jīng)哈爾濱到滿州里，全長1480公里，支線由哈爾濱經(jīng)長春到大連，全長980公里。中東鐵路1897年8月開始施工，1903年7月正式通車運(yùn)營，<span style="color: inherit;">哈爾濱是中東鐵路的重要樞紐，隨著中東鐵路的修建，工商業(yè)及人口開始在哈爾濱一帶聚集，中東鐵路建成時(shí)，哈爾濱已經(jīng)形成近代城市的雛形。20世紀(jì)初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先后有33個(gè)國家的16萬多僑民聚集在這里，19個(gè)國家在此設(shè)立領(lǐng)事館，建立起哈爾濱在當(dāng)時(shí)的北滿經(jīng)濟(jì)中心和國際都市地位。</span></h3><h3><span style="color: inherit;"> 哈</span><span style="color: inherit;">爾濱站建于1898年，由俄國建筑師基特維奇設(shè)計(jì)，采用當(dāng)時(shí)風(fēng)靡俄羅斯及西歐的新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)建筑風(fēng)格，整個(gè)建筑的門窗、墻墩、鑄鐵線條裝飾、“女兒墻”甚至車站名稱，都是曲線形。</span></h3><h3><span style="color: inherit;"> 百年哈站先后經(jīng)歷了四次的站房改造，2015年進(jìn)行第四次改造，這次改造沿用了原有的新藝術(shù)風(fēng)格，并打通哈站北出口，在方便道里區(qū)和南崗區(qū)旅客進(jìn)出站的同時(shí)，擴(kuò)大了候車面積。改造后的哈爾濱站，其樞紐地位更加突出，對(duì)加快黑龍江融入全國高速鐵路網(wǎng)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。</span></h3><h3><span style="color: inherit;"> (網(wǎng)絡(luò)下載片，感謝拍攝者)</span></h3> <h3> ▲ 甲午戰(zhàn)爭后，中國向日本賠款二億二千萬兩白銀，清政府財(cái)政拮據(jù)，沙皇俄國便乘人之危，與清政府簽訂《中俄四厘借款合同》，提供貸款，以圖控制中國。后來，俄、法成立由俄國控制的華俄道勝銀行，規(guī)定該銀行擁有可以在中國修鐵路、開礦山、設(shè)工廠，代收稅款等特權(quán)。1896年，在沙俄政府的軟硬兼施下，清政府與之簽訂《中俄御敵互相援助條約》簡稱《中俄密約》，允許俄國在我國東北地區(qū)修筑中東鐵路。圖為俄國鐵路工程人員在哈爾濱修建鐵路。</h3><h3> (翻拍于省博物館)</h3> <h3><font color="#010101"> ▲1898年6月9日俄國鐵路工程局由海參崴遷入哈爾濱，圖為中東鐵路工程局在哈爾濱的辦公處所。</font></h3><h3><font color="#010101"> (翻拍于哈爾濱黨史紀(jì)念館)</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲中東鐵路的修建，雇傭了大批廉價(jià)的中國人作為苦力。圖為修建中東鐵路的中國工人。</font></h3><h3><font color="#010101"> (翻拍于哈爾濱黨史紀(jì)念館)</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲ 1905年，哈爾濱站投入使用，是中東鐵路全線104個(gè)站中唯一的一等站。</font></h3><h3><font color="#010101"> (翻拍于哈爾濱黨史紀(jì)念館)</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲這座哈爾濱新藝術(shù)建筑典范，是俄國著名建筑工程師基特維奇設(shè)計(jì)，毫不遜色于同期歐洲新藝術(shù)作品，流暢和諧的造型，浪漫典雅的立面設(shè)計(jì)，靈動(dòng)飄逸的線條，百年之后仍為世界建筑業(yè)的精典之作。</font></h3><h3> (翻拍于哈爾濱黨史紀(jì)念館)</h3> <h3><font color="#010101"> ▲至目前為止，哈站先后經(jīng)歷了四次的改造，應(yīng)該說，2015年開始的這次改造是成功的。圖為哈站老照片，從畫面中可以看到道里區(qū)、現(xiàn)為哈站北出口的伊維爾教堂和原黑龍江日?qǐng)?bào)社的大樓，站前的高塔為蘇軍烈士紀(jì)念塔，1992年站前廣場改造時(shí)該塔被拆除。</font></h3><h3><font color="#010101"> (朱俊峰 收藏 網(wǎng)絡(luò)下載)</font></h3> ▲圖為哈站第四次改造后的北出口。2015年的這次改造到目前為止是最徹底的全面改造，原來的站房基本都已拆除，新的站房沿用發(fā)揚(yáng)了最初的設(shè)計(jì)理念。<br><br> <h3><font color="#010101"> ▲線條流暢奔放，仍是新藝術(shù)建筑的主基調(diào)。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲居鬧市守田園。哈站北出口和哈站南出口貫通相連，在方便進(jìn)出旅客的同時(shí)，緩解了交通壓力。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲這座俄式平房建于1934年，原為育嬰院，多年淹沒在民居和企業(yè)里，2015年的改造使這座俄羅斯建筑風(fēng)格的房屋展現(xiàn)在人們面前。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲在這座建筑的上方有剛剛修復(fù)的馬賽克壁畫，以藝術(shù)的形式再現(xiàn)了俄羅斯田園牧野的生活。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲拱形尖頂立體感強(qiáng)的門廊。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲伊維爾教堂，原為東正教堂，折衷主義建筑風(fēng)格，2015年改造之前，這座教堂破舊不堪損毀嚴(yán)重，現(xiàn)在經(jīng)修復(fù)又重?zé)L(fēng)采。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲這是由哈站北出口往霽虹橋方向的人行道，這條路連同霽虹橋都是在2015年的改造之列。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲這是霽虹橋改造時(shí)的畫面，哈站南北站房的建設(shè)正在進(jìn)行。圖為北站房已封頂，南站房還未開建。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲ 霽虹橋正在加寬加高的施工中，從圖中可以看出橋面采用混凝土加鋼箱工藝。</font></h3> ▲加寬加高中的霽虹橋。<br><br> <h3><font color="#010101"> ▲改造后的霽虹橋橋下新建了一條快速通道，該道路由哈站北出口的街路通過霽虹橋下可直達(dá)道外區(qū)。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲改造后的霽虹橋雙向六車道，通行能力大大增加。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲近百年的風(fēng)雨，今又重?zé)ㄉ鷻C(jī)。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲每一處細(xì)微的設(shè)計(jì)都散發(fā)著歐陸風(fēng)情，圖為霽虹橋的鐵藝欄桿。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲圖為霽虹橋上的路燈。</font></h3> ▲圖為霽虹橋的標(biāo)志，它見證了這座城市的變遷。<br><br> ▲ 哈站是中東鐵路的重要樞紐，現(xiàn)在是全國高速鐵路網(wǎng)系的中樞之一。<br><br> <h3><font color="#010101"> ▲一列客車穿過改造后的霽虹橋。 </font></h3> ▲ 建設(shè)中的哈站南廣場全景。 <h3><font color="#010101"> ▲哈站南站房投入使用后，哈站南廣場且正在施工中，為方便過往旅客，在廣場中間搭建了臨時(shí)過站天橋。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲ 凡經(jīng)南站房進(jìn)出的旅客需經(jīng)臨時(shí)天橋出入。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲尚未完成的廣場綠化帶，改造前這里是停車場。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲施工中的站前廣場。這次改造，整個(gè)站前廣場包括原有的地下設(shè)施都在改造范圍之內(nèi)，改造后，整個(gè)地下變?yōu)樗徒诱镜耐＼噲觥?lt;/font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲地上則變?yōu)榫G化彩化的廣場。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲哈站南站房的候車大廳入口。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲南北站房如出一轍。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲進(jìn)入候車廳首先映入眼簾的是六部自動(dòng)扶梯和偌大的天窗，彰顯現(xiàn)代大都市的氣魄。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲南北貫通的候車大廳。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲哈站南站房專門辟建了安重根義士紀(jì)念館。安重根，朝鮮人，1909年1月26日安重根在哈站成功刺殺了侵朝元兇、時(shí)任日本首相的伊藤博文。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲松花江哈爾濱段的老江橋，該橋于1900年5月17日開工建設(shè)，1901年10月2日建成通車，是哈爾濱第一座鐵路跨江的橋梁，也是中東鐵路的重要橋梁。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲在老江橋的一側(cè)，新的跨江鐵路橋繼續(xù)承擔(dān)著南北鐵路運(yùn)輸?shù)闹負(fù)?dān)，哈爾濱至齊齊哈爾的高鐵就是通過新的跨江大橋向北駛?cè)ァ?lt;/font></h3> <h3><font color="#010101"> ▲老江橋全長1027米，共十九個(gè)孔，是當(dāng)時(shí)中國鐵路最早建成的超千米特大橋梁，解放以后，這座橋梁為新中國的建設(shè)做出了歷史性的貢獻(xiàn)，2016年老江橋改為觀光步行橋。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 感謝您的瀏覽，敬請(qǐng)關(guān)注《圖說百年老街》第一篇章：中東鐵路下集"百年小鎮(zhèn)"</font></h3><h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101"> 作者簡介：退休前在哈電集團(tuán)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司從事攝影、攝像、錄像編輯工作，曾就讀于哈爾濱師范大學(xué)攝影專業(yè)，為黑龍江省攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員和三亞市旅瓊攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員。<br></font></h3>