民工潮，始于改革開放初期，當(dāng)南方以廣州為代表的先行者取得改革開放成效時，吸引全國各路大軍齊涌廣州，當(dāng)時鐵路運輸成了南下淘金者的必選。
南京，祖國中部大城市，早在八十年代就開通直達(dá)廣州的列車，于是周邊省份及中轉(zhuǎn)去廣州的旅客齊聚南京，除了一票難求外，給車站增添很大壓力。
從八十年代到九十年代，春運期間外出打工或返鄉(xiāng)過年的民工浩浩蕩蕩，涌如潮水，直至目前的春運依舊留有民工潮的痕跡。
這一組照片拍攝于九十年代初期，地點南京火車站，現(xiàn)任鐵路總公司總經(jīng)理
的盛光祖當(dāng)年任南京鐵路分局局長，每年春運都會深入現(xiàn)場。 南京鐵路分局局長盛光祖在組織民工進(jìn)站上車。 民工們進(jìn)入車站，近不急待地奔向列車。 開往廣州的列車人滿為患，擠不上列車的民工，從車窗爬上車。 南下廣州的列車，當(dāng)年春運從窗爬上車的現(xiàn)象屢見不鮮。 車站售票廳，排隊購票旅客密密麻麻，維持秩序的警察也無立足之地，只能站在售票窗臺上。 局長盛光祖與南京站站長高嘵兵在站售票廳調(diào)研。 車站廣場等候進(jìn)站上車的旅客。 排隊購票的旅客把前來維持秩序的武警擠到一邊。 盛光祖局長在站臺指琿春運工作。 盛光祖局長在車站廣場向民工了解情況。 車站專設(shè)民工購票窗口，為民工服務(wù)。 民工在等待進(jìn)站時，聚在一起打撲克牌消遣。 車站出口處的小廣場也站滿了民工。 進(jìn)站檢票口排著長長的隊伍。 流動食品售貨車在車站廣場為走服務(wù)。 對短途旅客，車站組織大巴車輸送，減輕鐵路運輸壓力，這是旅客登上去上海的大巴。 運能運力嚴(yán)重不足，使春運年年如常，擁擠不諶。 排隊購票的旅客。 等待進(jìn)站的旅客。 進(jìn)站上車的旅客。