<h3><b>攝影：姜德軒</b></h3> <h3 style="text-align: left;"> 遼濱依河靠海，歷史上就是海陸交通要塞，是關(guān)內(nèi)外物資的集散地，大遼河南岸的營(yíng)口因此而昌盛。歷史上，遼濱曾是營(yíng)口的一部分，古老的地圖把這個(gè)地方稱為河北營(yíng)口，直到如今，盤錦最南端鴨舌島上的河北岸線還有一長(zhǎng)條1.38平方公里的營(yíng)口飛地——西市區(qū)河北街道。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"> 資料圖</h3><h3 style="text-align: left;"> 人類文明的起源總是與河流息息相關(guān)！一瀉千里的大遼河、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，哺育了遼河兩岸的兒女，也孕育了古老的文明和現(xiàn)代的輝煌。<br></h3> <h3> 大遼河古渡口,曾是大遼河沿岸的重要碼頭,隨著河運(yùn)衰落,繁華早已不再,往日的喧囂淡出了人們的視野,成為口口相傳的記憶。 據(jù)，82歲原遼濱葦場(chǎng)退休老工人蘇老說(shuō)，“大遼河流域古老的渡口所剩無(wú)幾，遼濱這算其中一個(gè)。與遼濱綜合商店一道之隔的渡口歸營(yíng)口市管轄” 。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">河北渡口（與遼濱一道之隔）</h3><h3 style="text-align: center;">河北是人們對(duì)營(yíng)口市遼河以北地區(qū)的簡(jiǎn)稱。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"> 資料圖</h3><h3 style="text-align: left;"> 從前，遼南人進(jìn)關(guān)入京上江南，無(wú)一例外地在營(yíng)口——遼濱，靠著擺渡過(guò)河。1900年 詹天佑任總工程師的營(yíng)榆鐵路竣工。1907年，北寧鐵路局為了吸引乘客，在河北車站碼頭，雇用“遼東號(hào)”小火輪，來(lái)往于大遼河兩岸，開(kāi)辟了營(yíng)口—盤錦輪渡史，隨之出現(xiàn)了車渡。當(dāng)年大遼河上沒(méi)有橋梁，遼東半島人員、車輛進(jìn)出遼西從營(yíng)口渡過(guò)大遼河是最便捷的路線。車渡繁忙時(shí)，等候擺渡的車輛排出了數(shù)里。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">原遼濱葦場(chǎng)供銷社</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">盤錦船只</h3> <h3 style="text-align: center;"> 遼河，做為遼寧的母親河，其歷史的厚重和久遠(yuǎn)是難于用語(yǔ)言表述的。在遼河流域的兩岸，不僅養(yǎng)育著漢民族，也養(yǎng)育出女貞、高句麗、回、蒙、契丹等眾多民族。<br></h3> <h3> 河南河北的輪渡者，都是上下班的職工、還有走親訪友的、做小買賣的……</h3> <h3> </h3> <h3></h3><h3 style="text-align: left;"> “助航標(biāo)志”，在內(nèi)河根據(jù)水流方向，面向下游的左面為綠色，右面為紅色。黃色是專用標(biāo)志。船老大根據(jù)航標(biāo)的顏色，就知道船的航行方向了。<br></h3> <h3> 渡口是一種記憶，在人的腦海中，是一段歷史。盡管歷史車輪駛過(guò)百年，這地方記載著大遼河南北兩岸近現(xiàn)代輝煌歷史。</h3> <h3> 古時(shí)，人們多沿水而居，因此，水對(duì)于人類至關(guān)重要。一些重要的交通運(yùn)輸都是要水來(lái)完成。因此，遼河不僅向遼河人提供水源，也承載著交通運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｒ虼?，在古時(shí)，往往最繁華的地方，就是水路碼頭。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">船上觀光旅游</h3><h3 style="text-align: center;">花上5-6分鐘就可以到達(dá)對(duì)岸，往返費(fèi)用2元錢，40分鐘一趟。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">河南渡口（營(yíng)口）</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">候船廳</h3> <h3> 上世紀(jì)八十年代后，盤錦設(shè)市，大洼縣等脫離營(yíng)口市管轄，行政、經(jīng)濟(jì)來(lái)往銳減，車渡歷史結(jié)束了，人渡保留至今。</h3> <h3> <b><font color="#010101">2010年9月28日，我國(guó)長(zhǎng)江以北地區(qū)最大跨徑的橋梁——遼河大橋竣工通車，它橫跨大遼河，連接營(yíng)口、盤錦兩地，橋長(zhǎng)3326米，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋方案，大橋路線全長(zhǎng)4.4公里，全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的重要標(biāo)志性工程。不僅可以改變兩市之間由來(lái)已久的“交通難”，也將有效解決制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的交通瓶頸。</font></b></h3><h3><b><font color="#010101"> </font></b></h3> <h3 style="text-align: center;"><br></h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"> 在遼寧“五點(diǎn)一線”沿海開(kāi)發(fā)大格局的助推下，作為遼寧港口群中的重要一員，憑借得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和日趨完善的港口功能，盤錦港已經(jīng)成為東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近、最便捷的進(jìn)出?？诎?。</h3> <h3> 盤錦遼東灣新區(qū)，原遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，位于盤錦市最南部，遼東灣東北部，大遼河入?？谟野?，南與東北第二大港口城市營(yíng)口市隔河相望，傍河臨海、靠港接城，規(guī)劃面積306平方公里，其中港區(qū)規(guī)劃面積60平方公里，產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃面積110平方公里，城區(qū)規(guī)劃面積120平方公里，葦澤生態(tài)公園面積4平方公里，大遼河水域面積12平方公里。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;">盤錦紅海灘體育中心錦繡體育場(chǎng)</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: center;"><br></h3>