科考老照片背后的故事小草 (拒私聊) <p class="ql-block"> 科考老照片背后的故事</p><p class="ql-block"> 郭志芬</p><p class="ql-block"> 作為中國科學(xué)院的一名普通科技工作者，經(jīng)歷了艱難困苦的條件下從事科學(xué)研究，也見證了科技進(jìn)步的歷程，享受到了科技創(chuàng)新帶來的美好生活?？萍嫉陌l(fā)展更為祖國插上騰飛的翅膀，上天、入地、下海……，我們已經(jīng)走進(jìn)全新時(shí)代。 </p><p class="ql-block"> 翻開老相冊，找出保存了幾十年的部分老物件，勾起了我的記憶。</p><p class="ql-block"> 在記憶長河中，深深印刻在腦海中的一幅幅畫面是我與祖國共成長的軌跡。1976年的西藏科考之行，則是我記憶長河中濃彩重墨的一個(gè)片斷。</p><p class="ql-block"> 40多年前的西藏，對大多數(shù)人來說還是那么遙遠(yuǎn)而神秘，我卻是幸運(yùn)的，走出大學(xué)校門便踏上這片美麗而神秘的土地，體味了那片人跡罕至、真正原始、古樸、自然、純凈的高原圣土。</p><p class="ql-block"> 1976年初，剛剛大學(xué)畢業(yè)的我就加入了中國科學(xué)院青藏高原綜合科學(xué)考察隊(duì)。這是一個(gè)400多人的隊(duì)伍，也是青藏高原綜合科考野外工作的最后一年，全隊(duì)分成昌都、那曲、阿里、藏北4個(gè)分隊(duì)，我被分在阿里分隊(duì)。4月中旬，隨北京的科考隊(duì)員離京，與來自各地、各單位的科考人員會聚在成都，做最后的準(zhǔn)備工作后進(jìn)藏。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">1976年中國科學(xué)院青藏高原綜合科學(xué)考察隊(duì)經(jīng)拉薩大橋進(jìn)入拉薩市</span></p> <p class="ql-block"><b>一、 初識高原圣土</b></p><p class="ql-block"> 5月1日清晨，在朦朦細(xì)雨中我們登上成都飛往拉薩的飛機(jī)……</p><p class="ql-block"> 從那一刻起，西藏拉薩、阿里地區(qū)長達(dá)半年的科考經(jīng)歷，在我人生中留下深深烙印。以下幾組照片記載了40多年前西藏科考的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也折射出西藏和平解放60多年的巨大變化。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">科考隊(duì)組織參觀了布達(dá)拉宮，當(dāng)時(shí)的布達(dá)拉宮及周圍都是坑洼不平的泥土地。</span></p> <h3><font color="#ed2308">今日布達(dá)拉宮及周圍（網(wǎng)絡(luò)圖片）</font></h3> <h3> 回想那時(shí)的拉薩，都是些藏式土石房子，街道上稀稀拉拉的行人中幾乎是清一色的寺院喇嘛和手持轉(zhuǎn)經(jīng)筒的藏族同胞。布達(dá)拉宮、大昭寺還沒有對外開放，我們可能是進(jìn)入里面參觀的極少數(shù)特殊人群。如今的西藏，早已不再神秘，現(xiàn)代化的交通拉近了西藏與內(nèi)地乃至世界的距離，她正敞開胸懷面向世人，讓那些探險(xiǎn)旅游愛好者如愿以償，更讓西藏所有能去到的邊邊角角都留下了人的痕跡。拉薩完全是一個(gè)高樓林立的大都市，整潔寬敞的街道上車水馬龍，人潮涌動。今日的拉薩乃至整個(gè)西藏和40多年前相比，真是天攘之別！</h3> <h3><font color="#ed2308">從布達(dá)拉宮上面看到的拉薩市區(qū)面貌</font></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#ed2308">布達(dá)拉宮里面很陰暗，那時(shí)還沒有對外開放，我們可能是極少數(shù)或是特殊的一群參觀者。</font></h3> <h3><font color="#ed2308">大昭寺</font></h3> <h3><font color="#ed2308">今日拉薩街道和拉薩鐵路大橋（網(wǎng)絡(luò)圖片）</font></h3> <p class="ql-block"><b>二、走進(jìn)阿里</b></p><p class="ql-block"> 5月20日，告別了拉薩，4個(gè)分隊(duì)各奔東西南北。阿里分隊(duì)50名隊(duì)員，在隊(duì)長孫鴻烈的帶領(lǐng)下，分乘大小8輛車，踏上征途。車隊(duì)中除2輛212北京吉普專門用于后勤外，其余全是帶篷大卡車，隊(duì)長孫鴻烈的“座駕”也只是第一輛卡車的駕駛室副座，他手捧地圖，頸掛照相機(jī)，衣兜里還有海拔表和羅盤，“全副武裝”地為隊(duì)伍指引方向。</p><p class="ql-block"> 車隊(duì)經(jīng)過11天的翻山越嶺長途跋涉，5月30日到達(dá)阿里地區(qū)所在地——獅泉河。阿里被稱為“世界屋脊的屋脊”，平均海拔4500米以上，獅泉河鎮(zhèn)海拔4350米。在這里休整一周，洗去一路的塵土，雖不能像在家里一樣洗上熱水澡，能換洗一下衣服已很知足。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">這是1976年的阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)。難以想象的是，阿里作為一個(gè)地級市，其規(guī)模像內(nèi)地一個(gè)小城鎮(zhèn)，竟然沒有我們50多人的住處，只好把帳篷搭在阿里軍分區(qū)的大院里。</span></p> <h3><font color="#ed2308">現(xiàn)在的獅泉河完全是一個(gè)高原大都市（網(wǎng)絡(luò)圖片）。</font></h3><h5><i></i></h5> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">幾十年過去了，印在我腦子里像內(nèi)地一個(gè)小城鎮(zhèn)的阿里獅泉河早已被現(xiàn)代旅游城市所取代，游人所到之處，再也不用操心吃穿住行了(網(wǎng)絡(luò)圖片)。</span></p> <h3><font color="#ed2308">阿里地區(qū)文工團(tuán)為科考隊(duì)員慰問演出</font></h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">位于札達(dá)縣境內(nèi)的“古格王國”遺址，那時(shí)除了我們少有人至。</span></p> <h3><font color="#ed2308">現(xiàn)在的“古格王國”遺址已成游人必去的景點(diǎn)之一（網(wǎng)絡(luò)圖片）</font></h3> <h3><font color="#ed2308">這些歷經(jīng)滄桑磨礪生存下來的植物，使高原充滿生機(jī)。曾經(jīng)有人說，阿里是生命的禁區(qū)，而我們看到的卻是生機(jī)一片。</font></h3> <p class="ql-block"><b>三、路，見證時(shí)代的足跡</b></p><p class="ql-block"> 40多年前的西藏，與內(nèi)地的聯(lián)絡(luò)交通除拉薩貢嘎機(jī)場、川藏、新藏公路外，區(qū)內(nèi)像樣的公路很少甚至無路可走。如今，西藏已有五大機(jī)場，公路四通八達(dá)，被稱為“天路”的青藏鐵路的開通，更是拉近了西藏與內(nèi)地、與世界的距離，成了旅游熱點(diǎn)地區(qū)。</p><p class="ql-block"> 阿里地處西藏的最西部，其所在地獅泉河與拉薩相距1800公里，那時(shí)只有南北兩條線可通行。我們走的是北線，這是一條自安多縣開始向西橫貫羌塘草原無人區(qū)的簡易公路。事實(shí)上所謂的公路，沒有路標(biāo)，沒有路牌，只是循著隱隱約約的車轍行進(jìn)。沿途多是荒涼的無人區(qū)，有的地段根本沒有固定路面，更看不見車轍的痕跡，只能靠地圖、羅盤判斷大致方向，在寬廣的草原上踏出我們自己的路。</p><p class="ql-block"> 無人區(qū)的旅途，海拔一路攀升，時(shí)而爬山，時(shí)而下谷、過河，盤旋在“S”型山路上的車隊(duì)，頭、尾相距幾公里，垂直看卻近在呎尺。青藏隊(duì)的司機(jī)大多是專門從蘭州借調(diào)來的復(fù)員汽車兵，個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富，膽大心細(xì)，遇上溝溝坎坎等特別危險(xiǎn)地段，車上的人就下來步行通過，司機(jī)獨(dú)自把車開過去，這種驚險(xiǎn)刺激不知重復(fù)了多少次。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);"> 科考車隊(duì)行進(jìn)在“S”型的盤山路上</span></p> <h3><font color="#ed2308"> 科考車隊(duì)經(jīng)過塌方路段。</font></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#ed2308">藏北分隊(duì)進(jìn)入羌塘無人區(qū)時(shí)，30名隊(duì)員，50匹馬，還雇用了30名當(dāng)?shù)孛窆ず?07頭牦牛馱運(yùn)物資。</font><br></h3> <h3><font color="#ed2308">不通公路的地方騎馬考察</font></h3> <p class="ql-block"> 我第一次騎馬竟然是在西藏阿里經(jīng)歷的。阿里地區(qū)縣級以下很多區(qū)域不通公路，北部無人區(qū)阿陵山區(qū)域是我們必須要去的考察路線，十幾人的小分隊(duì)租來當(dāng)?shù)夭孛竦鸟R，在向?qū)У膸ьI(lǐng)下前往考察。向?qū)槲姨袅艘黄プ畎顪仨樀鸟R，但在向?qū)У膸椭买T到馬背上后，身體僵直，手里緊緊拽著韁繩，不敢讓馬快走一步，慢慢地落在了隊(duì)伍后面。心急之下，只好硬著頭皮讓馬跑起來。沒想到奔跑起來的馬背反而穩(wěn)當(dāng)多了，我的膽子也逐漸大了起來，隨著隊(duì)伍整整騎了兩天馬才到達(dá)目的地。帳篷營地設(shè)在海拔5200多米的山腳，高原反應(yīng)再次襲來，頭痛欲烈，再加上騎馬緊張情緒，渾身像散了架似的。堅(jiān)持著工作兩天后，在返程途中我已找到了感覺，騎馬技能大有長進(jìn)，一路跑在隊(duì)伍的前面?？墒腔氐酱蟊緺I后，兩條腿疼得蹲下站不起來，站起來蹲不下，那種滋味至今記憶猶新。</p> <h3><font color="#ed2308">現(xiàn)在的阿里機(jī)場和高等級公路（網(wǎng)絡(luò)圖片）</font></h3> <p class="ql-block"><b>四、幾乎與世隔絕的年代</b></p><p class="ql-block"> 科考隊(duì)進(jìn)入西藏后就幾乎與世隔絕，只有緊急情況下才可通過電報(bào)聯(lián)絡(luò)，縣級以下地區(qū)都不能收發(fā)電報(bào)?？瓶缄?duì)唯一配備電臺的是藏北分隊(duì)，他們深入廣袤的無人區(qū)腹地后，尋找目標(biāo)、方位等等，電臺發(fā)揮了巨大作用。在當(dāng)?shù)乜床坏綀?bào)紙，收發(fā)不了信件，唯一能獲得新聞的是隊(duì)里的一臺小收音機(jī)。1976年7月28日唐山大地震后，隊(duì)員們帶著對家人的牽掛繼續(xù)野外工作，半個(gè)月后返回獅泉河才收到家人報(bào)平安的電報(bào)。9月9日毛澤東主席逝世的消息就是無意間從收音機(jī)里得到的。那段時(shí)間，中印邊境非常緊張，邊防部隊(duì)進(jìn)入一級戰(zhàn)備?？瓶缄?duì)返回獅泉河后，隊(duì)長下令，所有車輛保養(yǎng)好，加滿油，準(zhǔn)備隨時(shí)出發(fā)。在這種氛圍中，與世隔絕的感覺更加強(qiáng)烈，甚至想還能不能回到北京。</p><p class="ql-block"> 如今，天上有衛(wèi)星，地下有導(dǎo)航，智能手機(jī)更是無所不能，通訊聯(lián)絡(luò)、定位、導(dǎo)航、拍照、獲取信息，無論你游走在哪里，家人、同事、親朋都能知道你的蹤跡。不敢想象，假如現(xiàn)在沒有了手機(jī)，這日子怎么過？</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">藏北分隊(duì)在無人區(qū)用無線電臺與大本營聯(lián)絡(luò)。發(fā)報(bào)須由兩人才能完成：一人通過手搖發(fā)電設(shè)備為無線電臺提供電源，另一人發(fā)報(bào)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我正在查看青稞田，手腕上的手表很是顯眼，它還有一段故事呢。</span></p> <p class="ql-block"> 剛到中國科學(xué)院自然資源綜合考察委員會報(bào)到3個(gè)月的我，自然是沒有手表，出野外又很需要，但在“票證”年代不是想買就能買到的。一天，研究室主任找到我說，咱們室就你和XXX兩個(gè)新來的大學(xué)生要買手表，也都馬上要出隊(duì)，但室里只分到一張手表票，我看還是給他吧？我當(dāng)然沒有異議，先來后到嘛，人家比我早來幾個(gè)月，理應(yīng)優(yōu)先。于是我從單位領(lǐng)了一塊懷表（這在當(dāng)時(shí)也屬野外裝備之一呢）。進(jìn)藏工作一段時(shí)間后，隊(duì)伍中一位曾在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)縣城援藏工作過幾年的同事，幫我在當(dāng)?shù)毓╀N社買來這塊上海牌手表。那時(shí)手表對當(dāng)?shù)夭孛駚碚f需求不大，所以不需票證就讓我買到了，也算是來自西藏的紀(jì)念品吧。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我至今還保存的幾樣野外裝備：羅盤、懷表和具有紀(jì)念意義的上海牌手表。</span></p> <p class="ql-block"><b>五、野外生活苦中有樂</b></p><p class="ql-block"> 科考大篷車對我們而言，就是流動的“家”，流動的工作平臺。每天重復(fù)著同樣的程序：白天，一路行車，一路觀察、記錄、做樣方、采標(biāo)本等等；晚上搭帳篷、卸下行李、食品、炊具、做飯；晚飯后點(diǎn)上焟燭或打著手電，整理當(dāng)天的記錄、標(biāo)本；第二天早上，拆卸帳篷、打包行李、裝箱、裝車……</p><p class="ql-block"> 在野外，沒有食客和大廚之分，每天兩人一組輪流做飯。從車上卸下來的炊具總是油膩臟黑，做飯的人首先要洗刷鍋碗瓢盆，用冰冷的雪水洗刷是一件非常艱難的事。做飯用的是汽油爐，可是，阿里地區(qū)的汽油非常緊缺，要從2600多公里以外的新疆大河堰火車站運(yùn)回來，而運(yùn)油的汽車自身就要消耗掉46%。所以，為節(jié)約汽油，除煮飯外，不可能燒熱水洗刷炊具，洗手洗臉更是不敢奢求，都是用直接從雪山上流下來的冰水洗漱。那種冰冷刺骨的感覺，讓我刻骨銘心！</p><p class="ql-block"> 在缺氧的高原上，水的沸點(diǎn)不足90℃，用普通鍋連面條也煮不熟，我們用的是高壓鍋。每晚做飯的人同時(shí)要做好第二天隨身帶的午餐，第二天做早飯的同時(shí)，還要燒好每人帶的一壺開水。遇上特殊情況來不及準(zhǔn)備時(shí)，隨身攜帶的壓縮餅干和一壺水就是午餐。壓縮餅干吃起來口感較差，沒有水很難下咽。即便如此，在當(dāng)時(shí)這是只有部隊(duì)才有的戰(zhàn)備食品，科考隊(duì)是從部隊(duì)特批來的。軍用水壺里早上裝的開水，過不了多久，就成冰水了。后來我們想出了一個(gè)保溫的辦法，把水壺包在鴨絨背心里，至少在幾個(gè)小時(shí)后還能喝上溫水。但是，水也不能多喝，全隊(duì)只有我們兩個(gè)女同胞，多有不便，為減少上廁所，我倆從不敢多喝水。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">每到宿營地，也是一天中最熱鬧的時(shí)候，一頂頂帳篷平地而起，一個(gè)個(gè)汽油爐噴出藍(lán)色的火苗……，頓時(shí)，荒無人煙的高原上有了生氣，寂靜的高原活躍起來。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">在荒原上扎營，為安全起見，倆個(gè)女同胞受到特殊關(guān)照，小帳篷總是被圍在一片大帳篷中間。早飯后就要開跋了，忙里偷閑留個(gè)影。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">考察途中我們分隊(duì)也經(jīng)歷過類似翻車事故</span></p> <p class="ql-block"> 在阿里野外考察開始不久，我們專業(yè)組的車就經(jīng)歷了一次翻車事故，所幸有驚無險(xiǎn)，乘車人和車完好無損。一位隨隊(duì)記者經(jīng)歷了這次事故后，每天坐車必坐在卡車最后部，隨時(shí)準(zhǔn)備跳車，這也成了日后隊(duì)員們尋開心的笑話。</p> <h3><font color="#ed2308">科考隊(duì)每天都是在翻山、過河的路途中度過的。</font></h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">經(jīng)過風(fēng)餐露宿的野外科考工作，我也變成了"高原紅"。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">每天都在塵土飛揚(yáng)的道路上跋涉，在雪山和強(qiáng)烈的太陽紫外線照射下工作，無論男女，戴墨鏡和帽子是“標(biāo)配”。</span></p> <p class="ql-block"> 在海拔四五千米的高原上，有時(shí)車壞了，爬坡上不去了，或陷在河里、泥里了，推車、挖泥……，這些耗費(fèi)體力的活兒，幾乎每天都有。9月的一天下午，車隊(duì)通過一個(gè)很寬的河床時(shí)，一輛車陷到泥沙里。嗚——，嗚——，汽車也會高原反應(yīng)，車?yán)送?，無濟(jì)于事，而且越陷越深……。見天色已晚，隊(duì)長下令就地宿營。隊(duì)員們太累了，晚飯也沒做，隨便吃了幾口壓縮餅干，早早歇息。第二天清晨，河面結(jié)了薄薄一層冰，稀泥也變硬了，被陷的車子很快就被拖出來了。裝車，準(zhǔn)備開跋。拆了帳篷，才發(fā)現(xiàn)我們的帳篷底下是潺潺流水！原來是我們的身體熱量融化了結(jié)冰的河面，所幸?guī)づ袷欠浪?，而且又鋪了一層雨布，睡在鴨絨睡袋里的我們哪里知道自己身處潺潺流水中？</p><p class="ql-block"> 高原上的寒冷令人生畏，我們的裝備已屬一流，鴨絨衣褲外面還穿上皮大衣，臃腫地坐在前后打開的大篷卡車?yán)锶愿泻?。通常行車時(shí)前后兩頭的篷布會打開，一方面使空氣對流，減少塵土，另一方面便于觀察外邊。有時(shí)天氣不好，把前頭篷布放下來，汽車尾部的滾滾塵土就會涌入車內(nèi)。到宿營地后，從車上下來的人一個(gè)個(gè)灰頭土臉，像是剛出土的“兵馬俑”。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">變化無常的天氣也給我們帶來不少麻煩。6月13日，遭遇了一場不大不小的雪，高山地段大雪封山，交通中斷，科考車隊(duì)就地等待。</span></p> <p class="ql-block"> 路線考察的很大一部分工作是在行車途中進(jìn)行的，停下來采樣、采標(biāo)本、做草地樣方或土壤剖面等典型調(diào)查的時(shí)間和次數(shù)并不多，經(jīng)過精心選擇和設(shè)計(jì)的每條路線都具有典型性和代表性。所以，行車途中就處在工作狀態(tài)中，沿途全憑一雙眼睛觀察，詳細(xì)記錄所經(jīng)過之處的地形、地貌、海拔、植被等變化狀況及其分布規(guī)律，這是路線考察中非常重要的工作內(nèi)容。用老科考們的話說，“眼勤、手勤”，是路線考察必備的基本功。</p> <h3><font color="#ed2308">每到一些典型區(qū)域，科考隊(duì)員都會從各自的專業(yè)角度做詳細(xì)調(diào)查取樣，了解其基本特性。這是我們在做草地樣方調(diào)查。</font><br></h3> <h3><font color="#ed2308">正在做草地調(diào)查樣方，測算產(chǎn)草量。</font></h3> <p class="ql-block"> 幾十年前的科考裝備、科研設(shè)備和科研手段，與現(xiàn)在無法相比。吃、住、行、工作一體的科考大篷車已被現(xiàn)代新型越野車取代；用坐標(biāo)紙數(shù)方格計(jì)算面積的方法，以及用算盤、計(jì)算尺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的時(shí)代早已過去；羅盤、海拔表、懷表、老式照相機(jī)、算盤，等等，在當(dāng)代人眼里簡直就是“出土文物”，但在當(dāng)時(shí)的條件下不可或缺。</p> <h3><font color="#ed2308">翻開一本本野外記錄，仿佛又置身茫茫高原。我至今還保存著早已退出歷史舞臺的算盤，它在沒有計(jì)算機(jī)的年代功不可沒。</font></h3> <p class="ql-block"><b>六、難忘西藏原始的美</b></p><p class="ql-block"> 岡底斯山脈的主峰岡仁波齊峰雖然海拔高度只有6638米，但在雪峰林立的西藏高原有著特殊神圣的地位。岡仁波齊峰與其山下的瑪旁雍措被多種信教徒共奉為頂禮膜拜的神山、圣湖，每年5月至10月，都會有各地的信徒前來轉(zhuǎn)神山、朝圣湖。我們在這里工作的同時(shí)也飽覽了其獨(dú)特的風(fēng)光。</p> <h3><font color="#ed2308">當(dāng)年我們看到的“神山”——岡底斯山脈主峰岡仁波齊峰</font></h3> <p class="ql-block"> 每天清晨，都能看到兩座聳入云霄的雪峰，這就是喜馬拉雅山脈的主要高峰之一納木那尼峰，海拔7699米，人們稱它為“公山”；另一座是岡底斯山脈的主峰岡仁波齊峰，被稱為“母山”，又稱為“神山”。這兩座雪峰在普蘭縣境內(nèi)南北對峙，中間夾著像一對眼睛一樣的大湖，兩湖之間相隔不到2公里，坐落在進(jìn)出普蘭縣的公路兩側(cè)，這就是瑪旁雍措和拉昂措。</p> <h3><font color="#ed2308">從地圖上看，僅一路之隔的</font><font color="#ed2308">瑪旁雍措和拉昂措。</font></h3> <p class="ql-block"> 瑪旁雍措，人稱“神湖”，湖面海拔4500多米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，湖水最深處81米，轉(zhuǎn)湖一周大約90公里，面積約400多平方公里。湖周圍一望無際的草原。拉昂措，人稱“鬼湖”。這兩個(gè)湖看來并無多大區(qū)別，奇怪的是瑪旁雍措是淡水湖，與之一路之隔的拉昂措則是咸水湖。</p><p class="ql-block"> 我們在這神山圣水間工作了半月之久，有幸欣賞到了神山日出日落的霞光萬丈，月光下瑪旁雍措如夢似幻的湖光水色。白天，風(fēng)平浪靜時(shí)，湖面猶如明鏡，珍珠般撒在湖周的羊群、藍(lán)天白云、雪峰峭壁倒映其中。靜靜地站在湖邊，如入仙境，令人癡迷沉醉。</p> <h3><font color="#ed2308">瑪旁雍措（神湖）——納木那尼峰和拉昂措（鬼湖）（網(wǎng)絡(luò)圖片）</font></h3> <h3><font color="#ed2308">阿里草原上放牧的羊群</font></h3> <p class="ql-block"> 日土縣境內(nèi)大大小小眾多湖泊中，最著名的當(dāng)屬界湖班公湖。9月3日，我們登上中國人民解放軍水上中隊(duì)的汽艇，自東往西，航行7個(gè)小時(shí)到達(dá)中印邊境附近的班摩掌水上中隊(duì)駐地。</p><p class="ql-block"> 班公湖，藏語稱“措木昂拉仁波湖”，意為“長脖子天鵝”。從小比例尺地圖上看，只是從東到西延伸到印控克什米爾境內(nèi)的一條狹長的藍(lán)線，說它是湖，其實(shí)更像一條大河。全長150公里，其中100多公里在我國日土縣境內(nèi)。湖面兩頭大中間小，平均寬2至5公里不等，最窄處僅40米?？偯娣e600平方公里，其中400多平方公里在我國境內(nèi)。更為奇特的是在我國境內(nèi)的東段是淡水湖，湖里鳥類、魚類多得難以計(jì)數(shù)。但進(jìn)入印控克什米爾地區(qū)的西段則成了咸水湖，人畜不能飲用，魚類也無法生長。</p><p class="ql-block"> 站在汽艇甲板上，極目遠(yuǎn)望，飽覽了班公湖外在的秀美，更見證了它的獨(dú)特之處。登上鳥島，置身于鳥的世界，腳下是密密麻麻的鳥窩和厚厚一層鳥糞，頭頂上、湖水里上下翻飛嬉戲的鳥兒鋪天蓋地，鳴聲一片，蔚為壯觀?！包S鴨、秋沙鴨、赤麻鴨、斑頭雁、棕頭鷗……”我們隊(duì)里的鳥類專家念叨著各種鳥的名字，如數(shù)家珍。</p><p class="ql-block"> 班公湖里的魚又多又大，多到手到撈來的程度。隊(duì)里魚類專家用不到20分鐘的時(shí)間，便釣到十幾條魚，每條足有兩三斤重。更讓魚類專家興奮的是，經(jīng)粗略鑒定，湖里有數(shù)十種魚類，其中有一種裂腹魚，是西藏特有的高原魚類。</p><p class="ql-block"> 高原上江河湖泊里的魚多到汽車過去都能壓著魚的地步。魚類專家見湖、見河就撒網(wǎng)，做完標(biāo)本后，剩下的就是我們的盤中餐，幾乎每天都有紅燒魚吃，由此也省下了不少罐頭。有一次，我們來到一個(gè)湖邊，魚類專家隨便撒了幾網(wǎng)，兩三斤重活蹦亂跳的魚就堆了一堆，發(fā)動全體隊(duì)員動手才把魚收拾干凈，裝了兩麻袋，掛在汽車上隨吃隨取，剩下的任其自然風(fēng)干。直到考察結(jié)束還未吃完，在返回的路上，進(jìn)入新疆境內(nèi)后被小偷解決掉了。</p> <h3><font color="#ed2308">從小比例尺地圖上看，班公湖只是從東到西延伸到印控克什米爾境內(nèi)的一條狹長的藍(lán)線。</font></h3> <h3><font color="#ed2308">科考隊(duì)在班公湖畔的宿營地</font></h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">乘中國人民解放軍水上中隊(duì)的汽艇考察班公湖。我背的槍就是科考隊(duì)配發(fā)的，但我倆女同胞從未像男隊(duì)員那樣晚上要站崗，所以在汽艇上體驗(yàn)一把。</span></p> <h3><font color="#ed2308">站在汽艇上，班公湖迷人的風(fēng)光盡收眼底。</font></h3> <h3><font color="#ed2308">班公湖鳥島上各種鳥兒鋪天蓋地(網(wǎng)絡(luò)圖片)</font></h3> <p class="ql-block"> 幾十年彈指一揮間。西藏、阿里早已不再是我記憶中的模樣，但我依然眷戀著她那原始古樸的美。曾經(jīng)有人說，西藏是一個(gè)你去之前向往，走的時(shí)候舍不得，一旦離開就會立刻想念的地方。我感謝那片土地，在我心中留下太多美好記憶。遺憾的是，在沒有數(shù)碼照相機(jī)、沒有智能手機(jī)的年代，我那部老掉牙的“135”照相機(jī)和10個(gè)膠卷，能裝載的東西太少，太少。那雪山、那草原、藍(lán)天白云、神山圣水、人文地理、科考生活……，只能深深留在記憶中！</p>