<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">夏特、昭蘇、玄奘之路、雪蓮峰、哈拉周里哈山、哈達(dá)木孜達(dá)坂、木扎爾特冰川、夏特溫泉、夏特牧場。</h3> <h3>夏特古道與狼塔C線一起,堪稱新疆戶外線路中難度和強(qiáng)度的翹楚。與狼塔不同的是,夏特古道的強(qiáng)度不是最大的,危險程度卻更在其之上。通常意義上的夏特古道徒步穿越北起新疆伊犁哈薩克自治州昭蘇縣夏特峽谷中的夏特溫泉,終止于新疆阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子,徒步全程約80公里,分5-6天完成。在古代交通不便的時候,夏特古道曾經(jīng)是一條重要的溝通南北疆的通道,在溝通南北疆和中原與西域文化交流中扮演了重要的角色,直到現(xiàn)在古道上還留有當(dāng)年駐守于此關(guān)隘的將士遺留下來的營壘,見證著那段遠(yuǎn)古的歲月。</h3> <h3>“夏特,清代稱沙圖阿滿臺,位于昭蘇西南部的汗騰格里山下,是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場,南至阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子,它溝通天山南北,全長80公里,是北疆通往南疆的捷徑,是絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。夏特古道承載著太多太厚重的歷史,有過太多太炫目的輝煌。2000年前秦漢的和親公主從這里遠(yuǎn)托異國;1300年前唐玄奘從這里翻越3500米的哈達(dá)木孜達(dá)坂,到達(dá)天山南麓的佛國龜茲…上個世紀(jì)初期,芬蘭探險家馬達(dá)漢,由新疆的阿克蘇出發(fā),路經(jīng)夏特古道回國,1944年-1946年他擔(dān)任芬蘭共和國總統(tǒng),不知在成為總統(tǒng)后的馬達(dá)漢有沒有曾經(jīng)在夢里重回夏特…上世紀(jì)中葉,英勇的中國人民解放軍筑路軍人先后打通了兩條跨越天山南北的通道,險峻的夏特古道逐漸被人遺忘。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">夏特古道是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路,穿越途中,支離破碎的木扎特的冰川,冰縫、冰河,以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構(gòu)成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川,探險者只有靠自己背負(fù)所有的裝備食品,在高海拔山區(qū)行軍對體力也是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。</h3> <h3>隨著新疆南北疆公路的貫通,這條古道早已經(jīng)無人問津,人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公里漫長的交通線。由于古道地質(zhì)條件復(fù)雜,眾多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成為一代人的夢想。</h3> <h3>夏特古道跨越天山南北兩個氣候帶。昭蘇和夏特溫泉都位于天山北坡,氣候濕潤,夏季多雨,而位于天山南坡的拜城縣和南木扎爾特河谷,氣候干燥,夏季氣溫較高,導(dǎo)致木扎爾特冰川迅速消融,引發(fā)山洪。古道氣候一月最為寒冷,在達(dá)坂附近月平均氣溫為-16~-25℃;7月份氣溫最高,月平均氣溫10-12℃。大量降水集中于夏季的7月和8月,占全年降水量的三分之二。10月下旬至次年3月底為積雪期,積雪厚度可達(dá)65厘米,不宜穿越;盛夏的高溫使得冰川迅速溶化,木扎爾特河水暴漲,切斷古道,人畜根本無法通行。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">★第1天,夏特溫泉——夏特牧場——4號牧民點(diǎn)橋</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">夏特溫泉位于夏特峽谷深處,夏特河沿峽谷由東南方向向西北方向流淌,夏特古道即沿河而行。從夏特溫泉出發(fā),沿河逆流而上,行進(jìn)方向指向東南,前半程會有很明顯的道路,行進(jìn)中海拔也會緩緩上升。經(jīng)過大約5公里的路程,路過3個牧民點(diǎn)后前方視野豁然開朗,此處是峽谷中一大片開闊的草場,即夏特牧場。此時行進(jìn)路線和方向不變,依然是沿河逆流而上,道路也依然明顯位于河?xùn)|岸。再走大約5公里就到了牧場的尾端,峽谷逐漸變窄,河流也湍急起來。此時河道分為兩股,在河道分開前會有一座木橋。從這里過橋到達(dá)河的西岸,沿著分岔后西側(cè)的河道繼續(xù)逆流而上。從過橋算起,行進(jìn)大約一公里向東望去,就是壯觀的爾恰勒托爾冰川,下了山馬道沿河向西而去,再行進(jìn)約2公里就到達(dá)了哈達(dá)木孜達(dá)板下的最后一個牧民點(diǎn),這是一個海拔2840米的小木屋,即C1。在此扎營,好好休整一夜,準(zhǔn)備明天攀登哈達(dá)木孜達(dá)坂。</h3> <h3>★第2天,4號牧民點(diǎn)——哈達(dá)木孜達(dá)坂——達(dá)坂頂</h3><h3>這一天的主要任務(wù)和最大的難點(diǎn)就是攀登哈達(dá)木孜達(dá)坂。哈達(dá)木孜達(dá)坂由北向南橫斷哈拉周里哈山,也是南北天山的天然分界線,海拔3550米左右。而且哈達(dá)木孜達(dá)坂不是狼塔C線路中那種陡峭的山口,整個達(dá)坂由北至南縱深約4公里,達(dá)坂頂部由冰川、冰河和大大小小的石塊以及常年的凍土相混合,地形復(fù)雜環(huán)境惡劣。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">從C1繼續(xù)沿馬道向西行走約3公里到達(dá)河邊,此處向南望去便是哈達(dá)木孜達(dá)坂。要注意的是此地地形非常復(fù)雜,峽谷中河流岔路眾多,因此一定要找準(zhǔn)路再向達(dá)坂開進(jìn)?？梢詤⒖急竟ヂ院竺娓降腉PS坐標(biāo)點(diǎn)和參照的地形示意圖。到達(dá)河邊開始尋找有利地形過河,此處是今天的第一個難點(diǎn)。此地是夏特河源頭,冰川融水匯集起來的河水湍急而且溫度極低,如果不慎落水有被沖走的危險而且會很快失溫造成嚴(yán)重后果。過河后沿馬道向南,沿著河源逆流方向進(jìn)入峽谷。要注意的是此處直到達(dá)坂上一定要找到馬道沿著馬道走,否則會在冰礫石的地形上極大地耗費(fèi)體力。上行兩公里,在馬道的東側(cè)可以看到非常著名的阿依格爾加勒冰舌從兩個像石門的山頭中間傾瀉而下,直深入山谷中,氣勢非常壯觀。此處風(fēng)非常大不可久留,繼續(xù)前進(jìn)沿馬道一直上升到達(dá)坂頂部。</h3> <h3>★第3天,哈達(dá)木孜達(dá)坂頂——木扎爾特冰川深度探秘</h3><h3>這一天最主要的難點(diǎn)和重點(diǎn)就是通過危險的木扎爾特冰川,這也是整個路程中最為危險的一天。哈達(dá)木孜達(dá)坂頂部是寬約兩公里的冰川,兩側(cè)均是陡峭的山體。冰川表面并不像人們想象的那樣一馬平川視野開闊,而是起伏不定,混雜著冰和巖石,經(jīng)常會有危險的斷裂,此地根本無馬道可言。整個冰川大致有三條縱向的大裂縫,地形錯綜復(fù)雜。通過此地沒有別的辦法,只能一遍遍試探。如果運(yùn)氣不好就必須返回重新探路。因此達(dá)坂雖距離并不長,但耗費(fèi)的時間和精力均很大。</h3> <h3>從哈達(dá)木孜達(dá)坂上的營地開拔,向南穿過木扎爾特埡口,沿坡道下降到木扎爾特冰川上。木扎爾特冰川填滿了整個峽谷,異常壯觀。下到冰川上后的目標(biāo)是:向西沿山谷方向隨冰川地勢下降。也就是說的大的前進(jìn)方向是向西南方向的山谷順著冰川而下。從木扎爾特埡口下到冰川后一般線路是首先橫切過冰川,行進(jìn)到峽谷左側(cè)(也就是東側(cè))的山體上。陡峭的山體上有馬道,沿著馬道向東南方向前進(jìn)。這段路很多地方馬道并不明顯也需要仔細(xì)辨認(rèn),但是與直接走冰川相比難度和危險性都要小很多,不過即便如此在這樣的地形上行進(jìn)同樣需要非常小心。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">冰川并不是人們想象中靜止不動的。恰恰相反它每年都在以一定的速度運(yùn)動和變化,這就造成了冰川每年的地貌地形都有變化。木扎爾特冰川正是一處冰川運(yùn)動劇烈的典型冰川,因此穿越它也有很大的危險性。由于冰塊和山體的強(qiáng)烈擠壓,裂縫交錯的冰川上隆起了很多小山似的冰塔。而近年來隨著全球氣候變暖導(dǎo)致木扎爾特冰川的消融,融水在不到2公里寬的冰川上沖出了很多又寬又深的冰溝,溝里刺骨的冰雪融水呼嘯而過。此處還有很多被融水侵蝕而形成的冰窟深不可測。一旦在此失足,或落水或掉入冰窟就很難有生還的可能。</h3> <h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">木扎爾特冰川由于變化劇烈因此根本沒有馬道可言,每年行走的路線都不一樣。即使是最有經(jīng)驗(yàn)的向?qū)ㄟ^此地也只能每次都小心翼翼探路。關(guān)于木扎爾特冰川,下面一段描述生動敘述了你能見到的場景:“發(fā)源于雪蓮峰下的巴什克里米斯冰川和來自5000米以上雪山的冰川,在達(dá)坂附近匯聚成了一條30多公里的長、2公里寬的木扎爾特冰川。由于數(shù)萬年的冰川運(yùn)動,冰谷兩側(cè)的山峰的脫落,在冰川上覆蓋了一層石塊,登高望去,冰川象是一條褐色的巨龍,從皚皚的雪山上傾瀉而下。按照1:20萬軍用地圖的標(biāo)定,夏特古道沿西南方向斜切木扎爾特冰川,跨越冰川的距離有6公里,別看這短短的距離,它耗去徒步者一天的時間。木扎爾特冰是非?？膳碌谋?由于冰塊的擠壓運(yùn)動,在裂縫交錯的冰川上隆起了小山似的冰塔,冰川的融化,在不足2公里寬的冰川上沖出了三條又寬又深的冰溝,溝底咆哮的冰河震耳欲聾。過冰河是非常危險的,一旦失手滑到冰河里,那將是致命的。下午四點(diǎn)左右隊(duì)伍到達(dá)木扎爾特冰川南部的埡口,這里地勢險要,100多米寬的埡口兩側(cè)的山峰拔地而起,高聳入云。在埡口東邊的山坡上有7—8間用卵石修建的古代兵營,和好幾處掩體,在埡口最前端的一處絕壁上有一個碉堡,一看就知道這是當(dāng)年的軍事要塞,史書上記載的“梯冰”肯定開鑿于此處,因?yàn)閳嚎趦蓚?cè)的峭壁是無法通行的,翻越冰川是唯一的通道。據(jù)分析,當(dāng)年的古道肯定是和冰川相接的,由于幾百年來冰川的退化,古道和碉堡都懸在了峭壁上?！?lt;/h3></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">★第4天,木札特爾冰川——哈達(dá)木孜達(dá)坂頂——4號牧民點(diǎn)</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第4天的行程往返木札特冰川到牧民點(diǎn)。</h3> <h3>★第5天,牧民小屋——夏特牧場——夏特溫泉</h3><h3>第5天往返到夏特溫泉,結(jié)束行程,包車接送到伊寧市,晚餐后臥鋪返回烏魯木齊。</h3> <h3>★公用裝備:</h3><h3>對講機(jī)、GPS、羅盤、繩索、衛(wèi)星電話、常用藥品……</h3><h3>★個人裝備:</h3><h3>帳篷、睡袋(舒適溫標(biāo)-10°左右)、防潮墊(不提倡用自充氣墊)、沖鋒衣褲、抓絨衣褲或排骨羽絨、徒步登山鞋、涉水鞋、雙手杖、護(hù)膝、手套、雪套、雨披(沖鋒衣褲防水級別夠高可不帶)、墨鏡(一定要帶)、防曬物品、手電或頭燈、爐灶、個人飲食(4早餐、4晚餐、5午餐,全程有水源),零食(巧克力、水果糖、葡萄干、杏仁、壓縮餅干之類)。請各位山友精簡裝備,男士20公斤以內(nèi),女士16公斤以內(nèi)。建議合帳搭伴同行。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">4月28日晚上出發(fā)——5月04日清晨抵達(dá)烏魯木齊結(jié)束活動</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">7月17日晚上出發(fā)——7月23日清晨抵達(dá)烏魯木齊結(jié)束活動（輕裝僅限7月）</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">★活動費(fèi)用:2980元/人，輕裝3980元/人</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">出發(fā)前一個星期退坑不予退定金</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">活動前一天將進(jìn)行電話確認(rèn),請保持通訊暢通。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">★費(fèi)用包含:烏魯木齊出發(fā)至返回烏魯木齊產(chǎn)生的所有費(fèi)用(個人消費(fèi)及全程飲食、住宿除外)</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">往返臥鋪車票、火車票、越野車費(fèi)用、馬匹馱包費(fèi)用（輕裝）、破城子景區(qū)門票、夏特景區(qū)門票、50萬高危運(yùn)動險、登協(xié)、旅游局、文體局、邊防局備案費(fèi)用、領(lǐng)隊(duì)及協(xié)作費(fèi)用。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">★體能需求:本活動對隊(duì)員體力要求較高,需要一日輕裝攀升1500米并順利下撤的體能。不得有心肺病史及糖尿病等不適合高山劇烈運(yùn)動的病情。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">探險之地QQ群:154795104</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">探險之地微信群:請聯(lián)系13999931911或13669920148進(jìn)群。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">領(lǐng)隊(duì)職責(zé)第一條:保證戶外活動參與者的安全并實(shí)現(xiàn)活動目標(biāo)。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2011年創(chuàng)造歷史最多人數(shù)狼塔C線記錄。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2011年完成天格爾至古仁格勒線路規(guī)劃設(shè)計工作(后稱狼塔V線)。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2011年開始籌劃設(shè)計博格達(dá)大環(huán)線,分段探路進(jìn)行中。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2012年帶隊(duì)創(chuàng)造歷史最多人數(shù)穿越恰西庫爾德寧記錄。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2012年帶隊(duì)創(chuàng)造歷史最多人數(shù)博格達(dá)大北線五峰連穿記錄。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2012年開始推廣世界排名第一的線路“尼泊爾安娜普納大環(huán)線”</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2013年帶隊(duì)創(chuàng)造歷史最多人數(shù)車師古道記錄。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2013年3月博格達(dá)大環(huán)線最終段老虎口——轉(zhuǎn)山達(dá)坂路段探路完成。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2013年7月博格達(dá)大環(huán)線首發(fā)完成,開拓新疆第四條超長距離經(jīng)典線路。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2014年完成博格達(dá)大環(huán)線全國性推廣工作,成為中國最熱門的雪山線路。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2015年探險之地戶外運(yùn)動有限公司成立。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2015年亞太地區(qū)ISPO展會頒獎“中國最具實(shí)力戶外運(yùn)動俱樂部”全國排名第一。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2016年烏孫古道百人團(tuán)(109人),全員完成、無一下撤。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2016博格達(dá)大環(huán)線共4期,均全員完成、無一下撤。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2017年完成喀拉峻大環(huán)線推廣工作,成為新疆最美的雪山花海休閑線路。</h3> <h3>更多活動詳情請咨詢：13669920148</h3>