<h3>安康是陜西南部重鎮(zhèn)，據(jù)《興安府志》記載：晉武帝在太康元年（公元280年）為了安置巴山一帶流民能過(guò)上穩(wěn)定祥和的日子，?。骸叭f(wàn)年豐樂(lè)，安寧康泰”中的“安”和“康”二字，將安陽(yáng)縣欽定為安康縣，安康自此得名，沿用至今。</h3><h3>圖：70年代初（安康大橋是1970年建造）從空中府看安康城，左邊是漢江北岸，右邊是漢江南岸安康城區(qū)，大橋的右頭是安康西關(guān)（西門(mén)），安康七里溝西津渡口（汽車(chē)渡口）在圖的右下角位置，漢江右岸拐彎處是水西門(mén)，（安康航運(yùn)公司駐地），圖的左上角是現(xiàn)在的安康火車(chē)站位置。</h3> <h3>這是上世紀(jì)七八十年代安康主要大街。</h3> <h3>七十年代安康沿街房屋</h3> <h3>七十年代安康沿街老屋</h3> <h3>1970年的安康，漢江北岸是荒山野坡沒(méi)有人煙，漢江右岸的城區(qū)只有順漢江同行的一條主要街道，東西長(zhǎng)約2公里，南北寬平均不到一公里，城區(qū)面積不到2平方公里，當(dāng)時(shí)對(duì)安康城看法的順口溜是：“打電話不如走路快”，“公共汽車(chē)跑城外”（當(dāng)時(shí)沒(méi)有公交車(chē)，是長(zhǎng)途客車(chē)），沿街都是破舊的門(mén)板屋，偶爾有幾座沿街二層小樓也都有幾十年的歷史了，破舊不堪，可想而知當(dāng)時(shí)的安康城是個(gè)什么樣子，</h3><h3>在1970年全國(guó)有10個(gè)不通汽車(chē)的縣城，安康就占了二個(gè)，旬陽(yáng)和紫陽(yáng)。漢江水運(yùn)成了當(dāng)時(shí)的主要運(yùn)輸工具，這是逆水行船漢江上拉船的纖夫。</h3><h3><br></h3> <h3>這是順漢江邊直行拉纖，如果遇到江邊水深需要拐彎，行船爬灘或者是遇到岸邊是懸漄時(shí)，前邊扛竹繩的纖夫就要把竹繩全部打開(kāi)，船上的船工用竹篙使勁撐住船不讓其后退，纖夫們拼命向前跑，邊跑邊放竹繩，跑到一定位置迅速將肩繩系在竹繩上手腳并用拉船繼續(xù)前行。</h3> <h3>這是逆水行船船上的撐篙工，人在船邊走多快，船就起多快。漢江上的木船撐舵人叫“老臺(tái)公”。</h3> <h3>1970年鐵道兵11師進(jìn)駐安康后才在西門(mén)這個(gè)地方拆遷部分民房修公路，建造了安康漢江大橋，這是歷史性的突破，大橋建成后在橋北頭修公路連結(jié)到五里付近的大公路上，從此結(jié)束了七里溝西津渡口的歷史使命。這是大橋建成通車(chē)典禮盛況。</h3> <h3>這是七八十年代的安康電影院（電影院對(duì)面道路明顯拓寬了）。</h3> <h3>這是上世紀(jì)九十年代初安康西關(guān)（金川大街）舊藐（這一段，沒(méi)有被1983年特大洪水沖著）。</h3> <h3>這是上世紀(jì)七十年代安康在漢江上賽龍舟的盛況，當(dāng)時(shí)江北的山上還是光禿禿的什么也沒(méi)有。</h3> <h3>晉武帝雖然給了安康一個(gè)好聽(tīng)的名字，但他和歷朝歷代的統(tǒng)治者都沒(méi)能改變安康人民貧窮落后的面藐。</h3><h3>上世紀(jì)六十年代中后期，國(guó)際形勢(shì)嚴(yán)俊，美帝國(guó)主義亡我之心不死，蘇修挑起珍寶島事件并在中蒙邊界陳兵百萬(wàn)妄圖大規(guī)模入侵我國(guó)，在這種背景下，毛主席和黨中央提出建設(shè)大三線修建襄渝鐵，這條鐵路東起襄樊（當(dāng)時(shí)的名稱）西到重慶橫跨湖北，陜西，四川，重慶等省市，全長(zhǎng)906公里，這條鐵路周總理親自招集會(huì)議研究部署建設(shè)，一個(gè)十多億人口的大國(guó)總理在日理萬(wàn)機(jī)中親自參于一條鐵路的研究部暑這就說(shuō)明了這條鐵路建設(shè)的重要性，它是我國(guó)中東部連結(jié)大西南具有極其戰(zhàn)備重要意義的一條鐵路，1970年初，8亇師約23萬(wàn)鐵道兵指戰(zhàn)員，25000名西安初中畢業(yè)生（簡(jiǎn)稱學(xué)兵），和陜西的民兵，共約80萬(wàn)兵力一齊參戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)3年堅(jiān)苦奮戰(zhàn)建成襄渝鐵路。俗話說(shuō)：要想富，先修路。襄渝鐵路是一條幸福之路，它的建成徹底改善沿線人民群眾的生活質(zhì)量，由貧窮落后走向幸福安康。特別是安康地區(qū)由過(guò)去的交通閉塞，建成了家國(guó)重要的鐵路交通樞紐。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>襄渝鐵路的建成徹底改變了安康地區(qū)的落后面藐，鐵10師，鐵11師全體指戰(zhàn)員和25000西安學(xué)兵還有廣大民兵功不可抹，三年的時(shí)間，我們用簡(jiǎn)單的工具，靠一支支風(fēng)槍打眼，引線暴破，人工裝渣，靠雙手硬是把座座隧道摳通，把道道橋梁架起，鐵兵戰(zhàn)友，學(xué)兵戰(zhàn)友把最美好的青春年華奉獻(xiàn)給了安康人民，我們眾多戰(zhàn)友甚至永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠在安康大地上，光西安學(xué)兵就犧牲了100多人，當(dāng)年他們才都是初中剛畢業(yè)十五六歲的孩子啊，我們用汗水，鮮血和生命建成的襄渝鐵路徹底改變了安康的交通閉塞和貧窮落后面藐，你說(shuō)我們能對(duì)襄渝鐵路沒(méi)有感情么？近半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，安康發(fā)生了翻天復(fù)地的孌化，城區(qū)面積擴(kuò)大了近百倍，漢江兩岸高樓林立，五里工業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮，幾條高速公路在這里交匯，安康建設(shè)的太美了，人越老，越想念故地，2019年4月19日山東博山69年鐵道兵戰(zhàn)友馬學(xué)勝，張之法，趙修洪，胡國(guó)忠一行四人從淄博站起程前往安康故地重游。</h3> <h3>在張店的戰(zhàn)友徐久喜聞?dòng)嵨覀円グ部?，騎自行車(chē)趕到淄博站，設(shè)便宴（時(shí)間關(guān)系）招待，為我們送行。</h3> <h3>左起，馬學(xué)勝，趙修洪，張之法在淄博站候車(chē)室。</h3> <h3>我們乘坐2019年4月19日19點(diǎn)48分由青島開(kāi)往成都的K208次列車(chē)（從淄博站上車(chē)）去安康。這是馬學(xué)勝在列車(chē)前留影</h3> <h3>（左）胡國(guó)忠和馬學(xué)勝在列車(chē)上</h3> <h3>張之法</h3> <h3>趙修洪</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>4月20日傍晚6點(diǎn)鐘列車(chē)到達(dá)安康站。</h3> <h3>張之法</h3> <h3>趙修洪</h3> <h3>馬學(xué)勝</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>下車(chē)入住賓館后，安康戰(zhàn)友車(chē)榮康到賓館看望。</h3> <h3>當(dāng)晚車(chē)榮康夫婦在酒店招待博山戰(zhàn)友，先前一天（19日晚）到達(dá)安康的臨沂戰(zhàn)友張家全坐陪，左起：張家全，車(chē)榮康，張之法。</h3> <h3>左起：趙修洪，車(chē)榮康，張家全。</h3> <h3>車(chē)榮康的夫人韓紀(jì)英（鐵51團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)）</h3> <h3>左，馬學(xué)勝和張家全交談</h3> <h3>左，張家全和車(chē)榮康</h3> <h3>左起，趙修洪，馬學(xué)勝，張家全，車(chē)榮康，（背影）張之法</h3> <h3>左，張家全送車(chē)榮康回家早點(diǎn)休息。</h3> <h3>左，馬學(xué)勝送車(chē)榮康。</h3> <h3>左，車(chē)榮康和張之法握手告別</h3> <h3>左，車(chē)榮康和趙修洪話別。</h3> <h3>左，張家全和馬學(xué)勝步出酒店。</h3> <h3>左，張之法和趙修洪步出酒店</h3> <h3>趙修洪在安康大橋南頭留影。</h3> <h3>張之法</h3> <h3>馬學(xué)勝</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>秦巴明珠一一安康</h3> <h3>安康大橋（一號(hào)橋）夜景</h3> <h3>前，張之法，趙修洪行起在安康大橋上。</h3> <h3>趙修洪在安康大橋北頭留影</h3> <h3>張之法</h3> <h3>馬學(xué)勝</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>安康水田南溪溝隧道</h3> <h3>左起，趙修洪，馬學(xué)勝，張之法，在南溪溝隧道口留影。</h3> <h3>左，趙修洪，張之法，</h3><h3>南溪溝車(chē)站（已停用）</h3> <h3>左，趙修洪向馬學(xué)勝介紹他當(dāng)年在南溪溝工地上管理材料的情況。</h3> <h3>老水田的房屋已沉入湖底，這是（左起）馬學(xué)勝，張之法，趙修洪，行走在搬遷后的水田村。</h3> <h3>在水田旳贏湖邊上，（左起）馬學(xué)勝，張之法，趙修洪留影。</h3> <h3>胡國(guó)忠在水田的渡船上。</h3> <h3>胡國(guó)忠在水田南溪溝隧道出口</h3> <h3>馬學(xué)勝</h3> <h3>趙修洪，（遠(yuǎn)處）馬學(xué)勝在南溪溝隧道出口</h3> <h3>（前起）張之法，趙修洪，馬學(xué)勝在南溪溝隧道出口</h3> <h3>胡國(guó)忠在嵐河口（老嵐河古鎮(zhèn)在1983年特大洪水中被沖毀，遺跡已淹入湖底）</h3> <h3>張之法，趙修洪，馬學(xué)勝在嵐河口，</h3><h3>大面積的水域是漢江，直沖著的是嵐河河口，右邊有樹(shù)的位置（水下邊）是鐵52團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)的駐地。</h3> <h3>張之法在嵐河隧道進(jìn)口留影（隧道長(zhǎng)3682米）</h3> <h3>馬學(xué)勝在嵐河隧道進(jìn)口留影</h3> <h3>嵐河隧道進(jìn)口平導(dǎo)口現(xiàn)已封死。當(dāng)時(shí)</h3><h3>1000米以上的隧道才能打平行導(dǎo)洞（簡(jiǎn)稱“平導(dǎo)”）</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>趙修洪在嵐河隧道進(jìn)口留影</h3> <h3>馬學(xué)勝在火石巖水電站上方的劉家?guī)X上</h3> <h3>張之法，下邊是火石巖水電站。</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>趙修洪</h3> <h3>火石巖隧道進(jìn)口平行導(dǎo)洞成了修理輪胎的廢料倉(cāng)庫(kù)了。</h3> <h3>馬學(xué)勝在火石巖隧道進(jìn)口留影（隧道長(zhǎng)</h3><h3>3280米）</h3> <h3>胡國(guó)忠</h3> <h3>趙修洪</h3> <h3>張之法</h3> <h3>這是從石廟溝車(chē)站引出的去火石巖水電站的專(zhuān)運(yùn)線漢江大橋，在當(dāng)時(shí)這座鐵路橋是亞州單孔跨度最大的鐵路橋。</h3> <h3>趙修洪在安康博物館前留影</h3> <h3>張之法在安康博物館前留影</h3> <h3>安康四橋</h3> <h3>安康興安門(mén)</h3> <h3>安康市區(qū)內(nèi)沒(méi)有拆遷的老屋。</h3> <h3>張之法在安康水西門(mén)的城墻上留影</h3> <h3>馬學(xué)勝留影</h3> <h3>胡國(guó)忠留影</h3> <h3>趙修洪留影</h3> <h3>漢江由于截流河床干涸了，這是漢江北岸的樓群。</h3> <h3>漢江里的水很少，這是安康迊賓樓，迎賓樓直沖著是安康火車(chē)站。</h3> <h3>遠(yuǎn)眺安康四橋</h3> <h3>安康移民博物館</h3>