<h3>青春、夢想</h3><h3>在一個又一個理由中逝去</h3><h3>時間、金錢</h3><h3>也一次又一次成為理由</h3><h3>想去遠(yuǎn)方，卻總是憂心忡忡</h3><h3>一個個原本不是理由的理由牽絆著自己的腳步</h3><h3>其實，如果真的知道自己該往哪走，即使赤著腳全世界都會為你讓路…</h3> <h3 style="text-align: center;">2017年6月17日，7500公里，我們一路向西到拉薩……</h3> <h3>第1天：新都橋。今天是我們川進(jìn)青出自駕游第一天，全程360公里。新都橋又叫東俄羅，是一個鎮(zhèn)名，海拔約3300米，因沿線有10余公里林蔭走道被稱為"攝影家走廊"。</h3><h3><br /></h3> <h3>11點左右，到達(dá)二郎山隧道。二郎山隧道是川藏線改造咽喉工程，位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全縣龍膽溪川藏線，止于瀘定縣別托山川藏公路。</h3><h3><br /></h3><h3><br /></h3> <h3>一路上都是騎行的騎者…為了信仰向著心中的拉薩前行</h3> <h3>瀘定橋</h3> <h3>繼續(xù)沿大渡河逆流而上到達(dá)情歌康城，在路邊隨意路尋了一間賣小吃的鋪面，老板竟然是邛崍人，在康定做生意已經(jīng)很多年，她推薦我們到隔壁子二樓的一個牛肉火鍋吃午飯。</h3> <h3>下午我們翻越了川藏線第一關(guān)的折多山（4298米），山頂全是大霧，能見度僅5米，所有來往的汽車都打著應(yīng)急雙閃…</h3> <h3>到達(dá)新都橋，從這兒開始就正式進(jìn)入藏區(qū)。</h3> <h3 style="text-align: center;">航拍——新都橋</h3> <h3 style="text-align: left;">第2天：新都橋—巴塘，<span style="text-align: left;">全程360公里。</span>川進(jìn)青出自駕游的第二天，提起巴塘很多人第一印象應(yīng)該是措普溝，溝內(nèi)集雪峰、高原湖泊、原始森林、河流、峽谷、瀑布、溫泉、草原、寺院、野生動植物等自然景觀、人文景觀于一體，是橫斷山脈與沙魯里山脈間最為壯美、神奇的山峰。</h3> <h3>早上，我們從新都橋出發(fā)，沿318繼續(xù)前行…一路上云霧繚繞，一幅幅山水畫展現(xiàn)眼前…今天我們翻越了5座4000以上的高山，途徑毛埡草原到達(dá)有"愛情海"之稱的姊妹湖…</h3> <h3>海拔4281的熊宗卡山</h3> <h3>埡口海拔4659米的剪子彎山，除此之外，我們今天翻越的還有4718米的卡拉子山和4685米的海子山…</h3> <h3>卡子拉山，到這之后便攀上了真正的高原，這里海拔均在四千米以上，山峰已變得低矮，相對高差不大，道路猶如行走在屋脊，云彩低垂。這里算是離天最近的地方，地闊天低，似乎可以伸手摸天…</h3> <h3>世界高城理塘，世界上最高的縣城，海拔為4014米。</h3> <h3>又遇見了幾只這樣可愛的家伙，它們橫穿馬路往山頂跳躍跑去，我們趕緊停車找到了洞穴，洞穴周圍全是各種叫不出名的野花…</h3> <h3 style="text-align: center;">航拍——海子山</h3> <h3>有人說，旅行的魅力來自于遠(yuǎn)方，遠(yuǎn)方的風(fēng)景和故事傳說，更主要的是來自于未可知，未可知下一秒會艷遇什么樣的風(fēng)景，未可知下一秒會際會怎樣的人和事，未可知在下一秒會遇見怎樣的自己。而我認(rèn)為，旅行其實就是遇見自己以及自己深處的自白，所以要說旅行是一場修行也未嘗不可，就看你的修行是否深深淺淺有益和高高低低得道了。</h3> <h3>第3天，巴塘到八宿，全程480公里</h3> <h3>剛出發(fā)就遇見了我們一路西行的第一次堵車，前方調(diào)頭車輛告訴我，塌方走不了，最快也要10點過才能通車…</h3> <h3>11時，終于開始放行，一路走停，本來30分鐘的路途，我們走了5小時，在接近13點，到達(dá)金沙江大橋。金沙江大橋長得并不特殊也不華麗，但卻意義深重，是四川與西藏的交界處，跨過金沙江，我們便出川進(jìn)藏了。大橋的中間，左右各一塊牌匾，一塊寫著四川界，有少許涂鴉，還算是干干凈凈，一塊寫著西藏界，涂鴉幾乎淹沒西藏界三字，足見進(jìn)藏多于出藏，不否認(rèn)，文化的迥異是一個獵奇的理由。橋兩端還站著武警，不讓停留…</h3> <h3>我們遇見了第一次檢查…</h3> <h3>一路上的騎行者，搭車者…</h3> <h3>覺巴山，川藏線上13座高山里唯一一座不足4000米的高山，但對于自駕游和騎行者來說是比較艱難的一座山…</h3> <h3>山谷上空呈現(xiàn)了彩虹</h3> <h3>東達(dá)山埡口，海拔5130米</h3> <h3>佛祖說世界是婆娑的，而婆娑是遺憾，我明白這句佛語，正如我明白沒有遺憾的旅行不是完美的旅行。當(dāng)晚因為堵車及雨季原因，我們不得不改變行程，在左貢休整…</h3> <h3 style="text-align: center;">航拍——覺巴山、東達(dá)山</h3> <h3>第4天，左貢—波密</h3><h3>經(jīng)邦達(dá)(川藏北線和川藏南線匯合處)翻越業(yè)拉山(海拔4839米),進(jìn)入川藏公路拐彎最多的路段(七十二拐)翻越橫斷山脈最大的天險怒山。</h3> <h3>l</h3> <h3>領(lǐng)到了人生的第一張也是整個川藏青藏路線的唯一一張限速條</h3> <h3>怒江72拐</h3> <h3>怒江</h3> <h3>然烏湖</h3> <h3>米堆冰川</h3> <h3>親手壘的第一個瑪尼堆</h3> <h3 style="text-align: center;">航拍——左貢到波密</h3> <h3>第5天，波密—林芝</h3><h3>我們從波密縣城向川藏線自駕游路上天險通麥出發(fā)，不過現(xiàn)在通麥特大橋修通，原來的天險已經(jīng)不復(fù)存在了…<br /></h3> <h3>到達(dá)魯朗</h3> <h3>石鍋雞</h3> <h3>原生態(tài)主題公園</h3> <h3>海拔4702米的色季拉山，在山頂我們看見了此生第一次看見的密集度如此之高的高山杜鵑…</h3><h3>但沒有看到"中國最美雪山"南迦巴瓦峰。</h3> <h3>第6天，林芝—拉薩</h3><h3>從八一鎮(zhèn)出發(fā)駛?cè)腩佒底罡叩母咚俟贰指咚?，觀賞迷人的尼洋河風(fēng)光…<br /></h3> <h3>翻越川藏線上最后一座高山米拉山，然后進(jìn)入拉薩河流域了</h3> <h3>到達(dá)拉薩</h3> <h3>夜晚的布達(dá)拉宮，當(dāng)心中那一份夢想在此刻終于如愿以償時，這些天來一路的艱辛與苦累在此刻全部化為興奮…你好，布達(dá)拉宮。</h3> <h3>在這里，才能真正領(lǐng)會到倉央嘉措那份感傷"住進(jìn)布達(dá)拉宮，我是雪域最大的王。流浪在拉薩街頭，我是世間最美的情郎"。"轉(zhuǎn)過了所有的經(jīng)筒，不為觸碰你的指尖，只為你平安幸福"。</h3> <h3>酸奶坊</h3> <h3>第7天，羊湖</h3><h3>海拔4852米的岡巴拉山，站在山口時，羊卓雍湖（海拔4441米）映入眼簾…</h3> <h3>任靜靜碧水，悠悠白云，來來去去…<br /></h3> <h3 style="text-align: center;">航拍——羊湖</h3> <h3>第八天，拉薩</h3><h3>一部藏文化的"活字典"需要靜下心來感悟</h3> <h3>大昭寺</h3> <h3>除了去布宮里面參觀，更能感受這座城靈魂與信仰的方法就是早晚跟隨大批轉(zhuǎn)經(jīng)者一同去布達(dá)拉宮或大昭寺轉(zhuǎn)經(jīng)，那一刻世界安靜的連你的心都聽不到…<br /></h3> <h3>文成公主</h3> <h3>當(dāng)你看到這里的時候，我們的川藏部分也到此就結(jié)束后，但結(jié)束也是開始，是我們青藏和西北環(huán)線的開始…我也相信世間所有的相遇都是久別的重逢，輕裝上路才能去尋找夢里早已無數(shù)次見過的菩提花開，你好西藏，再見西藏…<br /></h3><h3><br /></h3>