<h3>攝影師：高世凡</h3> <h3><span style="line-height: 1.5;">2019年5月31日，上午9:30分黑龍江黑河大橋合龍儀式正式開始。</span></h3> <h3>黑河-布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋項(xiàng)目自1988年兩國共同動議，至今已歷時(shí)31年。</h3> <h3>中俄跨黑龍江首座公路大橋-黑河至布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋項(xiàng)目于2016年12月24日雙方同步開工。</h3> <h3>該大橋起點(diǎn)位于黑河市長發(fā)屯，終點(diǎn)位于俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內(nèi)長6.5公里，俄方境內(nèi)長13.4公里，標(biāo)準(zhǔn)為二級公路;大橋主橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。概算總投資24.7億元。</h3><h3><br /></h3> <h3>建成后， 為"一帶一路"建設(shè)增添重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施，形成一條新的國際公路大通道，為"一帶一路"、"中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊"、"龍江絲路帶"建設(shè)增添重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施。預(yù)計(jì)到2020年，兩岸間客貨運(yùn)輸量將分別達(dá)到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍。</h3> <h3>中俄首座跨黑龍江公路橋--黑河-布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋在中俄界河黑龍江上舉行開工儀式。中國交通運(yùn)輸部和俄羅斯聯(lián)邦運(yùn)輸部對大橋開工發(fā)來賀電。省委書記王憲魁出席開工儀式，省長陸昊、俄羅斯阿穆爾州州長科茲洛夫分別致辭。</h3> <h3>據(jù)介紹，黑龍江大橋是我國北方高緯度寒冷地區(qū)第一座疊合梁矮塔斜拉橋，設(shè)計(jì)由中、俄雙方合作完成，俄方莫斯科國立橋梁建筑設(shè)計(jì)院、中方黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院及上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院組成設(shè)計(jì)聯(lián)合體，共同完成大橋的設(shè)計(jì)。大橋的設(shè)計(jì)采用了中、俄兩國最新的設(shè)計(jì)技術(shù)，體現(xiàn)了中、俄兩國最高的設(shè)計(jì)水平。</h3> <h3>大橋不僅橋型美觀，還體現(xiàn)了"綠色公路"的設(shè)計(jì)理念，大橋上部結(jié)構(gòu)采用耐候鋼結(jié)構(gòu)，既降低了大橋的后期養(yǎng)護(hù)成本，又增強(qiáng)了對環(huán)境的保護(hù)。大橋的基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)頭樁技術(shù)，為全國特大橋梁的建設(shè)中首次采用。擴(kuò)頭樁的采用，減少了基礎(chǔ)的工程數(shù)量，降低了全橋工程造價(jià)。大橋在冬季開工，基礎(chǔ)及下部墩身采用冬季施工，在春季流冰期前完成墩身施工，避免了流冰對臨時(shí)施工設(shè)施的破壞。</h3> <h3>黑河市與布拉戈維申斯克市是中俄邊境線上唯一一對距離最近、規(guī)模最大、規(guī)格最高、功能最全的對應(yīng)城市，最近處只有700米。但被稱為"兩國一城"的黑河與布拉戈維申斯克之間始終缺少一座"橋"。</h3> <h3>中方的施工很有特點(diǎn)，不但有非常規(guī)范的施工廠房，而且還有大的宣傳板，周圍并插滿了彩旗，并在高高的大橋柱子上寫著醒一的大字。<span style="line-height: 1.5;"> 實(shí)力能創(chuàng)新展龍江風(fēng)采，重誠信敢擔(dān)當(dāng)筑龍建品牌！</span><span style="line-height: 1.5;">全方位貫徹十九大精神，高質(zhì)量建設(shè)黑龍江大橋。</span><span style="line-height: 1.5;"> 依法嚴(yán)格管理，確保質(zhì)量安全。</span></h3> <h3>在談到推動跨境旅游發(fā)展時(shí)，謝寶祿市長表示，黑河是中國優(yōu)秀旅游城市。經(jīng)過30年來的發(fā)展，黑河建成了連接哈爾濱的高速公路，鐵路開通了至哈爾濱、大連、齊齊哈爾等客運(yùn)線路，新建了五大連池德都機(jī)場，黑河璦琿機(jī)場正在申請?jiān)O(shè)立國際航空港，與俄伊爾航空公司簽訂了臨時(shí)旅游包機(jī)協(xié)議，開通了至北京、上海、哈爾濱、漠河等地的航線，來黑河旅游十分方便，特別是隨著黑龍江公路大橋即將竣工通車，跨江索道加快推進(jìn)，黑河將成為中俄邊境游的最便捷通道。</h3> <h3>官方資料顯示，黑河口岸自1987年恢復(fù)開通以來，累計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸出入境旅客1752萬人次、進(jìn)出口貨物731萬噸，是中俄邊境線上過客能力最強(qiáng)的口岸。長期以來，受黑龍江春秋兩季流冰期制約，黑河口岸全年貨物運(yùn)輸有效時(shí)間只有240天左右，兩地的貿(mào)易運(yùn)輸都受氣候條件影響，每年3個(gè)多月的流冰期間只能靠氣墊船進(jìn)行旅客運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸被迫暫停。</h3> <h3>1987年9月，黑河用208噸西瓜換回306噸化肥，恢復(fù)了中斷近20年的中俄邊境貿(mào)易。至1990年末，完成進(jìn)出口總值1.4億美元。在1991年1993年的全盛期，黑河進(jìn)出口總值累計(jì)達(dá)9.1億美元，占全省對俄貿(mào)易額的五分之一還多。</h3> <h3>20世紀(jì)80年代以來，黑河市邊境貿(mào)易迅速發(fā)展，旅游人數(shù)不斷增加，急需打開國際市場通道，培育國際市場空間。</h3> <h3><span style="line-height: 1.5;">為滿足中俄邊境貿(mào)易迅速發(fā)展的迫切需求，2015年在習(xí)近平總書記和普京總統(tǒng)的共同見證下，完成了中俄兩國《<建橋協(xié)定>修訂議定書》的簽訂，跨阿穆爾河大橋項(xiàng)目在2016年開始動工。 </span><br /></h3> <h3>"一橋跨兩國，兩地共繁榮"。它也將成為黑龍江省深入推進(jìn)"一帶一路"和"中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊"建設(shè)、加快形成以對俄合作為重點(diǎn)的對外開放新格局的重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施。 </h3>