<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">猶記兒時，與長輩出游，同行一位伯伯在閑聊中聊起他自駕戈壁無人區(qū)時的所見所聞。言者無心，但作為聽者卻已然了迷，于是從那時起心中便種下一顆向往的種子，希望有朝一日自己也能像他一樣，開著車，去探索那未知的遠方。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3>1.路線：川318進－新219出(順帶走了獨庫公路，沙漠公路和南疆)<br></h3><h3>2.時間：27天 </h3><h3>3.總里程：約 15000公里</h3><h3>4.費用：約4w</h3><h3><br></h3><h3>18年8月下旬，安排好工作與瑣事后，約上金華第一渣男 —— 野生大屌絲（以下簡稱大屌絲）開啟本次旅程。當然，出發(fā)前的功課也是必不可少的，在研究了諸多韓路大保健的視頻后，對進藏的路線，路況及高原氣候有了基本的了解和認識。一句話，膽大心細，沒有想象中那么難，<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">或許5至10年前各條常規(guī)進藏路線的路況確實難走，但隨著祖國越來越強大，通往藏區(qū)的各條常規(guī)路線除個別路段，百分之90都已是瀝青鋪裝路面，路上轎車不要太多，</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">不下野路或者找刺激完全不用四驅(qū)，</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">所以只要是個車，都可以進藏！</span></h3><h3>常規(guī)進藏路線的攻略網(wǎng)上都已經(jīng)做爛了，這里就不廢話。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">說說前期準備我認為比較重要的事兒：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">1.車子：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這次車子開的是2.4自吸兩驅(qū)suv</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">出發(fā)前大保養(yǎng)機油剎車油等，底盤裝了個淘寶300買的錳鋼護板，輪胎換了一套佳通AT100越野胎，500多一只奶茶東入。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">目睹過開我前面一A4過坑時爆胎，反觀我們的，完全不虛，輪胎耐操可勁造。全程下來只斷了一根避震彈簧且無爆胎扎胎漏氣，事實證明底盤護板和換AT胎這兩件事做的超級明智，為自己的機智點個贊??</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">進藏最佳選擇其實是四驅(qū)大排量自吸SUV，3.0以上V6V8的這種，為什么要是大排量呢？我們的車海拔4000開始，盤山路超車油門踩到底，轉(zhuǎn)速5000速度60，真的是一口老血噴出！渦輪增壓利弊皆有，好處是高原低氧環(huán)境動力不衰減，超車嗷嗷兒的，壞處是藏區(qū)油價高且油品一般，油品差對發(fā)動機會有影響，建議多帶幾瓶燃油添加劑。</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2.物資證件：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">盡量帶現(xiàn)金，離開村鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣區(qū)域手機就沒信號，移動信號最佳。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">如果走新藏，或者去往墨脫之類邊境城市，提前至戶籍所在地辦理邊防證，切記填寫所去區(qū)域的時候要將全邊境寫進去，如：西藏全邊境如單只寫新疆、西藏，邊防可能會不給你進，真這樣這就很尷尬了??。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">藥品類的話紅景天個人覺得然并卵，還是帶點力度伸泡騰片和止瀉感冒藥等比較實在。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">關(guān)于高反：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">高反因人而異，但通過這次行程，個人覺得最重要的還是適應(yīng)。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">首先，我選擇的是318，因為它的路線海拔高低起伏，加之3-4天左右的行程有足夠時間和埡口讓身體充分適應(yīng)高原缺氧環(huán)境，其次住宿的地點也是選低不選高，故，318上我們一行全程無高反，</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">這也為后面去阿里打下了良好基礎(chǔ)。全程下來，除了在去措勤路上過一個5600埡口，我在睡覺，感覺有明顯胸悶嘴唇發(fā)紫，其余皆無大礙！</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">氧氣可以帶，但建議不要多吸，讓身體充分適應(yīng)，而不是依賴，路上藏民告訴我喝可樂把嗝打出來后有助于減輕高反，親測有用?。?！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">關(guān)于住宿：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">西藏段：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">318全線吃的好喝的好睡的好，</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">出了拉薩往阿里地區(qū)越來越差，有的還未通水電，阿里住宿不錯的應(yīng)該只有扎達和獅泉河了，其余的...總之我下次一定要帶個睡袋！</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">新疆段：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">全程吃好喝好玩好睡好</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> 流水賬正文 Day1：金華－成都 <h3>17號晚10點整，從金華西上高速不做停留直奔成都，兩人輪換，就我和屌絲開，共計22個小時，18號晚7點半到成都。簡直爽歪歪??</h3><h3><br></h3> <h3>給大屌絲露個臉</h3> <h3>我們到啦?。?！</h3> Day2: 成都－康定 <h3>午飯后成都上雅康高速，瀘定下，雅康高建還未全線通車，建成后到康定就更快了。<br></h3><h3>下了高速就是318國道，中國最美景觀大道精華部分的起點。</h3><h3>西藏，我來了！</h3><h3><br></h3> <h3>瀘定特大橋，現(xiàn)已通車</h3> <h3>瀘定橋的木板</h3> <h3>抵達康定，溜溜河。</h3> Day3: 康定－巴塘 <h3>第一天比較興奮，車上各種嗨，嗨到喘不上氣拿出罐子吸兩口氧??<br></h3><h3>全程瀝青鋪裝路面，車多暗坑也多，小心慢行注意觀察即可！</h3><h3><br></h3> <h3>白云觸手可及</h3> <h3>騎行者</h3> <h3>姊妹湖</h3> Day4: 巴塘－八宿 <h3><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">今天的行程是318上最險，也是我最擔心的。</span><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">海通溝作為318全線最爛的路，<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">氣候多變、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，塌方、泥石流、水毀等自然災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生，做攻略時得知前幾年海通溝嚴重塌方，從而導致318中斷達半年之久。</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">雖然</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">前一日突降大雨，不過萬幸海通溝沒有塌方洪水，順利通過。期間一川牌Rav4，那小車，開的飛起，各種內(nèi)道彎道超車，要知道一側(cè)山體是一側(cè)是金沙江，敢問藏區(qū)的老司機都是這么開車的嗎？??</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">翻過兩座高山抵達左貢，盤山路上各種大車，建議大家開慢點，在邦達領(lǐng)限速條上業(yè)拉山，海拔只有4600但風景是真的美，沿怒江72拐下山抵達怒江大峽谷，滾滾怒江奔流直下，氣勢磅礴，令人感嘆大自然力量之強大。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">可以說，<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">318的險在今天體現(xiàn)的淋漓盡致！</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3> <h3>金沙江與另一河流交匯處</h3> <h3>金沙江</h3> <h3>海通溝，前面塌方，在搶修</h3> <h3>怒江72拐</h3> Day5: 八宿－波密 <h3>八宿出發(fā)后全程鋪裝路面，轎車沒有問題，連續(xù)下坡后建議找路邊的水管給剎車澆水降溫，確保安全。抵達波密后見時間尚早我們?nèi)ヌ剿髁艘荒摴罚撟鳛橹袊詈笠粋€通車的縣，同時<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">也是西藏海拔最低、氣候最溫和、生態(tài)保存最完好的地方，是西藏不可多得的寶地，藏語意為“隱秘的蓮花”。</span>奈何不是四驅(qū)，不敢冒然前行，遂過嘎隆拉隧道后折返。</h3><h3>留著下次再來??</h3><h3><br></h3> <h3>抖音上的網(wǎng)紅涉水路段</h3> Day6：波密－拉薩 <h3>波密出發(fā)經(jīng)通麥天險到魯郎，途徑通麥，基建狂魔用一座特大橋為曾經(jīng)的通麥天險畫上句號。</h3><h3>在魯郎吃了石鍋雞，一只雞一份松茸兩包方便面700多，味道嘛除了湯還可以，雞實在不咋滴</h3><h3>有道是松茸燉藏雞，錢包慌兮兮！</h3><h3>傍晚抵達拉薩，一路走來八千里路云和月。感嘆大自然的神奇與力量，也感受了祖國母親的繁榮與強大。為生在中國感到驕傲！</h3><h3>圣城拉薩，晚安！</h3> <h3>這是我在網(wǎng)上找的老路圖片，大家可以感受一下，為什么叫天險</h3> <h3>三座橋并排而立，是祖國繁榮富強最有力的見證！</h3> Day7－10：拉薩休整－定日 <h3>拉薩其實很小，沒有高樓大廈，但有的是它的純凈與神圣。</h3><h3>休整三日，檢查車輛，補充物資，參觀布達拉宮，傍晚抵達定日。</h3> <h3>270，比大保健更牛逼的存在！</h3> <h3>318國道亦稱滬聶線</h3><h3>即上海黃埔區(qū)人民廣場－西藏日喀則聶拉木縣</h3><h3>全長5476公里，川藏南線只是其中的一段。</h3> Day11：定日－薩嘎 <h3>定日出發(fā)前往珠峰大本營，到珠峰大本營的盤山路幾年前已澆瀝青非常好走，承蒙老天眷顧，幸運見到珠峰真容。作為世界之巔，不需要任何理由。當你<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">真正走到珠峰腳下時，眼里只會有敬畏，對自然界鬼斧神工發(fā)自內(nèi)心最深處的敬畏！</span></h3><h3>至此，全程順利沒出任何幺蛾子，可未曾樂極生悲，物極必反。</h3><h3>我們選擇了一條不在計劃內(nèi)的路線，由定日直接到薩嘎，因為在修路，所以頻繁的下便道，各種搓板路，炮彈坑，涉水路，終于在離目的地只有十幾公里的時候陷車了??（大屌絲開的車，邊開邊說這種路才有西藏的味道，陷車之后一臉懵逼問我怎么辦，當時真他媽想一巴掌拍死他！）4600的海拔，走路都喘氣，三個人挖輪胎、墊石頭累到虛脫。期間我們向在拉薩時相約同行的一輛霸道求援，沒想到他在下便道時也陷車被困，好吧，繼續(xù)自救，共計自救2小時仍無果。路過的藏族同胞用他們的卡車也未能將我們拖出，就在準備放棄時，路過的貴C牌霸道將我們救出，在此，對他們說一聲感謝！</h3><h3>因為探路時聽說前面還有一段很深的涉水路，鑒于剛才的經(jīng)歷，我們不敢單車涉水。所以被救出后在原地等待同行的霸道，約一個半小時后他們傳來消息已脫困，此時時間已是深夜11點多，因為天空開始下雨，我們擔心他再次陷車，與大屌絲商議后決定冒險沿著剛才陷車的路線折返為他們引路，終于在凌晨時分順利會師。</h3><h3>會師后，由霸道在前開路，我們跟其后，往目的地進發(fā)，在順利通過兩段涉水路后抵達雅魯藏布江邊的公路。此時雨越下越大，江水漫過路基將路面完全淹沒，我們走走停停，大屌絲穿拖鞋在前面淌水探路，于凌晨兩點左右有驚無險抵達薩嘎縣城。</h3><h3>入住后，匆匆洗了個澡，便沉沉入睡。</h3><h3>如果不是改變計劃路線，就不會出現(xiàn)那天險情，現(xiàn)在回想起還是不禁會后怕，果真是無知者無畏啊??</h3><h3>所以對西藏，一定要報以敬畏之心！</h3><h3></h3> <h3>屌絲吃瓜圖</h3> 下車探路<h3><br></h3> <h3>藏漢一家親，偶遇一藏族小哥，一起下車探路</h3> <h3>路斷了，下便道</h3> <h3>被貴c霸道救出，還是好人多！</h3> <h3>與霸道會師后用鋼板墊路</h3> Day12：薩嘎－措勤 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">薩嘎休息一晚后前往措勤準備去看一看扎日南木措，傍晚時分抵達。抵達措勤后詢問旅游車駕駛員得知18年雨季藏區(qū)雨水太多，導致唯一一座小橋被沖毀，下野路橫穿河道，陸巡過著都吃力，無奈放棄。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">心想也好，畢竟一口吃不成胖子，留點遺憾，下次走阿里大北線再來！ </h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">全程瀝青鋪裝路面，路況很好</h3> <h3>此行最高海拔的埡口，比界山達坂還高</h3> Day13：措勤－霍爾 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">措勤出發(fā)后正式進入新藏線。一路無停留，晚上抵達霍爾入住，注意：從措勤起就需要邊防證了，邊防證邊防證邊防證！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">新藏線也叫葉拉線，即：新疆葉城縣—西藏拉孜縣，全程2140公里。</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">它是世界上最艱險的公路之一。穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經(jīng)過的大部份地段為“無人區(qū)”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路?！园俣劝倏?lt;/h3> Day14：霍爾－扎達 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">霍爾出來后抵達的瑪旁雍錯</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">瑪旁雍錯是藏地三大圣湖之一、亞洲四大河流發(fā)源地, 玄奘在《大唐西域記》中稱為“西天瑤池”的地方便是此處。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在瑪旁雍錯映入眼簾時，它的那一抹藍，瞬間驅(qū)散了前幾日舟車勞頓所帶來的疲憊。轉(zhuǎn)入前方縣道逃票進入湖區(qū)，找個合適的位置稍作停留，堆個瑪尼堆，雙手合十稍作禮拜。靜坐眺望，遠處的納木那尼峰在云間靜靜矗立，相傳納木那尼峰與瑪旁雍措是一對忠貞不渝的戀人，千百萬年來相依相守，不離不棄，人世間最美的愛情莫過于靜默相守。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">就在享受這自然賜予的美景時，畫風突變！大屌絲不停勸阻把車開到拉昂錯（鬼湖）湖邊沙地，又陷車了…… 沒錯，又是大屌絲?。?！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">好在這次不是晚上，于是三人又是搬石頭、挖輪胎，折騰兩小時后由一GL8將我們救出，有時候，隊友真心很重要！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">脫困后繼續(xù)向西，途徑岡仁波齊峰前往札達。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">岡仁波齊是世界公認的神山，同時被中國西藏雍仲苯教、印度教、藏傳佛教、 以及古耆那教認定為世界的中心。岡仁波齊并非這一地區(qū)最高的山峰，但是只有它終年積雪的峰頂能夠在陽光照耀下閃耀著奇異的光芒，奪人眼目。據(jù)說佛教中最著名的須彌山也就是指岡仁波齊。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">天氣甚好，藍天白云，神山圣湖，靜靜享受吧！</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">全程瀝青路面，轎車無壓力</h3> <h3>神湖瑪旁雍錯</h3> <h3>挖輪胎專業(yè)戶</h3> <h3>帶上你最愛的人到這里，神山為證，一生一世</h3> Day15:扎達－日土 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">早起前往古格王朝遺址，奈何詞窮，寫不出能夠形容的詞句，只能多放點照片彌補一下。</span><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">隨后到達本次行程西藏境內(nèi)最后一站日土縣，明天北上前往新疆，由新疆踏上歸途，路況很好，全程瀝青路面，在古格還遇到一大姐從內(nèi)蒙一路730開過來??真心牛逼，不心疼嗎??</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">扎達的油品很差，加油時加了一罐燃油寶。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3>古老而神秘的大門</h3> Day16:日土－葉城 <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">今天的路程是整趟行程中單程時間最久；里程最長；體感最累的。期間途徑海拔4800以上的無人區(qū)長達幾百公里，翻越海拔5000以上達坂5個，5000以下若干，這就是它的艱難之處，畢竟是修在“世界屋脊的屋脊”上的公路。可以說除了海通溝，這段行程的風險系數(shù)是最高的，對人和車都是一個考驗。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">單程行車近1000公里，我和大屌絲開到差點崩潰，致敬那些單人走這條線的人們以及為修建這條天路付出汗水乃至生命的官兵們！</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">建議出發(fā)前將車和人的狀態(tài)調(diào)整至最佳，多瑪鄉(xiāng)有個中石油，一定要加滿油，如果這里不加，下一個加油站位于350公里外的大紅柳灘。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">路況除了新疆境內(nèi)兩個達坂還是土路，其余全為瀝青路面，轎車通行無壓力，很多暗坑，膽大心細，車速放慢即可。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">新藏線上有句俗話："天山達坂撒過尿，死人溝里睡過覺"，這形容一個人經(jīng)歷豐富、膽大氣壯，可見天山達坂和死人溝兩地在人們心里的恐怖印象。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">死人溝名字的由來：第一批進入阿里的解放軍一個連的人馬在這里露宿一夜，第二天沒有一個醒來，全部因缺氧死在了這里！當時人們對高山反應(yīng)還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命于無形，便起了這么個令人毛骨悚然的名字。死人溝海拔五千二，氧氣含量不到海平面的百分之六十。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">一般的行程都將這段路分做兩天，即日土出發(fā)至新疆境內(nèi)的三十里營房休息，翌日由三十里營房再到葉城，我們考慮到后面的行程及歸心似箭，與同行另一輛途樂商議后決定直接殺到葉城休息，下午3點左右抵達三十里營房，過安檢加油后再度出發(fā)，翻越幾個5000以下的達坂，于凌晨3點抵達葉城縣，久違的低海拔我終于回來了。</span><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這里提醒一下，新疆的安檢很嚴很嚴很嚴，所有車上人員必須全部下車，拿自己的身份證和邊防證過檢查機，車輛由駕駛員開至定位置再上車，切記辦好邊防證，車上不要出現(xiàn)油桶，刀具等違禁物，帶了也藏好不要被發(fā)現(xiàn)。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> </h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3>龍木措</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">界山達坂是新藏公路的最高點，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界線就是以此而定，這座高山分開了兩個民族，北面是信仰伊斯蘭教的維吾爾族，南面是信仰佛教的藏族，翻過這里就能欣賞到另一種文化。 </h3> <h3>防空利劍！</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">至此，西藏境內(nèi)的行程已全部結(jié)束，都說去了西藏會中毒，我也不能免俗，而且中毒頗深。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">如果說進入西藏到達拉薩，是入藏來到了圣地。那么去往阿里之路，則是去往了天堂。大多數(shù)海拔在5000米以上的地區(qū)，當生存和呼吸都成為一種需要在意的生活時，當物質(zhì)生活在這個空氣稀薄的地方?jīng)]有享受的意義時，這里的人們，這里的動物，這里的山，這里的水，都會變得特別純真，純真的美。雖然氣候條件以及缺氧會帶來一定的困難，但那種自然風光所帶來的視覺沖擊，說通俗點就是會非常驚喜，說文藝一點就是觸及心靈?！园俣?lt;/span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">后面的行程因為沒有計劃，一路也都是走馬觀花，照片奉上，日后有機會去趟新疆，再好好寫個新疆的攻略。</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><br></span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">下次計劃是阿里北的一措再措，有同行的嗎？??????</h3> ios系統(tǒng)自動推薦的幻燈片，行程的風景和經(jīng)歷基本也都在內(nèi)，用戶體驗不錯，點個贊！<h3><br></h3> <h3>奪命大烏蘇</h3> <h3>和田的玉龍喀什河，運氣好能找到和田玉</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3>正宗昆侖山產(chǎn)紫金葫蘆??</h3> <h3>葡萄房</h3>