勞模證書驅動力務本求實正能量

??????旭日東升美家園趙振武

<h3><font color="#010101">導語：13歲織網打魚務木匠，16歲參加工作學徒工，20歲考取軌道車駕駛證，因工作需要轉三地，退休不褪色，五十一年革新路，勞模證書驅動力，立過三等功一次，漲過兩次特等工資，有驚無險十幾二十次，無怨無悔今生緣，為自己奮斗的人生畫上一個圓滿的句號。</font></h3> <h1 style="text-align: center"><b>《蒸汽機車動力火車頭永遠在路上》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《1949-2019五星紅旗迎風飄揚》</b></h1> <h3><font color="#010101">         1970年12月10日，參加工作甘河工務段，內燃班組學徒工，之后改職軌道車助手，每天記憶猶新又認識一位師傅，在哪里呆了三年多。跟著師傅學徒并參與技術革新，尤其風壓軟管加油裝置，省時省力降低勞動強度。</font></h3> <h3 style="text-align: left;">         1974年調入中國最北部的勁濤臨管段，擔當軌道車司機運輸任務，先各組后站段，漲過一次百分之五的特等工資，當過一次勞模和立過三等功一次，由于早些年間證書和獎狀沒有保管好，已丟失檔案里有記載。</h3> <h3><font color="#010101">       20歲擔任軌道車司機，檔案實際年齡22歲，25歲那年換了一次駕駛證，負責本管內的運輸任務。</font></h3> <h3 style="text-align: center;">         <b>《與軌道車合影鐵路大橋并且對軌道車改造雙向操縱》</b></h3> <h1 style="text-align: center;">      <b>《1978年調入加格達奇鐵路電務段》 </b></h1> <h3><font color="#010101">         駕駛證變更單位名稱，包括信號和通信統(tǒng)一管理，負責全面的軌道車運輸任務。</font></h3> <h3><font color="#010101">         僅存司機位的照片，操縱臺是改造過的，帶有自制的格門，司機與助手座位的后面，各安裝兩組60型暖氣片，采用水循環(huán)加熱的方式達到車內取暖效果。利用不出車的時間工作之余，技術革新至少要有五十項，為企業(yè)升級奠定了堅實的基礎，漲過一次百分之二的</font>特等工資，上過哈爾濱“鐵道報”，主題：“革新迷”趙振武。</h3> <h3 style="text-align: center;"><br></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《1949-1019中國人民站起來了！》</b></h1> <h1 style="text-align: center;">       <b>《勞模證書驅動力務本求實正能量》</b></h1> <h1 style="text-align: center"><b>《1987年度哈爾濱鐵路局“先進生產者”榮譽稱號》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《哈爾濱鐵路局獎勵的石英鐘》</b></h1> <h1 style="text-align: center;">《1987年度榮獲“先進生產者”光榮稱號》</h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《1988年度哈爾濱鐵路局“先進生產者”榮譽稱號》</b></h1> <h3><font color="#010101">        哈爾濱鐵路局獎勵的一對樟木皮箱，從家鄉(xiāng)來到深圳，一位青年人看見說，這可是老式皮箱，保管的真不錯?，F(xiàn)在發(fā)展改換拉桿箱，尤其還有折疊坐騎箱，創(chuàng)新理念代步工具。原加格達奇鐵路分局，勞模大會文化宮主席臺后排就座，可惜光榮榜標準相照片懸掛兩年，那時沒有照相機或手機記錄下來。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《1988年度先進生產者光榮稱》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《1989年度先進生產者光榮稱號》</b></h1> <h1 style="text-align: center;">       <b>《1989年度安全員標兵稱號》</b></h1> <h1 style="text-align: center;">   <b>《上臺匯報主題：安全行駛18年盡職盡責做貢獻》   </b></h1> <h3><font color="#010101">         1993年哈爾濱鐵路局科技人員，“講理想、比貢獻”先進工作者，只有干部才有的光輝榮耀，總之三次榮獲哈爾濱鐵路局的證書，相當于地市級榮譽，我驕傲！我自豪！祖國萬歲！</font></h3> <h3><font color="#010101">         原加格達奇鐵路分局，《試述汽車發(fā)動機廢氣余熱回收的前景及效益》，被評為優(yōu)秀論文“二等”獎。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《發(fā)言席介紹優(yōu)秀論文“二等獎”的內容》</b></h1> <h3><font color="#010101">         原加格達奇電務段會議室，主席臺上匯報優(yōu)秀論文“二等”獎的內容。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《榮獲199五年度先進工作者榮譽稱號》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《原加格達奇鐵路分局科技成果榮獲“二等獎”》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《原加格達奇鐵路分局科技成果榮獲“三等獎”》</b></h1> <h1 style="text-align: center;">         <b>《哈爾濱鐵路局科技成果榮獲四等獎》</b></h1><p>       哈爾濱鐵路局科技成果展，帶去兩項展品，鐵路局局長和總工程師來到第一現(xiàn)場，向他們介紹一項是烤車爐，只需一個噴燈促使發(fā)動機冷水逐步循環(huán)升溫，余溫加熱機油基本需要15分鐘，具備熱車啟動條件，避免低溫啟動加速機械磨損，并且填補了歷史的空白。另項是余熱爐利用發(fā)動機排氣支管，排除的廢氣帶動提高水溫，使其車內達到水循環(huán)的取暖效果，而且得到了大興安嶺地區(qū)科委的推廣。如果繼續(xù)提升可以帶動蒸飯箱和熱水爐，解決司乘人員吃飯、喝開水的問題，總工程師很感興趣，并說研究成功后我給你推廣，感謝領導的支持，這就是鐵路局領導重視科技成果實踐中。</p><p><br></p> <h1 style="text-align: center;"><b>《此圖片是烤車鍋螺絲桿緊固在油底殼的底部》</b></h1> <h3><font color="#010101">         改職：父在母先行家里需要照顧，1993年改職，電務段修配所電機班組修理工，小改小革若干項；轉年基建辦負責沿線五小建設，創(chuàng)造出樣板工區(qū)，為企業(yè)升級奠定了堅實的基礎；1995管理汽車工長（車班長）。</font></h3> <h3><font color="#010101">         這是勁濤臨管段40年前的學習駕駛證，由于調入加格達奇電務段，擔當軌道車司機工作，中斷20多年重新年辦理正式駕駛證，沒有找到待時找到合成中。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《不忘初心小汽車永遠在路上》</b></h1><h3>         兵頭將尾車班長，管理五臺類車輛，調度開票往返行，油標檢測無誤差，尤其是吉普車安裝水采暖，使之車內溫暖好效果，盡管車窗外白雪皚皚零下三十多度，車內竟然溫暖如春的感覺。</h3><div><br></div><div>第一臺：</div> <h3><font color="#010101">第二臺：</font></h3> <h3><font color="#010101">第三臺：</font></h3> <h3><font color="#010101">第四臺：</font></h3> <h3><font color="#010101">第五臺：</font></h3> <h3><font color="#010101">        1995管理汽車工長（車班長），直至分流下崗，按照病退正式退休。</font></h3> <h3><font color="#010101">         1998年5月14日退休，自建一個小工廠，設備應有盡有，會做十多項技術工種活，手巧不如家什妙，實用工具特別齊全。具有代表性的是，獨立燃煤爐雙重水套，外冷內熱爐箅子帶水，助燃塊面混燒節(jié)能降耗，還可將面煤添加到爐堂外，第二天早上回水管有熱溫，并且結合采暖裝置到達良好的取暖效果。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《在家鄉(xiāng)申報的三項實用新型專利證書》</b></h1><div>          2004年月3月1日母親過世，12月20日晚上7點多，乘坐旅客列車，南上廣州市23日上午10點多到站，25日上班培訓軌道車司機，必須持證上崗。<b><br></b></div> <h3><font color="#010101">        持證上崗后，利用白天不出車的下午時間，針對軌道車技術改造十來項，比較有代表性的是，制動力壓強鎖閉裝置：動車前必須制動效果實驗，而且要在規(guī)定的風壓內，方能解鎖開動軌道車牽引拖車；另項送風式輔助制動裝置：通用一個制動缸完成兩種不同的制動效果，不但防止減風制動風控系統(tǒng)或充風不足失靈，而且停車穩(wěn)準位使之順利完成運輸任務。</font></h3> <h3><font color="#010101">         在那里工作接近四年，每天晚上提前兩個小時出勤，23:00后出車進入地鐵。與老伴同屬一個軌道車，原則上一人一次的倒班工作制。第一次跟車熟悉線路坡度和曲線半徑，以及進入地鐵內隧道的環(huán)境等，看得出來老伴不適應這項工作任務，第二天與項目部經理說明原因，我一個人來你讓我老伴白天工作。就這樣每天晚上夜班，一周休一天接近四年，順利完成運送人員和材料安裝屏蔽門的任務。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><font color="#010101"><b>《通過培訓合格日常資料管理工作》</b></font></h1> <h3><br></h3> <h3><font color="#010101">          廣州地鐵1號線工程結束前，考取初級安全主任證，準備去深圳市地鐵2號線，擔當安全員管理工作。</font></h3> <h3><font color="#010101">         2019年底來到深圳市，蛇口地鐵2號線擔當安全員，負責屏蔽門安裝管理工作，在此期間開辦“工人之家”樣板站，深受工人喜歡，將技術交底工作圖文資料一步到位，而且創(chuàng)造發(fā)明幾十項技術結構內容，并且在降低勞動強度確保安全施工的基礎上，有效提高工作效率。</font></h3> <h3><font color="#010101">         施工現(xiàn)場“工人之家”樣板站，門庭環(huán)繞小院墻，門庭上聯(lián)：高高興興上班來/下聯(lián)：安安全全回家去/橫批：出入平安，深受現(xiàn)場施工人員的喜愛。</font></h3> <h1 style="text-align: center"><b>《樣板站日期時間地點姓名》</b></h1> <h3><font color="#010101">         模擬安全兩兄弟，假的比真的好，堅守崗位不動搖，保護施工現(xiàn)場的安全，防止工程軌道車進入施工區(qū)域。</font></h3> <h3><font color="#010101">         進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，而且安全帽等你回家來吃飯。</font></h3> <h3><font color="#010101">         每年6月份是全國安全月，每當六月份進行一次施工現(xiàn)場模擬演練，使其施工人員“切記”，安全就是第一生產力。項目部經理說，公司領導對你的安全管理工作特別滿意，而且從來沒有這樣嚴過！這樣到位過！并且為科技創(chuàng)新安全發(fā)展奠定了堅實的基礎！</font></h3> <h3><font color="#010101"><p>         在此期間乘坐公交車，去深圳市安全施工監(jiān)督局，報請安全資料，晚到一個小時，唉了一頓臭訓，并且保證下一次絕對不會晚。下一次提前一個小時，等待時間過得慢，走出家門只差十幾分鐘，為什么如此差距這么大呢？百思不得其解?；貋頃r依然乘坐公交車，看見紅燈停綠燈行見了黃燈就慢行，原來如此都是紅綠燈惹的禍。自從那時起，潛心研究撤銷交叉路口紅綠燈，方能利國利民綠色出行快速平安路。時至今日已經擁有50多套堪稱中國建筑世界之極品的模型，使之交通擁堵不會伴隨城市發(fā)展到永遠。</p><p><br></p></font></h3> <h3 style="text-align: center;"><b>《該圖片是電腦桌面時刻提醒自己值得記憶2018奮斗2019》 </b></h3><div>         我是原加格達奇電務段的一名退休工人，退休不褪色勞模證書驅動力，多年來潛心研究破解交通擁堵，現(xiàn)已制作模型技術結構50多套，用料來源于垃圾箱，還有新安迪廣告部要的邊角料，全力支持變廢為寶，堪稱中國建筑世界之極品的模型，使之交通擁堵不會伴隨城市發(fā)展到永遠。<b><br></b></div> <h3><font color="#010101"><p>         2018年四月份住院8天，手術兩次回家休養(yǎng)，讓我深知人生除死無大事，錢財乃是身外之物，生不帶來死不帶去，能帶走的只有理想和思路。我要入黨遞交入黨申請書，注冊中國城市網西湖金點子征集，貢獻62個金點子和一篇錢學森城市學論文，雖然結果不理想，重在參與來年繼續(xù)。下半年下載電子專利客戶端，撰寫申報發(fā)明專利109項，三年內有結果，跨年又制作30多套堪稱中國建筑世界之極品的模型。</p></font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《香港大學深圳醫(yī)院》</b></h1> <h1><div style="text-align: center;"><b style="color: inherit;">《奮斗2019擁抱未來夢想成真“中國夢”》</b></div><div style="text-align: center;"><span style="color: inherit;">國家主席習近平說過這樣一句話，幸福是奮斗出來的，奮斗本身就是一種幸福，之所以要奮斗，技術領域空間其樂無窮。</span></div><div style="text-align: center;"><span style="color: inherit;">人可以失望，不能絕望，累的時候走慢點，千萬不要后退，還沒有拼盡全力，怎么知道沒有奇跡，《問君曾有幾多愁、滿江春水無處流》。</span></div><div style="text-align: center;">奮斗2019撰寫申報發(fā)明專利一項，加上紙質的發(fā)明專利至少要有135項，由于本人勤學苦練手藝強，會做十多項技術工種活，所以，技術領域空間之大，如果繼續(xù)撰寫還可以申報發(fā)明專利若干項。 <span style="color: inherit;"><br></span></div></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《精英薈萃路腳下走出一片新天地中華大地美家園》</b></h1> <h3><font color="#010101"><b>《中國高鐵世界第一帶動公路交通世界第一并駕齊驅領頭羊》</b></font></h3> <h3 style="text-align: center"><b>名稱：《中國質量品質交通交叉路口多功能用途配套方式》</b><br><div style="text-align: left;"><span style="color: inherit;">        簡單說明將地鐵列車移植地面鋪設上下行軌道線，至少節(jié)省三分之二以上的投入，也可模擬軌道線智能公交牽引列車廂，還可將有軌電車貫穿大街小巷，隔離雙向四車或六道足以順暢。路口之間外車道兩側相對公交車站，隨配過街設施相間四處修車行通透卷簾門，剩余空間劃分晝暫夜停道，白天往來停車位，晚上過夜第二天，朝九晚五上下班，大街小巷到處都是停車位和修車行。 </span></div></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《顯而易見地鐵列車隔離雙向道》</b></h1>          相遇十字路口縱地下橫高橋，隨高就低從中貫穿上下行軌道線，錯側四處停車站地面過街通道往來人行道，有效帶動縱橫四個方向直行和雙重左右轉彎回歸直向道，并且可以生成立體停車位，隨圓就方凸出四端十字路口形狀。而且在十字路口形狀中去掉一個方向丁字路口，無論地下還是高架橋順暢轉向道，擁有三個方向停車站地面過街通道。<br>        去掉丁字方向雙向直行車道，遇有巷道或者相對樓堂館所小區(qū)內，無論地下還是高橋順暢轉向道，從中錯側兩處停車站地面依然過街通道往來人行道。而且互通內場循環(huán)轉向道回歸直行道。一路地穿跨高橋直達郊外雙匯一線終點始發(fā)站，或者連間側循環(huán)軌道線，選端車輛段檢修車間待停線充電樁，待時沿途各站交叉路口上落客。 <h1 style="text-align: center;"><b>《循環(huán)上下行軌道線從中小區(qū)兩外側雙向道》</b></h1> <h1 style="text-align: center;"><b>《該視頻內置空間30多套模型》</b></h1> <h3 style="text-align: center;"><b>《視頻內置空間50多套堪稱中國建筑世界之極品的模型》</b></h3> <h3><font color="#010101">          六個大小不同的箱體，一個桌臺兩個大小不同的立體停車場，內裝50多套堪稱中國建筑世界之極品的模型，使之交通擁堵不會伴隨城市發(fā)展到永遠。</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《回家鄉(xiāng)一周內往返近萬公里》</b></h1><div>         準確的說2015年3月20日正式退休，要求回家鄉(xiāng)按手印，不然不給開資。當時由于大大型發(fā)明專利沒有寫完不能走，至少相關20個部委與其部門新建及改造項目，所以，錯過一年多的時間，回家鄉(xiāng)按手印，遲后到2016年9月份才開資。<b><br></b></div> <h1 style="text-align: center;"><b>《發(fā)證日期2016年6月6日》</b></h1> <h3><font color="#010101">         我是火車司機劉亞琴，列車跑得快全憑車頭帶，千里運輸鐵路線，留下記憶好時光</font></h3> <h3 style="text-align: center;"><b>《我是火車司機永遠在路上，不忘初心夢想成真“中國夢”》</b></h3> <h3><font color="#010101">         芳華已老去，不忘初心那時代，巾幗司機想當年，還能一如既往的高聲呼喊，手比眼看呼喊應答制度，熟練的拿起對講機互通信息，為你驕傲！為你自豪！祖國萬歲！</font></h3> <h1 style="text-align: center;"><b>《為建國70周年獻厚禮擁抱未來“中國夢”》</b></h1> <h3><font color="#010101">以前用天來過，現(xiàn)在用秒過，沒有可以浪費的時間了，但愿望山跑死馬，依然我在此中行。勞模證書驅動力，建言獻策破解交通擁堵，利國利民綠色出行快速平安路，感受愛在身邊珍惜生命遠離交通事故，盡管盲人群體離開家門永遠不會發(fā)生交通事故，從而息事寧人減少天下麻煩事順其自然民間情。</font></h3><div><br></div><div>分享：家鄉(xiāng)東北靠邊垂，一路南上廣之深，十年磨劍多內容，撤銷路口紅綠燈，地穿高橋轉向道，縱橫交錯軌道線，人車同行不同路，快速平安每一天，永遠朋友夕陽紅，夕陽無限多美好，鮮花贊賞美家園。<font color="#010101"><br></font></div><div> </div><div>敬請領導專家論證技術結構可行性，選址交叉路口做出樣板工程，推廣祖國各地做大做強，走出國門面向世界，發(fā)展中華民族夢之路，唯有中華公路交通世界第一，為建國70周年獻厚禮，早日實現(xiàn)中國夢。<br></div> 美篇微信朋友好！網絡空間零距離，能看最后辛苦了！為您點贊好心情，陽光燦爛每一天。<br><br>

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