<p class="ql-block"> 70年代江西生產(chǎn)建設(shè)兵團八團團部唯一開往楊家?guī)X火車站的班車。</p> <p class="ql-block">類似這樣擁擠不堪的班車。(圖片來源網(wǎng)絡(luò))</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 我們坐的八團解放牌班車</p><p class="ql-block"> 當年從江西生產(chǎn)建設(shè)兵團八團團部（牛頭山）到楊家?guī)X班車是一輛解放牌貨車，下雨天用蓬布蓋著，晴天拿掉，無座位全站立。票價每趟二角錢，早晚各一趟。專門接送外出人員到楊家?guī)X火車站往返，是當時的唯一通往外界的交道工具。大大的方便了我們知青人和當?shù)鼐用窕啬喜?、上海探親訪友互相走動起到了積極作用。 因工作的需要我們團部電排的同志免票常坐這趟班車出去巡查線路，這趟班車對我留下了深刻印象。 </p><p class="ql-block"> 記得每天早上8點前從各連隊來坐班車的人很多，特別是過年過節(jié)放假期間更是人滿為患車內(nèi)的人就像打木樁一樣一個個互相緊挨。要是早上沒擠上這趟唯一的班車，就要步行十多華里走去楊家?guī)X火車站，如果趕不到上午去南昌的火車，這樣就會耽誤一個白天，只能坐晚上這趟回南昌列車。大家所以再擁擠也要拼命擠上車。實在擠不進去就連司機室兩邊踏腳板上都站人。當年的10連（黃金山）有位上海男知青就是站在班車汽車踏腳板上，汽車快到黃金山十連連部時車還沒停穩(wěn)，向下跳車的時候被衣服勾住汽車開門把手，摔倒在汽車輪下白白的丟去了一條生命。 </p><p class="ql-block"> 毎當坐這趟班車是沒有選擇性，特別是夏季男女知青在擁擠的班車上很自然緊貼在一起，加上衣服單薄，班車在不平坦的沙子泥巴公路上行走，隨著汽車的愰動，女生的酥胸緊貼其背身體的碰撞和磨擦別有一番風味。隨著荷爾蒙升高汗味蒸發(fā)車箱內(nèi)散發(fā)出難聞的異味，大家擠在一起還是很開心因為我們要回家了。在車上照樣談笑風生班車上裝瘋的男知青大有人在。特別晚上從楊家?guī)X火車站返回團部的班車上常有女生在歡笑聲中夾雜著哎喲尖叫，開始不知為啥，后來有人告訴我才知道一些膽大的男生在班車上乘著天黑對女生的騷擾。不過路上全程只?？渴贿B三營營部和十連黃金山兩站，到達終點站團部運輸連大院內(nèi)約半小時左右。 </p><p class="ql-block"> 到站后大家都跟沒有發(fā)生過任何事一樣，照樣興高采烈早把騷擾之事忘了沒有誰去告發(fā)。知青們各自忙著收拾自己的行李在沒有路燈的泥巴路上結(jié)伴回各自的連隊。在班車上有男生對女生產(chǎn)生沖動行為，不過女生同樣對男生靠近的向往，因為都是正常的年輕人，與男生靠近更有安全感。但是女生要比男生文明得多。也有大膽的女知青表現(xiàn)欲要開放點，她們也會主動向喜歡的男生靠攏，在汽車的顛簸下因站不穩(wěn)會有意無意的抱著帥氣的小哥不愿松手。這些自然表現(xiàn)都可理解。因為當時我們都在青春發(fā)育頂峰期都有愛的渴望。短短三十多分鐘路程，那種獨特環(huán)境那種待遇感受今天的人是不可能體會得到的。來也匆匆去也匆匆當年坐過這躺班車的知青們應(yīng)該記憶猶新……</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 2015年10月23日重返兵團來到原運輸連大院坐團部班車的地方，如今大院面貌全非變成了私人房宅。圖為左起：陳昕琦、黃海濤、屈師傅、李安。</p> <p class="ql-block"> 與電排戰(zhàn)友陳昕琦來到曾工作過的楊柳津橋頭排灌站。</p> <p> 走在當年電排宿舍去基運連食堂的小路上。</p> <p class="ql-block"> 通往山下一營各連唯一一座楊柳津橋，看到這坐橋眼前就回想起1972年大橋建成前，橋頭與道路需要大量的土方填平連通，我在這參加過填土五天大會戰(zhàn)，每天每人要完成百擔的挑土方任務(wù)辛苦極了。如今己成危橋，嚴禁機動車輛通行。</p> <p class="ql-block">兵團往事記實</p><p class="ql-block">作者：Ll AN</p><p class="ql-block">2018年3月23日</p><p class="ql-block"><br></p>