<p> </p><p><br></p><p>踩上單車一晃8年多就過去了。</p><p>騎行這8年得到很多東西，認識了許許多多的朋友，</p><p>同時也失去了一部分難以忘懷的東西。</p><p>回看這些照片有時情不自禁的落淚。</p><p>在路上的歲月猶如昨天，深深的刻進腦海里</p><p>隨著年齡的增長，社會江湖的染缸熏陶.對生活的改變.觀念的改變.</p><p>總想在徐徐的風中，有節(jié)奏的踩動雙腳。</p><p>所走過的路記錄你的喜怒哀樂。所到過的地方會成為回憶的風景</p><p>騎行是一種精神，騎行有一種魔力，，，愛上騎行.得到快樂 。</p> <h3>第7天 5月24日</h3> 新都橋一一高爾寺山一一雅江一一相格宗村 約90公里 晴<br> 概括性的講，今天是“飽死眼睛，累死腳”，一路上都是美景不斷，高爾寺山上的草原、牦牛群，沿途的藏式特色民居以及自然風光不亞于新都橋，但也是出發(fā)以來最累、最累的一天， 全程簡單來說就是上大坡、下大坡、再上大坡，一天兩個大陡坡， 新都橋出城不久，就來個24里大陡坡，海拔上升1000米到達山的埡口，翻過山后是37公里下坡路，下降近兩千米海拔到山谷底的雅江縣城，又再上17公里大陡坡，海拔又再提高1000米，最后幾公里我已經(jīng)是精疲力竭了，完全是邊推邊休息才挪上去的，榨干了我全部體力，到最后累得連話都懶得說，又累又餓幾乎崩潰，原來我以為我只是會暈車，今天我發(fā)現(xiàn)我還會暈坡，一見到坡就頭暈~~不想騎了！<br><br><br> <h3>開始爬坡24公里</h3> 據(jù)統(tǒng)計，每年前往川藏線的騎者達數(shù)萬人之多。而每一位騎友，都有著自己濃厚的西藏情結(jié)。 <h3>回望爬過的坡</h3> <h3>高爾寺隧道</h3> 從新都橋出來到高爾寺山腳下，爬坡到高爾寺山隧道口，海拔3950米，隧道長5公里多點兒，過了高爾寺山，下坡40公里，路面平坦。 <h3>下山嘍?。?！</h3> 穿行在崇山峻嶺之中，走過一座座凌空而起的高橋，驚嘆于人的偉大創(chuàng)造力。兩旁的山巒樹木蔥綠，隱在山林中的白塔甚是醒目，藏族村寨從眼前掠過，一直40公里下坡到雅江縣城，海拔直降1500多米。美麗的風景從眼前驚過。 <h3><br></h3> 這次騎行，我著意于“感受”，讓自己的心無限地去接近自然，去體會途中所經(jīng)歷的一切。你見過白茫茫雪地里飛舞的經(jīng)幡么？它輕柔地舒展著身段，妙曼地依山起舞，隨風飄動中，只用呼呼的聲音抒發(fā)情感，那是它在向佛柔聲細語地訴說??！舞動的經(jīng)幡是風的使者，是高原萬物生存的方式和信仰的歸宿。那一刻，我才感受到生命的真諦。<br> <h3>今天目的地到了</h3> <h3> </h3> <h3>昨晚住宿的騎行客棧：相克宗貢嘎客棧，也是57318的連鎖客棧，相克宗村也是一個重要的節(jié)點，海拔3600多米，從雅江到這里18公里，海拔足足上升1000多米，可想而知這十八公里有多艱難嗎？全是上坡，騎、推，都用上了。</h3><br>D8天相格宗村一一剪子彎山一一卡子拉山一一紅龍鄉(xiāng)；80多公里<br><br>正如昨天所料，今天的騎行任務(wù)又是要命的一天。<br><br>早六點多，在騎友的催促下，極不情愿的睜開眼睛，拖著疲憊不堪的半條小命收拾裝備。按當初定的騎行計劃，<br>原定七點準時出發(fā)騎自行車的隊伍里面，總是我起得最晚、騎得最慢、到也最后，從海撥3500米我們住的客棧開始爬”我是怎么爬到剪子彎埡口我也記不太清了，反正就是咬咬牙…再咬咬牙…還再咬咬牙……；下埡口后，騎往另一個海拔4918米卡子拉山埡口。山頂賞高原的壯美風光，宛如畫卷<br><br><h3><br></h3> <h3>每天都有搭車得，搭車也很方便。</h3><div><br></div><h3><br></h3> <h3> 今天一出發(fā)就開始挑戰(zhàn)天路十八彎，12公里爬坡，沒有力氣去數(shù)到底多少個彎，全天都在海撥4千米以上天際云游。大腦一陣陣處于混沌狀態(tài)，機械式蹬踏。它是進入川藏后最艱難的一天。</h3> <p>天路十八彎 美吧！</p><p><br></p> <p>來張合影</p> <h3>剪子彎山。過了剪子彎<b>隧道今天全程騎行在海拔四千米的高原上。藍天白云。</b></h3> 有人說川藏線是神用來測試眾生的地方。其實，從來就沒有誰打算測試你。騎行川藏線是跟自己在較量，你的對手不是別人，只是你自己。所以，要想不讓自己崩潰，唯一的、最有效的辦法，就是“磨”，與天磨，與地磨，與自己磨。 進入了一段高山草甸區(qū)，天高地闊，草場綿延起伏，一望無垠。 <h3>卡子拉山，海拔4718米。因海拔較高，樹木就更加稀少，主要是高山草甸。在這里看山，層巒疊嶂，一層比一層更遠，一層比一層顏色更淺，直至天邊，真像騎行在“天路”之上。<br><br></h3> <h3>理塘天際云游，從相克宗到理塘約130公里，整段路程海拔都在4000米以上，其間要翻過海拔分別為4659米、4440米的剪子彎山和卡子拉山兩個埡口。這段行程，有個高端大氣上檔次的名字，叫做“天際云游<br></h3> <h3>目的地到了</h3> <p>D9天紅龍鄉(xiāng)一一脫洛拉卡山一一理塘縣城；約40公里晴</p><p><br></p><p>考慮到連續(xù)兩天的嚴重超負荷騎行，今天的路程特意安排的沒什么難度。全程區(qū)區(qū)40公里長，還只有兩個各三、五公里的坡，這對騎川藏線來說，這和玩一樣，唯一的難度就才是在4000米上的高海拔騎了，所以呢，雖然我是邊騎邊玩，還是早早就到理塘縣城了！</p><p><br></p><p><br></p> <p>騎行川藏線是一件痛并快樂的事情。當你面對千回百轉(zhuǎn)的山路不知何處是坡的盡頭的時候，你隨時都有要崩潰的感覺；而當你眼觀群山逶迤，江流縱橫，有時翻越高山之巔，有時穿行峽谷之底，凌絕頂而覽眾山，沖大坡而御祥風，又覺步移景異，神清氣爽。</p><p>沿途濃郁的藏族風情，神秘的藏傳佛教，則會讓你的心靈接受洗禮。所以有歸來者將騎行川藏線的經(jīng)歷總結(jié)為“身體下地獄，眼睛上天堂，心靈歸故鄉(xiāng)。</p> <p><br></p><p> 理塘海拔4014米，是一個風景秀麗、人杰地靈的地方，這里是七世達賴、十世達賴和第七、八、九世帕巴拉呼圖克圖的故鄉(xiāng)，也是蒙古國師三世哲布尊丹巴等高僧大師的出生地。地處四川省西部，甘孜州西南部，享有“世界高城、雪域圣地、草原明珠”的美稱。</p><p> 這里有著名的黃教寺院長青春科爾寺，有世界上獨一無二的白塔主題公園，還建有東、西城門，很多到稻城亞丁去旅游的朋友也會以這里為起點。</p><p><br></p> <h3><font color="#010101">D10天</font>：理塘縣城一一禾尼鄉(xiāng)；50多公里</h3> <h3>雖然是陰天加小雨，但風景以然很美。</h3><h3>這兩天騎行距離較短，主要是為了身體適應(yīng)高原氣候。</h3><div><br></div><div>云間白色的仙鶴啊，<br><br>請把翅膀借給我，<br><br>我不會往很遠的地方飛，<br><br>我到理塘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)就回來。<br><br></div><div> ——倉央嘉措。<br></div> 無量河，川藏公路沿彎曲的無量河谷向遠處延伸，周圍群山環(huán)抱。這段路頗有欺騙性，表面上平緩，幾乎感覺不到是上坡，很多時候甚至覺得是在下坡，但流動不息的無量河不會欺騙我們，它的流向與我們的騎行方向正相反，這就明白無誤地告訴我們，路其實是一直在往海拔高處走。 毛埡大草原，中國六大最美草原之一，位于理塘與海子山之間，海拔4050米。草原上牛羊成群，綠草連天，盛開的格?；ㄦ弊湘碳t，牦牛像一顆顆黑色的珍珠鑲嵌其上，與青山、雪峰、白云、藍天、碧水親近，脫俗而靈動。 <h3>這個店美騎論壇網(wǎng)很有名氣</h3> <h3>目的地禾尼鄉(xiāng)57318客棧</h3> <h3>客棧墻上騎友留言</h3> <h3>D11天：禾尼鄉(xiāng)-巴塘縣：翻第六座海拔4685米的海子山</h3><h3> 先是30公里順草原緩上，然后爬8公里海子山，再然后約80公里爽下坡到巴塘縣一一是80公里哦！想想都覺得過癮?。?！結(jié)果??！遇上逆風，還不用剎車有些地兒不踩它還不走，懷疑人生?。?！</h3><div><br></div><h3>昨晚吃壞了，拉稀。一整天狀態(tài)不佳。</h3> 海子山海拔4685米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子。其規(guī)模密度在我國是獨一無二的，故名海子山。 <h3><br></h3><h3> 姊妹湖從海子山埡口下來，可以看見大小相仿的兩個海子，靜靜地躺在半山凹里，背依白雪皚皚的雪峰，川藏公路像一根綬帶從旁邊穿過。從高處看去，在天空的映照下，海子呈現(xiàn)出與天空一樣的顏色，波瀾不興，如在睡夢之中。<br></h3><h3><br></h3> <h3>巴塘縣</h3>