<h3>北京的冬天一直沒有下雪，總覺得缺少了點什么。于是在2018年的元月初，來到了新疆。這里不是雪鄉(xiāng)，方圓幾百公里360度都是雪的潔白，這是一個雪的世界。元月正值新疆最寒冷的季節(jié)，屋里屋外六十度的反差，當(dāng)你從冰天雪地零下三十幾度的室外回到屋里，才能真正體會到什么是溫暖。</h3> <h3>新疆之行的第一站是拍攝哈密三道嶺的蒸汽機(jī)車。下面這張照片是在飛機(jī)上拍攝的哈密。</h3> <h3>新疆哈密三道嶺，曾經(jīng)是河西走廊上興盛一時的煤礦產(chǎn)地和古絲綢之路入疆的必經(jīng)之地，隨著時間的推移已不再為人熟知。但因為擁有目前中國數(shù)量最多的“活”蒸汽機(jī)車，對于火車迷們來說卻是一個足以令他們魂牽夢繞的神圣之地。尤其是在2015年底，一則“國內(nèi)最后的蒸汽機(jī)車即將退役”的新聞在互聯(lián)網(wǎng)引爆后，國內(nèi)外眾多火車與攝影愛好者開始向這座小鎮(zhèn)涌來。</h3> <h3>看似閉塞、偏遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)，對于煤礦職工來說卻是最理想的棲息之地，他們與父輩們多是在20世紀(jì)三道嶺大規(guī)模開發(fā)時來到這里。1959年起，國家先后從東北、開灤和內(nèi)蒙古等地區(qū)，給三道嶺礦區(qū)調(diào)撥了大量技術(shù)人員，同時從各個省區(qū)分批招收青年奔赴新疆。他們帶來了技術(shù)和內(nèi)地的文化，并最終定居在這里，成為地地道道的三道嶺人。和鎮(zhèn)上人們攀談時不難發(fā)現(xiàn)，不少人還操著東北或是河南等地的口音，畢竟鄉(xiāng)音難改。</h3> <h3>三道嶺的“東坑”與“西坑”兩座露天煤礦屬于潞新公司露天礦公司。數(shù)年前，西坑有著更為壯觀和豐富的蒸汽機(jī)車群和線路分布。目前，僅有東坑的鐵路還在維持運行。</h3> <h3>對于走遍全國各地尋找蒸汽機(jī)車的車迷常說，三道嶺是“環(huán)境”最好的地方：沒有遍布的護(hù)網(wǎng)和工作人員的阻攔，沒有繁雜的電線桿和陡峭難爬的山地。反而一望無際的荒涼戈壁灘，通透空氣下的雪山更是與蒸汽機(jī)車的震撼相得益彰。</h3> <h3>三道嶺礦區(qū)坐落在東天山巴庫爾山腳下，在天空晴好的時間里，就可在坑口望見在雪山襯托下駛來的蒸氣機(jī)車。這樣的場景，也只有在新疆才能見到。</h3> <h3>在師傅們口中，對于這些“老家伙”并沒有太多的留戀。蒸汽機(jī)車畢竟是上世紀(jì)遺留下來的落后產(chǎn)物，早一天退役，他們也能早一天告別這種冰火兩重天、滿身是塵煙和污泥的日子。比起電力和內(nèi)燃機(jī)車，蒸汽機(jī)車的工作量極為繁重，給鍋爐填煤都是體力活，還要身兼機(jī)務(wù)的任務(wù)。不少師傅年紀(jì)不大就患上了腰肌勞損等職業(yè)病，“與其留下一輩子的病根，還不如趁早干點別的”。</h3><div><br></div><div>在近些年三道嶺煤礦鐵運方面的裁撤中，已經(jīng)有不少師傅告別了日夜為伴的蒸汽機(jī)車。我問師傅：真等這些蒸氣機(jī)車報廢了，以后怎么打算呢？</div><div><br></div><div>師傅一時語塞。</div><div><br></div><div>是啊，不開蒸汽機(jī)車還能干什么呢？礦上的日子不再好過，也不需要吸納新的勞動力，可人過中年的他們再也逃不出這個深深的礦坑和巴掌大的小鎮(zhèn)。</div><div><br></div><div>2014年12月，三道嶺煤礦西剝離站停止運營。</div><div><br></div><div>2015年11月，白銀有色公司運輸部所屬三臺蒸汽機(jī)車正式退役。</div><div><br></div><div>2016年下半年，阜礦集團(tuán)運輸部的蒸汽機(jī)車全部退出運營。</div><div><br></div><div>……</div><div><br></div><div>那么，它們還能撐多久呢？</div><div><br></div><div>還是要感謝這些真誠而樸實的師傅們，因為他們的日夜守護(hù)，三道嶺僅存的這幾臺蒸氣機(jī)車還在天山下的戈壁灘上撒著歡運行，讓我們有機(jī)會多看一眼，再看一眼。</div><div><br></div> <h3>夕陽下的蒸汽機(jī)車為這片荒涼的戈壁灘添加了生動的色彩。</h3> <h3>來到哈密三道嶺的第三天，我們前往“中國最大雅丹地貌”的大海道。來這里本沒有路，都是沿著車轍行走在茫茫戈壁灘上。</h3> <h3>新疆哈密大海道是古代敦煌到吐魯番之間最近的一條道路，約500多公里，因其路途地貌復(fù)雜、艱險、無人煙，加之路邊曾經(jīng)有海，故稱為大海道。</h3> <h3>大海道指的是當(dāng)?shù)毓沤z綢之路的一段，原來是海，經(jīng)過幾億年的地殼變化，現(xiàn)今已經(jīng)沙化變成戈壁了，屬于新疆哈密地區(qū)。</h3><div>原來的海底世界經(jīng)歷了風(fēng)化及沙蝕，留下了極為壯觀的雅丹地貌景象矗立在戈壁沙漠之中，沒有任何人工雕飾的痕跡，造就了拍攝環(huán)境人像的自然、極佳場景。</div><div>由于四周無遮擋，故日落、日出均為絕佳拍攝地點，又因為空氣通透，且靠近大氣層，夜間星空及其明亮，前景隨處可選，故又是拍攝星空銀河的理想地點。</div><div><br></div> <h3>大海道構(gòu)成了絲綢之路上最富傳奇的一段，這里匯集了古城堡、海盜船、烽燧、驛站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地理地貌。<br></h3><div>絲綢之路作為古代溝通中西方文明的通道，因其在人類文明交流史上的巨大作用，一直為學(xué)術(shù)界所關(guān)注。隨著學(xué)術(shù)研究的深入，絲綢之路絕大多數(shù)路段已經(jīng)被逐漸揭開歷史的面紗，惟獨大海道的具體路線仍然湮沒在歷史塵埃之中，其中包含業(yè)已消失了的樓蘭古國遺跡。來大海道，才深刻的體會到絲綢之路留下的無盡美麗。</div><div>“大海道”是漢唐西域史中某些時期賴以維系西域與中原內(nèi)地統(tǒng)一的紐帶，其重要的歷史作用不言而喻。所以“大海道”的探明，必將促進(jìn)揭示與此有關(guān)的歷史事件之謎，推動西域史研究的進(jìn)展。同時“大海道”的探明，也有很重要的現(xiàn)實意義。</div> <h3>告別了哈密，去阿勒泰地區(qū)觀雪。穿越天山途中，第一次看到傳說中的“風(fēng)吹雪”。</h3><h3><br></h3><h3>風(fēng)吹雪是一種由氣流挾帶起分散的雪粒在近地面運行的多相流的天氣現(xiàn)象，又稱風(fēng)雪流，簡稱吹雪，俗稱白毛風(fēng)。根據(jù)強度的大小等方面分為低吹風(fēng)、高吹風(fēng)和暴風(fēng)雪三類。它是一種較為復(fù)雜的特殊流體，有較大的危害性。風(fēng)吹雪多發(fā)生在高緯度、高海拔和地形起伏變化較大的積雪地區(qū)，在我國新疆主要發(fā)生在北疆和天山地帶，“風(fēng)吹雪”現(xiàn)象常發(fā)生在雪停之后，通常會出現(xiàn)在晴朗天氣。2012年12月，烏魯木齊市遭遇“風(fēng)吹雪”，致G30新疆烏奎連接線路段300余輛車受困。</h3> <h3>冬季的禾木村少了一份喧囂與浮華，多了一份寧靜致遠(yuǎn)的感覺。一幅幅如畫的景色，讓人心曠神怡。這里沒有匆忙，沒有喧鬧，一座安靜的小山村，如童話般的美麗。</h3> <h3>禾木村是新疆維吾爾自治區(qū)布爾津縣下轄的一座村莊。位于新疆布爾津縣喀納斯湖畔，是圖瓦人的集中生活居住地。是僅存的3個圖瓦人村落（禾木村、喀納斯村和白哈巴村）中最遠(yuǎn)和最大的村莊。素有“中國第一村”的美譽。</h3> <h3>雪覆萬物皆白，群山環(huán)繞的山野鄉(xiāng)村像極了一幅幅淡淡的水墨畫。</h3> <h3>禾木村多少年依舊保留著木料的本色，這種完全由原木搭建而成的尖頂木屋，在房間里是平頂，平頂與尖頂之間的空間用來貯藏食物和飼料，這是圖瓦人特有的建筑特色，只有在禾木、喀納斯和白哈巴這三個圖瓦人聚居地才能夠看到。</h3> <h3>禾木村的房子全是原木搭成的，充滿了原始的味道。炊煙在雪域中冉冉升起，形成一條夢幻般的煙霧帶，勝似仙境。在禾木村周圍的小山坡上可以俯視禾木村以及禾木河的全景：空谷幽靈、小橋流水、牧馬人在從林間踏雪而過。攝影愛好者會在清晨登上禾木村旁邊山上的觀景臺拍攝禾木村的晨霧，大多數(shù)禾木的全景圖均在此拍攝。為了安全起見，我們是坐馬拉爬犁上去的，每人100元。</h3> <h3>禾木村的狗很多，對人都很友好，不管是誰，它都很友善的跟在你的左右。</h3> <h3>清晨，炊煙在小山村裊裊升起，寂靜的禾木開始變得生動起來，新的一天開始了。</h3> <h3>站在這天地間，整個人凝固在零下30多度的空氣里，我醉于這融為一體的感覺，更愿化身為一個小木屋，內(nèi)心火熱而周遭是世間最美的白。</h3> <h3><font color="#010101">夕陽西下，陽光從云層中透出金光，播撒在禾木村的雪山上，面對如此美景，感嘆當(dāng)年圖瓦人的祖先，為躲避戰(zhàn)亂，找到如此一片與世隔絕的凈土，定居繁衍了下來，如果陶淵明先生有幸到此，恐怕又要有一篇《桃花源記》了。</font></h3> <h3>告別了禾木村，我們來到了冬季的喀納斯。一路上潔白的樹掛，碧綠的喀納斯河水在白雪中流淌，駐足在這里真是一種愜意的享受。</h3> <h3>冬季喀納斯的神仙灣</h3> <h3>歷時十一天，行程近四千公里，酣暢于北疆的冰天雪地之中。</h3><h1><b>泰戈爾說：天空沒有留下翅膀的痕跡，但我已經(jīng)飛過！</b></h1>