<h3><br /></h3><h3> 新津機(jī)場位于成都市新津區(qū)，離成都40公里路程。始建于1928年，抗戰(zhàn)開始后被指定為空軍基地。1928年，國民黨24軍軍長劉文輝為組建空軍，在原新津縣舊縣下街背后毀青苗谷田1000畝修建新津機(jī)場。新津機(jī)場雛形建立。</h3><h3> 1939年初，國民政府令四川省政府第一次擴(kuò)建新津機(jī)場，征集新津、雙流等16個(gè)縣民工十多萬人，征民田3292畝，修跑道，建機(jī)棚，同年5月動(dòng)工，次年2月竣工。</h3><h3> 1941年12月太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，同盟國軍隊(duì)開辟亞洲戰(zhàn)場。在中國的史迪威將軍和陳納德準(zhǔn)將積極支持中國抗日，催促總統(tǒng)盡快在中國修建機(jī)場，部署數(shù)百架重型轟炸機(jī)直接轟炸日本本土。</h3><h3> 1943年初，四川省政府奉命征集了新津等22縣22萬民工第二次擴(kuò)建新津機(jī)場，所需經(jīng)費(fèi)大部分由美國援華款撥給，擴(kuò)建一條主跑道、兩條副跑道、3個(gè)大油庫、兩處電臺(tái)、6個(gè)彈藥庫、一個(gè)容納35架B-29的大機(jī)庫、10余處隱型機(jī)庫、一個(gè)機(jī)械廠、兩個(gè)發(fā)電廠、6處招待所，至此新津機(jī)場面積近10000畝。新津、邛崍、彭山、廣漢四座機(jī)場，只用了10個(gè)月就修建完畢，其中新津機(jī)場成為當(dāng)時(shí)亞洲第一大轟炸機(jī)機(jī)場。</h3><h3> 1943年下半年，42-6331號(hào)B-29重型轟炸機(jī)首飛駝峰安全降落新津機(jī)場，由此轟炸機(jī)開始進(jìn)駐新津機(jī)場。進(jìn)駐新津機(jī)場的部隊(duì)是美軍第14航空隊(duì)40大隊(duì)，有飛行員及機(jī)修人員297人，配備流動(dòng)式高炮、高射機(jī)槍和探照燈，并有雷達(dá)、地面導(dǎo)航通訊設(shè)備。美軍援華航空指揮部就在新津機(jī)場。</h3><h3> 1944年春天，配有先進(jìn)雷達(dá)設(shè)備的 P38 、 P61 型驅(qū)逐機(jī)（俗稱黑寡婦）也駐防新津機(jī)場，與B-29一起很快就投入到對(duì)日寇的作戰(zhàn)。美空軍駐防新津機(jī)場前，日機(jī)在四川肆意轟炸。"黑寡婦"來新津后，日機(jī)立即變成了啞巴，聞風(fēng)而逃。從此，美機(jī)從新津機(jī)場頻頻起飛，威風(fēng)凜凜，轟炸日軍設(shè)在洛陽、長沙及其他日占區(qū)里的炮兵基地、軍火基地和相關(guān)設(shè)施，至今讓人難忘其風(fēng)采。</h3><h3> 不久，齊斯·魯梅少將司令官率美國空軍第20航空隊(duì)也進(jìn)駐了新津機(jī)場。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>父親（公公大人）盛承堯，安徽省合肥市人，中共黨員，離休干部，曾參加過抗日戰(zhàn)爭，一九二零年二月十二日出生，二零一零年十月三日逝世，享年九十一歲。</h3><h3> 中央電視臺(tái)七臺(tái)《軍事紀(jì)實(shí)》（天劍）幾期欄目中，有介紹父親和他的戰(zhàn)友，在空軍十三師解放西藏時(shí)的歷史視頻資料和照片。</h3><h3> 一九五零年元月，為了完成統(tǒng)一祖國大陸的偉大事業(yè)，支援十八軍進(jìn)軍西藏，父親和他的戰(zhàn)友由北京空運(yùn)隊(duì)（后改編為空軍十三師）調(diào)往西南執(zhí)行空投、空運(yùn)任務(wù)。當(dāng)年父親任領(lǐng)航員、團(tuán)領(lǐng)航主任，他和他戰(zhàn)友在無導(dǎo)航設(shè)備和航圖的情況下，打破高原"空中禁區(qū)"，多次冒著生命危險(xiǎn)試航昌都、康定等航線，為空軍十三師其它機(jī)組能成功飛越天險(xiǎn)，順利執(zhí)行空投和空運(yùn)確定了飛行航線，有力支援了十八軍勝利完成解放西藏的任務(wù)。為此，父親榮獲一等功兩次、三等功一次，先后被空軍和西南軍區(qū)空軍授予英雄模范稱號(hào)，并獲八一獎(jiǎng)?wù)乱幻丁?lt;/h3><h3> 一九三一年"九一八"事變之后，日本大舉侵占東三省，日寇橫行，國土淪喪，舉國上下抗日救國聲音高漲，進(jìn)步學(xué)生、熱血青年紛紛投入到抗日救亡運(yùn)動(dòng)。一九三六年，十六歲的父親為參加抗戰(zhàn)、報(bào)效國家，在家人不知曉的情況下，從合肥輾轉(zhuǎn)到南昌投筆從戎，考上國民黨航空機(jī)械學(xué)校甲一期，十八歲一畢業(yè)，就在炮火硝煙中投入到搶修和維護(hù)蘇聯(lián)援華空軍志愿隊(duì)與日軍作戰(zhàn)飛機(jī)的任務(wù)中，歷經(jīng)了抗日戰(zhàn)爭艱苦歲月與戰(zhàn)火紛飛最困難的年代。 隨著太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)、同盟國的參戰(zhàn)，中國抗戰(zhàn)形勢逐漸發(fā)生了改變，為了能參加轟炸日本本土的行動(dòng)，1944年父親毅然報(bào)考了由美國負(fù)責(zé)培訓(xùn)的國民黨航空學(xué)校學(xué)習(xí)領(lǐng)航與轟炸，一九四五年剛從航校畢業(yè)，準(zhǔn)備執(zhí)行轟炸日本本土的任務(wù)，在歸國的途中，日本就宣布了無條件投降。 一九四六年下半年，內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，期間，父親在中共地下黨的影響下開始閱讀進(jìn)步書籍和接觸進(jìn)步思想。一九四八年，在上海地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，父親參加從事國民黨軍隊(duì)的策反和秘密組織實(shí)施駕機(jī)起義行動(dòng)，由于駕機(jī)起義行動(dòng)的失敗，國民黨下通緝令追捕父親，在地下黨組織的幫助下，父親成功擺脫了國民黨特務(wù)的追捕，經(jīng)過一個(gè)多月的長途跋涉，最后抵達(dá)華北解放區(qū)，參加了革命隊(duì)伍。</h3><h3> 文革開始，父親由武漢軍區(qū)空軍司令部轉(zhuǎn)業(yè)到武漢地方工作。當(dāng)史無前例的無產(chǎn)階級(jí)文化大革命爆發(fā)后，各地革命造反派發(fā)動(dòng)群眾大揪"混進(jìn)黨內(nèi)、政府內(nèi)、軍隊(duì)內(nèi)的反革命修正主義分子"。在"懷疑一切"和"打倒一切"的內(nèi)亂中，父親曾在國民黨空軍的歷史經(jīng)歷，理所當(dāng)然地因"個(gè)人歷史問題"開始受到不公正的對(duì)待，甚至后來被認(rèn)定為"歷史反革命"、"隱藏下來的國民黨特務(wù)"而受到人身攻擊和批判。在文革的十年時(shí)間里，父親曾被下放車間監(jiān)督勞動(dòng)、進(jìn)學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)（實(shí)際上失去人身自由）、挨批斗，父親無論受到什么樣的精神或身體上的折磨，但始終都是堅(jiān)信黨，堅(jiān)信組織會(huì)把他的問題調(diào)查清楚。直至粉碎"四人幫"后，強(qiáng)加在父親身上莫須有的罪名才得到徹底的洗刷。</h3><h3> 《軍事紀(jì)實(shí)》＜天劍＞節(jié)目片頭，"謹(jǐn)以此片獻(xiàn)給為解放西藏獻(xiàn)出青春和生命的空軍英雄"，是對(duì)解放西藏英雄和烈士們莫大的慰藉。</h3><h3> 歷史的認(rèn)可，將銘記于藍(lán)天。</h3><h3> </h3> <h3>表弟在新津機(jī)場當(dāng)教練，帶著我們游覽機(jī)場</h3> <h3>1949年12月13號(hào)，蔣介石從新津機(jī)場飛往臺(tái)灣。</h3> <h3>1950年4月在新津機(jī)場組建的西南軍區(qū)司令部航空處空運(yùn)隊(duì)（空軍航空兵13師的前身）?？者\(yùn)隊(duì)當(dāng)時(shí)主要擔(dān)負(fù)支援陸軍第18軍進(jìn)藏的空運(yùn)空投任務(wù)。</h3> <h3>1951年4月，以空軍高空運(yùn)輸團(tuán)為基礎(chǔ)，抽調(diào)長春第2航校高空運(yùn)輸訓(xùn)練大隊(duì)空地勤人員和部分運(yùn)輸機(jī)，在新津機(jī)場組建了空13師，首任師長劉紹堂。當(dāng)時(shí)該師共876人，飛機(jī)47架，下轄第37、39團(tuán)，不久又組建了第38團(tuán)。該師曾參與了康藏地區(qū)配合地面部隊(duì)剿匪作戰(zhàn)。l</h3> <h3>體驗(yàn)飛行</h3> <h3>哥倆好</h3> <h3>女兒在爺爺曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的地方，敬軍禮！</h3> <h3>哈哈，一頂破草帽也派上了用場。</h3> <h3>1950年4月在新津機(jī)場組建的西南軍區(qū)司令部航空處空運(yùn)隊(duì)（空軍航空兵13師的前身）?？者\(yùn)隊(duì)當(dāng)時(shí)主要擔(dān)負(fù)支援陸軍第18軍進(jìn)藏的空運(yùn)空投任務(wù)。父親（公公大人）先后在空軍13師37、38團(tuán)任領(lǐng)航主任，這兩張照片是他試航康定、昌都成功留念，試航康定那張照片中，戴飛行帽子的就是公公。</h3> <h3>那個(gè)年代的飛機(jī)沒有雷達(dá)導(dǎo)航，更沒有現(xiàn)在的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，只能靠無線電捕捉目標(biāo)、畫地圖.計(jì)算等等，人為因素占主導(dǎo)。每當(dāng)父親喝了酒就會(huì)興奮的談起往事，他說"解放西藏時(shí)因山高險(xiǎn)峻，不少飛機(jī)迷航失事，連美國的飛行員也不例外"。</h3> <h3>公公在西南軍區(qū)空軍13師38團(tuán)任領(lǐng)航主任期間，經(jīng)38團(tuán)團(tuán)長的老婆（時(shí)任38團(tuán)衛(wèi)生隊(duì)隊(duì)長）介紹，與我婆婆相識(shí)并結(jié)婚，婆婆當(dāng)時(shí)是新津機(jī)場的保育員。</h3> <h3>婆婆很漂亮吧，公婆婚后生育三個(gè)兒子，這是老大，我老公。</h3> <h3>父親（公公大人）培養(yǎng)的中國第一批女飛行員！</h3> <h3>1956年，經(jīng)周恩來、劉少奇等批準(zhǔn)，新津和廣漢機(jī)場正式交給中國民航飛行學(xué)院，專門用于培養(yǎng)民航飛行員使用。</h3> <h3>墻面和地上都刻有新津機(jī)場的歷史。</h3> <h3>我的五姨父曾經(jīng)是中國人民解放軍第十四航空學(xué)校第二訓(xùn)練團(tuán)的學(xué)員。</h3> <h3>現(xiàn)為中國民航飛行學(xué)院新津分院。中國民航飛行學(xué)院新津分院始建于1957年，是學(xué)院最早成立的飛行分院，占地4000余畝，具有良好的飛行資源和雄厚的教學(xué)實(shí)力。現(xiàn)有36架共4種機(jī)型的飛機(jī)以及6臺(tái)模擬練習(xí)器供教學(xué)訓(xùn)練使用。</h3> <h3>校區(qū)景色優(yōu)美。</h3> <h3>石塊上的刻字、路牌基本都與飛行有關(guān)，很勵(lì)志哦！</h3> <h3>花園式校園。</h3> <h3>走在整潔寧靜的校區(qū)，駐足流連，心中充滿了對(duì)那些為抗戰(zhàn)、為解放全中國，作出貢獻(xiàn)的老一輩空軍的懷念和敬意！</h3> <h3>航空學(xué)院學(xué)生訓(xùn)練基地</h3> <h3>訓(xùn)練很刻苦噢</h3> <h3>新津機(jī)場，這座當(dāng)年亞洲最大的軍用機(jī)場揚(yáng)名于二戰(zhàn)風(fēng)火硝煙之中。1944年，四川省集中幾十萬民眾建設(shè)"特種工程"，憑借原始人力手工為當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的美軍B-29轟炸機(jī)搶建機(jī)場，1944年6月至1945年1月，B-29轟炸機(jī)多次由新津、廣漢等機(jī)場起飛，直飛日本九州，轟炸位于日本九州的八幡帝國制鐵所等目標(biāo)。</h3> <h3>1950年初，為支援18軍進(jìn)軍西藏，父親隨華北空運(yùn)隊(duì)駕駛C-46運(yùn)輸機(jī)由北京遷往新津機(jī)場，在新津，空運(yùn)隊(duì)改編成高空?qǐng)F(tuán)，后擴(kuò)編為空軍第13師，隸屬西南軍區(qū)空軍指揮。他先后在13師37、38團(tuán)任領(lǐng)航主任，多次與戰(zhàn)友一起由新津機(jī)場駕機(jī)飛赴西藏高原，在惡劣復(fù)雜的氣象環(huán)境中執(zhí)行空投任務(wù)，直至西藏全境的和平解放。在新津機(jī)場，至今還保留有空軍13師原來的部分建筑，其中一處建筑物被四川省委、省政府列為四川省愛國主義教育基地。新津機(jī)場1957年4月成為空軍第14航空學(xué)校第二、第一訓(xùn)練團(tuán)基地，1981年8月機(jī)場整體移交到中國民航飛行學(xué)院，至今，有著光輝歷史的新津機(jī)場仍為培養(yǎng)中國飛行員繼續(xù)作出自己的貢獻(xiàn)。</h3> <h3>這是修建新津機(jī)場時(shí)用過的石磙，石磙重達(dá)12噸，平復(fù)機(jī)場須100多名民工反復(fù)推拉而成。</h3> <h3>油庫</h3> <h3>隱形油料庫</h3> <h3>油料庫旁的崗?fù)ぁ?lt;/h3> <h3>這些分散在機(jī)場跑道四周的油料庫，為中國抗戰(zhàn)時(shí)期美軍所建。</h3>