<h3>文字：蔡策</h3><h3>制作：蔡策</h3><h3>圖片：部分源自網(wǎng)絡(luò)。</h3> <h3> 宋人蔣捷有一首《虞美人 ? 聽雨》非常有名，“少年聽雨歌樓上，紅燭昏羅帳。壯年聽雨客舟中，江闊云低，斷雁叫西風(fēng)。而今聽雨僧廬下，鬢已星星也。悲歡離合總無情，一任階前，點(diǎn)滴到天明?！绷攘葦?shù)語，道盡了詞人一生的時(shí)光。 </h3><h3> 的確，人生幾何，去日苦多。無論今人古人，都難以逃脫時(shí)間的無情。從意氣風(fēng)發(fā)，剛剛參加工作的毛頭小子，到兩鬢星星，即將退休的年紀(jì)，我在交通系統(tǒng)工作已經(jīng)三十七年，憶往昔歲月，無限感慨。 </h3><h3> 我是1982年進(jìn)入交通廳工作的。我記得很清楚，那年一月，春節(jié)還沒到，我已經(jīng)從大連海事大學(xué)畢業(yè)，回到了江蘇，為即將走上新的工作崗位而做準(zhǔn)備。從準(zhǔn)確意義上來說，這也是年輕的我第一次踏入社會(huì)，興奮與期待不消多說。那時(shí)，大學(xué)生的工作都是國家分配的，和現(xiàn)在動(dòng)輒辭職、跳槽的年輕人不一樣，我們這一代人，對于工作和崗位是十分珍惜和忠誠的。當(dāng)時(shí)我能分配到交通廳，被眾人所羨慕，我亦清楚地預(yù)感到，我將與交通結(jié)下一生的不解之緣。 </h3> <p class="ql-block">那時(shí)，我在三山街上班，交通廳的辦公樓還是幾棟老式的民國建筑。在上世紀(jì)八九十年代，南京街旁的高樓還很少，街上行駛的汽車也不多，人們上下班的主要交通工具普遍是自行車。單位給我分配的宿舍在太平南路、夫子廟北門附近，離單位很近，但我每天仍然騎著“二八大杠”自行車。就在這樣規(guī)律又寧靜的歲月里，我的女兒也從牙牙學(xué)語漸漸長到了上小學(xué)的年紀(jì)；接著就是小學(xué)升初中。</p> <p class="ql-block">2002年，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記這一年。也就是在那年一月份，我轉(zhuǎn)到的新崗位，讓我一待就是十八年。這十八載春秋，正是我風(fēng)華正茂、最有干勁的歲月。盡管崗位沒有什么變化，但我始終抱著追求完美、精益求精的信念，對分管工作兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)。回首往昔，這十八年的奉獻(xiàn)猶如一幅畫卷，徐徐展開，其中最值得濃墨重彩書寫的，便是“扶貧、治超、廣告、許可”這八個(gè)字。這八個(gè)字幾乎傾注了我人生所有的抱負(fù)、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)和忠誠，也飽含著我對交通事業(yè)太多的深情與眷戀。紙短情長，恕我只能簡述一二。</p> <p class="ql-block"> 第一是扶貧。這要從2002年說起：那年，我被省委任命為省委駐灌南縣扶貧工作隊(duì)隊(duì)長兼灌南縣委副書記，帶領(lǐng)著16名省級(jí)機(jī)關(guān)處級(jí)干部，在灌南展開了為期一年的扶貧工作。期間，我們實(shí)施了“民富、民生、民智”三大工程，共投入各類扶貧資金2010萬元，實(shí)施幫扶項(xiàng)目86個(gè)，在18支扶貧工作隊(duì)中成績居前。當(dāng)時(shí)，省里分管扶貧的姜永榮副省長在不少場合，多次表揚(yáng)我們的工作；原國務(wù)院國資委副部長級(jí)干部、時(shí)任江蘇省委副秘書長、省扶貧辦主任李繼平同志更是對我們工作贊賞有加，甚至連辦簡報(bào)方面，他都對省扶貧辦的同志提出要求：“要向灌南扶貧工作隊(duì)的同志學(xué)習(xí)，將簡報(bào)辦出質(zhì)量，辦出水平！”，為此，《江蘇扶貧簡報(bào)》當(dāng)年的第3期還特地用整頁篇幅轉(zhuǎn)發(fā)了我們的簡報(bào)，充分肯定了我們的做法。</p> <p class="ql-block">由于工作上的積極主動(dòng)，這一年我和工作隊(duì)都被評為省級(jí)先進(jìn)。特別是年終，省委召開的全省扶貧總結(jié)大會(huì)上，僅有四位代表上臺(tái)發(fā)言，分別是市委書記、區(qū)委書記、縣委書記，以及本人。是的！在多達(dá)數(shù)百人的大會(huì)上，與會(huì)人員包括市、縣委和各廳局主要負(fù)責(zé)人、省委各駐縣工作隊(duì)代表。我作為 15 個(gè)扶貧工作隊(duì)的唯一代表，匯報(bào)了我們在灌南扶貧工作的主要做法。這對我來說，既是一種光榮，更是一種鼓勵(lì)和鞭策！它充分說明我沒有辜負(fù)省委的重托、領(lǐng)導(dǎo)的期望，為省委扶貧工作贏得了經(jīng)濟(jì)薄弱地區(qū)基層干部和群眾的信賴，也為交通爭得了榮譽(yù)！灌南在當(dāng)時(shí)是蘇北有名的貧困地區(qū)。為圓滿完成省委交給我們的這項(xiàng)艱巨任務(wù)，我們不忘初心、牢記使命，充分發(fā)揮每個(gè)人的才智，付出了辛勤的勞動(dòng)和汗水。雖說這 365 天的日日夜夜放在歷史的長河里只是渺如微塵的一剎那，但對我個(gè)人而言，卻是一生中最值得銘記的珍貴歲月。</p> <p class="ql-block">為了讓記憶不因歲月流逝而遺忘，扶貧工作結(jié)束后，我特地把在灌南扶貧期間留下的資料整理成《足跡》一書，以作紀(jì)念，獻(xiàn)給那些曾經(jīng)為灌南發(fā)展作出貢獻(xiàn)的人們。沒想到后來省扶貧辦竟把這本書當(dāng)作扶貧學(xué)習(xí)資料下發(fā)。</p> <p class="ql-block">第二是治超。對江蘇交通公路而言，2006年是一個(gè)極為特殊的年份：彼時(shí)，全省公路總里程已達(dá)11.4萬公里，高速公路里程也突破3300公里，已然構(gòu)建起一個(gè)高起點(diǎn)、多層次的現(xiàn)代公路交通體系。然而，超限超載現(xiàn)象正嚴(yán)重制約著江蘇交通事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。在國家八部委的統(tǒng)一部署下，我省啟動(dòng)了一場聲勢浩大的治超行動(dòng)。副省長親自掛帥，省發(fā)改委、交通、公安、工商、財(cái)政、監(jiān)察、物價(jià)、質(zhì)監(jiān)、宣傳、糾風(fēng)辦等十三個(gè)部門負(fù)責(zé)人聯(lián)合組建了治超領(lǐng)導(dǎo)小組，要求齊抓共管，協(xié)同推進(jìn)治超工作。當(dāng)時(shí)，作為抓主這項(xiàng)工作的省廳公路局（省高速公路路政總隊(duì)）分管負(fù)責(zé)人，我不僅承擔(dān)了全面的牽頭、協(xié)調(diào)任務(wù)，還就整體方案的研討制定及活動(dòng)步驟提出了具體的計(jì)劃與建議，并負(fù)責(zé)組織推進(jìn)落實(shí)。通過“零點(diǎn)行動(dòng)”“冬季攻勢”“百日會(huì)戰(zhàn)”等一連串的治超行動(dòng)，以“戰(zhàn)斗促戰(zhàn)役”，積“小勝換大勝”，從而確保了2006年這場治超戰(zhàn)役的決定性勝利。當(dāng)年，全省公路的超限率從80%大幅下降至5%以下，普通公路干線的好路率提升至87.5%，因超限超載引發(fā)的公路交通事故降幅達(dá)11.9%，公路運(yùn)輸市場的價(jià)格也回升了約20%，使江蘇公路治超工作走在了全國前列。</p> <p class="ql-block">引以為傲的是，在治超工作結(jié)束后我，親自編寫的《攻堅(jiān)之歌》一書，十多年后的今天仍有同事向我索要。這本書分為風(fēng)采、文件、簡報(bào)和紀(jì)實(shí)四個(gè)部分，真實(shí)地反映了當(dāng)年治超戰(zhàn)役的每個(gè)重要過程。熟悉我的人都知道，我是個(gè)追求完美的人，做任何事都精益求精、極其認(rèn)真，這種精神也體現(xiàn)在這本書的編寫中。出書前最后一周，為實(shí)現(xiàn)版面和文字的完美，我從早上七點(diǎn)校對到夜里十二點(diǎn)，持續(xù)工作，毫無懈怠。書中的文稿、照片等，均為我親自把關(guān)，絕不假手他人。正因如此，這本書至今仍在發(fā)揮價(jià)值，對從事相關(guān)工作的同行起到應(yīng)有作用，這是我當(dāng)時(shí)未曾想到的。</p> <p class="ql-block">第三是廣告。2011年新年伊始，高速公路沿線廣告設(shè)施清理整治工作就被省政府列為重點(diǎn)任務(wù)，由史和平副省長親自掛帥，成立省廣告整治協(xié)調(diào)小組，成員包括省交通廳、省工商局、省住建廳等廳局領(lǐng)導(dǎo)。省政府出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)高速公路沿線廣告設(shè)施整治工作的實(shí)施意見》，將整治任務(wù)下達(dá)到各責(zé)任主體，并設(shè)定完成期限。高速公路沿線廣告設(shè)施整治是長期存在的難題：矛盾多、涉及面廣，情況極其復(fù)雜。當(dāng)時(shí)甚至有夸張的說法——拆除一個(gè)“高炮”廣告牌，就像端掉一座碉堡，可見整治難度之大。當(dāng)時(shí)，我擔(dān)任江蘇省高速公路沿線廣告設(shè)施整治工作協(xié)調(diào)小組辦公室常務(wù)副主任。面對復(fù)雜困難，我毫不畏懼，勇往直前，堅(jiān)決貫徹省委、省政府的決策要求，積極踐行法律尊嚴(yán)的維護(hù)，精心統(tǒng)籌謀劃、嚴(yán)密部署安排、重點(diǎn)領(lǐng)域突破、強(qiáng)力推進(jìn)落實(shí)。經(jīng)過半年努力，全省累計(jì)修復(fù)出新廣告設(shè)施4922塊，拆除和遷移違法廣告設(shè)施2042塊，整治廣告設(shè)施總數(shù)接近7000塊！以往雜亂無章的景象被美觀的畫面所取代。當(dāng)時(shí)的省委羅志軍書記、李學(xué)勇省長、史和平副省長多次在我們上報(bào)的工作情況和簡報(bào)上作出批示，省政府王志忠副秘書長也對我們工作給予高度評價(jià)，充分表明省領(lǐng)導(dǎo)對我們整治工作的肯定與滿意。時(shí)至今日，回憶這些，我內(nèi)心依然倍感欣慰。</p> <p class="ql-block">這里需要一提的是，這次高速公路沿線廣告整治之所以能取得如期的效果，且過程平穩(wěn)順利，也得益于沿線廣告界有影響的領(lǐng)軍人物的理解和配合。若不是他們主動(dòng)帶頭做出一定的犧牲，牽扯關(guān)系十分復(fù)雜的廣告整治工作是很難推進(jìn)的。盡管我已不再負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作多年，但每念及此，一方面我依然心存感激，難忘他們對我們工作提出的那些好建議，以及給予的積極配合與支持；另一方面，我也感到一種深深的歉意：因受種種客觀因素的制約，在當(dāng)初我們要求他們拆除時(shí)的某些承諾一直沒有得到完滿的兌現(xiàn)，實(shí)在是一種缺憾。</p> <p class="ql-block">第四是許可。十八年來，我因崗位未變，分管工作始終圍繞公路執(zhí)法。機(jī)構(gòu)改革前，許可是我的分管工作中的一項(xiàng)重要職能，它既單一又復(fù)雜。說它單一，是因?yàn)樵S可本身就是一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)工作；說它復(fù)雜，則是因?yàn)樵谔幚磉^程中，我需要考慮各種各樣的情況，要做到履職盡責(zé)、不留遺憾，這其實(shí)并不簡單。因?yàn)槿绻覀冊谠S可把關(guān)上出現(xiàn)失誤，就可能給公路安全和發(fā)展埋下重大隱患，甚至引發(fā)重大事故。而首先受到追責(zé)的，一定是我和我分管的部門。因此，這既是權(quán)力，也是沉甸甸的責(zé)任。這么多年來，我始終秉持著一種擔(dān)當(dāng)：在錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系面前，我謹(jǐn)慎地應(yīng)對，防范來自各方面的壓力和風(fēng)險(xiǎn)。我既積極服務(wù)，帶著感情讓人們對我們的工作感受到人性化和高效；又必須嚴(yán)加把關(guān)，一絲不茍。我常掛在嘴邊的一句話是“挑刺不挑剔”。我的觀點(diǎn)是：有問題不能放過，必須督促解決，但絕不能借此找茬兒，因?yàn)檫@體現(xiàn)了我們的人品和作風(fēng)。</p> <p class="ql-block">最典型的就是今年五月份的廣錫、江陰大橋養(yǎng)護(hù)工程施工，他們要做成國內(nèi)首例大流量高速公路集中養(yǎng)護(hù)示范工程。我們給予了積極的響應(yīng)和全力支持。雖然在辦理許可的過程中遇到很大困難和麻煩，沒有他們預(yù)想的那么順暢，但我們急人之所急，在那么短的時(shí)間內(nèi)靈活處理，認(rèn)真做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)上把關(guān)服務(wù)的態(tài)度，相信他們是理解和滿意的。不草率處理，不留有隱患，這是我處理工作一貫堅(jiān)持的原則和底線。十八年來所負(fù)責(zé)的這項(xiàng)工作，我問心無愧。除了剛剛接觸它的那段時(shí)間，我沒有把握和印象以外，這些年，凡是經(jīng)我簽字確認(rèn)的，我敢說，每一份文書的嚴(yán)謹(jǐn)都經(jīng)得起推敲和時(shí)間的檢驗(yàn)。甚至有人把我辦過的那些許可決定稱之為“過得硬”的一種放心品牌，讓人感到踏實(shí)安全。是的，我就是追求這種完美和結(jié)果。相信這也是同事、同行，曾打過交道的熟悉或不熟悉的一些朋友，之所以會(huì)對我認(rèn)可的重要原因。對此，我深感欣慰和自豪！</p> <p class="ql-block"> 人生一世，草木一秋。東晉人說過：人之相與，趣舍萬殊，靜躁不同。但在多元價(jià)值觀相互碰撞的時(shí)代，我胸中仍有一片清朗天地，有我堅(jiān)守的一畝心田?；厥走^往，在交通度過的三十七年，一幕幕奮斗的場景，一幅幅拼搏的畫卷，一位位曾經(jīng)并肩戰(zhàn)斗的兄弟……仿佛還是昨天，可惜抬頭才發(fā)覺：兩鬢星星，老之將至。 </p><p class="ql-block"> 是啊，朝陽不再盛，白日忽西幽！到了這個(gè)年紀(jì)，我心中難免有“人生寄一世，奄忽若飆塵”的喟嘆。雖然窗外夏意正濃，但很快便會(huì)“天秋月又滿”，其后便是今年的冬天了。是的，還有六個(gè)月的時(shí)間，我便將在寒風(fēng)凜冽、冬雪飄揚(yáng)的日子里，告別工作了近四十年的老單位。雖然金陵城的雪下得從來不會(huì)太猛烈，但我心中的深沉眷戀卻是勢如山河，千重萬重！ </p> <p class="ql-block"> 年少時(shí)，我常覺時(shí)日好，風(fēng)光長，青春閃閃發(fā)亮，仿佛總有一生一世的光景可供壯志揮灑。那時(shí)，我讀著張載的“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬世開太平”、讀著包拯的“清心為治本，直道是身謀”，只覺滿腔熱血沸騰。我常想，如果人生可以重來一次，我依然還想和交通重續(xù)這不解之緣，我依然要像這三十七年一樣，把縷縷深愛凝聚成赤誠，獻(xiàn)給組織，獻(xiàn)給交通！</p><p class="ql-block"> 三十七載，我全力以赴，不辜負(fù)組織的信任與重托；</p><p class="ql-block"> 三十七載，我踏實(shí)認(rèn)真，奉獻(xiàn)著我對推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展的智慧和汗水；</p><p class="ql-block"> 三十七載，我追求完美，努力創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)著對工作的高質(zhì)量完成；</p><p class="ql-block"> 三十七載，我不受誘惑，慎微慎獨(dú)，嚴(yán)格自律，問心無愧；</p><p class="ql-block"> 三十七載，我始終抱著一個(gè)信念，那就是：為天地立心，為人民服務(wù)！</p><p class="ql-block"> 行將告別，最后，謹(jǐn)由下面這首小詩，寄托我對交通的無限牽掛一一</p><p class="ql-block"> 四十年前亦少年，結(jié)得交通半生緣，</p><p class="ql-block"> 壯心不與年俱老，長風(fēng)寄我相思聯(lián)。</p>