【達(dá)人進(jìn)階】分享夜景拍攝的幾點(diǎn)技巧靈動(dòng)色彩 <h3></h3><h3 style="text-align: center;"><font color="#167efb">分享夜景拍攝的幾點(diǎn)技巧</font></h3><h3 style="text-align: center;"><font color="#167efb">2017.5.19</font></h3><h3><font color="#167efb"><br></font></h3><h3><font color="#167efb">最近我在網(wǎng)上分享了近期拍攝的部分“一帶一路峰會(huì)”期間北京城市夜景照片，一些朋友紛紛來(lái)詢問(wèn)拍攝參數(shù)和方式，現(xiàn)在我把相關(guān)的拍攝信息和體會(huì)總結(jié)如下，供朋友們參考。</font></h3><h3><font color="#167efb"><br></font></h3><h3><font color="#167efb">一、使用器材： </font></h3><h3><font color="#167efb">相機(jī)：索尼微單 a7rII</font></h3><h3><font color="#167efb">鏡頭：16-35 廣角鏡</font></h3><h3><font color="#167efb">其他：三腳架、快門線。（可選：附加偏振鏡或減光鏡，我使用了偏振鏡）</font></h3><h3><font color="#167efb"><br></font></h3><h3><font color="#167efb">二、本文采用圖例的拍攝地點(diǎn)和時(shí)間：</font></h3><h3><font color="#167efb">北京慶豐公園，2017年5月14日晚上8點(diǎn)半</font></h3><h3><font color="#167efb">北京東單十字路口，2017年5月17日晚上7點(diǎn)半至8點(diǎn)半</font></h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3>三、我拍攝城市夜景和車流主要運(yùn)用兩種技法：長(zhǎng)曝和拉曝。<h3><br></h3><h3>（一）長(zhǎng)曝：</h3><h3>1、慶豐公園城市夜景：</h3><h3><br></h3><h3>相機(jī)設(shè)定為手動(dòng)擋。光圈F8，ISO100，曝光補(bǔ)償+3檔，我在鏡頭前加了一個(gè)偏振鏡，接近于減光鏡的作用，有意讓曝光時(shí)間更長(zhǎng)一點(diǎn)，以挽留云朵的移動(dòng)造成的動(dòng)態(tài)，用30秒的長(zhǎng)曝來(lái)拍攝。當(dāng)然，我沒(méi)有忘記使用索尼相機(jī)的“動(dòng)態(tài)范圍優(yōu)化”功能，優(yōu)化調(diào)為5檔，以保證出片明暗層次更豐富。</h3> <h3><font color="#010101">某些場(chǎng)合，無(wú)法從容使用三腳架，必須有一個(gè)應(yīng)急方案來(lái)確保留住想要的景觀。下面這個(gè)場(chǎng)景，我就使用了索尼相機(jī)的另一個(gè)功能：情景模式中的“手持夜景”。很省心，不用管光圈、快門、ISO等等設(shè)定，只要調(diào)用這個(gè)模式，相機(jī)響過(guò)數(shù)次快門聲之后，就能生成一幅像樣的照片（相機(jī)內(nèi)部程序通過(guò)高感、動(dòng)態(tài)范圍優(yōu)化多幀合成、降噪，最后生成一幅照片），不過(guò)這個(gè)拍攝模式只能生成JPG格式文件，文件格式為RAW時(shí)不能使用。</font></h3> <h3></h3><h3><br></h3>2、東單十字路口花壇：光圈F11，ISO100，使用1.6秒、4秒，6秒左右的曝光時(shí)間。拍攝東單花壇時(shí)，天光尚亮，為了延長(zhǎng)曝光時(shí)間，我在鏡頭前加了一個(gè)偏振鏡（或者可加減光鏡）。 <h3></h3><h3><br></h3>（二）拉曝：所謂拉曝，是指在快門打開的時(shí)段內(nèi)，拉動(dòng)（轉(zhuǎn)動(dòng)）變焦鏡的變焦環(huán)，在感光元件上留下動(dòng)態(tài)的放射狀。<h3><br></h3><h3>拉曝有兩種做法：</h3><h3><br></h3><h3>1、 從短焦距端拉向長(zhǎng)焦距端。此時(shí)如果總的曝光時(shí)間設(shè)定為6秒，快門打開后的頭三分之一至二分之一不拉動(dòng)，在后面的時(shí)段內(nèi)快速將變焦環(huán)拉動(dòng)到底，就會(huì)形成主體清晰，亮部光點(diǎn)變成放射狀向四方發(fā)射的圖像。拉動(dòng)動(dòng)作的切入點(diǎn)有先有后，動(dòng)作有快有慢，就造成光芒的濃淡變化，如果拉動(dòng)之后尚有剩余的曝光時(shí)間留給長(zhǎng)焦端，畫面上會(huì)留下起始端和末尾端產(chǎn)生的兩個(gè)較為清晰的圖像，中間是光芒；要在兩個(gè)圖像間造成主次分明的清晰度，就要考慮調(diào)整拉動(dòng)動(dòng)作的切入點(diǎn)和動(dòng)作的快慢變化，這要通過(guò)多次實(shí)踐才能體會(huì)。</h3> <h3></h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3>2、 從長(zhǎng)焦距端拉向短焦距端。這個(gè)做法通常用于讓主體四周產(chǎn)生光芒，而在畫面上只留下短焦距端的圖像。具體做法是，拉動(dòng)的動(dòng)作開始于快門打開之前，就是說(shuō)，快門打開的時(shí)候，拉動(dòng)已經(jīng)在進(jìn)行之中了。這樣，產(chǎn)生的結(jié)果就是短焦距端造成清晰的圖像，周圍有光芒，但不留長(zhǎng)焦距端的圖像。</h3> <h3>（三）拍攝車流</h3><h3><br></h3><h3>1、 在過(guò)街天橋上找到一個(gè)拍攝位置，選擇相機(jī)的機(jī)位有個(gè)小竅門，就是在馬路中間線偏右邊的位置最好。這樣，畫面上由尾燈造成的紅線區(qū)比由前燈造成的白線區(qū)大一些，因?yàn)榧t線還是比白線更為豐富好看。</h3><h3><br></h3><h3>2、 相機(jī)在三腳架上調(diào)整好拍攝方向和景觀范圍之后，設(shè)定光圈為F14，ISO50，曝光補(bǔ)償減0.7檔左右，慢門速度為20秒左右，或者由相機(jī)自動(dòng)決定。關(guān)鍵是何時(shí)開啟快門。最好的開啟時(shí)間，是鏡頭前方的交通燈從紅燈變?yōu)榫G燈之后的兩秒鐘時(shí)刻。此時(shí)車流開始移動(dòng)，過(guò)來(lái)的車輛的前燈在畫面上劃上了白線條，過(guò)去的車輛則留下了尾燈的紅線條。</h3><h3><br></h3><h3></h3><h3>3、 線條的多少，決定于快門打開期間的數(shù)秒鐘內(nèi)車流量的多少。因此選擇車流量多的時(shí)候來(lái)拍攝，就能在畫面上留下更豐富的線條。下圖中待左拐的車輛尚處于等待的靜態(tài)中，而且移動(dòng)的車輛是開開停停，所以畫面上就出現(xiàn)了動(dòng)靜結(jié)合的效果。</h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3><br></h3> <h3></h3><h3><br></h3><h3>4、 靈活掌握快門開啟時(shí)間，也可以找交通燈變燈前的一秒時(shí)刻開啟快門，此時(shí)尚在靜態(tài)中等待啟動(dòng)的車輛，可以先在畫面上造成影像，在綠燈開放后它們的移動(dòng)，則拉出線條來(lái)，這樣的操作，往往在畫面上留下車與線條的混合影像，比僅僅有線條更為豐富。<br></h3><h3><br></h3> <h3>5、 復(fù)合曝光法?？梢园芽扉T開啟到T門，使用一個(gè)黑色的遮擋物（紙張，或者其他黑色物體）在鏡頭前檔上（注意不要有反光），此時(shí)打開T門，當(dāng)看到有合適的車流的時(shí)候，移開遮擋物，車流過(guò)去后檔上，等有合適的車流時(shí)再打開，再檔上，這樣反復(fù)操作，讓打開的時(shí)間加起來(lái)的總和，符合事先測(cè)定的曝光量，此時(shí)關(guān)閉T門。這種操作方法，可以把合適的車流分段攝入鏡頭，復(fù)合為一張滿意的車流照片。</h3><h3><br></h3><h3>6、 過(guò)街橋上走動(dòng)的人流造成橋面的震動(dòng)，是最大的干擾。所以通常會(huì)有白辛苦的時(shí)候，這不可避免，耐心多拍幾次，總能留下滿意的作品。千萬(wàn)不可看著相機(jī)屏幕上的顯示似乎還可以，就草草了事，事后到電腦上查看，實(shí)際上很多都是模糊的。</h3><h3><br></h3><h3>7、 關(guān)于是否打開相機(jī)或者鏡頭上的防抖功能，按照理論要求，當(dāng)相機(jī)架在三腳架上操作的時(shí)候，鏡頭和相機(jī)的防抖功能應(yīng)該關(guān)閉，這是以相機(jī)本身相對(duì)穩(wěn)定為前提的，但橋面的震動(dòng)帶來(lái)的影響比較復(fù)雜，也就是說(shuō)，相機(jī)本身并不像架在三腳架上的常態(tài)下那么穩(wěn)定，有時(shí)候甚至有點(diǎn)像手持，所以我是打開了防抖功能拍攝的，我尚未對(duì)打開和關(guān)閉兩種方式做過(guò)實(shí)操比較，有待攝友來(lái)完善論證了。</h3><h3><br></h3> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><span style="color: rgb(22, 126, 251);">以上幾點(diǎn)體會(huì)供攝友們參考</span></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block"><br></p>